Japan Car

malheureusement c'est le 1er truc qui va disparaitre

tout simplement parceque la moto est monoplace pour le moment...

rho ptn rho ptn :

A part les jantes à rayons qui ne vont pas avec le style de la moto, je la trouve superbe

Pareil, je la trouve trop "racing" cette dernière pour avoir ce genre de jantes.

Et ben moi j'ai craqué pour une Italienne pour remplacer ma Duke 690,

Une MV Agusta 800 Rivale

J'espere que t'es ami avec ton concessionnaire !

Magnifique, j'adore la gamme actuelle MV... par contre ouai je flippe un peu de la fiabilité

J'ai la concession Cottard motos à Rouen (bien répûté) qui a gardé la marque 1an, trop d'ennuis avec ... par contre du coup y'a une sacré offre à faire sur leur dernière bécane neuve, une Brutale 1090 a 11000 au lieu de 15000 !

Je me souvient le lancement de la F4 RR, j'avais un peu suivit la conf de presse et la journée presse sur les reseaux sociaux... ils ont pété tous les moteurs de la moto Oo ( pareil pour Moto et motard quelques semaines apres lors de l'hyper test ) je me suis dit ptn c'est chaud, tous les papiers des mecs c'etait : Moto sublime sauf que moteur pété on peu pas en dire bcp plus...

Apres je sais pas comment sont leurs 3 cylindres de ce coté.

Je sais pas ce que ça vaut comme bécane mais je trouve l'offre intéressante :

http://shop.comptetoursmotos.com/motos-n...-2015.html

bradée à 3990€ à cause de la venue du modèle 2017, je serai presque tenté.

Des avis sur cette bécane ?

Partant du principe que la 690 elle est terrible, la 1290 elle est terrible, je connais un mec avec la 125 qui marche vraiment bien pour la cylindrée, alors la 390 j'imagine que c'est pareil.

Et puis je me rappele d'un test de la sportive de cette cylindrée par M&M, et ils disaient du bien aussi.

Donc fonces !

ho bha oui fait toi plaiz

Bah en fait je suis partagé entre prendre une bécane ou un apport pour un leasing sur une BMW i3 (même montant lol)
Le souci étant que je fais 100kms par jour, l'autonomie de la bécane me fait un peu peur :/

Cali, je "connais" quelqu'un qui fait la 390cup avec cette moto

Qui dit "390 cup" dit, roulage comme un porc donc à méditer

le pack cup comprend

disque Wave + plaquettes LC
- tête de fourche
- crash bar et roulette de protection
- ligne Akra
- kit déco
- dosseret de selle
- protèges-main
- sabot

donc la moto est "presque" d'origine

CITATION

Le roulage a Alès s'est bien passé, pour reprendre un de mes précédents posts:

les +: c'est effectivement super léger et maniable et tu peux passer pleine balle en courbe
le moteur est chouette
le freinage est à la hauteur
tu peux ouvrir en grand sans risquer de high-side ^^
tu peux prendre des aspi de folie ^^

les -:
la boite de vitesse est super chiante. Beaucoup de jeu dans le sélecteur, le rapport s'engage parfois mal et en pleine charge paf un faux point mort ou carrément la vitesse du dessous
la selle est beaucoup trop courte, donc dosseret en cuir dévissé et les fesses sur le capot de selle :aryane:
la garde au sol est minuscule, à Lédenon ça allait sauf dans des virages rapide comme le fer à cheval, mais sur un sinueux comme Alès c'était horrible, j'ai limé le téton de mon cale pied droit en entier, ainsi que la crash-bar un journaleux aussi gaucher que je suis droitière a lui fait frotter un carter... bref ^^

j'avais peur de suspensions trop molles, mais à mon niveau c'est correct. l'arrière a besoin de souplesse et c'est léger donc ça ne dérange pas. c'est super drôle sur les gros freinages, ça se balade super fort de droite à gauche ^^

(09-12-2016, 07:53:02)BloodyMurder a écrit : [ -> ]J'espere que t'es ami avec ton concessionnaire !  

ouai je suis bien pote lol !
mais je roule peu donc ca devrait aller ^^

le 3 cylindres est vraiment sympa, ca tracte de partout, c souple et rageur a la fois, malgré la bride a 106ch (qui va sauter bientot) le quickshift intégré est juste genial, la partie cycle est top plutot raide mais ca tient fort par terre, freinage idem avec le double brembo

1e impression excellente

La 390 est top en petit budget, j'en ai une depuis 6 mois.
C'est maniable et fun, faut juste pas avoir besoin de faire de l'autoroute avec...
La puissance est suffisante car légère.

