Japan Car

Je partage avec vous ma nouvelle monture : le GPZ est parti et n'ayant plus besoin de beaucoup me déplacer, je me suis fait un petit plaisir. Petit ... car c'est un 400

Donc Kawasaki 400 ZXR L3 de 1993, full origine. Je suis allé le chercher aux pays bas, en France il y en a trop peu, souvent dégeus et toujours trop chères. Je vous laisse jeter un oeil :













yogi

Roh

Magnifique

le bijou, et la rareté surtout !!!

Merci ... je pensais pas que ça vous ferait autant d'effet    !!

Forcément j'ai commencé à mettre les mains dedans, pas le choix (la maladie revient vite     ), j'en parle un peu ici avec pas mal de photos :

http://forum.planete-kawasaki.com/index....89700.html

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Et pour continuer les actualités motardes de la famille, une belle occasion saisie (il a fallu se battre   ) pour mon père : un Suzuki GSXR 750 air-huile de 90'.





Il ne démarre plus mais les carénages sont presque tous neufs et dessus il y a une ligne complète Yoshimura. Le type l'a possédait depuis 10 ans, roulait avec ... puis soucis de démarrage depuis quelques mois. Plus le temps de s'en occuper. Des petites choses à faire par ci par la aussi mais c'est une super base.

rha les 2 sont magnifiques

Très belle la 400 !

Même si je suis pas branché sportives , je la trouve bien cool !

très sympa les deux mamies! le 400 zxr j'suis fan il est clinique !!

Put..la 400 elle doit miauler

C'est une cylindrée mythique au Japon, avec aussi la 400 bandit

Niveau moto je me tâte: garder le XX et prendre un SRAD que j'ai toujours eu dans un coin de ma tête (ou un 996), ou prendre plus récent et laisser stock un ZZR1400 ou Hayabusa. Toutes les opinions sont les bienvenues

Perso j'attendrai 2016 et go pour un zzr full et légal


Le ZXR

Faudra l'acheté neuf alors car je doute de la rétroactivité.

Merci pour vos coms . Oui le ZXR miaule assez effectivement ... malgré la ligne et cartouche d'origine, ça gueule bien !

Sinon plutôt SRAD je dirais, une sacrée gueule et perso c'est une moto qui m'a toujours bien fait rêver avec une vraie gueule de Superbike de la grande époque !

(01-09-2015, 11:55:57)Yob1 a écrit : [ -> ]Bon j'ai enfin vu la course, ( j'avais oublié je bosse pour eurosport en ce moment hi hi hi )

du coup, un truc qui m'impressionne negativement c'est le niveau de Lorenzo sur le mouillé, il a vraiment du cul que bcp se foute au tas devant lui ( et que miller le percute pas ), parcequ'il a pas ete saignant une seule fois, il a subit la course tout du long et depuis assen il fait que ça sur le mouillé...

C'est pas étonnant car il ne peut pas faire valoir son style du pilotage dans ces conditions.  

Sinon, Miller je pense qu'il aurait pas du sauter la Moto2, c'est dommage.  

Iannone a part cette course sinon il est pas mal, c'est Dovi par contre qui revient seulement avec un bon résultat.  

C'est bien pour Petrucci, d'ailleurs chez Pramac y'a souvent des bons pilotes qui sortent régulièrement de " l'ombre " !  

(01-09-2015, 18:00:39)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]Faudra l'acheté neuf alors car je doute de la rétroactivité.

Oui c'est un peu la loose pour ça, alors 18k€ pour un modèle dont tu sais pas si tu l'as dans le rectum...

Je suis passé chez le concess Kawa, en lui parlant de la Multistrada homologuée en full, et rétroactivité pour les Euro3, et même lui n'en sais rien.

D'un côté tous les essais que je fais n'arrivent pas rendre le XX obsolète (je suis toujours bluffé), d'un autre côté 72000kms si je dois la vendre c'est maintenant, ou alors je monte aux 150 000/200 000 kms avec. Et un SRAD m'a toujours fait son petit effet sur ma personnalité (comme le 996) pour le côté sportive roots.

Mais après j'aime taper de la borne sans raison, genre Dimanche 500 bornes pour aller en Savoie, ou genre 3000 bornes en 5 jours. Alors une buse ou un ZZR1400 première main, dans les 9k€, ça peut faire la blague sans arrière pensée ou sans frais futurs

Yogi, très belle achat! Les 400 prennent la côte et c'est pas étonnant! Ces machines ne sont pas seulement rares, mais très sympa à piloter! J'ai tester une NC30 il y à pas longtemps, malheureusement j'ai pas put rouler avec comme je voulais, c'était pas la mienne et je n'avais qu'un petit bout de route pour tester(en échange d'un test de ma RSV 1000 Tuono). Mais j'ai put voir ce que le petit V4 a à proposer, et c'est franchement délirant! Moi qui suis pourtant un fana de couple, les "High Rev" du petit 400 mon mit la banane! Ca grimpe à n'en plus finir, comme un gros 2 temps genre RS 250, délire! Et le châssis à l'air de suivre! Un amis passionné de RC30 possède aussi une NC30, c'était ça première bécane, et à depuis peut une ZXR 400, il m'a dit que niveau comportement elle se ressemblait toute les deux, mais que la VFR grâce à son V4 est plus vive en courbe, peut d'inertie. Il adore ces deux 400, autant que ces RC30. Perso je pourrait pas rouler tout le temps avec ça, le couple me manquerait, mais assurément, il me plairait d'en posséder une au milieu d'autres bécanes! Bravo pour cette achat!

