Japan Car

(13-03-2013, 16:39:29)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Sujet bloqué ?

C'est rien le sujet bloque toujours un peu a la création d'une nouvelle page !

Yob1 La position des anciennes aussi est particuliere, effectivement tu n'es pas droit, t'es sur l'avant en fait, appuyé sur les poignets ! Donc en fonction de la taille ca peut etre vraiment désagréable ! Et c'est un peu déroutant au début aussi !

ouai niveau taille, je fais 2m je rentrais sur le mostro mais c'est sur que ça surprend, les premiers km tu t'allonges de plus en plus sur le reservoir en te disant merde c'est bas ce guidon, et avec tes pieds tu cherche le levier ... mais ça viens tres vite une fois pris l'habitude

tu peux oublier le RC8 pendant un looooong moment... en plus, sur route ouverte ça n'a pas grand intérêt...
Le duke 3, pourquoi pas, mais il faudra le brider et je me demande ce que ça donne en bridé... ce n'est pas une moto piégeuse, mais par contre c'est un jouet habile et très efficace, donc en tant que débutant il faut rester humble sous peine de sanction...
aussi, c'est assez haut, alors si tu fais moins d'1M70, ça peut être génant...
sinon, c'est un excellent choix, c'est une très bonne moto, assez économe en entretien/consommation, peu chère en assurance et beaucoup plus fun qu'un grand nombres de motos !
mes sources: j'en ai une pendant deux ans

Bha la RC8 pour assuré chez AMV c'est 25 ans et 2 ans de permis ( bon a 1500€ par an au tier )

mais bon les assurances ... meme en y ayant travaillé pendant 3 ans .. Je comprend toujours pas comment elles marchent

clairement la plus facilement trouvable c'est la ducat, j'en vois partout, elle sera moins chere aussi vu qu'elle est sorti y'a plus longtemps, en entretient par contre je pense que ktm doit etre meuilleur marché ( quoi que )

sinon je pensais une STreet bridée ça t'irais pas ?

par contre en assurance la ducat est donnée, a titre d'exemple j'avais en meme temps la ducat et la hornet, je payais 600€ a l'année pour la hornet et 250 pour la ducat

buellberry je sais pas ton age et depuis combien de temps t'as le permis, mais en jeune permis et malgré mes quasiments 30ans (je pense que ca doit jouer quand meme), une Mostro j'ai fait la simule à 400 € par mois, la Duke etait à 600 €, ca doit etre surement raisonnable comparé à d'autres motos, mais en jeune permis c'est assez "wanted" !

Yob1, effectivement, avec ta taille tu devais vraiment te sentir mal placé sur une Mostro !!!

Nicolay45, clairement avec ton budget, tu peux t'attaquer à la 696, apres c'est sur le look a quelque peu changé sur cette version !

Apres ils brident comment les bécanes ? En tours ? Car bon, la Duke elle tappe fort sous les 3000trs, a voir ce que ca peu donné ! La Ducat' tappes un peu aussi, mais ca reste moins fort !
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(13-03-2013, 18:04:12)Yob1 a écrit : [ -> ]par contre en assurance la ducat est donnée, a titre d'exemple j'avais en meme temps la ducat et la hornet, je payais 600€ a l'année pour la hornet et 250 pour la ducat

Même en entretien, apparement ca couterais moins cher qu'un SV chez Suzuk' à entretenir à titre d'exemple !

La Kawasaki Z2 ou Z750RS...Elle est juste magnifique ^^


La Z1000 aussi très bien !! Par contre, vous allez me prendre pour un aveugle fou mais je chie sur les ZX

(13-03-2013, 18:11:26)BloodyMurder a écrit : [ -> ]buellberry je sais pas ton age et depuis combien de temps t'as le permis, mais en jeune permis et malgré mes quasiments 30ans (je pense que ca doit jouer quand meme), une Mostro j'ai fait la simule à 400 € par mois, la Duke etait à 600 €, ca doit etre surement raisonnable comparé à d'autres motos, mais en jeune permis c'est assez "wanted" !

What

Collecteur 4/1/2 Delkevic commandé, ils ont l'air de faire du bon matos!

Vous les connaissez?

A+

ça doit etre par an j'imagine quand meme

@gentleman non je connais pas du tout

j'ai eu plusieurs motos, la katoche était de loin la moins chère en assurance, presque moitié prix par rapport à l'hypermot' 1100 !
concernant l'entretien, KTM n'est pas hors de prix, pour le duke j'entends, sinon je ne sais pas; moins cher que Ducati et HD en tout cas
en plus ça ne consomme pas, et pas de courroies à changer !

A l'année, autant pour moi !

Je suis aussi jeune motard avec une duke 3, je fais également 1m70.
A l'arret tu touche du bout des pieds c'est sur mais franchement c'est tellement léger que sa reste quand même bien maniable.