Quelques petits souci sur les premier modèle (2013), mais depuis 2014/2015 y a quasi rien à déplorer.

Pas mal d'infos ici : http://www.trois90.fr/
Sinon ici : http://www.ktmduke390forum.com/

Y en a pas mal qui passent de grosse cylindrée à ce modèle, pour s'amuser sans craindre de mourir ou perdre son permis en fond de 1ère

en terme d'autonomie on ets sur un réservoir de 11L non ? suffisant pour tenir 200-250kms ?

En fonction de la conduite et du type de trajet oui, mais pas plus, ça tourne entre 4.5 et 6.5 litre sans faire attention.
200 km c'est faisable jusqu'à la réserve, qui elle dure au moins 30 km.

http://www.trois90.fr/t204-consommation-...e-duke-390

La promo est intéressante, mais tu peux en trouver une d'occaz de 2014 (2015 à voir), dans les 3500€ avec les deux premières révisions faite (1000 km, fin de rodage, et 7500 km première vraie révision) ! Comme ça au moins t'es tranquille pour 7500 km mais prévoir quand même le kit chaine (d'origine il tien 10000 km max)

J'avais trouvé la mienne en Mai dernier à 3900, juillet 2014 9000 km, révision faite pneu neuf, avec quelques accessoires (selle confort indispensable pour de long trajet).

wtf comment ça se fait qu'un kit chaine pour une 390cm3 tiens que 10k km Oo c'est une chaine de velo ou bien ?

les pignons tiennent mais pas la chaine d'origine, sous dimensionnée ou mauvaise qualité, une fois monté avec du renforcé plus de souci

ha ouai ptn trop bizarre

Cette promo m'intéresse vachement. Ca doit pas être trop loin de mon monster en sensation (695 de 2008) et ça côte pareil. Enfin la katoche neuve face au Ducat de 28000 ^^ Mais j'ai souvent besoin de faire des trajets de 4/5h... Sur l'autoroute ça donne quoi, vraiment à oublier ? Je roule déjà avec 2 mivv gp sans chicane

Un mono c'est pas vraiment fait pour tapé de l'autoroute

Après c'est pas tous les jours je dirai une fois par mois. Risque de serré en stabilisé 140 ?

Ben a 140 tu doit déja etre aux alentours des 7500 rpm avec, donc meme si sa ne serre, niveau durée de vie j'ai comme un doute que sa le fasse longtemps .

j ai trouvé une illustration : https://www.facebook.com/409854212433032...184793427/

A peu près 7500 tr/min à 130 km/h pour la petite katoche, Pmax 9500 rupteur 10500, ça pointe a 175 km/h d'origine, là ou certain réduisent la démul pour la piste et petite route, d'autre l'allonge pour les voies rapide
Mais faut clairement oublier les long trajet sur autoroute, même si cette génération de mono supporte mieux que d'autres, le gabarit/poids plume de l'engin avec du vent... t'es vite en mode parachute si tu fais pas le fœtus, alors ça muscle le coup avec tendance au louvoiement.

Déjà fait aller-retour Paris Normandie, c'est plus sympa les départementales même si c'est plus long.

(12-12-2016, 20:33:20)gisur a écrit : [ -> ]Après c'est pas tous les jours je dirai une fois par mois. Risque de serré en stabilisé 140 ?

HS : tu en es content de tes MIVV X-Cone sur le 695 ? J'hésite à les commander car jamais vu/entendu en vrai.

comme les mecs envois :