Japan Car

Antenne j'y ai pensé... déjà prise...
Par contre je voit pas ce que tu appel clips du pare brise ? Ahhh les petits contours chromés ?

Quand j'ai achetée la titine, y'avait déjà un filtre à air un peu jacky marque "le moins cher" disons... mais il y'avait toujours la boite derrière le pare choc à droite, que j'ai virée puisqu'elle était inutile et je l'ai fait vite fait pendant que le mastic séchait...
Mais la de souvenir la boite d'Eg 3 ou 4 de la casse à l'air pareille que celle de ma 6 .. à voir demain

Je trouve que j'ai plutôt stagné moi

T'as vraiment pas eut de pot ... c'est beaucoup volé les eg6 ?

Beaucoup voler je sais pas , mais par chez moi les petits éléments que j'ai citez : ça y va bon train!!! Les 3/4 des eg que je voit passer non plus les baguettes qui entourent le pare brise ni les fameux clips, les antennes sont casser ou absente ....

On ma casser la mienne devant chez moi et piquer toutes mes baguettes dans la résidence a ma sœur .... Quand je me suis renseigner chez Honda j'en ai presque pleurer quand ils m'ont donnez le prix!

J'ai eu de la chance de trouver un coupé en casse ou j'ai récupérer les baguettes et les clips et au passage la lame de vti !

J'ai mît 3 ans pour trouver des vérins de coffre avec leur écrous en bon état également !! ( maladie bien connu du filetage qui s'abime).

tu sais j'ai mît presque 2 ans a refaire entièrement la mienne , donc je pense que de ton coter ça va bien plus vite oui

boite a air eg4 5 et 6 cest les memes sauf le manchon qui va à l'admision qui n'est pas du meme diametre

Ahhh ouais quand même qu'elle poisse...
On verra ce qu'il arrive des miens...

Bah j'avance vite pour pouvoir la conduire, une fois le permis en poche...
Mais vu ce que je compte faire dessus je pense devoir attendre encore longtemps... mais une fois fini ce sera un bijou comme neuf j'espère bien !


Ah oui vu que tu parle de coupé !
Si je trouve un coupé, le joint de vitre de coupé ... c'est le même que sur nos petites hatchback? :roll:

Merci black - civic !

Salut mec, Merci pour le clin d'oeil :top:

Peux-tu poster des photos de la boite et même du circuit complet qu'on compare avec celles que j'ai mise?
Je pourrai prendre des mesures si ça peut t'aider.

Bien joué pour les connectiques de phares à l'avant, tu pourras te faire des veilleuses US. Ca fait toujours son petit effet

Continue comme ça, on a hâte de voir la suite

Ouai ça m'arrange en plus, étant donné que les veilleuses US était prévu alors que la voiture était chez moi depuis 2 jours, encore merci à Alcyoneus ! Il me manque plus qu'à aller les chercher

Je poste les photos de la boîte et du circuit complet monté à blanc dès demain
On verra ça

Normalement le peu que la traverse demande à venir devrait être tiré ce week-end, et si ça ne suffit pas ... semaine prochaine pendant le midi je fignole au garage

J'allais oublié... petit topo :
En attendant de trouver un capot carbone oem (Clin d'oeil à black-civic ce coup ci)
ou un capot d'eg noir... je pense repeindre le mien à la bombe vite fait, car il est mort les doublures ont finit par s'écarter... ça ma fichu les boules de gacher mon boulot en si peu de temps... mais j'aurais du mieux regarder avant...
En fait, je sentais un petit quelque chose de bizarre pendant le mastic, comme un creux mais plat...et c'est donc parce que le capot était vrillé... quand je le levais à hauteur de mes yeux l’arrête plongeait... je l'ai revrillée et la paf le point sensible au niveau du milieu du phare (mais sur le capot hein me sort en delta ... rien à faire je pouvais passer un tournevis entre la doublure du capot et à l'intérieur du capot...
Donc un coup de bombe noir vite fait histoire de faire plus propre en attendant de lui trouver quelque chose ou d'avoir les moyens pour le capal carbone ...
et mon pc Av va être repeint, mais je ne le poserait que pour les rassos...
Un conseil que mon père m'a donné , et qui n'est pas sûrement faux ... je répare l'ancien pc, proprement et je le met pendant que je me fait la main ...
Voilà le topo rapidement des petits soucis ...
Pour les phares je dois attendre que Nicolay puisse les vendre...
Ceux à fonds noirs...
Sinon j'avais vu ceux - ci et c'était ceux que je voulais les Denji avec les ring à fonds noir... avec les xénons, et les cligno à Led veilleuse us sa doit être sympa la nuit je pense:

http://www.avb-sports.be/honda/civic/199...ights/6830

Ou ceux-ci qui donne un style OEM, mais avec les rings que j'adore...
http://www.avb-sports.be/honda/civic/199...ights/7925

Qu'en pensez vous?

pour le capot carbone oem tu fait un tres bon choix dailleur tu menverra un mp au prix que tu la eu...domage que thabite loin en attendant jtaurais arrangé un capot noir niquel que je me sert plus jen ais 2 en rabe!!
sur ton premier lien les angel eyes a fond noir pourait rendre sympas
mais a mon gout je prefere ceux la
http://cgi.ebay.fr/Feux-fond-noir-glace-...0768559429

D'accord sur le choix blackcivic, les phares avec ring, je trouve que ça fait tuning à mort. Mais n'oublie pas que c'est ta voiture, c'est à toi qu'elle doit plaire avant tout

+1 du moment quelle te plait a toi les autres tu les enmerdes mais bon ca serait dommage quelle tombe dans le tuning alors que tu peux lui donner un look racing...
puis les oem passe bien aussi

+1

Je voulais passer en Denji comme je l'ai dit avant mais au final, associés aux amber corners et aux veilleuses US, les OEM te donnent un look stock aux yeux des nababs mais aussi le goût des petites modifs qui font leur petit effet pour les connaisseurs.

Aller, encore un peu de casse-tête pour te décider sur tes modifs, tu verras que c'est une super période dans un projet.

On se plussoie beaucoup blackcivic je trouve

Ah les denji c'est toute une histoire



Au fait Mp

@Black-civic: tu habites où ?? et tu en voudrais combien pour un capot ?
Mp
Les phares avant à fonds noir, comme déjà précisé son mon 1er voeux sur la liste, et j’attends que Nicolay les vendent...
C'était simplement au cas où il finit par ne pas les vendre que j’exprimai mes autres choix ...
Après pour le "Tuning" C'EST MORT ... Pas de TUNING sur ma voiture ... Mais juste entre parenthèse, je trouve aussi que parfois certains disent ahhh c'est du tuning .... pour tout et pour rien ...
Est - ce que pour de simples éclairages avec des halo, et tout le reste JDM, Racing et OEM on peut se permettre de dire que le gars fait du tiouning jacky...
Et après faut pas non plus oublier qu'à la base, avant d'être massacré par les kéké des petits villages, le tuning sa voulait surtout dire modif... quelle qu'elle soit...
Donc non je pense pas qu'on puisse dire que je part en tiouning jacky... je me penchais simplement sur l'éventualité des feux look OEM mais avec les Halo dedans... ce qui donnerait un aspect "New Eg" je trouve...(Regarder les "Eagle Eyes..." )
En bref, elle ne tombera pas dans du jackysme, du kéké tuninje ... ou quoi que se soit !
Elle va être remise à neuve et aura un look race/Jdm
Phares Avant Fond Noir + Amber corner Led Veilleuse US
Désolé à tous pour le malentendu
En effet Vincent, toute une histoire
En revanche et là si vous le souhaitez vous pouvez me cracher dessus J'aime BMW ! à force de les démonter j'ai réussi à les apprécier...

Aucune raison de te cracher dessus rassures-toi, BMW fait parti des constructeurs comme Honda, Volkswagen, et bcp d'autres qui ont fait ou font toujours de très bonnes voitures dont certaines sont entrées et resteront dans la légende.

