Japan Car

ne serait ce pas toi tsukuba qui aurait fait un mix d'interne sur L3 ec9 ed7 pour monter sur une ec9 : : :

on m'as dit de source sure qu'un possesseur d'ec9 avait fait ca il y a deja pas mal de temps; histoire de reflechir a un bon etagement de la L3 de nos d14a1

non, c'pas moi dsl

Prometteur comme projet

J'aime ca !

Tu as des circuits particuliers ou tu veux rouler, ou tu essaieras ce que tu trouvera ?

Jsuis impatient de la voir sur piste en tous cas

audacieux et original comme projet !!
Tu as monté tes etriers sur les fusées d'origine ? Tu peux en dire plus sur le montage?
Les 100cv/L sont atteignables en carbu , les anciens nous l'ont montré (et le montre encore) maintes et maintes fois. Par contre la oui ca deviens vraiment de la mécanique d'horlogerie si je puis dire ou une sommes de petites choses font l'ensemble final.
Quand tu dis améliorer le remplissage , tu comptes changer d'aac modifier l'épure ? Y aurait pas un aac oem plus violent qui conviendrai au d14 genre d16? (cest une simple question)
Pour ta boite , peu etre tu devrais te pencher pour des pignons 3/4/5 de L3 ed7/ed9 ou P7 concerto/rover qui sont les plus court en oem il me semble... :]
quant au fameux FD4.437 pour boite à cable... :roll:

Ca me plait ce genre de projet!

knapick96 à moi aussi :o

skaskadeur72

ecuyers; folembray; clastres; mettet; spa; zolder;

tous ces circuits sont à moins de deux heures de routes de chez moi j'ai l'embarras du choix mais spa et zolder c'est hors de prix ; du moins pour 2012

Tiju42

pour les freins ;même si ca fait plus classe de dire etrier clio RS les etriers de scenic, megane feront l'affaire ce sont les mêmes
et se vendent surmeent moins cher en occas :roll:

quasi bolt on

deux coups de lime sur la chape d etrier renault pour pas usiner la fusee desfois qu'un retour a un freinage oem se fasse.

disque de EE et plaquettes renault
changer la vis banjo par une plus courte dispo chez gt2i
meuler la chape d etrier pour qu elle tape plus sur le bol du disque
de la bonne visserie inox a2 en M12 avec des ecrous indesserable type snep100

une apres midi a peine pour faire le motnage et 5 minutes pour valdier sur route. :!:

j'ai deja fait plus de 1000 bornes avec

fiable securisé et violent; je bloque les roues a 50km H
du ocup suis passé sur un mc mv rover ( merci a nippon racer )

je posterais des photos si interressés

eli wallach a écrit :skaskadeur72

ecuyers; folembray; clastres; mettet; spa; zolder;

tous ces circuits sont à moins de deux heures de routes de chez moi j'ai l'embarras du choix mais spa et zolder c'est hors de prix ; du moins pour 2012

Merde, c'est loin de chez moi tout ca :/

Si jamais tu as l'envie et / ou la possibilité de monter jusqu'a Loheac ou Fay, jpourrais ptetre venir te voir rouler

bretagne sud :!: :!: :!: va me falloir uen serieuse raison pour me goinfrer les 8 heures de routes

eli wallach, regarde du coté du circuit de chambley aussi, si clastres et spa sont pas loin, chambley ne doit pas l'être non plus

Le circuit est vraiment sympa

c'est quoi le circuit de taré :!: :!: :!:

si je devais y aller cela serait en 2013 et avec un porte vehicule

mais cette année; j'ai prévu trois sorties peut etre quatre.

ecuyers clastres et mettet ; peut une deuxieme fois clastres ou folembray

Sérieux il est super technique, parfait pour parfaire ton pilotage et apprendre les différentes réactions de ton auto

tu m'elton john; regardes le mettet a cote de charleroi en belgique il est pas mal non plus et bien secure;

une piste bien large et pas mal de courbes avec freins en appui :crzy:

les travaux sur le moulin avancent bien le bloc est prêt a recevoir son nouveau joint de culasse et la culasse refaite a neuf. 8)

j'ai plein d'autres photos mais ne sont pas sur mon pc; j'attends de les recuperer pour les poster si ca interresse quelqu'un

soupapes polies et rodées ; pas loin de 6 heures de boulot




installation de l'aac ; de sa poulie et de l'allumage




rampe de culbu installée; plus qu'à faire le jeu aux soupapes
mais j'ai plus mon jeu de cales





mise en place de la pompe a essence...

