Japan Car

civicVTECC a écrit :

tonyjee a écrit :civicVTECC, Popopooooooo magnifique ton KTM ...:lov:..

merci

Oui pareille !!

Yob1 a écrit :

civicVTECC a écrit :

tonyjee a écrit :civicVTECC, Popopooooooo magnifique ton KIM ...:lov:..

merci

Oui pareille !!

oUI JE SAIS mais avec Lax c'est pour la vie (comme une envie de chier) 8)

Kim a écrit :

Yob1 a écrit :

civicVTECC a écrit :

tonyjee a écrit :civicVTECC, Popopooooooo magnifique ton KIM ...:lov:..

merci

Oui pareille !!

oUI JE SAIS mais avec Lax c'est pour la vie (comme une envie de chier) 8)

mais qu'il est con !!

Yob1 a écrit :j'ai oublier la GLandius

qui a le meme soucis que l'er6N par exemple c'est une supension arriere ( mono amorto ) bcp trop souple et meme regles avec la compression au max on se retrouve avec tellement peu de detente qu'on a un bout de bois a l'arriere qui tiens enfin un peu la route mais qui pardonne pas pour les vertebres

par contre une gladius avec un amorto et une fourche d'une meuilleure qualité ça doit bien envoyé je pense

ER6N + amortisseur EMC ou Ohlins et c'est réglé 8) (voir ER6 CUP)

Florianvdv a écrit :

Yob1 a écrit :j'ai oublier la GLandius

qui a le meme soucis que l'er6N par exemple c'est une supension arriere ( mono amorto ) bcp trop souple et meme regles avec la compression au max on se retrouve avec tellement peu de detente qu'on a un bout de bois a l'arriere qui tiens enfin un peu la route mais qui pardonne pas pour les vertebres

par contre une gladius avec un amorto et une fourche d'une meuilleure qualité ça doit bien envoyé je pense

ER6N + amortisseur EMC ou Ohlins et c'est réglé 8) (voir ER6 CUP)

C'est un peu valable pour toute les motos, la 600GSR avec une fourche de GSXR 750 ça deviens une balle de precision

L'avantage de la gladius c'est qu'elle doit vraiment être fun
Car malgrès que le BI est pas super puissant, pour ceux qui cherchent pas a tout le temps tapper dedans ou a pointer, il est fichtrement efficace et jouissif

Pour ma part j'ai une ER6N ABS 2007 et pour faire de la montagne c'est royal, maniable, çà reprends sans broncher et pour le duo c'est confortable... un vrai tracteur (çà tracte tout le temps).

Ce qui ma rebuté lors de mon achat sur la nouvelle 600 hornet c'est le manque de puissance à bas régime (malgrès une souplesse exemplaire). Pour doubler en solo je dis pas, mais pour la montagne c'est assez fatiguant ... et en duo ...

Je sais que demain si je devais changer pour un 4 cylindres çà serait au minimum pour un 750.

japanstyle a écrit :+1 Copain Hornet

V

T'en es content?

oui très content...

pour palier un peu au manque de couple j'ai monté un pignon de sortie de boite avec une dent en moins

Certains doivent le savoir, Harley ayant des soucis financiers, ils ont mis terme à la marque Buell , normalement il y aura des pièces détachés pour 10 années et il vendent MV agusta pour sauver les meubles.

Mince ! Ils faisaient des motos sympa et plutôt originales, Buell !

Je savais pas que MV appartenait à HD !

Salut,

Ca faisait 2 ans, mais MV s'en sort bien: HD a filé l'argent à MV pour restyliser la F4 et les Brutale, et ont payé le développpement pour une "F3", 3 cylindres, 675 cm3.

Par contre Erik Buell a tout perdu, mais il reste employé de HD.

GENTLEMAN DRIVER a écrit :Salut,

Ca faisait 2 ans, mais MV s'en sort bien: HD a filé l'argent à MV pour restyliser la F4 et les Brutale, et ont payé le développpement pour une "F3", 3 cylindres, 675 cm3.

Par contre Erik Buell a tout perdu, mais il reste employé de HD.

Ouai j'ai vu l'horrible conference de presse avec erik buell les larmes au yeux qui annonçais la mort de la marque ( a voir sur le site de Buell )

Ce que je comprenais pas sur le coup, c'est pourquoi ne pas avoir vendu la marque ne serais ce que pour un dolard symbolique plutot que de l'arreter completement

mais apparement c'est un veut d'erik buell que sa marque ne soit pas racheter par n'importe qui a n'importe quel prix

pour MV se serais l'ancien proprios qui racheterais la marque ( je sais plus si c'est cagiva, ou Aprilia )

Pour Buell le gros problème c'est que les motos sont motorisées par HD, et qu'un constructeur qui voudrait racheter Buell devrait acheter des moteurs HD pour les assembler sur des cadres, ce qui donnerai des prix de vente de fou.

Le second problème c'est que Buell est déficitaire depuis plus de 10 ans, tous les ans HD remettait du cash dans la boite. Donc personne n'en voudra......

