Japan Car

Nouvelle vidéo Laurent Cochet :

Avis aux motards, j'ai une envie de Supermot. Que je vais concrétiser la semaine prochaine surement (ouai je sais je fais encore un truc sur un coup de tête )

Je voulais un 690 SMC, mais bordel ça décote pas ce truc O_o !

Donc je me rabat sur un 640 LC4, des avis sur ce moteur ? Car je sais qu'il y a eu une période ou les KTM (route) avaient de très nombreux soucis.

Oublies, j'ai un pote qui a son garage et il a du refaire deja 3 moteurs dans l'année !

J'avoue !

Bon bah on va réfléchir et aller chez le concess pour voir à combien ça va se négocier avec la reprise de la 390

Si la tarif est plutot coté 690 que 1290 ça peut le faire

J'suis fan !!!

C'est le chainon manquant entre la 690 qui est géniale mais un peu limité par son mono et la terrible 1290 qui est loin de mes bourses.

Hate de voir le résultat final et le prix qu'elle sera commercialisée !

(16-12-2016, 19:56:29)swiffer a écrit : [ -> ]

(16-12-2016, 23:21:30)BloodyMurder a écrit : [ -> ]J'suis fan !!!  

C'est le chainon manquant entre la 690 qui est géniale mais un peu limité par son mono et la terrible 1290 qui est loin de mes bourses.

Hate de voir le résultat final et le prix qu'elle sera commercialisée !  

Bha plus ou moins tu as la 990 d'occasion qui vient se placer la

apres je suis fan aussi..; j'ai hate de voir le produit fini parceque la la selle avec échappement c'est sur que ça va pas etre dans la version commerciale

ils la font même en 390cc histoire que tout le monde peut se la faire

mais pas en bi du coup ?

oui oui, en mono, même moteur que l'an dernier

(17-12-2016, 19:49:54)Yob1 a écrit : [ -> ]

(16-12-2016, 23:21:30)BloodyMurder a écrit : [ -> ]J'suis fan !!!  

C'est le chainon manquant entre la 690 qui est géniale mais un peu limité par son mono et la terrible 1290 qui est loin de mes bourses.

Hate de voir le résultat final et le prix qu'elle sera commercialisée !  

Bha plus ou moins tu as la 990 d'occasion qui vient se placer la

apres je suis fan aussi..; j'ai hate de voir le produit fini parceque la la selle avec échappement c'est sur que ça va pas etre dans la version commerciale

Elle est trop haute la 990 ...

a voir, ptn c'est les version GT et adventure perso qui me font jizz... mais ptn le prix pour le moment

(16-12-2016, 15:38:34)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Avis aux motards, j'ai une envie de Supermot. Que je vais concrétiser la semaine prochaine surement (ouai je sais je fais encore un truc sur un coup de tête )

Je voulais un 690 SMC, mais bordel ça décote pas ce truc O_o !

Donc je me rabat sur un 640 LC4, des avis sur ce moteur ? Car je sais qu'il y a eu une période ou les KTM (route) avaient de très nombreux soucis.

J'ai eu un 640 Duke 2, j'ai fait 15mkm avec, et j'ai juste refait un JDC qui suintait. Après c'est un peu la loterie les 640 LC4 tout comme les 625 LC4 qui ont le même moteur (hé oui le 640 cube 625) mais sans démarreur. J'ai trouvé le moteur un peu mou. Sur le mien, la BAA était ouverte et j'avais une demi ligne Akra.

Le 660 SMC a un super moteur mais aucun équipement ( pas de démarreur, contacteur, monoplace) et refaire un moteur tous les 10-15000km est considéré comme un entretien courant


J'ai eu un 400 DRZ E 48ch, c'est bien pour le stunt et les circuit de kart car il est facile à emmener mais sur route, il manque de chevaux! Il faut vraiment des routes à épingles. Niveau fiabilité, la pompe à huile lâche souvent vers 40mkm.