Gentleman, curieux dilem, c'est rare pour quelqu'un d'hésiter entre des machine si opposé que sont les SRAD, 996, ZZR/Haya! C'est cool! Moi bien sur, je te dirait de prendre une 996, surtout depuis que le frangin à sa 748, sérieux, c'est un bonheur à piloter! Je suis impressionner, on à échanger nos moto pour un jour, quel moteur! Alors j'imagine pas en 996! Il est capable de te faire ressentir un couple fabuleux en bas, et des envolés dans les tours impressionnante! Et que dire du châssis, c'est propre, net, sans bavure, avec ça tu te sent obligé de t'appliquer sur tes trajectoires, c'est excellent! Il y à juste l'embrayage qui est rébarbatif en ville, mais ce n'est pas son terrain de jeux de tout de façon. Par contre, pour enquiller les kilomètres, faudra repasser, la position n'est pas trop fatigante, mais la rigidité de l'ensemble l'est.
Le SRAD, je n'ai jamais essayé.

Bon moi je suis en train de faire affaire pour échanger ma Tuono, c'est très bien partit puisqu'on devait faire échange cette semaine, mais comme mes deux caisses sont en pannes, je suis bloqué! En tout cas je vais tout faire pour y arriver, parce que la je réalise un rêve de gosse!

J'ai eu un 750 srad et j'en suis revenu, un vrai camion... La 996 faut faire gaffe aux basculeur en cristal mais c'est une sacrée machine... Mais je ferai pas des masses de bornes avec c'est hyper exclusif comme position de conduite

YOGI superbe la 400 et j"ai toujours trouvé les deux tuyau d'aspirateur ;-) sur les vielle kawa super drôle et sinon étant un fan des gsxr toutes années confondu je trouve le ex de t'on père magnifique

Superbe les 400cc. On en voit beaucoup par chez moi mais malheureusement tres mal entrenues.

Bon ca fait depuis un moment que je pose des questions ici et j'ai toujours pas ma moto. Suite a un changement de boulot, les besoins ne sont plus les memes.

Je cherche une moto balade, week end, road trip la plupart du temps a deux dessus.

Je suis une annonce intéressante pour une CB1000 Big one de 1997. Import JDM superbe état, tres bien entretenue et tres bon prix.

J'ai lu plusieurs avis sur internet mais j'aimerais avoir le votre.

Le poids me fait un peu peur (260kg) sachant que je n'ai pas beaucoup d'experience avec les grosses motos.

Je suis tombé sur ça aujourd'hui : https://video.xx.fbcdn.net/hvideo-xpf1/v...e=55E9645E

je suis mort de rire

Petit montage de cette semaine (commander le 5/08, reçu le 31/08   )


avant



Après



Elle perd 4kg c'est top

Prochaine étape poly complet

Fait nous entendre le V4

Merci bipbipbandit . Sinon je veux bien entendre aussi le son de l'Aprilia  

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Aujourd'hui j'ai profité d'une super affaire près de chez moi, un type qui revend son matos moto. J'ai touché des Alpinestar SMX-4 au quart du prix  , elles sont presques neuves c'est hallucinant !! Il s'agît de ce modèle (valeur neuve près des 200 € quand même)



Ca va me protéger un peu plus quand même que mes Furygan actuelles !

J'ai les même bottes elles sont top

Pour le son du V4 je sais pas comment mettre une vidéo de mon phone

Faut que je vous fasse une vidéo de ma Ducat, l'histoire de saigner vos oreilles

(04-09-2015, 15:16:41)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Faut que je vous fasse une vidéo de ma Ducat, l'histoire de saigner vos oreilles

J'ai un ami qui avais une monster 1200 ligne termignoni sans chicane j'en ai encore mal
Je testerais sans chicane et essayerais de mettre une video ici alors

la il est sans silencieux c'est pire

effectivement sa doit piquer

Sans silencieux mais j'ai quand même 2 petites chicanes dedans l'histoire de ne pas cramer mes soupapes

Je l'avais testé sans silencieux (mais avec cata) la S2R c'était marrant   (j'ai meme rouler un peu ainsi   ), mais le 1100 est plus bruyant avec les Termi là, abusé !   (mais ca sonne trop bien comparé a mon "petit" 800 )

Niveau bruit , j'ai jamais autant saigné des oreilles qu'avac mon 690 smc KTM ...

Quand j'ai eu la becane je trouvais le bruit déjà fort avec la chicane ... Mais comme j'ai jamais roulé avec chicane , me suis dit : allez, on va tester !

J'ai fait 5 bornes et je l ai remise ! Le gros mono claque tellement les tympans que jnavais l'impression d'avoir un troupeau d'éléphans dans les casque !