Japan Car

Purée, quand je vois l'état de tes vieux SB, vraiment tassés par rapport aux Energy neufs, je suis franchement inquiet pour les miens...
Toujours du chouette boulot en tous cas. Aller DHL, bouges-toi qu'on puisses rouler!!!

sacré boulot

(23-05-2012, 10:35:43)Alcyoneus a écrit : [ -> ]sacré boulot

+1, du bon taff

Tu vas voir, les SB Energy, ça change la vie

Grosse News !!!

Alors aujourd'hui je rentre a midi tranquilement du taf, hoooo j'ai reçu mon poste chouette
Je voulais un poste qui face ancien et pas kéké norauto, j'en ai trouvé un a mon gout et qui fais Cd (Mp3) , Usb, Ipod(phone) , Et ... Bluetooth

Enfin, je rentre a 17h... toujours pas reçu mes foutus camber kit ...
Dégouté, énervé ... je monte le poste avec mon père dans la voiture ... quand au bout de 30 min ma mère arrive avec un sourire et une grosse boite ...
ENFIIIIIN !!!!
Il va y avoir des nuits courtes dans les jours à venir, je veux la conduire d'ici dimanche, si possible samedi
Donc ce qui me pousse a vous posez une question, qui si j'obtiens une réponse rapide pourrait me permettre d'avancer dès maintenant ...
J'avais bien demandé à Brabus si les Camber Av serait fournis avec des SB, il m'avait dit que oui "plug and play"
mais pas de silent bloc ...
Donc est ce que je peut monter mes Energy qui sont dejà montés eux sur leurs petits support OEM ???

Donc Yann, ça y 'est peut être vais-je bientôt voir le bout !!!

Alcyoneus, Merci mais bon je l'ai pas fait en une semaine comme on c'était dit haha

Nicolay, Merci aussi
Ce que tu dis m'intéresse, et me confirme que seuls les connaisseurs savent, au lycée les quelques mécano qui ne sont pas des chèvres me disent "c'est bien t'as raison tu vas avoir une caisse neuve comme ça"
et d'autres (les blaireaux en grande majorité ... ça sert a rien)

Des personnes pourraient m'indiquer leurs ressentis ??
Tant sur la rigidité, que l'effet sur la tringlerie ??

Quelques photos : Il y'a d'ailleurs les Camber Av sans Sb et le petit Support, si jamais vous ne m'avez pas compris par écrit ^^
Merci d'avance pour vos réponse, sa m'aiderait vraiment a avancer







Alors eux peut on les accoupler ???






Merci !

Moi qui compte m'attaquer au montage de SB sur ma caisse, ton topic m'y pousse !!

Pour les skunk à l'avant tu peux tout a fait les monter avec les SB energy deja sur le support.
J'ai exactement la même chose depuis bientot 1 an sur la MB6

Salut Merci, mais dans ce cas, si moi je t'y pousses tu devrais regarder le topic de Matth49
Le détour en vaut la chandelle
Merci, ducoup grâce à toi je fonçe monter les camber à l'avant et les amortos
Promis en revenant du montage je passe voir ton topic, ton avatar m'intéresse

Trop tard mais oui tu peux tout à fait monter tes SB sur les camber buddyclub, j'ai vu l'info il y a peu sur un post.

Ptain c'est l'info que je cherche depuis un moment çà, j'ai jamais eu de réponse !
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EK-S...kit--55997

Vous confirmez que je peux mettre les SB Energy sur les camber buddy club avant et arrière ?

gineto: Les SB energy sont fait pour remplacer ceux d'origine, donc pour moi y'a pas de raisons que ça ne fit pas avec n'importe quel camber avant. Pour les camber arrière par contre ça doit être spécifique au constructeur
Et pour l'avant on est d'accord, on parle pas de la rotule sur le triangle??

En tout cas, je me répète, j'ai exactement le même montage (mêmes marques) sur la MB6 depuis 1 an et rien d'anormal

Oui je ne parle pas de rotule mais bien des SB sur les triangle supérieur ...

Justement, les Energy sont fait pour les triangles d'origine, mais c'est pas dit que certains camber kit reprennent le même diametre externe au niveau des SB ...

Si vous avez un SB supérieur avant et arrière sous le coude, je veux bien l'info sur le diametre externe, voir si c'est pareil sur les buddy club ...

Gineto, je sais j'ai parcouru ce topic que tu avais créer depuis très longtemps, et à chaque fois j'espèrait une réponse ...
Je l'avais mis en marque page, et hier j'y suis allé ... rien
Alors je cherchais ce fameux post dont tu parle dessus où un gars à réussi à le faire...
Rien !
A présent nous avons tout les deux notre réponsé

Merci Yann et Maxou

ça sent la fin des travaux

j'te souhaite bien de pouvoir rouler avec samedi ou dimanche ^^

tu seras fouetté si tu oublies de faire des photos une fois toute remontée par contre

Ça approche oui !!
Les photos remontée ok mais on verra rien
En revanche quand j'irai faire la géo, pourquoi ne pas faire quelques photos de la titine levée

Petite devinette !
Qui vends des colliers style "Ligarex" pour soufflets de cardan ??
Réponse : Personne...
Et oui tous ces incapables vendent forcément le collier que si on achète le kit...
Donc chez Honda --> 63 E les 2 Grands collier + les 2 petits ...
J'ai pas chercher plus loin, j'ai dit ahhh et le kit combien il vaut ??

