Japan Car

bonjour à vous hondatiste

je vais monter mon 1ér moteur qui va étre un CRVTEC, je compte le faire dans les régles de l'art toute en le partagant avec vous en photos

biensur le montage c pa toute de suite j'attends d'abord qq piéces (joints, kits de conversion vtec etc...)

alors entre temps, un ptit tour dans mon garage pr une présentation



ma civic... pa la plus neuf de ce forum .....mais l'intérieur et chassis/suspension sont propres !





mais ou est donc or ni car ?



ca vous donne une idée de l'ancien proprio.... dors bébé, "tu va étre secoué"



jetons un coup d'oeil la haut



ah mais c la caverne d'ali baba......... "en jdm"



quands je dis "secoué" c pa pour rien ! un B20Z1 !


cher mais les cylindres sont propres, et aux tolérance !


un déglassage été necessaire


la culasse B16A2 ('8)





j'ai pa pu résister à mettre la téte au bloc, juste pr voir ce que ca donne,

un dieu des 4cyindres de son époque !


le réstant des piéces se retrouvent nettoyé, plastifié et ranger dans cette armoir






le vilo neuf :d




j'aime trop cette boite, dommage sans LSD..... (un jour pe étre )





pour le bloc je le garde stock, je remplace juste les boulons de bielles par des ARP, ceux d'origines sont dites fragile à haut RPMj'attends les pistons de remplacement, segments, coussinet, joints.......et je dois recondionner mes siéges de soupapes.... bref du pain sur la planche....

en attendant les piéces et les outils.....

beau projet..

cool :!:

vivement la suite

je post pour suivre le projet, parce que sa sent le gros truc...

pareil

Ouais ça promet du lourd, bon courage

et bim!! :mp4:

cette organisation!
j'adore les posts en image donc on va se régaler ici !

va y continue ton projet et fait nous en profiter au maximum

La boite, c'est presque la même que la mienne à un caractère près
Je suis ce post, ça devient intéressant ^^

Hé vraiment un projet a suivre ca !!!

salut! il été temps que tu vienne sur japancar! en effet c'est un projet très intéressant! vivement que tu reçois le reste des pièces!

cool le projet!! 8)

mais oublie pas les vis de culasse arp!

+1 projet intéréssant

interessant sa tu me dira quelle piston tu prend pour eviter de faire bisou piston soupape

sa m'interesse ^^

Maintenant c'est 2l ou rien
bon courage

civic-benji a écrit :interessant sa tu me dira quelle piston tu prend pour eviter de faire bisou piston soupape

sa m'interesse ^^

au fait lé pistons OEM ... "PHK" mais avec des notches de 0.5mm ..... c pa le top..... mais g pa trop le choix..... ca va étre dur de le faire dans des pistons neuf

arf car je me demandait si ca

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAHLE-FOR...QQtcZphoto


ou encore sa serai bon pour le montage pour pas avoir de souci

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-ACU...QQtcZphoto

wow......

ceux-la...... c du top ca.... 8)

je vient de calculer le CR avec ces pistons ca ma donner 11.2 !..... si on avait du super carburant RON +98 je les prendrais... mais la avec notre (carburant) :roll: c pa évident....

merci pr la proposition quands méme

ethanol

bob_bipbip a écrit :ethanol

pas sur qu'il y ai bcp de stations qui en proposent en algerie.
déjà dans mon département (84) il y a que deux stations (dont une sur l'autoroute..) :roll:

sur paris il y en a pas mal sinon jolie projet

salut à tous...

pour que le topic ne meurt pa qq ptits mise à jours pour vous

alors cet apré-midi le tourneur à enfin terminer de fabriquer mon compresseur de soupape personalisé
le voila:










comme vous pouvez constatez il est plus facile à utiliser que n'importe kel autre outil !! 8)






maintenat que toutes les soupapes ont été enlevé, il é temps d'inspecter les siéges des soupapes !







on dirais que les sieges sont dans un état pitoyable ! je me demande bien comment je pouvais toucher 225km/h avec....


les ports été vraiment bouchés ..... un ptit décrassage s'oblige, pour les siéges un gentil passage ne leur fera pa de mal .....





dem1 je terminerais le nettoyage des ports, les soupapes, àpré cela, je vé commencer le fameux rodage des soupapes (que je déteste) ... mais qui s'oblige..... stay tuned

Joli projet
Bon courage pour la suite

Sympa tout ca ! Bon courage !

pas mal ton outil

on peut meme changer les ressort coupelle sans deculasser

sa me donne des idées tous sa!

courage pour la suite

j'ai hâte que ça se termine les pauvre s3

salut à tous, de retour àprés un 'ptit' silence radio

le build est loin d'étre terminé,

je vient de commander le réste des piéces, comme la ligne vtec, la timing belt, les injecteurs 310cc, boulons de bielles et les pistons

en parlant de pistons, j'ai commander des pistons avec une dôme de 7cc, qui me permettent de monter la compression à 11:9 !
vu leur prix je me suis précipité, cependant j'avais oublié un détail

les AAC ...

est-il possible de faire fonctionner mon B20v avec ces pistons et les cams B16A2 d'origines ?

je sais que les pistons d'origines des B16A2 sont mérdique mais, vu le prix des AAC aftermarket, je ne vais pas les avoir avant trés longtemps !

donc voila es ce que qqun à déja essayer de rouler en high comp avec des AAC B16A2 ?

merci à tous

vraiment bon courage pour la suite

Curieuse philosophie de remontage mais bon …

A mon avis, gaffe déjà aux interférences soupapes pistons (m’enfin les pistons aftermarket sont en général prévus pour).

Bon, des arbres prévus pour un 1600, sur un 2L, en plus avec la compression…
Contre productif, mais (en théorie, j’ai pas essayé) faisable en prenant bien garde à la gestion avec laquelle ça va tourner.
Profites en pour croiser un peu plus au passage…

Enfin, pompe à eau et à huile de B18c j’espère que t’as prévu.