Japan Car

Merci a tous, j'ai pas pu prendre de photos bien que j'etais avec un pote en EG4 trop trop classe et qui marche sévere ! Trop occupé a cramer mon essence
Sinon clair que c'est nickel c'te caisse, c'est exactement ce que je recherchais dans un voiture c'est fou !
J'ai testé l'EG4 aussi, le poids se sent quand meme, et le bruit ne vaut pas les Dual Carb ^^ Mais qu'est ce qu'elle colle au pavé ! A 170 elle bronche pas la sienne
Enfin, des que j'ai l'APN, je prendrais deux trois photos, pck j'ai fais un peu de nettoyage baie moteur et tout Elle est jolie ma mémère

Houla pas beaucoup de news ici
Donc depuis que j'ai mon permis, j'apprends à connaitre la caisse, chercher ses limites, tout en gardant un maximum de sécurité, je débute dans la conduite et j'ai encore beaucoup de progrès à faire...
Alors j'ai trouvé une ptite route en cote près de chez moi, qui me sert à la fois d'arsouille et de trou dans le réservoir
C'est un peu bosselé donc je sens qu'elle part un peu du cul, mais c'est encore mou sur l'amortissement, sa prend du roulis, le 13" c'est très limite, et j'ai dégrippé les freins grâce à une surchauffe des tambours ^^
Donc je m'adapte à elle, et elle à moi j'ai l'impression
Sinon j'ai nettoyé ma baie, mon intérieur, changé mes tapis de sol "Mégane" (le mode renault c'est pas pour moi ^^), changé mon cardan qui claquait (J'aime quand ça claque !), il me reste mon thermostat et un soufflet de direction a faire, controle de tous les niveaux après deux semaines à la dure (9,5l au 100 à chaque plein, des qu'elle est chaude je ne peux m'empecher de la faire gripper au rideau ), je pense aussi avoir un disque voilé car sa tremble au freinage, et j'ai besoin d'une info :
En 3ème, quand je monte dans les tours, j'entend parfois comme si quelque chose tournait autour de l'axe du levier de vitesse, sa vibre et fait un bruit métallique (Sa me fait presque flipper ce truc) !
Enfin bon, cet aprem' un peu de boulot, et mon APN refonctionne ! Donc je prendrais quelques photos de ma belle

Stock c'est vrai que le comportement est pas top, bcp de roulis
Par contre c'est bien au début de tester le comportement d'origine pour apprendre sur les réactions de l'auto transfert de masse.
Ce que j'ai un peu trop vite fait moi-même en fait

Pour ton bruit je sais pas trop, peut-être un bruit à l'échappement

Oui je préfère tester en "forcant" les erreurs afin de capter les réactions avant d'envoyer pas mal je sais pas si c'est l'echappement mon souci, pck sa me le fait qu'en 3eme il me semble, sur les autres j'entends pas trop.. Apres c'est tout a fait plausible, vu l'état de mon echappement ^^ Changement le mois prochain

Suite au changement du thermostat, un nettoyage a suivi, et rénovant plastique sur l’extérieur ! Donc l'APN étant en état de marche, j'ai pas pu m’empêcher de faire un petit "shooting" :

Sur le type de route qu'elle adore :




Près du lieu d'accident d'un collègue après 3 semaines de permis ( )



Et rien à voir mais j'ai retrouvé une vieille photo de deux Civic EG4 de deux potes, qui ont bien changé aujourd'hui :



Voilà pour le moment !

une ec9 stock.... au top dimiec9

comme prmeiere auto; tu prends pas grand risque

Oui voila, et c'est nickel pour débuter, aucune aide à la conduite, assez sportif, léger, tout ce que je voulais !
Par contre elle restera pas full stock très longtemps non plus ^^ Faut que je lui donne un peu de ma sauce quand meme

DimiEC9 a écrit :Oui voila, et c'est nickel pour débuter, aucune aide à la conduite, assez sportif, léger, tout ce que je voulais !
Par contre elle restera pas full stock très longtemps non plus ^^ Faut que je lui donne un peu de ma sauce quand meme

Sisi la DA

DimiEC9 a écrit :

EC9 en mode Woods Touge Beginner Practice

Okami a écrit :

DimiEC9 a écrit :Oui voila, et c'est nickel pour débuter, aucune aide à la conduite, assez sportif, léger, tout ce que je voulais !
Par contre elle restera pas full stock très longtemps non plus ^^ Faut que je lui donne un peu de ma sauce quand meme