C'est vrai qu'on s'emballe parfois un peu sur le mot Tuning qui reste mal défini à vrai dire. Dés qu'on modifie sa caisse en sortant de la pièce d'origine pure, on fait du tuning. C'est un fait mais ce mot, aujourd'hui mal vu parce que sali par beaucoup d'abus genre les modifs outrancières à la mode espagnole, a été remplacé par JDM ou d'autres, avec des courants d'inspiration différents venus du japon pour celui-ci plus précisément. Et qui c'est si ça ne deviendra pas une insultant de dire JDM dans 10 ou 15 ans... :brb:

Ahhh je pensais que Bmw était mal vu par certains d'ici Puriste Japonaise ...
Je suis du même avis que toi !
Bref, je ne suis pas de ceux là qui font des trucs bizarre et horrible ... pourtant d'origine portugaise ... et il faut le dire certains des confrères...
Non entre autre voilà ce que j'apprécie sur les Eg :

http://4.bp.blogspot.com/_6HZLgUYqE1c/Sf...mati0n.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/7...vicEG2.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1044/3165...af231f.jpg

celle là qui pour moi, fait plus "New Eg" que tuning jacky, mais j'ai horreur des phares avec les cligno intégrés:
http://carphotos.cardomain.com/ride_imag..._large.jpg

Après dans un style plus axé US :
http://ccastro.smugmug.com/Automotive-Ph...Xcr-X2.jpg

J'aime bien mais c'est pas ce que je destine à la mienne ...

là ça passe pas du tout !
http://4.bp.blogspot.com/_6HZLgUYqE1c/Sa...Eg+Red.jpg

PS: Il y'a un truc différent par rapport à ce que je veux :
Ils n'ont pas le sigle Honda et moi je l'aurais, avec les decals DOHC Vtec

Enfin un peu de news intéressantes ... ça dépend pour qui hein

Déjà HS pour SoichiroYann :
Avant:


La boite prise à la casse :




Quel boulet j'ai pas fais de après
Enfin bref, pour éclaircir cette histoire de taille :
Tout Est différent ! Sur eg6 les tuyaux partent plus sur de la forme ovale, et sur eg3/4 il est plus rond et plus petit... aussi bien pour le manchon, que pour le raccord de la boite
Donc j'ai tout Eg3/4 (POUR L'INSTANT ) et le manchon EG6 :roll:


Du concret maintenant :

Pour ceux qui n'ont pas suivi, Page 1 pour les dégats du Pc Av
Donc aujourd'hui soudure plastique J'ai fondu le plastique de la "lame vti moitié style " qu'il y'avait avant












Bien sûr tout à été re-lissé proprement après mais pas de photos
Je vais voir avec le patron pour peindre celui-ci, qui pour rappel est mon Pc spécial "je viens d'avoir le permis" et peindre aussi le neuf

Et sur ces belles paroles, il est temps de ce quitter

Ah non Hop petite photo de mon capot "sauvetage" en attendant de lui trouver un remplaçant Je suis dégouté du temps passé dessus pour avoir ça au final...

il me semble pour eg3 ya pas de boite a air pour en avoir une c'est une boite a air ovale et en dessous il ya le carbu
pour avoir une boite a aire eg4,5 et 6 j'ai bien comparé il me semblait que c'etait les memes... bizard je reverifierais ca demain
bien joué pour le pc av

Je saiis pas du tout ...
Merci, je remet des photos des soudures biens lisses et propres ce soir...
Faudrait juste que je trouve une petite grille pour renforcer derrière

Vu comme ça, on dirait exactement les mêmes boîtes à air (si ce n'est une pièce que tu as mise à l'envers). Mais pour les dimensions, il me faudrait plus que des photos...

Elle est a l'envers parce que j'y avait pas toucher depuis le jour ou je l'ai apportée et je l'avait enquiller comme ça pour mieu le ranger
Mais ne te dérange pas tout est réglé ce ne sont en rien les mêmes de a à z après si tu les souhaites pour toi perso je peut te les prendre!

