je vais pas ouvrir un sujet pour sa .. j'en profite que ta question sois similaire a la mienne lol egoiste !
ou je suis pas preteur d'abord ! en fait je suis jaloux parceque je galere a trouver d'ou sa viens et toi un jour ta plein de reponses.. moi sa reste vague alors je suis jaloux :P
effectivement merci ^^ etant donner que mes filtres sont niquels je vais changer mes bougies ;p des ngk irridium sont utile pour mon d14 ou des bougies toutes simple suffisent ( pas de circuit, de petites arsouilles de temps a autre )
Si t'as pas d'argent garde tes sous pour autre chose, si ton moteur est quasi stock met les bougie préconisées par Honda (étiquette sur le cache distri si tu l'as toujours).
Si tu peux, fais un test de compressions et un test du taux de CO² dans ton LDR pour être fixé sur l'état de tes segments et de ton joint de culasse.
Mais avant tout, il faut que tu détermine exactement d'où provient cette fumé, avec plus de détails et des photos (le mieux) on pourra bien plus t'aider
.
Russlan-EG4, geoffrey-06 n'a pas tord, fais déjà une recherche le sujet a sûrement déjà été abordé
, sinon crées un autre post.
Et pour ton problème de chauffage, regarde si, quand tu bouge le chaud/froid sur la commande de chauffage, la vanne sur la durit de chauffage fonctionne (dans la baie moteur, entre la boite de vitesse et le tablier).
le probleme c'est que j'ai fait deux trois recherche je sais pas ou faire un test de compression je vais approfondir sauf si quelqu'un a l'info c'est volontier ! j'ai un creux entre 1500tr et 2500tr en 1ere sa peux peut etre venir de sa alors faut que je trouve quelqu'un
il semblerai qu'un test de compression peux se faire chez un meccano moyennant 30 a 40 euros, quelqu'un pourrait confirmer ces dire ?
j'ai vu la voiture
en acéleration elle fume noire
Donc la tu a peut etre plusieur probleme
deja vois si ca fume vraiment du capot comme tu disai
pas vu de fumée sortant du capot
exclusivement de l'échapement couleur noire ( pas de bleu a premiere vu , ou mélange des deux???)
donc problème de carburation
on vas regarder la tête des bougies
et test compression
ouaip test de compressions samedi on verra bien. Si les compressions sont ok de quoi sa peux venir ?
achat des bougies, test de compressions samedi.Si les compressions sont bonnes sa peux venir de quoi ma fumée noire alors ?
Sa y est du neuf, deja merci a Rodi pour les compressions. Donc bougies NGK neuves, les anciennes étaient pas dégueulasse, hormis le fait que l'écartement de l'electrode était impressionant.. Resultat des compressions :
les 3 premieres en partant de la gauche sont de : 12 normal; 14 pied planche
la toute dernière a droite, la compression est de : 11 normal; 13.60 pied planche
voila voila, a vos avis, si elles sont niquel, et si non que dois-je faire, apres resultat des compressions, quel rapport avec ma fumée noire ?... Merci a tous
écartement électrode doit etre du a l'électrode centrale bouffée
Les compression sont bonne. Là pas d'idée. Faudrait testé le joint de culasse avec un detecteur de CO dans le LDR.
geoffrey-06
tu devrai corriger le titre de ton sujet
car il ya pas de fumée blanche ( de plus ton niveau d'"eau a pas diminué)
les compressions ont été effectuées
_moteur tiède,
_papillon ouvert ( on a fait aussi papillon fermé)
_bougies toutes en place ( sauf celle remplacée pas le compressiometre)
on a mis des bougies neuves
on a rajouté de l'huile moteur ( a surveiller)
mettre du nettoyant injecteur (ds un fond de réservoir mais pas réserve)
changer filtre a carburant
filtre a air est pas vilain
apres normalement plus de fumée noire/accoup a accéleration
ouai je vais changer le titre je vais mettre fumée noire.
pourquoi avoir pris les compressions bougies en place ?
on a démonté les bougies 1 par 1 et a chaque fois qu'on enlevé une bougies on branchait le compressiometre a la place.
C'est original comme methode ^^.
comment on fait alors en temps normal ? tu penses que mes compressions sont fausses ?
ah ouai ok super le lien! merci ! je l'avait deja vu mais je retrouvait pas.. bon beh on refera un test ^^ donc en gros les compressions que l'on a prise sont peut etre completement fausses? ou si il y avait un problème, je l'aurais deja vu avec ces compressions?
Nan elle sont bonnes. T'inquiete pas. Faudrait voir l'AFR ou ne serait-ce que le lambda mais bon, ça coute des sous lol.
beh j'ai pas de joint de culasse, ni de segmentation apparemment donc c'est deja bien .. enfin je trouve ^^
La segmentation c'est pas dit. Faut ouvrir le moteur pour savoir. Et le joint de culasse a été testé avec le detecteur de CO?
verifie l'etat du filtre a air , des bougies (si elles sont noir , melange trop riche) , tete d'allumeur , apres cela peut aussi venir du réglage des soupapes, je serait toi je verifirais deja les bougies , pour un moteur essence une fumée noire veut dire que tu a une mauvaise combustion. regarde deja sa et reviens nous dire
pour la fumée qui sort du capot , regarde , tu doit avoir une durite fendu , mais fais gaffe , tu risque une surchauffe moteur si c'est le cas
les bougies étaient un peux noir mais elles étaient pas degueulasse, c'était a peine quoi. et pas de fumée du capot. en plus la elles sont neuves. sa a pas refumé depuis .. et pour le filtre a air j'ai un kit d'admission, j'avais pensé que j'avais peut etre trop d'air par rapport a l'essence qui arrive.. et comment verifier la tete d'allumeur ?
les bougies avait une belle couleurs marron clair pas de probleme de ce cote
elle fume plus noire????????????
Pour allumage (vu qu'on refait petit a petit entretien) ont fera le calage allumage
et peut etre changer le doigt d'allumage
beh je sais pas en tout cas j'ai pas revu de fumée mais le temps qu'elles sorte elle se dissipe avant que je la voie je pense. pourquoi on pourrait pas mettre un allumage neuf direct?