J'ai donc, concernant le freinage :
Durites Avia Avant,
Maitre cylindre neuf,
Disque d'origine avant qui ont 58000kms, en bon état(petite bavure),
plaquettes EBC redstuff( 10000kms),
Etrier avant droit refait a neuf,
Disques d'origine arrieres en bon état,
plaquettes arrieres EBC redstuff( 10000kms).
Donc a froid aucun probleme, pas de bruit, le mordant est faible.
Apres une mise en température, pas de probleme,
jusqu'à un moyen/gros freinage. Le mordant est super.
Mais apres avoir arreté de freiner , j'ai un sale bruit de frottement, grincement, aux roues. je ne sais pas si c'est devant ou derriere.
Et des que je refreine, ca couine, et apres les meme bruits de frottements.
C'est vraiment bizarre , ca me fait la meme sensation que si j'avais une plaquette raide et que ca fesait fer contre fer.
Je pense que je vais graisser correctement mes axes d'etriers, verifier le serrage, etc...
Quels sont vos avis ?
merci
salut ! ta quoi les disques d'origine ?
Et t'as pas changé les 2 étriers avant? Pour le freins, je pense qu'il faut faire ça des 2 côtés sinon ça marche pas trop bien. Si?
Dites-moi si je me trompe.
Bé l'étrier avant droit : le piston était pas tres propre (corrosion) donc j'ai refait les joints et changer le piston.
Ca ne pose pas de probleme , l'autre etrier fonctionne parfaitement, je l'ai passé au CT et Il n'y a que 6% de déséquilibre devant et 4% derriere.
Ok, les plaquettes sont en bon état? disque aussi? pas de micro-fissures, ou autres?
Bé les plaquettes avant et arrieres ont 10000kms. pas de micro fissures a vue d'oeil, de toutes facons je demonte les roues vendredi aprem pour voir.
Personnes n'as dautres avis ?
car c'est vraiment tres bizarre. Et c'est pas net.
J'suis pas trop trop calé, mais bon, j'essaye de t'aider.
C'est venu d'un coup ou plutôt progressivement?
Non un jour j'ai fait un trajet d'une heure et demi , tranquilement pas comme un bourrin.
J'arrive a destination , j'avais la vitre grande ouverte, l'autoradio éteind et j'ai freiné, assez fort pour laisser passer un pieton, et puis kan j'ai réaccélérer , j'ai entendu ces bruits de frottements métalliques, etc...
et puis par ex le matin ca va pas le faire jusk a un freinage un peu appuyé voir meme pas trop appuyé.
Help !
T'as bien tout purger ton système de freinage? (Il n'y a pas d'ABS?
)
OUi purge effectuée correctement avec appareil a purge.
Salut
Mcle81,
A mon avis, rien d'anormal, ce doit être les plaquettes qui ont un peu attaqué la surface des disques : as-tu des sillons ? Sur ce freinage fort, tu as dû faire monter la température du disque qui s'est usé un peu plus, vu qu'il est d'origine.
J'ai eu le même coup avec mes RC6 (réputés pour être abrasives) : après ma session circuit, j'avais l'impression d'être au fer. Ca faisait exactement le bruit de plaquettes nazes : je suis même passé au garage tellement c'était lugubre comme bruit !
Et puis au bout de quelques centaines de kms
tout doux sur le frein, plus rien !
Vérifie l'état du système, et redonne-nous des news dans quelques jours, mais ça devrait aller.
remy c a écrit :Salut Mcle81,
A mon avis, rien d'anormal, ce doit être les plaquettes qui ont un peu attaqué la surface des disques : as-tu des sillons ? Sur ce freinage fort, tu as dû faire monter la température du disque qui s'est usé un peu plus, vu qu'il est d'origine.
J'ai eu le même coup avec mes RC6 (réputés pour être abrasives) : après ma session circuit, j'avais l'impression d'être au fer. Ca faisait exactement le bruit de plaquettes nazes : je suis même passé au garage tellement c'était lugubre comme bruit !
Et puis au bout de quelques centaines de kms tout doux sur le frein, plus rien !
Vérifie l'état du système, et redonne-nous des news dans quelques jours, mais ça devrait aller.
Merci beaucoup Remy c.
Qu'appelles tu sillions ?
Donc apres tu as fait une centaine de bornes en freinage tranquille et ce phénomene a disparu ?
De toutes facons, je demonte mes roues vendredi aprem pour faire autre chose donc je verrais bien.
Oué, j'y avais pas pensé, mais il faut que les plaquettes se "rodent" à la surface de ton disque qui n'est pas plane, vu que tes disques ne sont pas neufs.
comme je disais dans ton topic "ma voiture...." moi aussi ca couinait au debut, donc pas d'inquietude.. les plaquettes sifflaient simplement.