Si le manque d'équipement pratique n'est pas un obstacle, je ne peux que te conseiller un 650 XR, j'en ai eu 2 dont un actuellement

C'est une moto brute de décoffrage mais c'est ça qui est bon, le moteur marche bien, tu peux faire des ballades de 150km avec un plein ( réservoir de 9l dont 2l de réserve) en mode attaque et il le supporte bien. Le moteur tient 30 à 40 000km avant d'être refait

J'ai beaucoup potassé le marché des supermot' et si tu n'as pas un bon budget d'entretien et que tu veux quelque chose qui arrache le choix est limité Évite les enduros modifiés pour la route

Pô chère la X-ère:

https://www.leboncoin.fr/motos/1060400143.htm?ca=11_s 

Ton lien ne fonctionne pas mais vu ton je pense que tu parles de celle à 8500, elle était à 10000€ il y a 2 mois et j'adore son calcul de puissance

Oui c'est ça, j'ai édité.
Il me semblait bien qu'il y avait eu une baisse de prix...

Meme en moto Honda ca craint !

Après, il faut être conscient qu'il y a environ 5000€ de pièces dessus donc le prix n'est pas si exagéré que ça mais ça fait cher pour un XR

perso je pars du principe qu'une pièce n'est pas une plus value a la vente mais un argument pour vendre plus vite

quand tu vois que Gilles Stafler a vendu moins de 15000€ sa ZX10R De FSBK malgres la tonne de piece et les développements ect dessus

Ah ben c'est sûr que pour faire ressembler un ZX10R à ça, il en faut du développement!

(20-12-2016, 13:54:10)Yob1 a écrit : [ -> ]perso je pars du principe qu'une pièce n'est pas une plus value a la vente mais un argument pour vendre plus vite

quand tu vois que Gilles Stafler a vendu moins de 15000€ sa ZX10R De FSBK malgres la tonne de piece et les développements ect dessus

un zx10 avec un twin flat?

Meme equipée au prix de la XR je prends un SMC neuf !

boyou non la photo n'a aucun lien xD la ZX10 :



celle de gauche

J'avais vu celle de Matthieu Lagrive chez Cottard Motos et elle était vers 20000 je crois !

j'ai pas le prix exacte mais en itw le boss de l'ecurie l'autre fois disait qu'il a vendue le model 2016 une 15aines de milliers d'euro parcequ'il a pas trop de support de kawa cette année enfin meme 20 000 pour une vrai moto de course de 2016 face au 8500 de la XR 2003 meme blindé de piece

Hey swiffer tu as perdu 30 bornes sur ta nouvelle SDR ?

OMG   le prix du Xr est un peu abusé quand même! perso j'ai eu un 660 smc phase 1, effectivement l'équipement est inexistant, l'autonomie ridicule, par contre ça pousse sévère et ça pèse rien.Faut considérer cette moto comme un jouet et la sortir de temps en temps pour se faire plaisir car l'entretien coute cher et revient souvent (un peu comme les gros enduro en 4 temps)
Sinon le père Noël est passé en avance cette année, il m'a ramené un bel AGV Gptech  

prendre le casque replica d'un mec qui est mort parceque son casque c'est envolé faut oser

( je troll )

non super casque les AGP, y'a enfin le pin lock dessus visiblement en plus

(22-12-2016, 13:54:14)Yob1 a écrit : [ -> ]prendre le casque replica d'un mec qui est mort parceque son casque c'est envolé faut oser

( je troll )

non super casque les AGP, y'a enfin le pin lock dessus visiblement en plus

Il s'est pas envolé,il était juste trop grand !! et puis avec le nombre de pelle qu'il s'est mit, ils sont solide les AGV ,un peu comme le Arai a Crutchlow
Non pas de pinlock,les visières sont directement traité anti-buée et ça fonctionne plutôt bien et du coup pas de perte de champ de vision comme avec mon HJC