Japan Car

En attendant l'essai pour l'Automobile Sportive, voici les photos de la Mazda 323 GT-R, signées Maskime

super caisse, super photos !

Super caisse, je pourrais pas dire le contraire forcement par contre je rêve ou le pommeau est en super état ? Comme le reste de la voiture tu me diras et toute d'origine en plus

concerve la d'origine c'est une turie

Très propre ta 323 :top:

C'est pas la mienne.

Hâte de lire l'essai de cette bombinette :top:

J'adresse un grand merci à l'automobile sportive de nous faire des essais de ces oldies oubliées des accros aux nouveautés, mais ô combien enviables et sympathiques

yeah good!! elle est vraiment niquel!

DADAMAZDA, Salut dada mazda je suis nouveau ici esque tu peut me dire depuis combien de temps tu es inscrit ici ?

Il suffisait d'aller sur son profil et lire : 08 Oct 2009 :roll:

En effet merci pour l'infos! tu as une mazda toi ?

mad max a écrit :C'est pas la mienne.

Cette n°171, elle a été pas loin de Montpellier, vers Toulon, puis à un Parisien qui avait aussi une MPS....
Elle est dans les P.O. maintenant ? ( tu devrais masquer ses plaques dans les photos: va pas être content ton copain ! :P )

trop belle dorigine conserve la comme ca!!!

Je viens de lire l'article, bien fait et dommage de pas avoir trouvé de sunny GTI-R pour le comparatif (quoi que sur leboncoin il y en a à vendre en pas trop sale état...) en tant que possesseur de 323 (GT puis GT-R et maintenant GT-X) ça fait vraiment plaisir de lire des articles sur cette petite bombinette peu connue mais tellement performante ! pour info mon ex GT-R avec 2 / 3 petite modifs sortait déjà plus de 290cv...

Juste une petite précision, le turbo IHI ...VJ20, et les injecteurs 330 cm3 sont monté sur la GT-X. pour la GT-R il s'agit du IHI VJ23 (plus gros turbo monté sur un véhicule de série à l'époque), et les injecteurs sont des 440 cm3 basse impédance.

Merci pour la précision.

Tu es sûr de toi ?
http://members.ozemail.com.au/~kevmo/turbo.htm

oui certain à 300% c'est bien un vj23 sur GTR et vj21 sur GTX, pour avoir démonté pas mal de ses moteurs je peut te l'affirmer. il y a d'ailleurs pas mal de différence entre les bloc de GTX et GTR qui sont de base commune mais celui de GTR est bien plus renforcé (interne gestion collecteur turbo intercooler ...)

va faire un tour sur le mazda french club, les propriétaires de GTR y sont tous (quasiment) et certain ont même des bibles énorme sur cette voiture

EDIT : mea culpa il s'agit du vj21 pour la GTX

Salut,

Je viens de lire article, c'est excellent, mais (oui il y en a toujours un)
- Pour le turbo je suis d'accord avec yxium c'est bien un IHI VJ23 sur la GTR.
- Pour l'habitacle, il y a bien un emplacement pour la plaque des séries limitées, en haut du tableau de bord coté conducteur. C'est cette patite touche et de part sa couleur que le tableau de bord de la GTR est différente des autres 323BG. ( Celle qui est en essaie n'en possède pas de mémoire peut être l'ancien proprio a gardé en souvenir :roll: )
- Extérieurement à part comme cité l'article les autocollants, le gros pare choc avant, il ne faut pas non plus oublier la jupe arrière, les extensions d'ailes et bien sûr les fameux grilles sur la capot qui sont propres à la GTR.
- Le diamètre des freins sont plus gros de ce qui a été cité dans l'article : 274 mm à l'avant et 280 à l'arrière.
- Dernier point : à la fin de l'article => nissan 323 gtr ........ ....


Comme dit yxium pour avoir les infos sur cette petite bombinette, une adrresse à retenir le forum MAZDA FRENCH CLUB...

tout a été corrigé