GENTLEMAN DRIVER a écrit :Pour Buell le gros problème c'est que les motos sont motorisées par HD, et qu'un constructeur qui voudrait racheter Buell devrait acheter des moteurs HD pour les assembler sur des cadres, ce qui donnerai des prix de vente de fou.

Le second problème c'est que Buell est déficitaire depuis plus de 10 ans, tous les ans HD remettait du cash dans la boite. Donc personne n'en voudra......

Le premier c'est plus la cas depuis 2007, c'est wankel qui fais les moteurs des 2 derniere Buell

pour le 2e 100% d'accord mais des marques a la rue on reussi a s'en sortir comme ça ( bimota par exemple )

Yob1 a écrit :

GENTLEMAN DRIVER a écrit :Pour Buell le gros problème c'est que les motos sont motorisées par HD, et qu'un constructeur qui voudrait racheter Buell devrait acheter des moteurs HD pour les assembler sur des cadres, ce qui donnerai des prix de vente de fou.

Le second problème c'est que Buell est déficitaire depuis plus de 10 ans, tous les ans HD remettait du cash dans la boite. Donc personne n'en voudra......

Le premier c'est plus la cas depuis 2007, c'est wankel qui fais les moteurs des 2 derniere Buell

pour le 2e 100% d'accord mais des marques a la rue on reussi a s'en sortir comme ça ( bimota par exemple )

Pas wankel, tu veux dire Rotax plutot

TTKEVLAR a écrit :

Yob1 a écrit :

GENTLEMAN DRIVER a écrit :Pour Buell le gros problème c'est que les motos sont motorisées par HD, et qu'un constructeur qui voudrait racheter Buell devrait acheter des moteurs HD pour les assembler sur des cadres, ce qui donnerai des prix de vente de fou.

Le second problème c'est que Buell est déficitaire depuis plus de 10 ans, tous les ans HD remettait du cash dans la boite. Donc personne n'en voudra......

Le premier c'est plus la cas depuis 2007, c'est wankel qui fais les moteurs des 2 derniere Buell

pour le 2e 100% d'accord mais des marques a la rue on reussi a s'en sortir comme ça ( bimota par exemple )

Pas wankel, tu veux dire Rotax plutot

oula oui !! je suis bourré Rotax ... rotatif ... wankel ( mon cerveau a fais ça ... )

vivement que je rentre chez moi j'ai besoin de repos

Un peu de rangement dans le garage, ça en fait de la place, qu'est ce que je vais pouvoir en faire ?

Mon cadeau de noel un peu en avance , pour pas que la CBR se sente seule, je lui ai trouver une copine autrichienne pour qu'elles se tiennent chaud

Un p'tit 660 SMC sorti des champs, épuré au max comme je les aiment, idél pour me mettre au supermot

:top:

Harley se met au MX pour rajeunir son image

http://www.youtube.com/watch?v=Fqgwo_Wdy...r_embedded

http://video.mpora.com/watch/WnL2USkhk/

Belle la KT !

TTKEVLAR a écrit :Harley se met au MX pour rajeunir son image

http://www.youtube.com/watch?v=Fqgwo_Wdy...r_embedded

http://video.mpora.com/watch/WnL2USkhk/

harley explosais deja tout en dirt track dans les années 60 avec une XR deja a l'epoque

TTKEVLAR a écrit :Harley se met au MX pour rajeunir son image

http://www.youtube.com/watch?v=Fqgwo_Wdy...r_embedded

http://video.mpora.com/watch/WnL2USkhk/

enfin Harley à mon gout ça reste toujours des daubes infâmes, absolument pas fiables au rendement catastrophique qui pèsent une tonne :P

avis perso hein, moi je suis pas branché par ce genre d'engins.

mais je pense (j'espère) que ça va changer avec l'absorption de Buell.

le mec je lui tire mon chapeau pour avoir fait un backflip avec une enclume pareille.

Buell est pas vraiment absorber ... mais juste annihiler

Juste parceque j'ai alluciner en voyant ça :



La plus belle fille du monde sur la meuilleure moto du monde



:lov:

C'est con mais on me dis choisi une des 2 pour repartir avec ... je sais pas si je repart sur megan ou sur RSV

Euhh je veux pas dire de conneries, ce serait pas une 50 ou une 125?

Parce que la RSV4 :coer:





J'en ai vu une à Montpellier semaine dernière, quel bruit :argb: m'étonne qu'il l'ai homologué tel quel

Yob1 a écrit :La plus belle fille du monde sur la meuilleure moto 125 du monde

oula oui!

t'es pas réveillé Yob1!

Mais oui

J ai vu aprilia dc direct j ai penser rsv1000

Mais la en regardant bien effectivement les roues semblent bien petites !!

Y a qu'un disque donc

Mon cadeau de noyel

Yob1 a écrit :Mais oui

J ai vu aprilia dc direct j ai penser rsv1000

Mais la en regardant bien effectivement les roues semblent bien petites !!

et ben Yob1, t'as pas vu "transformers 2", Megan qui arrive sur son 2 temps, donc moi je prend Megan et je te laisse la 125

Bravo Yaya, pour ton 1000 gex, model "03-04" en noir ça lui va bien

Elle roule en NSR 125 dans Transformers 2 il me semble, non ?