Japan Car

Je n'ai pas dit que la tôle s'était tordu toute seule, mais j'ai corrigé le souci en la détordant.

Mais je n'ai pas vu de cailloux tomber ou même rouler dans des cailloux avant cela, je m'étais juste arrêter à un feu, tout ce qu'il y a de plus bitumé...

(11-08-2013, 20:27:30)Le_PreSSCuRSeuR a écrit : [ -> ]Petit "souci" mon Aero, enfin pas vraiment un souci, mais bon.

Il y a quelques temps (2-3 mois) j'ai monté des H4 X-trem vision de Philips (donc toujours en 55/60W) et récemment lors de l'allumage des phares, cela se fait en 2 temps.

Ca éclaire tout d'abord à 50% seulement de luminosité, puis sa se remet en éclairage normal, et ce, sur les 2 ampoules (j'en ai pas de grillée).

Et hier soir, feux de croisements, aucun soucis, plein phare, non plus, MAIS en repassant en feux de croisement du fait de la venue d'un autre véhicule en face, les phares se sont tout bonnement éteints ! Quelques secondes pas plus, mais ça m'a fait peur et là j'étais en ligne droite, donc pas de soucis, mais imaginez en virage ou route étroite !

Je n'ai pas eu de signes précurseurs, et pas d'intervention qui pourrait etre liée

D'après vous, à quoi cela peut-il être dû ?

Ca m'set arrivé une fois, probleme de contact sur le commodo.
Demontage, nettoyage, verification des pistes cuivrées, remontage avec graisse contact electrique.
Demonte le tien et verifie

(22-08-2013, 16:29:09)clement s. a écrit : [ -> ]Demontage, nettoyage, verification des pistes cuivrées, remontage avec graisse contact electrique.
Demonte le tien et verifie

J'y compte bien, mais je vais, avant, trouver des nouveaux comodos en état, changer les miens, comme ça, je peux réparer les miens tranquillou, je risque pas de me retrouver bloquer au cas où un truc casse ou je ne sais quoi.

(28-05-2010, 12:29:48)Thibounet a écrit : [ -> ]

4gwen4 a écrit :c'est tout récent il y a peut être bien des pays ou il y a eu des séries spéciale.

tu parles de quoi ?

si c'est le becquet de coffre dont tu parles j'ai le même, en fait il était monté sur l'aerodeck exclusive edition que j'ai été acheter en allemagne.

Apparemment c'est un accessoire vendu par un accessoiriste qui en faisait aussi pour Golf et compagnie.
J'ai la documentation du dit becquet si ca intéresse.

Et hop deterrage de vieux message!!

Thiboune t'as toujours la doc du becquet?? voir même un becquet à vendre??

malheureusement non, il a fini à la benne, si j'avais su que c'était un accessoire d'époque ...

par contre j'ai toujours la doc, vais la scanner.

Ah oui carrément à la benne! Mouarf.

Je prends déjà la doc a défaut de mieux pour le moment.

Je regarde aussi ce qui est possible d'adapter comme lame avant. Apparemment celle de golf ne passe pas trop mal, reste à faire son choix...

Salut,
ça y est la video de la purge ALB sur zoutube marche, il s ont mis plusieurs jours à ce qu'elle s'affiche...

http://www.youtube.com/watch?v=iwZQnXTdP...load_owner


poussez le son, on entend le compresseur tourner, et son bruit varier selon qu'on ouvre ou ferme la purge.

On voit mal, mais il y a plein de mousse blanche très fine qui sort par le tuyau à l'ouverture de la purge.

Et aussi, on voit où coller le shunt, c'est plus facile qu'un long discours...

je suis à la recherche d'une grille de parechoc av, si quelqu'un à ça à me depanner, il m'en manque une!

ont les vois aux extrémités du parechoc sur cette photo:

raaah, j'ai hâte que la mienne redevienne rouge comme à l'origine, trop belle

P.S: on remarque les sièges en cuire, ce doit être une Exclusive Edition, Papuche, d'où viennent ces photos ? il y en a d'autres ?

Ca ne réponds pas à ma question mais oui yen a d'autres, et t'as l'oeil pour l'intérieur cuir!!





Un gars sur 3geez, j'arrête pas de fouiller partout pour trouver des idées pour la mienne en ce moment!

http://www.3geez.com/forum/accord-pics-v...-0i-3.html

(30-08-2013, 22:59:08)papuche a écrit : [ -> ]je suis à la recherche d'une grille de parechoc av, si quelqu'un à ça à me depanner, il m'en manque une!

