Japan Car

Bon je triche un peu, 900kms ont été fait grâce à notre excellente société nationale des chemins de fer qui m'a amené en 5h à Perpignan.

Par contre 900kms pour ramener la bêbête jusquà Ivry-sur-Seine !

Donc hier dimanche, à 12h30 je découvre enfin réellement ma future Civic SB2, que je ne connaissais que par photos (celles-ci ont été envoyées par le précédent propriétaire. J'en referai d'autres.)
















La peinture est tout à fait conforme à l'impression qui s'en dégage sur les photos. Un petit tour rapide me démontre par contre qu'il y a bien sûr ici
ou là des petites imperfections : le fauteuil passager un peu déchiré sur un côté, les fermoirs des vitres arrières sont cassés, la serrure du coffre ne ferme plus à clef... Des choses qui ne m'avaient pas été indiquées par le propriétaire, mais bon passons. L'allure générale est très belle, les chromes brillent et nombreuses sont les personnes qui l'admirent dans larue ou qui feront un geste amical au retour sur l'autoroute. C'est sûr, elle ne laisse pas indifférent et elle a vraiment une gueule !

Quand on pense à ses rivales françaises de l'époque il n'y a pas photo.

J'étais avec un ami qui s'y connait assez bien en mécanique et qui décide de faire le tour.

La carosserie est dans un état d'origine exceptionnel, même s'il y a 3 ou 4 toutes petites traces de rouille non performante à certains endroits. Les dessous de la belle sont affriolants et ne paraissent pas leur âge. Il y a des voitures de 5 ans qui sont en moins bon état ! Les trains et l'ensemble des éléments font solides et épais, bien plus que sur les petites voitures européennes de la même époque ; ça inspire la confiance.

Le propriétaire m'avait averti qu'une porte avait été enfoncée, hélas. Il avait remis d'aplomb le plus gros à la ventouse, mais à 3 ou 4 endroits la peinture a sauté et il y a tout de même des bosses. En plus ça ne ferme qu'avec un peu d'effort. Il faudra que l'on s'en occupe.

Les amortisseurs et suspensions impec, ligne refaite, freins sans soucis, 4 pneus en très bon état.

L'allumage du moteur a été refait, le carburateur nettoyé, la distribution récente. Pas une seule fuite et un état général excellent. Encore une fois ça ne fait pas son âge. Elle démarre au quart de tour, et tourne très rond. Normal, le moteur a 60000kms d'origine ! (Le carnet d'entretien d'origine et les factures en font foi). Il tourne comme une horloge.

C'est bon, on est content, on note juste un silenbloc moteur à changer et la courroie de l'alternateur qui a son âge.

On part faire un tour : la ligne est présente et émet un bruit sympa un peu sportif. La boîte de vitesse à 4 rapports (et oui c'est uen boîte mécanique !) est agréable, mais je ferais une vidange par précaution.

Le moteur se révèle agréablement élastique, et le carbu double corps fait des miracles. C'est coupleux et rond à souhait. De l'avis de l'ami qui m'a accompagné ça marche quasi bien que la décevante Renault 5 Alpine avec ses plus de 90cv, autant qu'une R5 GTL ou une Peugeot 104ZS.

Allez c'est bon, adjugé vendu.

On repart vers 16h30 de Perpignan. Le temps de trouver de l'essence un dimanche et on sort de la ville plutôt vers 17h.

Aux environs de Millau, pensant faire les malins et gagner du temps, on s'égare et on se prend encore bien 45mn dans la vue. Aaarg ! Il reste encore bien 670kms !

Sur l'autoroute impec, on commence à s'habituer à la voiture en roulant en moyenne à 95km/h. Ensuite c'est plutôt 110, 120km/h. On n'a pas envie de faire tourner le moteur à 6000tr/mn pendant 9h de trajet !

Aux pieds des volcans d'Auvergne, c'est l'ondée... Ouf ! Les essuies-glace sont aussi efficaces que sur une voiture contemporaine et on trace notre chemin dans la flotte sans soucis. ça c'est cool !

Je me suis fait peur : à un moment j'ai raté coup sur coup deux aires d'autoroute et j'étais au plus bas du réservoir. C'était très mal indiqué, en fait à chaque fois une sortie d'autoroute se confondait avec l'entrée sur l'aire...

D'ailleurs la seconde fois, le panneau annonçant l'aire d'autoroute juste passé, je dis à mon camarade de route : "allez, tu es joueur ? On s'arrête pas là et on va jusqu'à la prochaine ?" Ouarf ouarf ouarf ! Non non ça va.... Bin en fait Meeeeerde ! on la loupe bel et bien. Je nous ai foutu le mauvais oeil à dire des co..ries. :dead:

On se voyait déjà arrêté en panne sèche dans une des nombreuses côtes des autoroutes arvernes, parfois sans couloir de sécurité !

Enfin on parvient à la 3ème aire ! Bon sang ! Sur le panneau le logo de station service est barré !!! :argb: Pas de carburant ! J'en aurais mangé le volant ! Je commence à m'énerver et à pester. Mon ami, limite fataliste : "c'est comme ça, c'est comme ça... si tu savais, moi j'ai connu des situations plus limite dans le risque de panne sèche. Je vois comment c'est possible !

Enfin bon, nous revoilà repartis à... 80km/h. On arrive au final à une station 20kms plus loin.... Une fois le plein fait je m'aperçois qu'il restait au grand maximum 1l de carburant...

On est arrivé vers 3h15 du matin.

