Japan Car

Claire que tu fais du très bon boulot je me souviens dans un de mes stages le carrossier mettais beaucoup plus de mastic que toi..

Continu comme ça ^^ une fois fini ça sera parfait

Malheureusement entre la Main D'Oeuvre qui vole pas bien haut, et les experts qui tirent les heures au max, c'est vraiment un métier de merde
Sauf, quand c'est au black, ou pour moi même ! Tu prends ton temps et tu fais les choses dans les règles de l'art, là c'est top
Par exemple, ce matin j'attaquais mon pare choc avant (j'en ais acheté un d'occas' parce que je voulais à tout prix un Honda pour remplacer mon adaptable nickel, ouai je suis comme ça moi ! )
Bah je commence à poncer, paf du mastic, du décollement, obliger d'étirer, étirer, plus loin...
En temps normal, un patron te dirait, remet du synto par dessus !
Bah j'ai pris la ponceuse, du 80(ca arrache hein sur du plastoc ) et j'ai tout décaper, j'ai chauffer le pc, pour lui redonner les formes nickels, et je l'ai lissé avec la colle bi composante 3M
Suffit juste d'y mettre du coeur...
J'ai eut la chance de tomber en 3ème année d'apprentissage dans un garage ou on sous-traitait pour BMW, et avec un maître d'apprentissage jeune mais qui touche grave sa bille, a tel point qu'au black il a que de la caisse qui vaut du pognon, bah il fallait toujours s'appliquer et on prenait le temps qu'il fallait !

Bon, j'ai rattrapé mon retard sur l'avancé de tes travaux !

Et je ne sais même plus quoi dire face à tant d'acharnement à faire un boulot impeccable, c'est juste bluffant. Il n'y a qu'un vrai passionné pour faire un truc aussi colossal. J'attends de voir le résultat final avec impatience... je n'ai aucun doute sur le fait qu'elle sera aussi clinique qu'à sa sortie de concession il y a 20 ans. Si ce n'est plus encore ! The Rob' Touch.

Il se fait un nom le petit

Roblichon, un grand nom, sa se mérite

(Pour ceux qui ont pas compris c'est la pub pour le fromage "Le petit" )

Et sinon, étant specialisé dans les PC pendant tout mon apprentissage, je faisait que sa d'en ressouder, chauffer, refroidir en maintenant la position ... bref c'est du Taff mais sa ressort comme neuf, et quel bonheur de se dire Je l'ai fait sans synto !

Par contre derrière du 80, j'espère que t'appliques pas la règle des 200 sinon sa va crépiter a la peinture

Rémi, Merci ca me touche ton message ! Une fois nickel on se reverra ptet avec Dam's

Yann, ta goule

Geo', Tu raconte toujours autant de conneries, mais tu te ratrappes,
la règle des 100 80,150,240 un bon apprêt comme ça je chargerais aussi les impacts (Y'en a pas beaucoup en + ) et ensuite 400 et 600

Bah oui c'est après l'apprêt les 200 si tu fait 80 /280 apprêt déjà c'est la loose

Perso c'était 80/120/150/180/240/320/apprêt/400/600/800/apprêt a l'eau/800/Matt/vernis

(Pour ceux qui l'ont jamais fait, sa doit paraître terrible d'ailleurs

Vous me faites peur là les gars ... Au garage j'ai vu plusieurs fois 80/apprêt/400/1000 et en peinture, voir 80/240/apprêt/400/1000 et peinture ... xD

Et sans savoir je pensais poncer mon mastic au 80 puis 240, puis apprêt, 400, apprêt garnissant, ensuite 400/600/800, peinture, et 1000 ou 2000 avec lustrage pour les défauts !

Ca fait peur !

Perso au garage c'est 80-150-240-320, apprêt garnissant, 400 puis peinture ^^

On faisait quasiment que du VO à finir pour le lendemain, ou dans les trois jours au grand max, avec des beaux pocs ...
Il avait l'air de me dire que sur une caisse client, il bosse pas de la même manière ! Mais bon ...

Heureusement que vous êtes là, je risquais de faire des conneries sur l'eg !
Va falloir que j'aille me chercher d'autres papiers à poncer du coup !

Bon faut que j'arrête de pourrir ce topic avec mes questions ^^
Bon courage pour la suite !

La règle des 100, c'est surtout pour donner un "ordre" ... puisque le 120 existe, tout comme le 150... pas la peine non plus de faire 80,120,150
Chaque garage que j'ai fait c'était 80,120 ou 150,240... Apprêt, caler l'apprêt au 320 ou 400, puis 500 ou 600 a la bécane et peinture
Après niveau finition, c'est des façons de travailler Ca varie aussi selon le peintre et la peinture .

Pour avoir refait ma complète ya 2 ans c'est un métier oui
Quel galère!!surtout le plus dur c'est Pas peindre mais la préparer et le ponçage rhhaaa!!!
Netant pas carrossier j'ai trop galérer j'ai fait dans le garage à pote carrossier heureusement il m'a aider et conseillé mais franchement c'est chiant!!
tassure ton taf robertoss

En parlant de la règle des 100, vous aviez appris ça en cours, ou au taff, j'ai pas eu de cours jusqu'ici, mais au taff, j'avais jamais entendu parler de ça ^^
(j'ai que deux stages, et un mois d'essai en garage ! )

Par contre c'est clair que suivant le carrossier, la manière de travailler et très différente, du peu que j'ai pu voir !

Ah perso, pour l'instant appliquer la peinture me fait plus peur que de préparer la caisse

Clair que le ponçage c'est chiant ! J'suis d'accord avec toi Blacky !

