Japan Car

J'ai un varadero aussi Démon super moto, j'avais le model carbu de 98 avant j'ai une injection maintenant


pour la XJR j'ai fait 50 bornes avec alors y'a du plus et du moins, parmi le plus ça accélère pas violent du tout oui c'est un plus parce que c'est ce que je voulais, et ça roule bien au couple comme il faut ( traversé de village sans descendre de rapport ), parmis les "petits defauts" a corrigé ptn ça freine pas terrible, et surtout la garde au sol Oo sans pencher grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr... ha oui ok va falloir prendre les ronds points moins vite

sinon la selle passager est vraiment confortable



Plus de details quand j'aurais vraiment testé

@Cali c'etait quoi ton site avec les echappements pas chere ?

Ca accélère si fort?

honnetement la subaru accélère plus fort et je peu le dire parceque justement les photos sont prise dans la sub

Même en départ arrêté j'en pousse des motards, normal en Sub

h-1 avant la vente de l'EXC
J-4 avant l'arrivée de la bête

Ca depend des motos aussi, je poussais bien des 600 bandit (tiens encore lui ) en EE9 !!!

La CBR etait beaucoup beaucoup plus violente que la Sub, mais la franchement ça se tiens, la sub marche meme plus fort en bas et ensuite je reviens et je double )

Bon aller j'ai commencé le demontage, en premier lieu j'attaque la ligne,

je voulais mettre ça : http://www.wats-motor.com/product_info.p...cts_id/431 en lieu et place de mon silencieux actuel

mais





ma ligne a un diametre exterieur de 52 je suis pas sur du tout que ça s'adapte, sinon je vais mettre de la bande thermique sur toute la ligne jusqu'au silencieux : surement celle ci



j'ai aussi viré la bulle degueulasse puig qui etait dessus



la bonne nouvelle c'est qu'il est super simple d’accéder aux fils du compteur, des clignots et du phare tout est dans l'actuel ... y'a beaucoup de boulot mais j'ai signé pour

(01-07-2015, 21:28:46)swiffer a écrit : [ -> ]bon, je viens aussi aux nouvelles, ça y est, j'ai craqué!!

j'ai été tester un monstre sans nom qui m'a laissé sur le cul!

une puissance DEMONIAQUE, un couple capable de rallonger les bras!

une gueule à tomber....

185cv (avec l'Akra )

14,7MKg

7,2sec de 0 à 200

189kg à sec

j'ai nommé....

KTM SUPERDUKE R 1290  millésime 2015 (bon, normal vous me direz, je la prend neuve ^^)

je l'ai commandée avec le nouveau kit deco "style" l'echappement Akrapovik Titane/carbone et le mini support de plaque...

comme celle au premier plan si je me souviens bien, dans tout les cas, je posterai une photo quand je la reçois




Je rajouterai, MERCI MON AMOUR

super joujou ça, je reste plus sur l’esthétique de l'ancienne version qui me fait vraiment kiffer pour pas dire bander...

En fait je pense que ma ligne fait 2 pouces... il faut que je trouve un réducteur 2 pouces pour 44.5cm...

http://www.gmp-classic.com/echappement_3...118nu.html

ça commence les galères mdr

Tu peux regarder ici Yob http://www.le-flexible.fr/ tu trouveras peut être ton bonheur,j'ai prit mon tube inox pour modifier le collecteur du daytona chez eux

Je vois que tu as bine retenu les adresses que je t'ai filé

Si tu commandes le pot je veux bien un feedback vu que je compte m'en commander 2 le mois prochain

Je vais le commandé mais ce sera vraiment plus un feedback visuel qu'autre chose, vu que la moto je commence ce soir a la demonter complet je pense pas avoir finis de tout faire ce mois ci

Je cherchais une portiere de phare de XJR1300 noir mate, j'en trouve pas sur le net... du coup je vais tenter au plasti dip ce soir



la piece petit 1

Et ben, c'est la saison du changement!
Bon ben, à mon tour! J'ai échangé ma petite Ducati 620 Sport contre une Aprilia RSV 1000 Tuono R Factory de 2011 samedi.







