Japan Car

(26-06-2012, 17:52:45)tonyjee a écrit : [ -> ]moi je sais pas j'ai jamais eu de scoot que ceux des autres ... et après direct 1100 .... ... j'ai prix un Tank 2 roues je lui ai mis la misère ... c'etais incassable (cf Yamaha 1100 xs) .... une vieille brêle quoi

c'est quoi un scoot ? les petits puceaux qui chantent et qui vendent des chocolats ?

(25-06-2012, 22:20:03)Yob1 a écrit : [ -> ]moi c'est celui a 56e seconde qui me fais rever ...

( ps : je comprend rien au nouveau jpcar, des fois ça edit des fois ça crée un nouveau post, des fois les balises marchent des fois non )

sinon dsl :

Genom a écrit :Salut à vous,

En espérant que ma démarche puisse aboutir ou peut être donner quelque chose, je post sur le fofo pour annoncer le vol de notre moto dans la nuit du 23 au 24 juin 2012 (ce week-end donc) au Grand-Lancy - Palettes, chez ma copine, la moto était parquée devant l'allée, à 3 mètres de la chambre (rez de chaussez) ou je dormais, mais je n'ai rien entendu j'ai donné un dernier coup d'oeil sur la belle vers 2h15 du matin avant d'aller me coucher et au réveille... plus là ! LA HAINE Après discussion avec certains voisins, il semblerait que l'un des voisins ait remarqué des gens qui tournais autour, le truc que je pige pas c'est qu'ils savent très bien à qui appartenait la moto, mais personne n'a bougé. :roll:

Description de la moto: Honda Fireblade CBR 1000RR (modèle 2004), couleur rouge / noir toutes les pièces sont d'origine sauf un pot scorpion.



@
Dépôt de plainte déposé au poste de police de Plan-les-Ouates. Si vous voyez la moto sur Genève, si elle n’a pas déjà franchis la douane... prévenez la police ou envoyez moi un mail sur genom24hotmail.com

Merci d'avance pour votre aide.
A+

Désolé pour toi genom j'espère que tu la retrouvera , mais en general elles partent rapidement sur lyon

Hier j'ai regardé "Burt Munro" avec Anthony Hopkins, un vrai chef d'oeuvre sur l'histoire de papi Munro et de son Indian de vitesse qui rêvait de courir à Bonneville malgrés son âge et ses problèmes cardiaques.
Un grand respect pour ce bonhomme

(29-06-2012, 15:18:13)TTKEVLAR a écrit : [ -> ]Hier j'ai regardé "Burt Munro" avec Anthony Hopkins, un vrai chef d'oeuvre sur l'histoire de papi Munro et de son Indian de vitesse qui rêvait de courir à Bonneville malgrés son âge et ses problèmes cardiaques.
Un grand respect pour ce bonhomme

excelent film, j'adore le controle technique

Pareil, j'ai adoré

Anthony Hopkins incarne Burt à merveille!

Bordel que sa me manque la moto de ce temps la!

pour la ptite histoire, je vient de me payer le kit de 2 scala rider G4
1ere impressions: TOP

Compte supprimé

embouteillage et sv 650 c'est moyen... le twin tape trop fort et ca devient chiant, j'en ai fait l'expérience. l'er6 est aussi un bicylindre mais tape moins. Pour ton utilisation je te conseillerais plutot un 3 ou 4 cylindre
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pour l'utilisation que tu veut en faire et d'apres tes 1ere propositions, j'aurai dit:
Fazer
gsr (mais hors budjet: env. 4000e)
xjr 1300
bandit 600 ou 1200
kawa zr7
et effectivement le cbf 600

je penche pour le xjr: tres fiable, duo OK, look OK, Tarif OK, et 1300 pour le Week end

moi je penche pour les 2 bicylindres

perso je prêche pour ma paroisse j'ai eu un sv650 (modele injection) j'adore toujours la gueule et surtout l'arr de cette moto
moto très fun a conduire et j'arrivais presque a faire 300km avec le plein, l'entretien normal elle exige pas forcément de soin particulier, le seul point noir: les roue arr le bloc aime pas trop sa