Fukumi, ça dépend des garages, mais si tu demandes il te le diront
Pour la peinture, parait que c'est tout con, comme l'apprêt Perso je devrais faire mes premiers tours de roues sur l'intérieur de l'EG
Comme c'est l'intérieur je m'en fiche un peu de voir un loupé, il y'a les banquettes etc ...
C'est juste histoire de ...
Et si ça va je fais le reste
Comme ça je l'aurais faite de A a Z

Et après j'te filerais mon ED

J'ai hâte de voir le résultat !
Tu avais pas déjà repeint ton pc à un moment ?

Mais c'est vrai que la seule peinture que j'ai faite, un noir brillant direct, j'ai fais une énorme erreur de dosage, et finalement, c'était pas mal, il y avait des défauts qu'on carrossier aurait vu du premier coup d’œil, mais la plupart des gens n'y voyaient que du feu ! ^^

Ce qui me fait peur, c'est surtout le métallisé, quand j'en entends parler, c'est horriblement plus chiant que le brillant

Heureusement que j'ai le dessous de caisse et l'intérieur pour m'exercer !

Bonne chance pour ta peinture en tout cas ! Et bon courage pour la suite !

La peinture c'est pas vraiment comme l'apprêt, j'ai envie de dire que c'est pas très compliqué mais c'est vrai que si t'en a jamais fait c'est pas évident...

Fukumi, quand tu parles de brillant, c'est brillant direct je suppose ? Pour les métalisés, c'est pas spécialement plus compliqué que les teintes opaques Bon après évidemment quand t'es du métier ça parait tellement plus facile

Oui voilà, je pense que c'est aussi une question de pratique, j'ai préparés plusieurs véhicules pour des peintures, mais j'ai fais qu'une peinture ! ^^

Pour le brillant effectivement, je parlais de brillant direct, peinture poids lourd !
J'ai réussi à avoir un rendu propre avec un mélange 2.1.1 au lieu de 4.1.1, j'avais mal compris l'explication du carrossier qui m'avait vendu la peinture ...
Je sais pas si ça aurait été aussi "simple" avec du métallisé

J'ai eu des carrossiers(souvent les plus jeunes) qui m'ont dit que ça changeait pas grand chose !
Et d'autres plus vieux, qui me disait que c'était une vrai galère, qu'il fallait calculer un temps d'écoulement avec je sais plus quel outil ... Pour avoir la bonne buse si j'ai bien compris ? ^^

Je suis vraiment désolé Roberto(Je peux ? J'ai du mal à écrire ton pseudo xD), je suis encore en train de pourrir ton topic avec du HS !

Métallisé c'est en revernis donc tu passes ta base (la couleur en somme) et ensuite ton vernis

Pour le mélange perso on a une balance qui calcule tout comme il faut

Désolé Roberto

ça c'est pourrir ?? Retournez 4 ou 5 pages en arrière les gars
No problem ! Japan Import à tout dit !
Pas de soucis non plus pour Roberto, étant donné mon pseudo de "merde" ?

(09-04-2013, 18:13:32)EG629012012 a écrit : [ -> ]Rémi, Merci ca me touche ton message ! Une fois nickel on se reverra ptet avec Dam's

De rien mec ! Et j'y compte bien, j'veux voir la belle une fois terminée hein !

(11-04-2013, 23:57:14)EG629012012 a écrit : [ -> ]Pas de soucis non plus pour Roberto, étant donné mon pseudo de "merde" ?

Lequel roblychon ou eg6blablabla ?

Sinon les mec qui me prends combien pour me chabger les 2 aile arrière de l'eg6 oblak ?

Oula ! Le métallisé se fait en brillant direct y me semble... c'est simplement du métal placé dans la teinte quoi. Et sinon, sa parle peinture et même pas du rouge lucifer ?

Au fait pour le métal, c'est ni plus ni moin qu'un voile passé a 75 cm environ de la caisse, histoire que les "pailletés" viennent se coller a la peinture et le reste par dans la vent il' donc il n'y a que le métal qui se déposé sur la caisse

bon mis à part des lignes et des lignes qui parlent de papier à poncer et de peinture, y'a pas de photos ?!

Le roi du flood qui dit ça

Va préparer la tienne pour sa couleur Or ouais plutôt

tu dis n'importe quoi Baptiste

Tu vois, tu continues

Je résume en écrit, sans photos pour l'instant car je les ais prise avec le téléphone d'un pote, et il me les as pas envoyées encore, mais ca fait plaisir de voir votre attente "pressée"
En gros la voiture et les éléments sont prêts à tous être mis en apprêt !
Hormis l'aile arrière droite qui a vu le loup elle aussi, et que je dois retapée entièrement !
La baie quand a elle, j'ai attaqué les finition ! Les mastics sont poncés, il doit m'en resté 2 ou 3 a mettre pour boucher des petits trous dans le 1er synto, les dômes sont en étain, posé vendredi a 18h (fermeture inside).
What else ?
La porte passager : CHECK ! Réparée et mastiquée, bon y'a 1mm de synto sut toute la moitiée de la porte, donc c'est peu, mais ça m'a quand même fait pleuré

Tout le reste est prêt à être en apprêt donc !
Photos d'ici ce soir je l'espère !

Ah et j'ai reçu ma crémaillère eg3 !

Bonnes nouvelles ça ! ^^
On attends quand même les photos !!
Bon courage pour la suite !

1mm sa commence a faire quand même !

Dans le sud on appel sa une lichette et au delà de 3 mm c'est tout simplement du placard, du blake ...