J'en suis plutôt content, mais va falloir que je m'habitue à la position droite. J'ai fait environ 300 bornes avec, dont 100 de voie expresse, un supplice. La protection est inexistante, à 130 c'était très fatiguant. Par contre sur petite route c'est vraiment très très vif, de châssis comme de moteur, le grand guidon donne un bon contrôle de la machine, les suspettes font un super boulot, ça reste plutôt confortable en plus. Mais le renvoie d'information de l'avant est assez moyen, ça tient très bien la route, mais on à parfois l'impression que l'avant est à la masse, alors que ce n'est pas le cas! Je pense qu'avec l'habitude ça va aller mieux. Pour ce qui est du moteur, de bonnes sensations de puissance et de couple, ça marche vraiment fort, et j'ai pas encore trop poussé!  Mais je le trouve plutôt lisse pour un V-twin, dommage. C'est probablement la raison pour la quelle je ne vais pas la garder longtemps. L'embrayage "machin chose" qui fait anti drible est trop performant à mon gout, on perd tout le charme du frein moteur d'un V-twin, surtout pour un 1000, et la monté en régime est lisse. Ca ne cogne pas en reprise même à 2000trm, ce qui est bien à vrai dire! Par contre la boite est absolument excellente!! C'est un truc de fou, l'étagement est parfait, elle est douce, pas de faux point mort, un embrayage pas trop dur. C'est une très bonne moto, très performante, très apprécié aussi des badaud et des motards en générale, mais un peut trop lisse pour moi. Je vais faire un moi avec, et si mon ressentit ne change pas, je la revendrait pour essayer enfin de m'offrir soit une Benelli 900 Tornado, soit une Voxan 1000 Café Racer.
Ah et puis, les pots d'origine sont vraiment trop discret! Si je trouve une annonce vraiment intéressante pour des pots long, je pense que je vais craquer!

C'est pas un V4 la tuono ?

edit : apres une petite recherche google seules les dernieres sont en V4, avant c'etait des twin ok je connais pas bien aprilia du tout

en tout cas sympas l'achat, dommage tu as l'air assez mitigé

De mon coté j'avance,



il va me falloir un chaudronnier pour mon echappement :S aujourd'hui je passe une grosse commande ( selle + echappement )

j'ai hate de pouvoir rouler avec mais c'est pas pour de suite

pourquoi ne pas tenter la beneli tnt 899 Take-me? le trois cylindre est super il parait

Ouai mais il est pas fiable :



xD

Bon la je suis emmerdé :

je suis tres tenté par cette selle :

http://www.ebay.fr/itm/Honda-Vintage-Hum...19fad7d32d

mais elle fait 7.8 inch de large voir moins soit environs 20cm

hors mon réservoir fait 20.5cm



ensuite au niveau de l'assise c'est plus large 25cm

et la par contre ce serait nikel



@Cali tu en pense quoi qualitativement toi qui en a une ?

la il parle de la 1130, qui est connu pour avoir pas mal de souci électrique, moi je te parle du 899, qui ne souffre pas de ces problème, la preuve, en neuf, tu as trois ans de garanti constructeur, kilométrage illimité

J'ai fait le tour du modele car tarif attractif, mais pas fiable non plus celle ci !

Et avis perso,  vu le contre rendu moteur, j'avais deja trouvé la MV Brutale 800 presque suicidaire, alors là ...

@Nomad j'ai jamais test je peu pas dire, mais c'est vrai que benelli se traine une plus mauvaise reputation encore que les S13

Cela etant ça peu ne pas en faire des mauvaises motos,

je me souvient la sortie de la F4R sur l'ensemble des machines du parc presse la moitié etait tombée en rade de la petite panne au moteur pété ( chez moto et motard aussi d'ailleur ... ils ont un chat noir ) mais depuis la commercialisation elle finalement souffre de moins de problème que pas mal de ses ancêtres

Enfin bon MV c'est toujours pas fiable non plus, la concession solide qui a pris la marque y'a 1an pres de chez moi à abandonner l'affaire !

