Japan Car

Excellent le cb500!

Bien mené ca fait drôle aux sportives sur piste!

Pour Masty, si tu veux du duo et du couple pour enrouler, il n'y a que 2 choix : gros roadster basique ou GT.

Chez suzuki:
la 1ère pour moi dans ce que tu recherche, le 1200 bandit(S ou N), pas cher, costaud avec son bloc mythique de 1100 GSXR, confortable.
Le 600 Bandit(S ou N)), mais je pense que tu va trouver ça trop creux.
Le 650 Bandit(S ou N), plus coupleux.
Le Sv 650(S ou N), un vrai joujou pas cher mais juste pour le duo.
Le SV 1000 moins fun mais plus routier.
le 750 GSXF, une bonne gt.
Le 1400 GSX mais à 2500€ ça me parait juste.

Chez Yam:
les XJR sont top mais à 2500€ tu aura surtout des 1200.
Le 1000 Fazer est vraiment génial avec son bloc de R1.
La 1000 thunderace est vraiment cool en sport-Gt.

Chez Kawa:
Il y a les ZRX et ZZR, mais je ne connait pas ses motos,je ne les ai jamais essayé ou connu par mes amis donc je ne me prononce pas.


Et Chez Honda :
Les VFR et le 1000 CBR sont vraiment géniaux, c'est costaud pas cher ça pousse et c'est confortable.
tu peux trouver des CBR 1100 XX aussi mais c'est juste niveau prix.
Le X11 est un bon compromis.
Le 900 Hornet pour le fun ,mais en duo ça va pas trop le faire.
le 600 Hornet pour le 100% fun.

TT a raison ! un bandit c'est pas chere, coupleux, confortable, meme l'embrayage est doux vu qu'hydrolique, c'est un poil lourd mais la moto est bien equilibré donc assez facile et ça coute pas trop chere en assurance

perso ,je conseil pas le 600 bandit pour le duo ,c'est un calvaire ,et le 650 injection est guère mieux ,chassis pas top,amorto moux ..............sinon seul ca allai pas trop mal !
----------
a la limite un vieux cbr 600 f de 92 a 2000 ,ca va bien mieux et c'est pas cher !

merci TT

Je vais revoir mon budget à la hausse pour un xrj1300 je pense car entre 2800 et 3200€ j'ai plus de choix en sp

je testerais les modèles que tu me sites à l'occaz sauf le bandit, j'aime pas du tout cette bécane :/

(21-03-2013, 20:00:53)*BrUnO* a écrit : [ -> ]Bon moi j'ai craqué .. Je cherchais un ed7/9 mais lassé des prix touchage de nouilles ou des épaves .. Finalement pour 1000 boules , je me suis pris ça ...



Avec comme avenir proche le passage sur piste !
Et ceux qui rigolent dans le fond , allez voir des vidéos sur Youtube et vous verrez que ça pourrie de l'hypersportive ...bon ok faut le circuit qui va bien ...
----------
Bon moi j'ai craqué .. Je cherchais un ed7/9 mais lassé des prix touchage de nouilles ou des épaves .. Finalement pour 1000 boules , je me suis pris ça ...




Avec comme avenir proche le passage sur piste !
Et ceux qui rigolent dans le fond , allez voir des vidéos sur Youtube et vous verrez que ça pourrie de l'hypersportive ...bon ok faut le circuit qui va bien ...

si c'est un modèle de 94 tu a tirée le jackpot (frein a tambour à l'arriere) ... le plus puissant des 500 CB et surtout celui construit au japon .... donc le modèle indestructible contrairement au modèle espagnol ...

je l'ai essayé celui la ... après ses 300 000 kms .. un pote taffait chez MJ ... surprenant
http://www.motorevue.com/site/-300-000-k...21218.html

sinon je confirme qu'a Carole dans les courbes les 500 CB passent fond de balle et mettent des pillules aux conducteurs du dimanche en Gex vécu

oui un CB500 sur route sinueuse n a pas a rougir

comment cela se fait que c est plus 34cv ???