AAC retaillé ou stock?

stock pour le moment;

cette année je veux un moteur fiable et secure sur qui compter pour developper sereinement ma caisse et enchainer les kilometres

le "vrai" D14 c'est pour 2013 au plus tôt

Ben t'es là toi!!!

Allez remonte moi ta chignole qu'on puisse rigoler le 3!!

suis toujours là où on m'attends pas

c'est pas la motivation qui manque remonter le moulin dans l'auto malgré le froid.

vendredi 2 mars à minuit elle démarre....

eli wallach a écrit :les travaux sur le moulin avancent bien le bloc est prêt a recevoir son nouveau joint de culasse et la culasse refaite a neuf. 8)

j'ai plein d'autres photos mais ne sont pas sur mon pc; j'attends de les recuperer pour les poster si ca interresse quelqu'un

soupapes polies et rodées ; pas loin de 6 heures de boulot




installation de l'aac ; de sa poulie et de l'allumage




rampe de culbu installée; plus qu'à faire le jeu aux soupapes
mais j'ai plus mon jeu de cales





mise en place de la pompe a essence...

Je sais pas pourquoi mais je sent qu'elle promet et qu'elle va finir méchante cette EC et son ptit D14

Bonne continuation et courage dans ton projet en tout cas
je suis!

merci okami

pour le moment; je ne fait rien au moteur que de l'entretien; d'abord l'auto; la boite et enfin le moteur.

dans l'ordre des choses... pas la peine de sortir un bon moteur si le reste est pas capable de suivre.

enfin moi je le vois comme ca

eli wallach a écrit :dans l'ordre des choses... pas la peine de sortir un bon moteur si le reste est pas capable de suivre.

+1000

la seule modif que je ferais sur le moteur cette année est l'installation d'une rampe 4 carbu en lieu et place de la config oem. :yeah:

Tiens t'est la, sous un autre pseudo ^^ mais toujours en relation avec le ciné lol


Chouette EC9, vivement qu'on bataille des coudes sur piste


Pour la boite d'ec9, moi j'ai virer tous les internes remplacé par ceux d'ED7 donc de la 1 a la 5 en gardant le pont

Zenki Boy a écrit :Tiens t'est la, sous un autre pseudo ^^ mais toujours en relation avec le ciné lol


Chouette EC9, vivement qu'on bataille des coudes sur piste


Pour la boite d'ec9, moi j'ai virer tous les internes remplacé par ceux d'ED7 donc de la 1 a la 5 en gardant le pont

je suis toujours la ou on m'attends pas et goose etait dejaà pris

ouais beh l'ec9 est pas prête de démarrer je passe a côté d'elle ce midi je renifle l'essence )

je me baisse; filtre et toutes durites d'essence ont claqué surement avec le gel intense des derniers jours!!!! le reservoir a vidangé sur ma terasse; faut que je depose le tout pour voir les dégats exactement

a mon avis o nva pas jouer des coudes bien longtemps sur circuit
le temps pour toi de passer la troisieme

ce midi; je m'approche de l'auto ; ca renifle l'essence...

je me baisse et je vois ca!!!



le filtre est ouvert en deux; fissuré par le gel ainsi que deux durites ouvertes en deux!

ce soir j'ai remplacé le filtre par un ancien et deux autres durites serrées au rislan et remis 20 litres dans le reservoir

je verrais demain si ca perdure uspect:

Pas cool ce qui t'arrive! l'essnece qui gèle c'est que ça doit cailler sévère!!

ouais c'est juste

peu etre un peu d'nfiltration d'eau dans le reservoir aussi

comment est ce possible? hummidité?

Goulotte poreuse a cause de la merde agglutinée au fil des années

en clair suis bon pour tout deposer et tout verifier et ou refaire