Bon bha j'ai commandé la selle et je crois que c'est pas bon



Il va me manquer 0.5cm au reservoir et 0.9 au plus large...

Donc soit elle va etre en vente... soit j'essais de la thermoformer on verra a la réception

ça risque d'être juste ouais, ce sont les dimensions de la mienne et ça passe nickel sur le 125....

ouai c'est pas vraiment le meme gabarit ta 125 et le 1300 mais j'ai pas trouvé de selle pour XJR direct

(07-07-2015, 12:09:30)nomad a écrit : [ -> ]pourquoi ne pas tenter la beneli tnt 899 Take-me? le trois cylindre est super il parait

A la base je voulais soit une 900 Tornado, soit une 899, Century Racer si possible. Mais un gars m'as proposé sa Tuono en échange de ma Ducat', et comme j'avais du mal à la vendre, j'en ai profiter. C'est pour ça que je me donne un moi pour voir si j'apprécie ou non cette bécane, en Aout, voir avant, si je m'y fait pas, je la met en vente. Et ça sera soit pour une Bénélli 900 Tornado, soit une 899, soit avec beaucoup de chance, une Voxan 1000 CF.

(07-07-2015, 12:54:56)Yob1 a écrit : [ -> ]Ouai mais il est pas fiable :

J'ai un ami patron de concession Benelli et je lui ai demandé conseil. Les 1130, Tornado et TNT, sont très fragiles, mais les 899 TNT et 900 Tornado sont plutôt fiable, pour peut qu'on l'entretienne comme il faut et qu'on la file pas à un manche pour les révisions. C'est bien simple, dans son garage, il à des 899 et 900 presque uniquement pour de l'entretient, alors qu'il à rarement des 1130 sans pannes...
Après comme toujours, toutes ces motos supporte beaucoup moins la négligence d'entretiens et de façon d'utilisation que la plus part des Japonaises, et ça moi je m'en fou royalement.

(07-07-2015, 08:51:54)Yob1 a écrit : [ -> ]C'est pas un V4 la tuono ?

edit : apres une petite recherche google seules les dernieres sont en V4, avant c'etait des twin ok je connais pas bien aprilia du tout

en tout cas sympas l'achat, dommage tu as l'air assez mitigé

Oui je suis mitigé, mais ce n'est que mon ressentit. Je suis pas un grand amateur de roadster, alors si on ajoute à ça ma grande passion pour les V-twin expressifs (même au détriment de la performance, m'en fou), ben le côté lisse du Rotax V60 sauce Aprilia me fait pas grand chose. A part m'étirer les bras à chaque dépassement... Mais aujourd'hui je commence à me rendre compte que le châssis est une pure merveille, et qu'associé à ce moteur très très réactif, c'est très sympa à emmener à l'attaque, je commence à prendre mes marques, et à bouffer les écriteaux des Diablo Rosso neufs. Cette aprèm' en roulant avec mon frangin et son 748S, on s'est bien amusé! Mais il manque toujours ce grain de folie pour moi, malgré tout.

Apres j'ai peur pour toi que Aprilia, soit encore plus niche que Ducati d'un point de vu prospect, je te le souhaite pas du tout mais si tu es déçu tu risques d'en chier pour la vendre

une bonne ligne devrai libérer le v4

V2

Nicolay si tu passes ici : tu as testé le KOSO DB-03R ?

(08-07-2015, 09:59:18)Yob1 a écrit : [ -> ]V2

Nicolay si tu passes ici : tu as testé le KOSO DB-03R ?

autant pour moi

(08-07-2015, 08:38:50)Yob1 a écrit : [ -> ]Apres j'ai peur pour toi que Aprilia, soit encore plus niche que Ducati d'un point de vu prospect, je te le souhaite pas du tout mais si tu es déçu tu risques d'en chier pour la vendre

Je confirme, j'ai un pote qui roulait en Tuono, pas évident à revendre !

De toutes facons y'a pas de secrets quand t'as tendance à proposer des échanges c'est qu'il y a des problèmes !!!

J'avance, j'avance



ça me rappel la bonne epoque ou on faisait les motos de stunt des potes ( y'a 5/6 ans )