Jusqu'au jour ou... grincement comme metal contre metal.. et hop etrier grippé. Mais legerement, pas assez pour appuyez ma roue mais assez pour avoir flingué une demi plaquette en 2000kms!
donc disque rayé etc.. cependant toi, ca ne le fait qu'a partir d'un moment, moi ce bruit de grincement apres c'etait constant vu que j'avais plus de plaquette.
salut,
encore une possibilité,
il y a une sorte de ressort qui est fixer sur l'étrier, et viens plaquer les plaquette vers l'axe roue(vers le centre du disque) sur la mienne, d'un coté ce ressort est abimé et frottai sur le disque ce qui faisais aussi du bruit...
voila...bon bricolage
moikermit a écrit :salut,
encore une possibilité,
il y a une sorte de ressort qui est fixer sur l'étrier, et viens plaquer les plaquette vers l'axe roue(vers le centre du disque) sur la mienne, d'un coté ce ressort est abimé et frottai sur le disque ce qui faisais aussi du bruit...
voila...bon bricolage
Merci je regarderais , mais je ne vois pas de quelle piece tu parles.
Sur les etriers avant ou arriere ?
Merci
mcle81 a écrit :moikermit a écrit :salut,
encore une possibilité,
il y a une sorte de ressort qui est fixer sur l'étrier, et viens plaquer les plaquette vers l'axe roue(vers le centre du disque) sur la mienne, d'un coté ce ressort est abimé et frottai sur le disque ce qui faisais aussi du bruit...
voila...bon bricolage
Merci je regarderais , mais je ne vois pas de quelle piece tu parles.
Sur les etriers avant ou arriere ?
Merci
elle est sur les étrier avant...mais je ne me souvient pas en avoir vue sur les arrière(cela fait un moment que j'ai pas changer mes plaquettes...faut que j'aille voir ça.)
et sur le workshop je trouve pas la pièce dessiné.
petite info en plus, j'ai ça sur mon ee8, peut être que sur l'ed9 il n'y en a pas.
c'est une pièce métallique couleur or/bronze(ou noir quand c'est sale) qui se fixe sur la partie basculante de l'étrier(une visse a retirer et hop une partie de l'étrier bascule), tu la verras en démontant.
Salut
Mrcle81,
Effectivement, quand ils grognaient à mort, mes disques n'étaient plus lisses : plein de sillons concentriques sur la surface. Tu les vois et tu les sens sous les doigts. A mon avis, sur le circuit je les ai (mal)traités thermiquement genre mauvaise trempe, ce qui a fragilisé les disques, et avec des plaquettes abrasives...
Le bruit était vraiment inquiétant, genre fer contre fer, et tout le monde a diagnostiqué la même chose : "tes plaquettes sont mortes". Et bien non !
Ensuite, au bout de 200-300 kms, ça s'est calmé, sans doute le temps "d'enlever" la couche abîmée. A noter d'ailleurs qu'à chaud ça ne fait plus de bruit... mais on n'a pas très envie de faire monter le système en température dans ces conditions-là !
Dans tous les cas, tu peux passer tes disques et plaquettes au
papier de verre si tu les démontes.
Concernant la pièce métallique dont parle
moikermit, il s'agit d'un
témoin d'usure situé sur l'étrier qui grince atrocement quand les plaquettes arrivent en fin de vie.
A+
remy c a écrit :Salut Mrcle81,
......
Concernant la pièce métallique dont parle moikermit, il s'agit d'un témoin d'usure situé sur l'étrier qui grince atrocement quand les plaquettes arrivent en fin de vie.
A+
aaaaah c'est donc a cela que cela sert, bon bah je me coucherai moins bete ce soir, et je vais peut être les changer...on verra.
merci pour l'info en tout cas.++
remy c a écrit :Salut Mrcle81,
Effectivement, quand ils grognaient à mort, mes disques n'étaient plus lisses : plein de sillons concentriques sur la surface. Tu les vois et tu les sens sous les doigts. A mon avis, sur le circuit je les ai (mal)traités thermiquement genre mauvaise trempe, ce qui a fragilisé les disques, et avec des plaquettes abrasives...
Le bruit était vraiment inquiétant, genre fer contre fer, et tout le monde a diagnostiqué la même chose : "tes plaquettes sont mortes". Et bien non !
Ensuite, au bout de 200-300 kms, ça s'est calmé, sans doute le temps "d'enlever" la couche abîmée. A noter d'ailleurs qu'à chaud ça ne fait plus de bruit... mais on n'a pas très envie de faire monter le système en température dans ces conditions-là !
Dans tous les cas, tu peux passer tes disques et plaquettes au papier de verre si tu les démontes.
