Japan Car

Voilà, tout est dans le titre, je me demande quelles sont les différences entre les moteurs d'une eg hatchback lsi (90 ch) et d'un coupé lsi (102 ch) pour que ce dernier sorte 12 ch de +.

L'injection.
Monopoint pour la EG, multi pour la EJ

OK, merci.
C'est possible de mettre une injection multi-point sur mon moulin ? Et est-ce que ça vaut le coup ? (réel gain de performance ?)

Recherche...

1337CRX a écrit :Recherche...

mechant va!

oui réel gain,faut recuperer admi complete,faisceaux moteur et int,ecu.

Et ne pas oublier de remplacer la durite qui va du bloc calorstat a la pompe à eau, derriére le bloc, sous peine d'EACV non refoidie et d'un ralenti instable au possible.

Ok, merci pour ces renseignements !