Japan Car

Bonjour a tous,
Voici mon ek3, elle à 156 000 km, année 1997, en ma possession depuis juin 2006, et que du bonheur, mais bon, après avoir goûté à une ITR, vivement le changement pour une type R (pour bientôt j’espère) .

Niveau équipement moteur :
- CAI TENZO R
- Collecteur EJ9
- Ligne d'origine
- Silencieux OBX-R twinloop

Niveau ésthétique :
- Calandre EK9
- Feux avant EK9
- Pommeau EK9
- Jantes Cesam sport Monza 15 pouces
- Pneus TOYO Proxes T1R






J'hésite à acheter une boite à air d'origine et mettre un filtre K&N ou Green (apparemment plus performant qu'un CAI). Par contre je compte bientot prendre une ligne intermédiaire Supersprint en 50mm car après de nombreuses recherches, cela serait la meilleure solution au point de vue performance.
Voila, j'attend vos réactions et points de vue.

+1 pour l'inter supersprint

perso j'ai moi aussi une ek3 avec un collecteur inox 4.2.1 avec un inter supersprint acier sans pare flamme en 50 et comme silencieux un supersprint magnum et c'est pas mal

pas bruyant en dessous des 3-4000 trs et il pousse la chansonnette passé les 4000 trs

j'ai aussi essayé une ligne complete inox no name ebay en 60 mm mais je ne le conseille pas

ou sinon comme inter tu as celui de l'EK4 mais rare a trouvé sachant que l'inter supersprint coute 150€

c'est a voir

en tout cas elle est tres propre

salut et bienvenue.
belle caisse ,j'adore ce noire.
j'ai une admission d'origine d'EK4 si tu veux essayer,mais sans le filtre.
je suis sur st étienne.
sinon pour l'inter je crois que stuart 111 en vend et c'est le même que l'ek4 (50eur) dans le 42 lui aussi

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=190956

Pas le bon endroit pour le post. un modo va te le deplacer ^^

VIAL, tu n'as pas posté dans la bonne section (ma voiture et moi), et tu ne t'es pas présenter sur le forum ... ce qui est obligatoire :
https://www.japancar.fr/forum/viewforum.php?f=22