L'er6 je pense que c'est une moto semblable, apparemment elle nécessite peu d’entretien. ce qui est bien c'est que tu peut l'avoir en version Abs

Le cbf est bcp plus souple, la boite aussi bcp plus souple, dispo en Abs aussi parcontre bcp plus lourd et bcp moin fun, ca marche moin bien aussi et puis esthétiquement je la trouve un peu trop a l'ancienne

Dans ton budget regarde du coté des cb500 certes c'est moins fashion, mais c'est increvable, javait testé celle d'une de mes ex et j'avais été agréablement surpris par cette moto, dans paris les coursiers a moto on pratiquement que ça d'ailleurs, niveau assurance je pense que ça sera la moins cher, niveau achat aussi car a 3000€ c'est pas forcément les mieux dans les modèles que tu cite

Bien sur dans tout les cas prend en une qui a été rigoureusement suivie!

ça va un S650 en injection sa tape queudalle .. comparé au modèle Carbu .... Mais pour faire ce type de route je prendrais un CBR 600 F ...

Compte supprimé

(02-07-2012, 23:11:59)tonyjee a écrit : [ -> ]ça va un S650 en injection sa tape queudalle .. comparé au modèle Carbu .... Mais pour faire ce type de route je prendrais un CBR 600 F ...

en effet j'avait le "barbu" et pas l'injection
en duo le sv va pas mal, mais pense a changer la selle pour une confort pour le duo sur les 1er modèles c'est plat et pas creusé ce qui est chiant au freinage et au moment de donner du gros gaz
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(02-07-2012, 23:17:53)futile a écrit : [ -> ]Super, donc je retiens essentiellement :

XJR 1300
CB 500
CBF 600
SV 650 N
ZR7

Le ZR7, ca vaut quoi ?


Merci pour vos avis éclairé, j'adore le sv aussi, mais c'est vrai qu'un mono ou bi qui cogne a bas régime c'est pas terrible. Quid du duo en SV ?


Edit : et celle la, elle est volante ? http://www.leboncoin.fr/motos/337151456.htm?ca=12_s

le zr7 c'est la moto papi ou débutant. ca marche pas des masses, c'est un look moyen. mais en revanche c'est polyvalent, pas cher et fiable. fait toi un tableau avantage et inconvéniant (a tes yeux) pour ces motos, et tu trouvera surement la moto qu'il te faut
t'as pensé a une triumpn 955i ? un poil hors budget, mais en fouinant bien... tu perd un poil de fiabilité, pour gagner en look et en exclusivité

ZR7 = bouse ... toute mes confuses auprès des possesseurs .. mais c'est un étron faut qu'un jour quelqu'un le dise ...

XJR1300 c'est pas éco mais c'est beau et ça marche

CB500 c'est LA bécane eco et indestructible ... on préférera meme prendre un modèle 1994 avec le tambour à l'arrière car il est construit au japon, a plus de watts que toute les autres et est incassable

Aparthé : j'ai eu dans les mains le 500 CB de Moto Revue (CF => http://www.motorevue.com/site/-300-000-k...21218.html ) qui avait effectué 300 000 kms ... un pote l'avais récupéré un soir car il connaissait un journaleux la bas .. Et ben pour tout dire .. c'est ouf ce que Honda a réussi a construire ... Cette moto c'est THOR ... bon qui marche un peu de travers comme si il avait pris une grosse cuite un lendemain de NOEL .. mais elle tournait .. le cadre un peu tordu .. Mais ça tournait rond .. c'est ouf a ce kilometrage

CBF 600 ben quoi dire ... c'est aussi une référence ... La becane des blaireaux "tapafroid" a une époque et pourtant y en a toujours autant en occase .. .Donc attention au moment de l'achat ... Et aussi ça envoi du paté c'est oldschool et efficace