OUI C EST VRAI POUR LE FRIC SURTOUT QU UN JEUNE BOURGE DE 18ANS PEUX ROULER AVEC UNE CAISSE DE 500CV LEGALEMENT!!!!

mais suis partagé d un coté c est pas plus mal aussi vu que la nouvelle génération de motard jeune permis veulent tous des 600 direct! et que maintenant les 600 ça vaut les 750 d avant...
c est aussi du que peux de constructeur fond des 250 ou 400 et a prix raisonable!

c est le plus sage je pense fait attention a toi sur la route ,
et rappel toi que quand tu penseras dompter ta bécane au bout d un certain temps gaf que cela ne s inverse pas , c est comme un animal sauvage ces betes là ! tjrs resté sur ses gardes

"V"

C'est cool un monster ça a une gueule sympas, un bruit de fou ( avec les termi ) et c'est leger et joueur, sacré becane

tu parts sur laquelle ? une 696 ?

ptn le mec il a une moto depuis 2005 ... et il a fais 5000km Oo

c'est quasi ce que je fais par mois

puré moi qui suis plutot pas trop fan de ducati j'ai vu passé un streetfighter.... PUTAIN C'EST MAGNIFIIIIQUUEEEE

C'est beau ça ... comme moto
----------

(22-03-2013, 11:57:23)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Nouvelle réforme

Si tu passes avant 21 ans, tu est bridé 34, arrivé à 21 ans, tu fais une formation de 7h pour avoir le droit à tout.

Si tu passes entre 21 ans et 24 ans, tu es bridé 47, arrivé à 24, idem formation de 7h.

Officiellement c'est pour éviter tout les malins qui attendent 21 ans pour passer le permis et acheter une sportive.

Officieusement, c'est pour gratter encore un peu plus de thunes ^^

Quand tu arrive a 30 ans tu passe en FULL ... et à 40 ans FULL + prepa => 41 ans sapin

(23-03-2013, 13:29:12)tonyjee a écrit : [ -> ]Quand tu arrive a 30 ans tu passe en FULL ...

Confirme

par contre moi je pense que 40 ans ce sera :



pas sepcialement une diavel mais une moto comme ça, la vmax ou la rocket III un gros roadster pour faire des bornes sans avoir mal au fion ...

enfint on verra j'ai pas du tout l'intention de vendre la CBR et je pense la garder un sacré paquet de temps, mais je pense pas repartir sur une sportive la prochaine, j'ai vu j'ai aimé, suivant

(23-03-2013, 13:39:40)Yob1 a écrit : [ -> ]

(23-03-2013, 13:29:12)tonyjee a écrit : [ -> ]Quand tu arrive a 30 ans tu passe en FULL ...

Confirme

par contre moi je pense que 40 ans ce sera :

j'adore la diavel ,ce coté custom transformer ,c'est terrible !

(22-03-2013, 01:21:45)tonyjee a écrit : [ -> ]

(21-03-2013, 20:00:53)*BrUnO* a écrit : [ -> ]Bon moi j'ai craqué .. Je cherchais un ed7/9 mais lassé des prix touchage de nouilles ou ...

si c'est un modèle de 94 tu a tirée le jackpot (frein a tambour à l'arriere) ... le plus puissant des 500 CB et surtout celui construit au japon .... donc le modèle indestructible contrairement au modèle espagnol ...

je l'ai essayé celui la ... après ses 300 000 kms .. un pote taffait chez MJ ... surprenant
http://www.motorevue.com/site/-300-000-k...21218.html

sinon je confirme qu'a Carole dans les courbes les 500 CB passent fond de balle et mettent des pillules aux conducteurs du dimanche en Gex vécu

Non, c'est un pc32 donc frein à disque à l'arrière etils étaient construits en Italie , faisaient la même puissance que les modèles avec frein à tambour . La puissance est la même car le moteur n'a pas changé de 94à 2002
La fiabilité supérieure des modèles fabriqués au Japon comparé à ceux en Italie c'est une légende , la finition est meilleure sur les premiers mais la fiabilitê reste incroyable .
!

Je viens de tester le 1000 CBR RR 2007 d'un pote, en full, j'espère que je n'ai pas croisé la Mégane photomaton



Même si elle avait été critiqué par rapport à la concurrence à l'époque, ça marche vraiment fort et le chassis est celui d'un 600, un vrai vélo comparé à ma CBR 92.

C'est fin, léger, ça tourne tout seul du regard, le frein freine fort avec un très bon feeling, le train avant est super précis.
Le moteur pousse fort avec le coup de pied au cul à partir de 8-9000 tr, et là ça tire jusqu'à la rupture à 12800tr.
En 2 quand j'ai tout mis sur route un peu défoncée(plaques d'égout), il faut vraiment la tenir, elle a levé sur un devers même si j'étais "le nez dans la bulle" et le paysage défile vraiment très vite, Ouch enfin la rupture !!!

