Japan Car

bonjour,

alors voila se matin pour aller au taf à 4h00
je monte dans la 13 et impossible de démarrer
donc en rentrant se midi je check un peu je fais un diag écu RAS
je voit rien donc en prenant la RTA
je suis la procédure et fais tout les essaie d'injecteurs RAS

et je refais un diag écu et j'arrive à un défaut 34

donc je fais toutes les vérifs j'arrive au capteur de cliquetis
la RTA me dit de le contrôler
facile en contrôlant la résistance par rapport à la masse et je ne doit trouver aucune continuité

mais je le débranche ou ????
et bien en suivant les schéma électrique j'en suis arrivé à une prise à 2 fils qui se situe à côtè de la boite à relais/fusibles
donc je contrôle et résultats 500Kohm la liaison donc se faisant

et la elle démarre en débranchant le capteur

mais le soucis c'est que maintenant il faut le changer
donc demain j'irais chez nissan pour le commander sauf si quelqu'un peut me faire un envoie express ça m'arrangerais

bon maintenant mes questions

déjà je suis choqué que se capteur peut empêcher de démarrer vous en pensez quoi ??

peut il claqué comme ça du jour au lendemain sans avoir de symptômes hier elle tourné nickel

et de deux qui peut me dire la meilleur solution pour le changer l'atteindre sans sortir le bloc ??

je vous remercie d'avance et je compte sur vous

demontage du collecteur d'admission,ou sinon par en dessous

il claque,ca arrive,c'est un micro piezo a la base,donc assez sensible

donc c'est faisable par en dessous en y laissant quelque morceaux de bras
merci c'est se que je voulais entendre
tu en as pas un qui traine ?

non :no:

demandes a bielle.chaude

Il a pas mal de pièces en stock

bon bin je reviens de chez nissan

je l'ai commandé et ça pique un peu (beaucoup même) au cul
il est payé il n'y a plus qu'a aller le chercher

le prix heu comment dire 235,89€

je vous jure que ça fais mal quand on ne s'y attend pas

et pour la ref c'est 2206056S10

moi qui me plaignais qu'un capteur de vitesse c'était 155€ et bin je suis pas déçu là

whaouuuuuuuuuu

heu en occaze il doive vendre sa 10 euro lool

parcontre c est zarb ton truc la que sa met le caluculo en defaut quand il ne marche pas !!


c est comme sa avec tout les autre capteur ?

les autres je ne sait pas mais c'est pas le calculo qui est en défaut c'est qu'il me sort le code défaut 34

mais je n'aurais jamais pensé que ça empêché de démarrer un capteur de cliquetis

tu a regarder sur oscaro avant franck ? ( enfin si il on sa aussi )

oui j'ai regardé

tiens au fait dudu tu aurais pas un peu de pommade à me filer car la j'ai l'oignon qui me pique

Accessible par dessus:
Tu retires le triangle de renfort qui joint le collecteur d admi a bas du bloc
Pince multi pour prendre la prise ou si tu as des mains de filettes, avec les doigts

Ensuite douille de 24 longue avec une grande rallonge et c est parti

Oua... ça pique

Je pensais pas non plus que ça puisse empécher le moteur de démarrer. J'aurai plutôt pensé que ça fait passer sur les map dégradées.

merci pico pour ces précision
heu MQP comment dire oui ça fais malllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee


par contre quelqu'un connait le couple de serrage car je l'ai pas trouvé sur la RTA

c'est trop de l'abus nissan....
c'est le prix d'une sonde lambda.
ci ils veulent attirer la clientelle comme ca.....
Pour moi, c'était la ligne d'échappement + de 500 euros..
au fait, il y avait aussi une bidouille pour le supprimer, fallait mettre une résistance de Xohms à la place du capteur. mais bon, apres c'est plus risqué...