Sisi la DA

Qui fuit et le jour que j'ai un nouveau daily, elle vire Pour le moment je m'en sert juste pour les créneaux ^^

Okami a écrit :

DimiEC9 a écrit :

EC9 en mode Woods Touge Beginner Practice

C'est trop ça ^^ C'est la route que je prends demain matin pour aller au boulot, sa me fera une semaine d'apprentissage a la conduite sévère ^^

Okami a écrit :EC9 en mode Woods Touge Beginner Practice

J'viens de griller que tu a repris mon truc à la con dans ton titre

Okami a écrit :

Okami a écrit :EC9 en mode Woods Touge Beginner Practice

J'viens de griller que tu a repris mon truc à la con dans ton titre

Hihihi c'était si joliment sorti j'ai pas pu m'en empecher
C'est exactement le truc a la con qui va bien a ma caisse ^^

Bon alors, mon silencieux m'ayant laché, ce weekend c'était "rafistolagealamanouchenattendantlesilencieuxded7", et par la même occaz ses silent bloc.
Bientot l'inter aussi, parce que le mien commence à tirer la tronche
Donc montage du silencieux ce weekend si je l'ai recu, ses silent bloc, un coup de peinture noire pour ne pas voir toute la gamelle sous le pare-choc, et si les sorties ne sont pas chromées (jacky ) bah j'y soude une double sortie de Clio GT qui trainait chez moi depuis...
Longtemps mdr !
Si avec sa j'ai pas 40ch en plus, c'est que j'y connais rien !

bien propre ton ec9 !!!

DimiEC9 a écrit :Bon alors, mon silencieux m'ayant laché, ce weekend c'était "rafistolagealamanouchenattendantlesilencieuxded7", et par la même occaz ses silent bloc.
Bientot l'inter aussi, parce que le mien commence à tirer la tronche
Donc montage du silencieux ce weekend si je l'ai recu, ses silent bloc, un coup de peinture noire pour ne pas voir toute la gamelle sous le pare-choc, et si les sorties ne sont pas chromées (jacky ) bah j'y soude une double sortie de Clio GT qui trainait chez moi depuis...
Longtemps mdr !
Si avec sa j'ai pas 40ch en plus, c'est que j'y connais rien !

Va falloir passer en slick tu va cirer le bitume à chaque rapport maintenant

Okami : Obligé de passer en boite longue et jantes 17" avec la sortie chromée !
florianprelude : Merci, mais j'ai beaucoup de boulot dessus, le capot avec le vernis qui part complet, un peu de rouille, de carrosserie et de mécanique en tout genre
Sa va le faire !

Elle devient quoi cette mamie?
Tu tape de bon chrono maintenant?? :zewall:

wards a écrit :Elle devient quoi cette mamie?
Tu tape de bon chrono maintenant?? :zewall:

Maintenant je suis un monstre
Nan j'me la suis meme fait mettre par un scénic II en cote --'
Donc mamie va bien, les freins qui sont bientot bon a changer, faudrait que je prenne des nouvelles photos mais il fait pas beau du tout chez moi
Pas envie d'aller la laver et rouler avec sous la pluie pour la degueulasser ^^ Donc en standby

Bon j'pense que le mois prochain je serais bon pour trouvé un inter ED7, ou alors me faire mon inter, chose qui risque d'être compliqué, étant débutant, mais possible
Mais le mois prochain ça sera surtout FREINAGE !

Marre du volant qui vibre des que je freine à plus de 110..
Marre d'être obligé de tomber la 2 après 30 bornes d'arsouille..
Marre d'être debout sur les freins et de serrer les fesses des que je me fais surprendre par quelque chose !
Donc m'faut des disques groupe n, et des bonnes plaquettes. Des que mon padre est revenu de vacances, je regarderais aussi mes tambours voir dans quel état ils sont, et je verrais sa.