La conso je suis agréablement surpris, j'ai eu pendant très peu de temps une Mt03 et sa consommait bien plus pour un mono de même cylindrée avec 20cv de moins.

Après je m'éclate comme un fou depuis que j'ai retrouver les petites routes avec, certe c'est un mono qui te donne du plaisir sans aller a des vitesses folles mais par contre c'est pousse au crime car tu a souvent envie de faire le con rapidement.

J'imagine qu'il y aurai pas mal a faire au niveau réglages suspension vu mon poid léger de 67kg, mais bon on verra je suis très très loin des limites de la moto.

Niveau personnalisation c'est pas mal fourni aussi avec toutes les pièces Ktm power parts.
J'ai trouvé un kit déco jante sympa et l'ai fait posé avec pas mal de difficulté par un ami spécialiste lol
[url="http://imageshack.us/photo/my-images/825/img0290fa.jpg/"][/url]

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J'avoue, meme si on est sur la pointe des pieds, c'est pas flippant car c'est un vélo !

Et clair que c'est un putain de pousse au crime !!!

En fait, je viens de m'en rendre compte, mais depuis le départ je parle de la Duke 4 !

ça vous parle amis motard ..John Mc Guinness ... Et MUGEN ça vous parle aussi mais plus sur l'auto hein

Ben voilà :


A lire : http://www.asphaltandrubber.com/racing/j...nden-test/

Sinon en revenant à l'esprit Café Racer ... chez MUGEN c'est plus ça qui me parle





A lire : http://thekneeslider.com/honda-mugen-mrv-1000/
a lire aussi en Français => http://honda-classic.pagesperso-orange.fr/club/MRV.htm

si elle est importée et a un prix raisonnable j'achète ... j'adooore ce style ... ... . i neeeeeeeeeeeed ! ...

(15-03-2013, 11:15:37)BloodyMurder a écrit : [ -> ]En fait, je viens de m'en rendre compte, mais depuis le départ je parle de la Duke 4 !

ptn moi aussi

Sinon Mugen a aussi fais une serie special de la CB1100 :



un poil chere :S

sinon tony sans chippoter mais quite a prendre Mc Guiness sur une Honda ... pas une moto electrique

quoi quoi .. l'electrique c'est l'avenir ... ou pas

Ce matin je m'occupais du top gear diffusé mercredi sur les voitures electriques c'etait a mourir de rire

(15-03-2013, 14:05:04)Yob1 a écrit : [ -> ]Sinon Mugen a aussi fais une serie special de la CB1100 :

pouuuuuuuuu j'aaaaaaadore !!!!

(15-03-2013, 14:05:04)Yob1 a écrit : [ -> ]

(15-03-2013, 11:15:37)BloodyMurder a écrit : [ -> ]En fait, je viens de m'en rendre compte, mais depuis le départ je parle de la Duke 4 !

ptn moi aussi

Elle est laide la Duke 4 !

Renegade 11000€ sans les modifs mugen ( Fab sur CBR world en a commandé une ou va en commandé une ... )

Nico c'est un point de vu, je la trouve pas laide moi, juste qu'elle a perdu son esprit originel, un peu comme le passage de la M3 E30 a la M3 E36 ou on est passé d'une caisse de rally a une berline pour papa pressé, la Duke est passé d'un Super mot' avec un peu de roadster a un roadster avec un mono de supermot' drole de choix de la part de KTM qui du coup se retrouve en concurrence avec les japonais sur un marché ou a la base ils etaient quasi seul ( je compte pas la mt-03 )

(15-03-2013, 15:49:39)Yob1 a écrit : [ -> ]Renegade 11000€ sans les modifs mugen ( Fab sur CBR world en a commandé une ou va en commandé une ... )

y en a qui ce font plaiz !!! a ce prix ,je verai dans quelques années

faut qu'ils y'en aient qui achete neuf pour qu'on puisse leur reprendre d'occaz dans quelques années

bon j'ai reçu mon O2 Eliminator sensor plug ... plus qu'a trouvé comment le monter

(15-03-2013, 15:49:39)Yob1 a écrit : [ -> ]Renegade 11000€ sans les modifs mugen ( Fab sur CBR world en a commandé une ou va en commandé une ... )

Nico c'est un point de vu, je la trouve pas laide moi, juste qu'elle a perdu son esprit originel, un peu comme le passage de la M3 E30 a la M3 E36 ou on est passé d'une caisse de rally a une berline pour papa pressé, la Duke est passé d'un Super mot' avec un peu de roadster a un roadster avec un mono de supermot' drole de choix de la part de KTM qui du coup se retrouve en concurrence avec les japonais sur un marché ou a la base ils etaient quasi seul ( je compte pas la mt-03 )

Oui voilà

Bref me reste encore 1 mois et demi pour me décider

Perso j'ai horreur de la tete de fourche de la Duke 3 !

ha non moi j'adore elle a une tete de drone de combat