80franck a écrit :... tiens au fait dudu tu aurais pas un peu de pommade à me filer car la j'ai l'oignon qui me pique

c'est po a moi qu'il faut demander sa


demande a drifstouille



pareil je pensait pas que sa valait autant que sa pour un capteur

une question c.n tu as regardé si ce n'est pas la prise qui est sur le capteur qui deconne, la mienne à tendance a avoir du jeu, possible donc un faut contact.

pour ma part j'ai collé la prise au capteur avec de la patte à joint.

excusé moi j'ai une tite erreur dans mon récit

en fait je ne doit trouver aucune continuité et je trouve 500kohm
et le démarrage c'est fait lorsque j'ai débranché la sonde et mit l'antiparasite sur la masse

voila j'ai corrigé désolé pour la confusion

j ai ca dans mon ssol si besoin ...

:!: ca se sert au couple :!: si non ca sert a rien

bielle.chaude a écrit :j ai ca dans mon ssol si besoin ...

:!: ca se sert au couple :!: si non ca sert a rien

oui je le sait mais je ne trouve pas le couple de serrage
si tu l'as ça m'intéresse

si tu en as un ça m'intéresse mais il faut que je voit avec nissan si je peut annuler ma commande et si tu peux l'envoyer en colis très rapide
je te redis ça cette après midi

et si tu peux me donner ton prix livré

allez 400 euro !! lol

pour le couple j ai pas de tete je regarde ca ce soir .

si non MP pour le capteur .

envois les bouler chez nissan .... C des voleurs .... 240€ ca vas pas la tete non ...
jte le fais a 50/100 LoL ....

non tu as le prix en MP .

ah ben nikel pour toi franckik

le serrage est sur la page ou le bloc est eclate,tu vois le knock sensor sur le cote,avec le couple,comme d'hab'

tu te fais vieux

merki boyou je vais regarder de nouveau

pourtant mes lunettes sont neuves

les lunettes oui mais le cerveau ...




non

si ça intéresse la liste des voiture qui utilise le même capteur de cliquetis

http://nissan4u.com/parts/info/2206056S10/

au US un neuf c'est 118$ je suis vraiment dégouté

et la nissan me fais un peu trainer pour me donner la réponse de s'ils acceptent ou pas de me rembourser

en bref j'ai vraiment merdé de m'empressai d'aller chez nissan :roll:

bah sa arrive a tout le monde , surtout dans l'urgence

fait c'est fait donc maintenant y a plus cas attendre leur reponse

bon ça ne démarre toujours pas en plus le capteur de cliquetis était bon
il faudrait apprendre à nissan se qu'est une continuité :roll:

bon alors la elle démarre une fois sur dix

CAS contrôlé OK (mais par moment l'allumage se décale je l'ai changé et toujours pareil)
le boitier d'allumage OK
les bobines OK
l'alimentation en essence est OK
les bougies OK
la distrib OK
pas de code erreur sur l'autodiag
les injos sont OK

donc quand j'arrive à la démarré elle tourne rond 850rpm à chaud
et au bout d'une minute le ralentit tombe à 780 et elle tourne comme une patate

la vanne AAC aussi est bonne

quand je vais faire un tour elle coupe à 3000
MAF débranché le démarrage et toujours aussi rétissent il n'y a pas de changement

et quand elle ralentit elle tourne beaucoup trop riche avec fumé grise

donc la je sèche je ne sait plus du tout quoi regarder

à votre bon coeur si vous avez une idée je serait content car la je voit plus trop

j'ai même essayer un autre calculo et le résultats et le même

PS: et je n'ai pas vu de fuite de piping

tu as bien testé le faisceau du capteur cliquetis?

il suffit que celui ci soit à peine endommagé et ça te fout une merde pas possible (et ça expliquerait ta continuité foireuse )

j'ai testé la sonde directement par le faisceaux sur le moteur et j'ai la même résistance que la sonde neuve

et je n'ai plus le code 34 qui reviens d'ailleurs en fin de compte je ne sait même pas pourquoi il c'est affiché :roll: