Japan Car

La vache, le truc de fou... J'ose meme pas imaginr la gueule a l'interieur quand tu vas ouvrir.
Faudra prendre des photos, hein?

Aïe !
pas trop grand chose à faire dans ton carter d'huile

et toi qui parlais d'un bruit etrange !!! tu m'etonne qui devait etre bizarre le bruit.......... :tron: :tron: :tron: :cpc: :burn:

je me demande si la bielle n'etait pas fissurée avant de casser, vu la cassure... je ferais une photo.

ioyo je me sert de ton topic pour poser une question:
voila un h22 m'ineteresse pas mal mais j'en voie aussi pas mal avec des bielles coulés , est ce un problémes d'entretien ou du bloc?

bein il faut savoir que le H22 consomme de l'huile, et qu'il est tres important de surveiller le niveau. de meme que le H23, le bas moteur ne semble pas supporter le moindre defaut de lubrification. meme le niveau juste en dessous du mini, il n'aime pas.

si on ajoute a ca les gros kilometrages et l'historique parfois flou....

je n'en sais pas plus.

il faut ecouter les conseil

Voila maintenant cé fait le h22 est mort et la il yen a pour plus cher.

Je t'avé dit en debut de post la cause et le travail qui fallais faire dessus mais bon cé pas mon probleme.

la prochaine fois ecoute mes conseil.
je suis désolé pour toi

Kar

crx1.6i16 a écrit :ioyo je me sert de ton topic pour poser une question:
voila un h22 m'ineteresse pas mal mais j'en voie aussi pas mal avec des bielles coulés , est ce un problémes d'entretien ou du bloc?

Le H22 est assez sensible en terme de fiabilité a cause d'une lubrification un peu "juste". Il ne faut surtout pas oublier de controller très régulièrement le niveau d'huile et n'utiliser que de l'huile de qualité et vidanger régulièrement.

j'entends et je vois vraiment de tout sur le H22, de la casse de bielle, à la bougie qui fond ou se brise. C'est curieux tout de même. Un ami dispose aussi d'un h22a8 et du jour au landemain sa voiture a perdu en performance sans raison aparente, la phase haute came est devenu un petit pet de vache

respecter les temps de chauffe, de l'huile de bonne qualité comme les bougie d'ailleur, respecter les delai de révision ,niveau d'huile niveau d'eau et il y a aucun probleme, meme si on bourre le moteur tous les jours ,et quand je di bourrer cé jusqu'a presque la rupture.

quand il ya un probleme comme ca il faut pas hesiter sur la mecanique surtout une bougie fondue, (jen ai entendu dire que le bout fond et disparait, mais vous avez cru que le morceau aller prendre la porte gentillement ou disparaitre comme ca ?) toute facon j'ai prevenu et pis maintenant le h22 est cuit.

Je suis pas content car il a casser son moteur, et on dirait qu'il yavais des gens du forum qui voulais qu'il casse le moteur pour lui racheter une misere (cé mon point de vue).

en tout cas la prochaine fois il faudrai que les gens ecoute les conseil quand il ont un probleme, surtout quand cé dé conseil de mecano (je me vante pas, j'ai été former par un mecano de folie, quand il nous parlais meme si on avais pas envie d'enregistrer ca rentrai quand meme dans le crane).

Kar

karim: c'est pas dans le but de ce forum qu'il casse son bloc :roll:

Souvent les gars qui achetent des honda ^pensent que c'est comme une peugeot mais une caisse mal entretenue sa revient cher! pour l'"histoire de sa bougie moi je n'aurais pas rouler mais chacun ets libre de faire ce qu'il veut :roll:

nb: pour certaine sinfos que tu avances on les connait depuis des lustres donc fait attention a ce que tu dis car certains ici en connaissent plus que toi!
déjà regardes les FAQS ensuite si tu peux apporter des infos on est ouvert

mais ca je suis entierement d'accord avec toi Kim, mais moi je juge personne, je dis pas il est meilleur ou il est moins bon.

Le probleme viens pas de la, il a casser son h22 a cause des mauvais conseil et ca me fout les boules.

et question de mecanique il ya pas la formation que j'ai subit, je suis né dedant, un ami a mon pere quan jété gamins (les année 88-89) preparait des moulins et il tirait + de 100 chevaux au litre sans suralimentation, et jété la en train de regarder et de poser des question, donc voila moi je donne les bons chemins a prendre et cé tout.