Je veux bien que tu prennes 2 mesures sur la tienne pour que je m'assure de la provenance de la mienne: les dimensions de la boite à air où se trouve le filtre et le diamètre du canal apportant l'air jusqu'au répartiteur d'admission stp...

ce serait

Thx!

Pour ton capot, je me rends pas bien compte sur les tofs, ça se passe vers les phares? Tu as des vibrations ou un capot "chamallow" à cause de la doublure qui s'est dessoudée, c'est ça?

Ca me derange pas, je vais faire ça mais ca ne justifiera pas forcement la provenance de la tienne puisque c'elle que j'ai est d'une Eg3 ou 4 ... c'etait pas un Vtec ...
Pour le capot, je crois l'avoir expliquer un peu avant, en effet la tole a craquelée et s'est écartée, des deux cotés...
Et au niveau des phares ce n'est qu'une question de temps pour la tirer cette fichu facade ...
faut que je bourre! Mercredi matin examen du permis!

Au fait, je suivrai avec intérêt le démontage de ton tableau de bord, quand tu t'occuperas de tes pb de cligno

C'est vrai que je dois aussi regarder ça je posterait de la photo ...
Au passage petite question hyper debile mais juste pour voir s'il y'a des gens qui ont d'autres techniques... les Silentblocs se mettent avec une presse on est bien d'accord???!!

On est bien d'accord. Je crois avoir vu d'autres techniques sur le forum mais pas toujours avec de la réussite...

il ya la technique ou tu prend une tige fileté avec un boulon a l'extremité une cale au 2 extremité (pour pas abimé au moment du serrage)
tu ressere le 2eme boulon et il senfile comme papa dans maman
leffet de serré va exercer une pression qui va te le rentré tranquil au pire si ca du mal sort le lubrifiant
pas evident dexpliquer avec des mots ...

Je vois ce que tu veut dire black civic ...
Au final c'est le même système qu'une presse
Et par contre pour tout les autre caoutchouc de l'avant qu'il y'a dans le kit Energy noir???

Alors spécialement pour SoichiroYann, et pour ceux que ça intéresseraient éventuellement

Je me lance pas dans les termes boites, filtres,manchon,cordon etc des photos c'est mieux

Cette boîte qui provient de l'EG3 OU 4 mesure (là ou il y'a ma main) 7.5 de diamètre... 21.5 cm par 19.5cm...




Le trou que l'on voit en face qui est l'arrivée de la boite située derrière le pare-choc, provenant aussi de l'EG3 / 4 ou l'on enmanche le tuyau qui est aussi sur la photo, posé sur la boîte
Dimensions du trou : 5 cm par 6.8 environ
J'ai pas pris l'autre sortie puisque occupée ... et je n'avais pas le temps de tout défaire et aussi la flemme


Le raccord EG3 / 4 coté Filtre :
Dimensions : 8.5 de diamètre



Même raccord mais coté moteur :
Dimensions : 7.5 de diamètre



Et là j'ai là boîte EG6 qu'il y'avait déjà sur la voiture mais que je n'ai donc pas remise... puisque j'ai celle de l'EG3 / 4...
Dimensions:
Trou de droite qui débouche sur la "trombe" 7.5 par 5 cm
Et le trou qui est raccordé à la bôite du filtre à air, à gauche : 7 De Diamètre



Pour finir voilà la soudure derrière le Pc bien lisse :


Extérieurement:




Bonne soirée !
@SoichiroYann, si besoin de précision n'hésite pas ...
J'espère au moins avoir été aussi compréhensible que possible

C'est parfait et mieux encore! Je ferai la même chose dans la semaine, pour voir s'il y a concordance.

Par contre, c'est sur que ça ne provient pas d'une EG3 avec son carbu. A ce que j'ai vu, l'air est pris dans l'aile et non par un manchon comme ici.
Provenance EG4 très certainement.

Ok je penchais plus pour eg4 aussi car il y'avzit un pot style jacky norauto et je ne pense pas trop qu'un jacky du genre aurait pris un 3 ... mais plutôt un 4 .... déduction

comme javais dit plus haut eg3 carbu