SV650N en carbu c'est fun ... en injection y a moins de caractère ... c'est un bécane a wheeling et on est vite frustré de passé au bout d'un moment toutes les vitesses au rupteur .... Manque d'allonge quoi ... ... par contre surtout ne pas acheter le 1000 qui est chiant a conduire et patau ... t'a l'impression d'avoir une remorque et a mon avis faut le permis poid lourd

ZR7 => je dis directe poubelle ... à la TOP GEAR

je ne peux pas citer de source pour mes affirmations mais ..

j'ai possédé : CB500 version Cup et SV650S version carbu ...

J'ai essayé avant de vouloir acheter : XJR1300 et 1200, CBF 600, SV650N injection, et ZR7 une erreur de ma part y avait pas de 1100 ZZR dans cette concession fallait bien que je reparte avec un bécane que je connaissais pas ... ... j'aurais du m'abstenir .. un ZRX 1100 est largement plus tripante malgré son poid et ça conduite de bucheron obligatoire

Vaaaalllaaaa !!!!

Ps : j'ai possédé une BUELL M2 cyclone et comme c'est une bécane que j'avais acheter par un pote (pas chère) mais qui en valait un peu à l'epoque, t'etais VIP quand t'arrivais en concession moto .. personne ne te demandais un chèque de caution pour aller faire un essai .. On peut comprendre que mon sport etait devenu le testing tous les samedi dans les bouclards de la RP ...

me meuf était bien sur le Sv mieux que sur le gsr

j'avais le modèle injection et il tape que en 1ere surtout ou a très bas régime sinon Ras parcontre oui ca manque d'allonge, haut dans les tours y'a pas grand chose parcontre a 2000 tour il décolle direct

le cbf 600 en fait il est "sans saveur" je dirait c'est une bécane souple et solide

CB600 F faut le prendre en Carbu ... sinon c'est un traine cul sans ame une moto électrique quoi .. n'importe quel minau peux conduire ce truc ... ....

Et le SV heureusement qu'il tape le cul hein .. c'est quand meme un twin ... et c'est la spécificité du moteur ...

Burner les 955i c'est vraiment pas fiable si ça a été mal entretenu hein ... faut vraiment faire gaffe .. Car elles n'ont rien a voir ces triumphs avec les nouvelles Gen qui sont devenue super fiable ... ...

En même temps il cherche une bécane "utilitaire" donc si elle est facile à manier c'est tant mieux non ?

Et un bandit sinon ?

les bandits mis a part les dernieres GEN c'est de la merdasse les anciens .. pas fiable quand sa couche dehors, prob electrique et si tu kiff avoir rien du tout dans le cul les 6000 premiers tours et que tu es parkinsoniens du pied gauche ... ... et de l'essorage dans les tours ... ... C'est pas génial comme brêle .... Les dernieres par contre n'ont rien a voir ... bon c'est toujours dans les tours qu'il faut aller chercher les watts

Et si il veut un utilitaire .. faut acheter une Deauville .... Fiable et incassable ... ancètre du 650 NTV ...

Personne n'a penser a la GSX F ?? bon c'est un poil pataud mais t'es protegé et c'est un rail cette becane, une copine en avais une son mec la foutais en vrac sans jamais la foutre en defaut

Sinon rien a voir mais j'ai fais mes 1000 premiers Km avec mes nouveaux Sportsmart, et ptn mais c'est de la boucherie ce pneu !! j'ai jamais eu un pneu aussi bon ( j'ai pourtant essayé sur mes anciennes motos, Pilote Pure, Pilote Power 2ct, Roadsmart 2, Sportec M3, et les BT016 ) mais j'ai jammais ete autant en confiance qu'avec ces pneux, le couple chassi d'hypersportive ( les bracelets encastre le train avant dans le bitume ) et ces pneux est juste excelent, Dimanche on c'est fais une bourre dans l'eure avec une S1000rr et un GEX 1000, j'etait pas en full contrairement au 2 autres pourtant je suivais le rythme ( franchement pas avouable ) ... bon maintenant si je veut rouler plus vite il va me falloir des portes sliders parceque ça pique un peu le genoux par terre en jeans