111E ... J'ai pris !
Donc remontage encore et encore repoussé !!
Mais une fois remontée --> Full Sb Energy + Tous les Soufflets Neufs ...
Si d'ici là pas de news, on en reparle ensemble la semaine prochaine
Bon week end à tous !

111 euros pour le kit?
Il comprend quoi?

Les 2 Soufflets de cardan (coté boite) + les 4 colliers (ces foutus colliers à 63E qu'il me fallait) + la graisse surement ...

Les colliers ça se vends chez norauto, Autobacs etc... pour rien du tout normalement . T'as pas trouvé ?
Ou au pire ... Rislan! xD

jen ais des coliers cardan cranté mais dsl je les garde car je sais pas si mon probleme de cardan est bien résolu pour l'instant jai pas de mauvais signe mais je garde au cas ou

Bass0507, oui mais des colliers avec par exemple la vis que l'on resserre, et ça ne convient pas car sa risque de déchirer le soufflet ...
Les rislan en revanche font l'affaire pour des soufflets de crémaillère (Conseil du Chef D'atelier De Chez Honda )

BlackCivic, Effectivement garde les !! A 63 E les 4 colliers ...

I had a dream...
...last night: je refaisais tous mes SB.
Vous me rendez malade les gars!!

Vivement mon tour

je te vois souvent , je suis en coupé noir et blanc.

bonne continuation

EG629012012

Les Silentbloc Energy se montent sans probleme sur les camber buddy club... montage effectué sur la mienne ya tout juste 2 semaines.




Pour les colliers je te conseille de prendre des universels a serrer avec une pince que tu trouves chez autobacs pour peanuts... Honda ne fournit plus ses colliers rabatables dans son kit soufflet... et les nouveaux ne sont pas top je trouve.

Yann, n'hésites pas... le jour où tu te lances, tu as mon numéro Mes 2 petites mains de 18 ans improvisé mécano deviennent rodées aux Sb

Bulrot2, Merci bien, en revanche j'avais déjà vu ton topic, et je n'ai jamais vu ta voiture en vrai... donc je pense que tu fais erreur ... désolé
En plus, je n'ai roulé que 3 ou 4 semaines avec l'EG6 depuis que je l'ai ...
Et si je t'avais croisé, je t'aurais fais signe
Enfin merci

Ben,Déjà montés mes camber, mais merci quand même
Et pour les colliers, j'ai pris le kit, d'ailleurs je l'ai récupérer aujourd'hui et donc voilà quelques news...
Tout est prêt à être reposé sur la caisse ...

A coté de l'étrier, vous pouvez voir que les caoutchoucs ont été bidouillés par les gitans qui avaient ma voiture avant
Donc prochaine dépense : Réfection étriers ...



Sinon, aujourd'hui avec les problèmes de train en +, je suis rentrer à 20H de ce foutu CFA, et j'ai attaquer un peu jusqu’à 23h30...











Donc demain, pour une fois je fini à midi, je vais donc pouvoir remettre le tout en place

(31-05-2012, 00:15:09)EG629012012 a écrit : [ -> ]A coté de l'étrier, vous pouvez voir que les caoutchoucs ont été bidouillés par les gitans qui avaient ma voiture avant
Donc prochaine dépense : Réfection étriers ...

il s'arrêtera pas ce petit furieux!! C'est bon ça, fait nous une EG neuve

C'est prévu
Elle sera + Neuve qu'à sa sortie d'usine au final
Mais d'ici là j'ai le temps
En tout cas je suis son dernier proprio ! A moins qu'un jour j'ai des gros soucis d'argent ...

clair, elle va etre neuve impatient de la voir!!

Je pense venir faire aussi un tour de ton coté une fois remontée
Donc très vite

Là ca y'est l'arrière est entièrement remonter ...
Il me reste :

-Extraire la vis cassée dans la transmission ...
Pour ça il faut démonter le collecteur.. Au moins la partie basse !

-Remonter les nouveaux soufflets de crémaillère, enquiller les rotules de direction derrière

-Mettre les cardans avec les nouveaux soufflets

-Foutre la fusée sur le cardan, puis le camber kit, la rotule de direction dans la fusée...

Rdv pris chez Honda pour samedi, 15h30 pour la géo (Finalement je vais la faire chez eux, le chef d'atelier est sympa et au moins on fera les choses très correctement, même si avec mon pote on les faisaient bien aussi )
D'ailleurs que me conseillez vous en carrossage ??
Pour un usage daily, mais qui me permettent aussi de profiter du matos que j'ai payer
Sachant aussi que j'aime bien l'aspect esthétique en négatif ... Pas hellaflush hein

Merci d'avance pour vos conseils
J'y retourne !

Ro mais ça n'arrête pas ici ! C'est vraiment une belle remise à neuf que tu fait là, j'adore ! Le coup de la peinture sur les ressorts et la barre stab c'est bien trouvé aussi
Merci pour l'explication du système D !
Juste pour les feignasses, quand tu aura fini de changer tous tes sb, il y aurait moyen que tu fasse une liste en un message ?
En tout cas ça pète sa mère ton topic, et ton boulot ! Bonne continuation encore une fois ça fait plaiz' de voir un passionné taffer comme ça sur sa titine

ça m'as touché ton message
Ca fait plaisir en fait de voir que certaines personnes me comprennent
Oui faire une sorte de tuto ?? pourquoi pas
Merci encore ! :redface:

tes relativement un grand malade mdrr
beau boulot continu comme ça =D