des nouvelles alors j'ai changer ma sonde c'est bien la monofilaire qui gere l'affichage au compteur par contre ma température monte tres tres vite (2min) a un peu moins de la moitié de la jauge et reste la ca me parait bizard non? j'ai remarquer que la durite en bas du radiateur est vraiment froide bizard aussi non? pourtant l'ancien proprio m'a dit qu'il a changer le calorstat. Sur vos ED9 c'est comment?
Salut
En effet elle monte un peut vite (il faut voir aussi les conditions : -10° ou +30° c'est pas le même temps).
Si la durite et froide moteur chaud oui c'est bien un problème de colorstat, sa coute ~16 sur AKR ou 12tune et c'est relativement facile à changer mais pas très accessible.
Il faut purger ton liquide de refroidissement, ôter la grosse durite qui part vers le bas du radiateur et les 3 vis qui maintienne le "cache colorstat", une fois ouvert avec un petit tournevis faire levier pour ôter celui-ci et le remplacer.
![[Image: dscf5630jr4.jpg]](http://img45.imageshack.us/img45/3552/dscf5630jr4.jpg)
ok merci crxyoyo je vais deja changer le calorstat pour voir et faire une bonne purge. autre question j'ai mon ventilo qui tourne trop je trouje peut etre du a tout ca mais je voudrais changer la sonde a coté du filtre a huile qui enclenche le ventilo. Ou pourrais-je la trouver?
Si ton ventilo se déclenche très tôt c'est tout à fait normal puisque ton circuit d'eau reste fermer, donc il chauffe plus vite.
Avant de changer le capteur de ventilo change déja ton colorstat, je suis sur qu'il résoudra ton problème de ventilo.
Sinon la ref du capteur de ventilateur et 37760-PM3-003, chez Honda elle coute ~85, mais tu peut la trouver sur des sites US pour ~25$ en tapant la ref dans le moteur de recherche.
merci crxyoyo j'ai commander la sonde et je vais prendre le calorstat comme ca je suis tranquille pas besoin de repurger je ferais tous une bonne fois pour toute
c'est ca 83 mais il ma fait la remise chez honda melun tres simpa le type (nicolas) d'ailleur
madmanagain, salut l ami ! juste pour savoir a tu un bruit assez fort quand tu accélère au niveau de on cache culbuteur ???? faut que tu te mette au dessus du cache et tu accélère....est ce que ca fais un clac assez fort ???? si oui j ai peut etre une idée d un problème possible.... tiens moi au jus!!!