Kar

tu mettez quoi comme huile?

bon, on va se calmer un peu...

si j'ai peté ce moteur c'est entierement de ma faute, je suis moi-meme plus ou moins mecano, j'ai fait des etudes dans ce domaine et plus particulierement sur les moteurs, je sais ce que je fais, et je sais quand un conseil est bon ou mauvais.

et je savais aussi que ma voiture n'etais pas en grande forme. elle ne l'a d'ailleurs jamais été, j'ai pris le risque d'en acheter une pas chere avec des bornes et un historique inconnu, j'ai perdu. c'est tout.

si je n'ai pas ouvert ce moteur plus tot comme j'avais prevu de le faire, c'est parce que je n'ai pas encore d'endroit ou le faire. mon garage est en travaux. j'espere le finir cette année.

pas de bol, ca a peté avant. ca fait 2 ans que je ne roule plus avec cette voiture a cause de ce probleme. fallait bien la faire tourner de temps en temps car elle s'abime. ce soir la je l'ai sortie apres avoir refait quelques controles dessus et elle semblait tourner correctement, le bruit avait presque disparu et je n'avais plus de probleme de bougies depuis un moment deja.

coté huile, je mettais de la marque avec la bonne viscosité mais rien d'extraordinaire non plus.

de toute façon je comptais refaire mon moteur, et j'en ai deja trouvé un pas cher (car demonté) pour le refaire a neuf.

j'ai mon nouveau moteur, en pieces detachées.... y'a plus qu'a refaire ca a neuf.

ca m'aurait couté 200€ de plus, et du coup j'ai des pieces en double.

ioyo a écrit :j'ai mon nouveau moteur, en pieces detachées.... y'a plus qu'a refaire ca a neuf.

ca m'aurait couté 200€ de plus, et du coup j'ai des pieces en double.

ca va la classe!!!

poste des news!!

Kar

voila tu vois ioyo si tu avais sérré tes bougie au couple t aurais pas cassé ton moteur

c'est jeune alors ils ecoutent rien

heureusement que tu es là KAR

en attendant ca me fait un beau porte clés

Comment tu l' a accroché, ca m' interesse...





Bon courage!

pas le temps de refaire le moteur, pas d'endroit ou bosser proprement, du coup j'ai fait ma feignasse..... j'en ai racheté un pret a monter !!

c'est reparti !!

je termine mes chantiers en cours et j'attaque le montage !!



un detail interressant

coming soon...

autopsie du H22A2









a votre avis?

Salut,
2 soupapes neuves, un bloc de H22 (ou similaire, je connais pas trop), p'tetre un vilo, et ça repart ^^
(avec tout ce qu'il faut pour remonter tout ça en règle bien sûr).

aler tu est bon pour un realesage et pas un pti,deglassage des 4 chemise 4 piston cote reparation controle les 4 soupape pour voir si les deux n'ont pas bouger ce qui est sur tu en as deux a changer controle aussi la ligne de vilo mais je pence qu'il as rien mais pour avoir fini comme ca c'est pas simplement l'electrode mais un jolie cliquetie "auto allumage non controler "

et le trou dans le carter aussi gros que mon poing je le bouche comment ?
je change le moteur complet!!

nan je demandais votre avis sur ce qui a cassé en 1er là

bah, du papier absorbant, et du scotch non ?



Peter des moteurs c'est pas la fin du monde, Honda ça a beau être fiable j'en suis à mon 3ème c'est juste des dépenses imprévu


et faut voir le bon côté des choses, tu peux faire un bon nettoyage de la baie moteur sans qu'il te gène allé courage un ptit week end de boulot et ça repart.

salut lionel, çà va collègue !??

ma présentation: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=144705 (tu m'remets?)

alors la casse de bielle au boulot çà te manquait alors tu t'y mets avec tes autos perso !

jspr ne pas me tromper de ioyo... mais j'en doute.

Salut Seb' !! tu ne t'es pas trompé !!

ca ne me manquait pas tellement en fait, je m'en serais meme bien passé !!

mais bon, autant voir le bon coté des choses, j'en profite pour faire quelques ameliorations...
je change moteur boite embrayage, et je remets pas tout a fait les memes....


lovic, 100% d'accord ! j'ai commencé par ca
:@+

Sacrée usine à gaz la 4G

le block tu rajoute un morceaux et tu soude rien de plus simple si tu sait souder aux tig