Après direction le périph, pour les courbes à haute vitesse, c'est un plaisir, c'est hyper stable, le jean est passé pas loin, j'aurais du mettre ma combi !!!
On attend vraiment la boite à air et là, je re-teste de tout ouvrir en 3, je rupte à 241 km/h ,Ok !!! Il en reste encore 3 à passer !!!

Bilan c'est un gros joujou et ça m'est impossible de rester sage dessus, il est vraiment facile de rouler vite sur cette bécane, ça doit être vraiment un plaisir sur un grand circuit, attention à la tenue de route sur route défoncée et encore heureusement que l'amorto de direction veille au grain.

Ses petits défauts à mon gout pour être vraiment pointilleux :
- L'habitude des carbus me fait sentir un petit temps de réponse à l'injection.
-Une démultiplication trop longue, une dent de moins au pignon ne lui ferait pas de mal, après je pense que les constructeurs le font exprès pour les rendre plus contrôlables, mais avec une dent en moins, elle serait encore plus fun.
-Et le carter d'huile à droite qui touche la jambe à l'arrêt, ça chauffe un peu

sympa ton petit résumé ,ca donne envie !!

(22-03-2013, 20:15:55)HypnotiZe a écrit : [ -> ]puré moi qui suis plutot pas trop fan de ducati j'ai vu passé un streetfighter.... PUTAIN C'EST MAGNIFIIIIQUUEEEE

De quoi ce démarquer des trucs à la mode comme un Z !

Perso j'suis pas objectif, j'suis fan de toute la gamme Ducat' !!!

Sinon, pour ceux qui aurait la Freebox, voir d'autres fournisseurs de télé par internet, sur MotorsTV (1€ par mois), ils passent des courses d'endurance moto, des Superbikes nationaux, etc ... !

Ca me donne envi de craquer le portefeuille pour reprendre une bécane tout ca.

Les beaux jours arrivent, malheureusement les prix remontent aussi en ce moment :S

(16-03-2013, 22:29:15)julien_23 a écrit : [ -> ]sinon voila mon petit drz 400sm avec lequel je m'amuse beaucoup sur mes petite route de campagne vue que je suis pas un fana de vitesse en 2 roues... pour faire du free vers chez moi, ça me suffi largement



et mon honda crf 50 que j'ai depuis 3 ans avec lequel je stunt, et avec lequel je fait un peu nimporte quoi que du bonheur ce nuts !!!!





une petite video pour montré a quoid me sert ce petit engin, video plus basé sur le delire et pas sur le niveau
moi je suis avec le casque de skate et mon beau frere avec le casque integral.

Pas basé sur le niveau, certes... mais bon niveau quand-même!
Ca faisait longtemps que je m'étais pas fait une vid' avec de grands dadets faisant les cons sur des pits.

Et le passage "nigga style" à 3:53, j'étais plié.


Pour en finir avec les compliments: jolie la DRZ.

(17-03-2013, 10:02:22)BloodyMurder a écrit : [ -> ]Victoire de Tom Pagès à la 1ere manche du RedBull X-Fighters 2013 !

Superbe!

Ca me rend dingue de voir le niveau qu'il a acquis!

(19-03-2013, 23:36:25)Yob1 a écrit : [ -> ]ouai je dirais pas ça quand meme, la R1 2004 a inventé un standard repris par la 1098 quand meme, la CBR et ça tete de Hiboux, on aime ou pas mais c'etait en 2008 a sa sortie ultra original ect ...

La 1098 a surtout été inspirée par la génération des 916 qui manquait tant aux Ducatistes pendant la période TPG, mais bon.

(21-03-2013, 22:27:08)TTKEVLAR a écrit : [ -> ][...]
Et Chez Honda :
Les VFR et le 1000 CBR sont vraiment géniaux, c'est costaud pas cher ça pousse et c'est confortable.
tu peux trouver des CBR 1100 XX aussi mais c'est juste niveau prix.
Le X11 est un bon compromis.
Le 900 Hornet pour le fun ,mais en duo ça va pas trop le faire.
le 600 Hornet pour le 100% fun.

Faudrait retrouver l'article du Suisse qui a enquillé 600'000 bornes avec sa XX.