06-04-2011, 02:56:40
06-04-2011, 09:19:56
l'idée est bonne mais ya pas moins cher et moins risqué pour gagner une dizaine de kilos?
Sinon voir aussi du coté des mecs qui preparent des voitures de rally ou tout simplement un mec qui fait des verandas
Sinon voir aussi du coté des mecs qui preparent des voitures de rally ou tout simplement un mec qui fait des verandas
06-04-2011, 18:50:34
Alors pour éclaircir :
Avec du polycarbonate, la sécurité est au rendez vous.
Tu fais des tonneaux avec ta caisse, je suis sur que les vitres(en poly) sont encore intactes.
Et si jamais ça pète, ça pète façon "sécurit".
De plus, vu la souplesse du polycarbonate, quasi impossible de péter une vitre au marteau.
Ils utilisent ça en rallye, circuit, etc.
Bon le hic, c'est que ça passe moyen au contrôle technique, ou lors de contrôle routier : obligé d'ouvrir la porte (bah oui ma fenêtre s'ouvre plus m'sieur l'agent, ça doit être le moteur....)
Et c'est pas aussi cher que vous l'imaginez. J'en ai eu pour 250(je crois) les 5 vitres pour crx.
Le plus dur, c'est de le trouver. J'ai pas d'adresse mais les préparateurs rallye doivent dégotter ça en 5 minutes.
Sinon, je pense que sur 5 vitre ça représente plus d'une dizaine de kilos.
Et pour gagner du poids, tout est possible. toit ouvrant, intérieur, batterie, réservoir, disques sur bol, ligne, portes, capot, hayon, etc etc
En espérant que ma réponse vous satisfasse
Avec du polycarbonate, la sécurité est au rendez vous.
Tu fais des tonneaux avec ta caisse, je suis sur que les vitres(en poly) sont encore intactes.
Et si jamais ça pète, ça pète façon "sécurit".
De plus, vu la souplesse du polycarbonate, quasi impossible de péter une vitre au marteau.
Ils utilisent ça en rallye, circuit, etc.
Bon le hic, c'est que ça passe moyen au contrôle technique, ou lors de contrôle routier : obligé d'ouvrir la porte (bah oui ma fenêtre s'ouvre plus m'sieur l'agent, ça doit être le moteur....)
Et c'est pas aussi cher que vous l'imaginez. J'en ai eu pour 250(je crois) les 5 vitres pour crx.
Le plus dur, c'est de le trouver. J'ai pas d'adresse mais les préparateurs rallye doivent dégotter ça en 5 minutes.
Sinon, je pense que sur 5 vitre ça représente plus d'une dizaine de kilos.
Et pour gagner du poids, tout est possible. toit ouvrant, intérieur, batterie, réservoir, disques sur bol, ligne, portes, capot, hayon, etc etc
En espérant que ma réponse vous satisfasse
07-04-2011, 08:31:23
07-04-2011, 13:13:05
Womak a écrit :Sur le verre, le film bouge de 2-3mm max par m² alors que sur le poly c'est 2-3cm. Du coup en été comme en hiver, c'est toujours cloqué...
Pour le film extérieur, c'est carrément envisageable pour les rayures mais ça va cloquer pareil.
Y'a que le film argenté alu qui est plus "rigide" et utilisé en rallye qui ne cloque pas (trop?). mais interdit sur route ouverte.
Pour la protection, si le film cloque.. hhum
Bon faudrait essayer le film quand même, car je reste sceptique. J'ai du mal à y croire tant que je l'ai pas vu.
Mais c'est un poseur de film qui m'a assuré ça donc je le crois
Sur une visière pas de problème vu la petite surface.
une autre solution est la couche de vernis bien dilué.