Japan Car

Salopiaud !

Bon ayant le mal du B16, je fais quelques photos des pièces qui sont stockées dans ma chambre ...





Dessus on peut voir :

-Tout d'abord mon kit durites de freins tucked de chez Rywire ! Avec le MC ITR non abs tout neuf
-Le Mastervac EK9, avec un MC à vendre !
-Répartiteur de frein !
-Les tapis oem et bavettes oem HONDA neuf ! Merci Zaboon encore une fois ! D'ailleurs mon accoudoir devrait se joindre à toutes ces pièces cette semaine !
-Pompe a eau, Galet, Courroies Neuf chez Honda
-Batterie Odyssey
-Caches A-B en carbone ! à Hardfappeur !
-La plaque US !
-Montants de portes tout neuf !
-La créamillère EG3 et le quaife arrivent

A savoir qu'à venir il y'aura de belles commandes encore :

- Collecteur + Ligne
- Commande chez Spoon
- Commande chez Password JDM ou bien chez JHPUSA, ou ailleurs mais pour pas mal de produit PWD JDM
- Joints Toit ouvrant (sacré billet ), Joints des custodes et autres neufs chez Honda
-Malle us (je me demande toujours si je prends en carbone ou pas )

Bon vraiment hâte que les choses se goupillent, et que ça puisse avancer ! Ca manque !!

Salopiaud !

Bon ayant le mal du B16, je fais quelques photos des pièces qui sont stockées dans ma chambre ...





Dessus on peut voir :

-Tout d'abord mon kit durites de freins tucked de chez Rywire ! Avec le MC ITR non abs tout neuf
-Le Mastervac EK9, avec un MC à vendre !
-Répartiteur de frein !
-Les tapis oem et bavettes oem HONDA neuf ! Merci Zaboon encore une fois ! D'ailleurs mon accoudoir devrait se joindre à toutes ces pièces cette semaine !
-Pompe a eau, Galet, Courroies Neuf chez Honda
-Batterie Odyssey
-Caches A-B en carbone ! à Hardfappeur !
-La plaque US !
-Montants de portes tout neuf !
-La créamillère EG3 et le quaife arrivent

A savoir qu'à venir il y'aura de belles commandes encore :

- Collecteur + Ligne
- Commande chez Spoon
- Commande chez Password JDM ou bien chez JHPUSA, ou ailleurs mais pour pas mal de produit PWD JDM
- Joints Toit ouvrant (sacré billet ), Joints des custodes et autres neufs chez Honda
-Malle us (je me demande toujours si je prends en carbone ou pas )

Bon vraiment hâte que les choses se goupillent, et que ça puisse avancer ! Ca manque !!

ça sent bon ça

moi je dis malle us carbone, comme tu as les ab carbone, et si tu t'es décidé à prendre un spoon carbone ^^
(en plus ce sera plus simple que de trouver une malle us en tôle ^^)

Je médite ...

du bon taff je vois !! Go on little chicken

Vivement demain que ca puisse bouger un peu !

(07-04-2013, 21:53:22)EG629012012 a écrit : [ -> ]Je médite ...

la mienne je l'ai payée 175 euros importée des us,
à ça j'ai rajouté en gros 200 euros de carrosserie (réparation des bosses et peinture)

ah oui, pi j'ai regardé ebay us tous les jours aussi

une carbone t'as pas la carrosserie à faire (bon t'es carrossier je sais, mais ça te fait du taff en moins ^^) et tu en trouve sur n'importe quel shop ^^

Ouai mais bon tu sais, je pense qu'en voyant dans quoi j'me suis lancé j'ai pas choisis la facilité hein
Tfaçon je peint aussi ma malle EUDM

Ouai mais bon tu sais, je pense qu'en voyant dans quoi j'me suis lancé j'ai pas choisis la facilité hein
Tfaçon je peint aussi ma malle EUDM

t'as raison, on sait jamais ^^ (perso j'ai toujours ma eudm dans un carton ^^)

Clair !

Moi je dit carbone powa, sinon tu te posera la question toute ta vie

(08-04-2013, 09:33:56)geoffrey-06 a écrit : [ -> ]Moi je dit carbone powa, sinon tu te posera la question toute ta vie

+1 Surtout si tu prend la panoplie carbone chez spoon (lame, rétro, aileron,...)

Non Djé, alors d'une déjà pas la lame ! Je la trouve sympa, mais que sur les autres voitures, et je vais peut être me faire tapé sur les doigts par certains mais pour avoir vu ce que ca fait une lame spoon...
Je trouve que c'est comme les Jacky tuning qui rabaissent en foutant des gros pare chocs extrêmes de la mort...
ELLE FROTTE POUR UN RIEN
Et les rétros non plus, car je pense garder les OEM finalement

D'ac en effet ça réduit un peu le nombre de pièce carbone ^^

Après pour la malle carbone je trouve que si tu n'as pas aussi le capot qui va avec (ou à la rigueur lame, rétro...) elle se sentira un peu seule

Voilà quelqu'un qui me suit !
Le capot ce serait peut être pour + tard ...
Mais là au redémarrage, elle aurait les caches A-B, le becquet ça c'est certain ...

Beh becquet carbone sur male carbone... un collègue a un spoon carbone c'est juste magnifique et avec une lame carbone BOOYA

Pas de lame carbone !

