Japan Car

La blonde c'était pas moi

Sinon, oui je suis inscrit sur camaro-firebird tout comme burner. Sont' assez cool là-bas et de bon conseils, sans tomber pour autant dans un élitisme sectaire. Bientôt un retour au f-bodies seb? Tu as des photos de ton ex-firebird?

PhiphyL, c'est possible si la transam en question est une 4e gen donc les derniers modèles, avec le LS1 (305 à 350cv) dedans. Pour la conso de 10l c'est envisageable aussi avec cette dernière, mais en conduite plus que tranquille!

Yep, j'ai pas mal de photos de mon ex firebird, un aperçu :




J'en ai plein mais je vais pas tout mettre quand même lol
Voilà, c'était pas un fourdre de guerre, mais un style de conduite absolument charmant malgré un manque cruel de puissance, c'était l'entré de gamme question moteur ... Mais après en conduite sport sur route sinueuse, çà m'avait réellement impressioné ...

tres belle auto je suis fan

superbe! j'ai possédé tres tres peu de temps une trans-am 78.

il y avait un article tres sympa sur nitro, il y a quelques années avec un comparo entre une GTA stock et une, optimisée de façon homogène.
je te le retrouve si tu l'a pas.

Exact, c'était le n°196 je crois. Une gta stock rouge et une transam bleu modifiée avec un lt1 dedans
J'ai relu souvent cet article.

Ton ex transam, 6.6l ou 4.9 turbo?

Très bel achat!!!
Et quel son!! :lov:

oui, moi aussi, je l'ai relu souvent (appris par coeur? ) il etait vraiment tres sympa, bien construit. d'une grande qualité. j'ai cherché une GTA pendant quelques temps apres cet article! :roll:

le moteur de la mienne etait un 400ci, 6.6
la 4,9 turbo, c'est le modele juste apres.

je ne sais meme plus ce que j'ai fichu des photos mais je retrouverai.
elle etait pourrie jusqu'à la moelle , croustille fondante, mais l'intérieur etait comme neuf. étonnant. mile:

rice burner a écrit :oui, moi aussi, je l'ai relu souvent (appris par coeur? ) il etait vraiment tres sympa, bien construit. d'une grande qualité. j'ai cherché une GTA pendant quelques temps apres cet article! :roll:

le moteur de la mienne etait un 400ci, 6.6
la 4,9 turbo, c'est le modele juste apres.

je ne sais meme plus ce que j'ai fichu des photos mais je retrouverai.
elle etait pourrie jusqu'à la moelle , croustille fondante, mais l'intérieur etait comme neuf. étonnant. mile:

T'aurais dû la garder, c'est des collectors maintenant

en fait, ça a toujours été (plus ou moins) des collectors (le modele n'est sorti que 2ans) mais celle-ci nécessitait plus de frais de resto que sa valeur...

Hop! Quelques photos récentes à rodelle, village touristique de la région:







J'ai aussi reçu un colis des states avec un peu de matos

Installé: faisceau MSD 8.5mm, puce jet performance stage 2, tpi airfoils holley.
Reste qu'a faire vidange moteur et boitoto avec un nouveau carter à refroidissement tubulaire "derale" qui l'attend.
http://store.summitracing.com/partdetail...toview=sku

Le airfoils holley en image:


C'est l'appendice noir sur le throttle. Ca optimise le flux d'air dans l'intake et en même temps bouche un conduit de recyclage/antipolution (quelque chose du genre) qui prend une partie de l'air normalement destinée au moteur.

Après ces modifs j'ai pas testé sur beaucoup de bornes, mais je peu dire que j'ai gagné en couple, le moteur répond plus vite et y'a quelques watts en plus dans les tours. Le gain principal est à bas régime en tout cas!

Vraiment superbe ! continue comme çà
Faudrait changer l'admission, je crois qu'il y a de belles pièces pour çà aussi

Exact, ce sera d'ailleurs ma prochaine modif, des runners SLP:
http://store.summitracing.com/partdetail...toview=sku

Petit à petit

salut

belle auto
petite remarque, ce volant me rappelle quelque chose...
mon ex-ex

porsche 928?

seulement une 924

Hop, j'ai fini les vidanges. Le carter de boite ça donne ça:



Bien vu le volant
Je suis monté un fois dans une 924, on l'a vraiment l'impression d'avoir le cul par terre!