Sinon autre bonne nouvelle, en mai je vais allé voir aussi l'Hondamatic jaune que j'avais repérée. Autant je l'achète aussi. 8)

Ptaaaaaaaaaain .... ça c'est un belle achat ....... ... Elle est de toute beauté ... :] Raah les SB... :lov:



RBiiiiiiiiiii vient voir par ici ..... la joulie civic ..

Y a plus qu'a la dépouiller, la découper, et mettre un D16A9 dedans ! :] :]

:] :mp4:

icedfluid, A NON HEIN !! Pas de sauvagerie pareil Hein ! En plus ça ne fait que le 0 à 100 en 8,5s LOL !!! (got powa ? )


Bref ! MAgnifique achat ! Meme si je préfere les PC/calandre/capot de SB1 !


Elle est vraiment dans un état sublime ! Garde là dans cet état le plus possible !!

Le coup de la panne, je l'ai vécu en Vrai, mais j'ai pas eu la même chance que toi !


PS! Note que t'as quand même énormément plus de place que dans une SB1 pour le D16 :] (enfin j'dis ça, j'dis rien :ange:

icedfluid a écrit :Y a plus qu'a la dépouiller, la découper, et mettre un D16A9 dedans ! :] :]

toi tu merite que ça .... Rooooooooooh .. mais t'es ouf dans cet etat :]

Elle est superbe !

Prends en soin, elle le mérite !

Tien ça me rassure, tu as aussi les essuis glace noir, et pas chrome

EDIT: La jaune provient de Belgique ?

J'en prendrai soin, c'est sur !

Moi aussi je préfère la SB1, mais bon, ça reste sympa aussi.

Je sais qu'il y a la place pour un swap, mais quand je vois la galère que tu as eu toi et, malgré ton courage, ne pas arriver au terme il me semble, très peu pour moi.

La jaune est parisienne. 8) Pas loin de chez moi...

anargyre, Oui mais elle n'a pas les Feux jaunes, et poscéde un antibrouillard, comment dire, assez Disgracieux ! BDM

Tu parles bien de la jaune là ? Tu trouves qu'il est disgracieux l'antibrouillard ? C'est un modèle belge, c'est ça ?

anargyre a écrit :Tu parles bien de la jaune là ?

Oui

anargyre a écrit :Tu trouves qu'il est disgracieux l'antibrouillard ?

Oui

anargyre a écrit :C'est un modèle belge, c'est ça ?

J'ai bien l'impression

Là tu chipotes ! C'est déjà assez difficile de dénicher une SB, alors... Par contre j'adore la couleur. Je ne suis pas encore allé la voir.

vraiment jolie belle acquisition

Merci ! Par contre je ne vous ai pas encore montré la portière cabossée. vous verrez que ça relativise le bon aspect général.

anargyre, Mais LOL ! J'ai pas dis qu'elle était moche ! Loin de là ! Je l'a préfere meme à la SB2 ! C'etait juste pour préciser ! !

En tout cas, tu en a bien de la chance

T'inquiète, j'avais compris !

Sinon RB26DETTvs2JZ, dommage que tu n'aies pas fini ton projet sur SB. ça te dirait pas d'en acheter une autre ?

Sinon je cherche les pièce suivantes à un prix correct. j'ai déjà contacté japs'man qui semble les avoir à disposition et qui va m'en dire plus. Mais il ne les a pas toutes.

Si vous en voyez passer, faites-moi signe !

- la serrure du coffre (avec les clés)
- Les deux "fermoires" des vitres arrières
- Les deux joints chromés sur le toit en bon état
- la gache sur le montant coté droit sur laquelle s'enclenche la serrure de la portière
- Une portière droite (de préférence bleue)
- Le silenbloc (si bon état) du moteur côté gauche quand moteur en face de soi

anargyre, félicitations elle est hyper propre

:]

anargyre a écrit :. ça te dirait pas d'en acheter une autre ?

héhé 8)

anargyre a écrit :- Le silenbloc (si bon état) du moteur côté gauche quand moteur en face de soi

Je regarde si j'ai ça !

Merci ! Ce silentboc est monté sur une barre assez longue, si tu vois de quoi je veux parler, du côté opposé à la distribution.

Citation :anargyre a écrit:
. ça te dirait pas d'en acheter une autre ?

héhé

Tu peux en dire plus ? hmmm ?

anargyre a écrit :Merci ! Ce silentboc est monté sur une barre assez longue, si tu vois de quoi je veux parler, du côté opposé à la distribution.

A oui je vois ! C'est l'anticouple ! Non, je l'ai plus celui là :P

parcontre, tu peux en retrouver en vesion polyuréthane ! Chez GT2i ! Il suffis de reprendre les dimmensions d'origine, et ensuite de leur envoyer, sui à ça, il te le livrent en "Poly"

Et tu gardes la pièce métalique (la longue tige)

salut, elle est magnifique en bleu vraiment belle ouhaaaa

Merci du renseignement, RB26DETTvs2JZ. Par contre il ne resterait pas, par le plus beau des hasards, des pièces mécaniques mais surtout de carrosserie et intérieur de ton ancienne SB quand tu t'étais lancé dans ton projet ? Si oui tu peux dire ce qu'il te reste ?

Sinon japs'man j'attends de tes nouvelles !

anargyre, j'avais commencé à faire l'inventaire ! Mais j'ai perdu les photos !

Si, il me reste des tas de chose ! J'essais de te dire ça la semaine prochaine !


Pas le temps cette semaine

De tete, Cardans, ressorts, étriers, fusée, freins à main, moquettes, etc etc..

moi j'ai l'interieur complet

Bon, ça c'est cool, y a de la pièce !

J'attends avec impatience ton inventaire RB26DETTvs2JZ !

jap'sman, je t'ai envoyé un mail.