Concernant la pièce métallique dont parle moikermit, il s'agit d'un témoin d'usure situé sur l'étrier qui grince atrocement quand les plaquettes arrivent en fin de vie.
A+
Merci bien.
De toutes facons je demonte cette apres midi. Je verrais bien.
Pour la partie metallique qui fait sorte de temoin dususre , elle est sur la plaquette elle meme. Et non pas sur l'étrier.
Donc pour toi cela a disparu avec le temps.
Merci.
mcle81 a écrit :remy c a écrit :Salut Mrcle81,
Effectivement, quand ils grognaient à mort, mes disques n'étaient plus lisses : plein de sillons concentriques sur la surface. Tu les vois et tu les sens sous les doigts. A mon avis, sur le circuit je les ai (mal)traités thermiquement genre mauvaise trempe, ce qui a fragilisé les disques, et avec des plaquettes abrasives...
Le bruit était vraiment inquiétant, genre fer contre fer, et tout le monde a diagnostiqué la même chose : "tes plaquettes sont mortes". Et bien non !
Ensuite, au bout de 200-300 kms, ça s'est calmé, sans doute le temps "d'enlever" la couche abîmée. A noter d'ailleurs qu'à chaud ça ne fait plus de bruit... mais on n'a pas très envie de faire monter le système en température dans ces conditions-là !
Dans tous les cas, tu peux passer tes disques et plaquettes au papier de verre si tu les démontes.
Concernant la pièce métallique dont parle moikermit, il s'agit d'un témoin d'usure situé sur l'étrier qui grince atrocement quand les plaquettes arrivent en fin de vie.
A+
Merci bien.
De toutes facons je demonte cette apres midi. Je verrais bien.
Pour la partie metallique qui fait sorte de temoin dususre , elle est sur la plaquette elle meme. Et non pas sur l'étrier.
Donc pour toi cela a disparu avec le temps.
Merci.
tu as raison, le temoin d'usur est sur la plaquette elle meme, tu as la meme a l'arriere mais je ne parlais pas de ca.
je parlais d'une piece qui est sur l'etrier.
Up , donc c'est toujours pareil , et ca ne me plait vraiment pas cette histoire !
Je ne sait pas quoi faire :
Vous pensez que passez toutes les plaquettes et disque au papier de verre attenuera la probleme ?
Merci .
Koebi si tu passe par la : as tu été voir ton mecano ?
mcle81, Koebi a le même soucis avec des EBC ! Aussi !
RB26DETTvs2JZ a écrit :mcle81, Koebi a le même soucis avec des EBC ! Aussi !
Oui merci.
Je le sait on en a discuté, il devait voir son mécano aujourd'hui , jattends de ses news !
C'est à l'arrière ton souci? J'ai récupéré le rex aujourd'hui avec durites avis enfin montées, ben au boût de keke km plaquette arrière gauche glacée, disque aussi (dépôt blanc, je l'ai su en faisant mon plein sa sentait le cramé, j'ai touché la jante et
). Pas grippé car voiture roule bien et la chauffe c'est atténuée après, mais alors du coup freinage méga instable à l'arrière (ca freine plus fort qu'avant du cul mais comme y a un côté glacé...)
Bref tout ca pour dire, ptèt que les durites avias font fonctionner l'arrière plus fortement et qui n'est pas "habitué" et du coup drôle de réaction des nos étriers vieux de 20 piges, surchauffe, bruit...
ah merde,
Bé moi en fait je n'est pas de durite avia derriere, juste devant.
Salut.
Lors du démontage, tu as enlevé seulement la(les) jante(s) ou démonté l'(les)etrier(s) également ?
Passer les plaquettes au papier de verre peut aider à attenuer le bruit en cas de glaçage. (ne peut rien faire si trop gros glaçage)
Autre question, les " plaquettes EBC redstuff ", se sont des plaquettes carbone ?
Citation :je l'ai passé au CT et Il n'y a que 6% de déséquilibre devant et 4% derriere.
Cela fait combien de temps ?
Lors du démontage , je n'est qu'enlever la jante. Pas de demontage de l'étrier.
OKpour le papier de verre.
Les plaquettes sont :
" Gamme REDSTUFF : Qualité supérieure céramique - Usage routier urbain et circuit "
Pour le ct je l'ai passé il y a 2000 kms a peu pres , debut mars 2008.
En fait il a pas pu prendre mon auto aujourd'hui, j'y retourne demain après midi
Mais en relisant, moi c'est un autre problème, c'est quand je freine que y a ce bruit (freinage faible et normal), tant que je ne freine pas, rien à signaler !
Celà dit je pense qu'on a plus ou moins le même bruit... Je te tiens au courant demain en fin d'aprem en tout cas (j'essaierai d'y penser ^^)!