J'ai cherché un peu pour disques + plaquettes, j'ai trouvé des EBC GR N à 82€, et des greenstuff à 65€. Vous en pensez quoi ? Sachant que je cherche pas a bloquer les roues à 150, juste à avoir un freinage endurant et des disques qui se voilent pas quoi
Si quelqu'un me conseille mieux ou me trouve moins cher, je prends
Merci d'avance

je crois que tu a eu une bonne partie de tes réponses dans le sujet que tu a lancé
En tout cas bonne continuation sur ta ptite EC ! Je la suit moi

dimi ec9 voici mon avis qui possede uen ec9 et qu ia testé trois freinage.

passes en frein ed7; tu auras deja un freinage avant un peu moins sousdimensionné!!! j'ai ca en stock.

si tu prefere pour des questions de couts rester sur les dimensions de l'ec9: mets simplement du brembo aem et du ferrodo ou trw ( c'est la meme usine )a pas cher sur oscaro si c'est juste pour avoir un freinage secure. 80 euros livré disques et plaquettes...

les ebc yellow et tout le toutim; ca vaut pas le prix que c'est annoncé!
ca fond comme neige au soleil sans être pour autant performant

Puis si tu veux du frein violent; qui bloquent les roues a chaud et tres endurant: clio RS.
montage pour moins de 170 euros face aux pris exhorbitant affichés sur jpcar ou ailleurs d'un freinage EE. ( minimum 300 euros )

inconvenient il est vivement conseillé de passer en 15 meme si en 14 ca passe selon les jantes dont tu dispose.

comment se fait il ; si ton ec est une phase 1 ; que tu ai la casquette de compteur en phase 2 ??? :roll:

eli wallach a écrit :comment se fait il ; si ton ec est une phase 1 ; que tu ai la casquette de compteur en phase 2 ??? :roll:

Les casquettes de compteur sont différentes entre les 2 phases ?
Tu m'apprends un nouveau truc

beh suis pas expert en honda mais oui il me semble

eli wallach a écrit :beh suis pas expert en honda mais oui il me semble ?

okok

Freinage Clio RS c'est bien du 280 c'est ça ? Y'a vraiment des jantes en 14" ou ça passe ?

okami:

oui le freinage clio est prevu pour du 280 mais impossible a monter sur nos fusees si tu reste dans ce diametre sans mettre de cales.
et meme en 280 jantes en 15 c'est chaud.

jouant la securité j'ai directement installé les etrier renault sur les fusees et les disque du coup passent a 262mm

ce qui n'est pas negligeable par rapport aux 230 d'origine d'une ec9

mais le mieux du freinage renault; c'est quand même ses etriers :yeah:
les etriers honda sont vraiment pas une reference a coté de renault

eli wallach a écrit :dimi ec9 voici mon avis qui possede uen ec9 et qu ia testé trois freinage.

passes en frein ed7; tu auras deja un freinage avant un peu moins sousdimensionné!!! j'ai ca en stock.

si tu prefere pour des questions de couts rester sur les dimensions de l'ec9: mets simplement du brembo aem et du ferrodo ou trw ( c'est la meme usine )a pas cher sur oscaro si c'est juste pour avoir un freinage secure. 80 euros livré disques et plaquettes...

les ebc yellow et tout le toutim; ca vaut pas le prix que c'est annoncé!
ca fond comme neige au soleil sans être pour autant performant

Puis si tu veux du frein violent; qui bloquent les roues a chaud et tres endurant: clio RS.
montage pour moins de 170 euros face aux pris exhorbitant affichés sur jpcar ou ailleurs d'un freinage EE. ( minimum 300 euros )

inconvenient il est vivement conseillé de passer en 15 meme si en 14 ca passe selon les jantes dont tu dispose.

L'ED7 me tente, mais pas les moyens de changer tous les trains, le cable du frein à main et tout le reste pour l'instant. Et je sais pas si ça passe dans du 13 pouces :/
Ce que tu me conseille sur oscaro c'est un setup d'origine non ? Parce d'origine ça me fait peur ^^
Et pour le freinage rs, pas pour l'instant non plus, suis pas assez expérimenté pour controler un tel bordel ^^
Et je veux savoir la différence entre les deux phases, pour la casquette, photo à l'appui

honnetement dimiec9

sur mon freinage renault j'ai que de l'origine et ca freine fort bien alors du brembo et ferrodo ca ira pour une ec9 crois moi!

je peux te fournir les freins avant d'ed7 avec les jantes en 14 d'origine.
tu n'aura qua acheter les disques et plaquettes.

si t'es prêt à faire le dépalcement jusqu'au nord du pays; je te fais un prix derisoire pour le tout. c'est pas pour vendre c'est aider les autres à progresser

sachant que quand je vend normalement des pièces détachées ou realsie des travaux pour d'autres c'est deja pas cher alors quand je dis derisoire c'est quasi donné.

Trop bon ce eli wallach

Okami a écrit :Trop bon ce eli wallach

quand on peut aider...

HS:
t'es dispo le dimanche 10 juin?