Je voulais dire male .. j'ai éditer d'ailleurs ^^

(08-04-2013, 12:26:52)EG629012012 a écrit : [ -> ]ELLE FROTTE POUR UN RIEN
Et les rétros non plus, car je pense garder les OEM finalement

Fais comme moi carbonise tout

Pour que la malle se sente pas seule il faut au minimum le capot et le bequet. Après tu peut rajouter les ailes, les bas de caisses, les canards, les retro, le cache bougie...

Faut vraiment avoir de la thune à ne plus savoir quoi en faire pour se payer un cache bougies carbone Ca coute une BLINDE, et ça ne se voit quasi jamais

Pour moi ça fait parti des choses à acheter en TOUT dernier, des équipements de finitions quoi, faisons les choses dans l'ordre, merde

En tout cas, ça va buter

(08-04-2013, 17:53:41)ghostfire a écrit : [ -> ]Faut vraiment avoir de la thune à ne plus savoir quoi en faire pour se payer un cache bougies carbone Ca coute une BLINDE, et ça ne se voit quasi jamais

Pour moi ça fait parti des choses à acheter en TOUT dernier, des équipements de finitions quoi, faisons les choses dans l'ordre, merde

En tout cas, ça va buter

M'enfou je l'ai eu avec la caisse moi

J'comptais le mettre dans ma commande chez Spoon le cache bougie

Merci Myzerykord !

Bon je pense pas prendre la malle en carbone ! Enfin ... on verra bien !

Bon re !
J'ai pu avancer assez, enfin je trouve , aujourd'hui !

Voilà les pics en vrac !

Bon je vais aussi essayer d'expliquer, là où j'ai fait les traits au feutre disons que c'est la "zone à réparer" :



Après un coup de lime équanne, on voit que le feutre a disparu a certains endroits et que nous sommes à la tôle, donc là où il y'a le feutre c'est enfoncé (dans le cas suivant ! Parfois, là ou le feutre a disparu cela peut être un point haut, on voit en passant la main )


On sort alors le tire-clou :


Après un autre coup d'équanne, et un coup de 80 à la ponceuse, on obtient cela :


Donc encore quelques légers enfoncements, que l'on peu perfectionner si on le souhaite (mais parfois être trop perfectionniste coûte cher, car il arrive de "trop" redresser... Moi j'ai décider de la laisser ainsi, car c'est la Malle EUDM, qui me servira en secours, et même dans cette config là, on est dans les normalités de l'utilisation du mastic et non abusive comme on va le voir ci dessous...

Je me suis ensuite attaqué au bas de la porte conducteur, rouille = joint qui cloque...
Donc j'ai viré le joint, nettoyé à la brosse métallique (à air), poncer, et il ne restera plus qu'à protéger le tout, puis faire un beau joint avant peinture !







J'ai pas les photos d'une fois nettoyé ! Pas grave j'en ferais avant la protection Metaflux+Apprêt !

Passons ensuite à quelques photos du meulage/lissage de mes soudures dans la baie, et pour les baguettes :






Ouep la porte a déjà été faite visiblement Mais sur celle là pas autant de mastic qu'à droite ! OUF !
Une fois entièrement lisse :


Il ne restera plus qu'à mettre étain/mastic (Au choix, en petite quantité pour une meilleure finition)
Pareil pour l'aile :








Faisons alors un come-back sur le travail de MERDE (c'est le cas de le dire) qui avait été déjà fait ...
Pour ma théorie, je penche pour un refus de priorité à droite et réparation sans constat à la va vite ...


SORTEZ LA GROSSE DISQUEUSE :









Forcément après un travail pareil, ça rouille :


Ce qui est drôle (enfin pas de mon point de vue, mais ça dépend sûrement d'où ce place t'on, c'est que chaque point de rouille que ma voiture avait, hormis le bas de porte n'était pas dû à notre cher Soichiro ! Mais chaque endroit qui a rouillé avait tout simplement été réparé a la Mac Giver (Et encore je crois qu'il faisait bien mieux ! )
Donc pour expliquer à ceux qui ne comprennent pas trop, où aux autre qui ne voient pas (car tôle à nue sur des photos on voit pas, la porte est chiffonée ! Et c'était "camouflé" au Debrasel+Mastic avec environ 2.3 cm d'épaisseur, peinture comprise !
Et ça en partant du bord de la porte (coté poignée) jusqu'à un peu plus loin que le 4ème trou de baguette !
Voilà !
Bonne soirée !

Ca donne envie de faire bouffer la tonne de mastic aux abr*tis qui ont fait ça...

Tu fais les choses bien en tout cas ça fait plaisir

Merci ! Et ouai c'est honteux ...
Mais bon pour eux, c'est une vieille caisse faut pas perdre de temps ...
Ca me fait penser que j'avais fait une rupture de contrat à l'amiable chez mon 1er patron, en apprentissage "GRÂCE" à une EJ9
Voulait faire du boulot de sagouin et j'étais pas d'accord... ça a pété
Honda a fait donc grande partie de ma vie

belle avancée, c'est du beau boulot

Beau boulot que tu fais ! C'est un plaisir de voir ce taff de carrosserie ! J'aimerai bien savoir faire la même chose, je suis jaloux !
Bon courage pour la suite, je continu à me rincer l’œil sur ton topic !

Merci Cedounet !

Fukumi, Merci