J'en avais perdu une sur la Sedan.
C'est les mêmes!

ce qui ne rend pas la chose plus facile à trouver! :P

Salut , vous parlez des grilles sous les clignots ?

.. moi je les aient virées , cela ne sert à rien ; cela fait plus d'air pour les freins ..

l'a l'air propre celle-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/508456264.htm?ca=12_s

propre, par contre j'ai du mal à me faire à l'intérieur

Bon vu que je n'avais pas de "signature" sur le site et que l'on est dimanche j'ai résolu le problème du manque d'Accord aerodeck dans le Pixel-art

et ensuite j'ai poussé le visse plus loin... :P

héhé, super, manque juste les feux arrières

(31-08-2013, 22:32:03)buellberry a écrit : [ -> ]l'a l'air propre celle-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/508456264.htm?ca=12_s

J'allais la poster!
Un import non (bavettes arr, intérieur, etc...)?

(31-08-2013, 14:35:41)lolotte a écrit : [ -> ]Salut , vous parlez des grilles sous les clignots ?

.. moi je les aient virées , cela ne sert à rien ; cela fait plus d'air pour les freins ..

si tu les a virés, tu peux me les refiler non?

(08-09-2013, 10:35:49)papuche a écrit : [ -> ]

(31-08-2013, 14:35:41)lolotte a écrit : [ -> ]Salut , vous parlez des grilles sous les clignots ?

.. moi je les aient virées , cela ne sert à rien ; cela fait plus d'air pour les freins ..

si tu les a virés, tu peux me les refiler non?

Salut ,je les ai jettées , désolé .

(02-09-2013, 14:16:44)lug19 a écrit : [ -> ]

(31-08-2013, 22:32:03)buellberry a écrit : [ -> ]l'a l'air propre celle-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/508456264.htm?ca=12_s

J'allais la poster!
Un import non (bavettes arr, intérieur, etc...)?

c'est la carbu ou l'injection? avec le pc pas peint j'ai cru comprendre que c'étais les version carbu pourtant il marque injection sur l'annonce..

en effet, c'est étrange, j'ai eu une version carbu et effectivement parechocs non peint.

Ou alors ce sont des parechocs de remplacement.

en tout cas bel état mais horrible intérieur

Pour moi c'est une carbu, les injection sont marquées EX 2.0i sur la malle, celle-ci n'est marquée que EX 2.0

ha si j'avais plus de place à la maison, juste à coté de chez moi..
http://www.leboncoin.fr/voitures/531643379.htm?ca=2_s

Citation :Bonjour,
Je vends, pour pièces, une Honda Accord Aerodeck EXi de 1989 ( type CA5 ). Moteur HS suite casse bielle. [...]
- 200 500 Kilomètres.
- Distribution faite à 188 500 km avec changement pompe à eau, pompe à huile et contacteur d'huile.
- Radiateur neuf à 194 500 km.
- Vidange faite à 184 400 km puis à 200 000 km.
[...]
Je vends la voiture entière et sans contrôle technique.

arf, je dois avoir un bas moteur en rab, je pourrais lui redonner vie.

Edit: ca serait pas celle du Luder qui aurait aussi un problème de bielle ?

Salut Thibounet,

Si tu veux redonner vie à mon Aerodeck, il ne faut surtout pas te priver. Personnellement, je n'ai pas les connaissances mécaniques pour une telle réparation. Ça me fout le bourdon de la vendre. J'avais fait plein de frais dessus pour la remettre en état. Et puis ce foutu voyant d'huile qui ne s'allume pas. Et la panne à la con alors que je vérifiais tout le temps le niveau d'huile. Bref j'ai la haine d'avoir bousillié mon moteur.

Aller, je veux pas vous casser le moral.

Salut ,
un moteur doit pouvoir se trouver ou mieu un double pas trop kilométré pas cher ..

pour ma part , j'ai un double - qui a reçu - qui traine en squat ; son moteur complet étais nikel , gardé ailleur il à été donné à une casse par son gardien qui me le gardais gratuit depuis 10 ans , pour faire de la place .. sniff.

un échange bloc n'est pas très onéreu , quelques packs quelquefois ..

.. ce sera toujours moins cher que de changer d'auto , et tu gardes ton aéro qui à l'air très propre .

.

Bienvenue Pierre!
J'ai du mal à comprendre : tu vends ton Aerodeck sur LBC car elle a apparemment un souci.
Or en section présentation, tu ne sembles pas aborder de problème mécanique.
Aurais-tu 2 Aero?