sinon Empire le team de stunt US ( vous les connaissez obligatoirement c'est eux les videos Drift CAR vs Bike avec la RX7 et la Mustang de flic ) a sorti une nouvelle video :



gros delire et gros lvl

Yob

Sinon un GSX F c'est juste une bécane qui te dégoute de la moto tellement c'est un tank ... et la on ne parle pas d'etron, mais plutot d'oignon poussif ... ça ressemble à rien en plus sauf la dernière génération qui etait un peu mieux avec un designer motivé quoi ...

(03-07-2012, 11:47:22)tonyjee a écrit : [ -> ] Yob

Sinon un GSX F c'est juste une bécane qui te dégoute de la moto tellement c'est un tank ... et la on ne parle pas d'etron, mais plutot d'oignon poussif ... ça ressemble à rien en plus sauf la dernière génération qui etait un peu mieux avec un designer motivé quoi ...

C'est ni plus ni moins qu'une bandit carréné

sinon le top en moto pratique celon moi en ce moment c'est la Z1000sx mais c'est carrément trop chere ( la VFR est cool a condition de l'avoir en Full sinon c'est un veau )


tiens oui LA VFR !! en moto pratique, confortable, ultra fiable, faisant un son de malade et ayant une peche qui Grimpe aux arbres ! la VFR 750 !!
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sinon nouvelle video moto journal :



avec S. Nuques et LoLo

(03-07-2012, 10:05:04)Yob1 a écrit : [ -> ]sinon Empire le team de stunt US ( vous les connaissez obligatoirement c'est eux les videos Drift CAR vs Bike avec la RX7 et la Mustang de flic ) a sorti une nouvelle video :



gros delire et gros lvl

J'ai kiffé ! Les mec ils sont impressionnant !

Tony, j'en connais un qui pourra t'en causer du GSX-F

Chris à toi !

(03-07-2012, 16:26:35)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Tony, j'en connais un qui pourra t'en causer du GSX-F

Chris à toi !

je ne doute pas qu'avec des compétences motos on puisse ce servir de ce brêle ... m'enfin c'est ni foudre de guerre, ni bandant comme un Gex ou un CBR ou un ZxR ...

Après chacun son feeling ... perso tout ceux que j'ai croisés et le seul essai que j'ai fais avec la première gen m'a conforté dans cette idée ...
J'ai jamais teste la dernière evolution

Attends j'ai pas dis que c'était un pilote de motoGp non plus hein, mais il a fait suffisament de bornes avec pour en donner un retour "sur la longueur", plutôt que sur un "one-shot".

C'est de GentlemanDriver que je parle

(03-07-2012, 16:56:16)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Attends j'ai pas dis que c'était un pilote de motoGp non plus hein, mais il a fait suffisament de bornes avec pour en donner un retour "sur la longueur", plutôt que sur un "one-shot".

C'est de GentlemanDriver que je parle

Ah ouais effectivement je vois qui c'est et je serais vraiment heureux et curieux d'avoir son avis d'utilisateur ..

Compte supprimé

(03-07-2012, 17:48:35)futile a écrit : [ -> ]Ouai le GSXF dernier modele j'y ai pensé, mais j'ai peur que ce soit trop lourd.

Bon ben je retiens surtout le SV 650, ca a l'air de collé a tous mes criteres, et puis visiblement, pour tous les jours ca le fait

Merci encore les mecs, les avis sont bon !

barbu ou injection?

Compte supprimé

(03-07-2012, 18:37:15)futile a écrit : [ -> ]L'injection, pour le quotidien, le barbu, pour le plaisir, ca va être dur xD Mais dans mes prix on trouve des injection pas mal entretenus, a voir en fonction de l'occasion

C'est bien pour commencer cette brêle meme en injection