(10-09-2013, 22:47:59)pierre33 a écrit : [ -> ]Salut Thibounet,

Si tu veux redonner vie à mon Aerodeck, il ne faut surtout pas te priver. Personnellement, je n'ai pas les connaissances mécaniques pour une telle réparation. Ça me fout le bourdon de la vendre. J'avais fait plein de frais dessus pour la remettre en état. Et puis ce foutu voyant d'huile qui ne s'allume pas. Et la panne à la con alors que je vérifiais tout le temps le niveau d'huile. Bref j'ai la haine d'avoir bousillié mon moteur.

Aller, je veux pas vous casser le moral.

Le problème qui m'handicape à chaque fois c'est qu'actuellement je vis en belgique donc ca fait pas mal de bornes + location d'un plateau + trouver une tractrice

Par ailleurs je trouve que 900€ ca reste chère pour une voiture dont il faut remplacer le moteur (même si l'acheteur a déjà un moteur en rab) en sachant que pour 1000€ on trouve des Aero roulante.

Quel sont les frais qui ont été fait dessus ?

(11-09-2013, 10:29:47)lug19 a écrit : [ -> ]Bienvenue Pierre!
J'ai du mal à comprendre : tu vends ton Aerodeck sur LBC car elle a apparemment un souci.
Or en section présentation, tu ne sembles pas aborder de problème mécanique.
Aurais-tu 2 Aero?

Salut Lug19,

Ta remarque est très pertinente. J'aimerai bien avoir 2 Aero (d'ailleurs c'est déjà arrivé et c'est pour ça que j'ai tout un avant stocké dans ma cave!). Mais non, je n'ai qu'une seule Aerodeck. Et tu mets le doigt sur mon dilemme du moment.

D'un côté, Je suis très attaché à ma Honda et j'ai une très forte envie de la réparer. Problème : Je n'ai ni les connaissances mécaniques, ni la place d'entreprendre une telle aventure. C'est pourquoi je l'ai mise en vente sur LBC

D'un autre côté, J'ai fait des frais assez importants sur cette voiture depuis que je l'ai (03/2012) :
- Bougies, faisceau et tête d'allumeur changés à 185 000 km ;
- Distribution complète faite à 188 500 km avec changement pompe à eau, pompe à huile et contacteur d'huile ;
- Radiateur changé à 194 500 km ;
- Pavillon et arrière + pare-choc repeint à neuf ;
Aujourd'hui je n'ai plus les moyens de faire d'autres réparations sauf miracle. Je me dis qu'une bonne âme, amoureuse de ce modèle et possédant un moteur, pourrait m'aider à la réparer. Mais bon , je crois encore un peu trop au père Noël.

Donc, Lug19, voici l'explication de ce début de schizophrénie !
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(11-09-2013, 12:15:36)Thibounet a écrit : [ -> ]

(10-09-2013, 22:47:59)pierre33 a écrit : [ -> ]Salut Thibounet,

Si tu veux redonner vie à mon Aerodeck, il ne faut surtout pas te priver. Personnellement, je n'ai pas les connaissances mécaniques pour une telle réparation. Ça me fout le bourdon de la vendre. J'avais fait plein de frais dessus pour la remettre en état. Et puis ce foutu voyant d'huile qui ne s'allume pas. Et la panne à la con alors que je vérifiais tout le temps le niveau d'huile. Bref j'ai la haine d'avoir bousillié mon moteur.

Aller, je veux pas vous casser le moral.

Le problème qui m'handicape à chaque fois c'est qu'actuellement je vis en belgique donc ca fait pas mal de bornes + location d'un plateau + trouver une tractrice

Par ailleurs je trouve que 900€ ca reste chère pour une voiture dont il faut remplacer le moteur (même si l'acheteur a déjà un moteur en rab) en sachant que pour 1000€ on trouve des Aero roulante.

Quel sont les frais qui ont été fait dessus ?

Bonjour Thibounet

Voici les frais que j'ai fait sur mon Aerodeck :
- Bougies, faisceau et tête d'allumeur changés à 185 000 km ;
- Distribution complète faite à 188 500 km (chez Honda) avec changement pompe à eau, pompe à huile et contacteur d'huile ;
- Radiateur changé à 194 500 km ;
- Pavillon et arrière + pare-choc repeint à neuf.

Je sais que je la vends chère, mais elle est vraiment en super état. C'est un modèle qui, remis en marche, coterait aux alentours des 2 000 euros, je pense. Mais c'est sûr qu'avec les frais de rapatriement en belgique, ça fait beaucoup !

L'idéale serait qu'il y ait un Thibounet dans le Sud-Ouest de la France, du côté de Bordeaux par exemple.
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Au fait, Thibounet, j'ai mis des photos sur ma présentation.