Japan Car

enorme, il ne veut pas que tu passes a l ethanol, tu comprends pas ?! LoooL

Et pour ce qui est de l'ethanol, c'est un carburant comme un autre, ca ou le gpl... ca fait tourner le moteur, c'est tout ce qu'on lui demande non ??

Mais penses au gpl quand meme, pas excessif a installer, la gestion s'en accomode trés bien, et c'est hyper simple a diagnostiquer quand ca marche pas...

tete2noeud a écrit :enorme, il ne veut pas que tu passes a l ethanol, tu comprends pas ?! LoooL

Et pour ce qui est de l'ethanol, c'est un carburant comme un autre, ca ou le gpl... ca fait tourner le moteur, c'est tout ce qu'on lui demande non ??

Mais penses au gpl quand meme, pas excessif a installer, la gestion s'en accomode trés bien, et c'est hyper simple a diagnostiquer quand ca marche pas...

pour ma part j'avais deja prit renseignement, le kit gpl se vend en moyenne 1200€ parfois avec l'installation, parfois sans!

j'admet que le prix au litre est avantageux, et surtout ...... il n'y a aucune grosse contrainte, c'est un carburant tester et approuver depuis pas mal de temps maintenant!

Par contre j'avais lu quelque part que le Vtec n'etait pas vraiment compatible avec le gpl.... quelqun aurait plus d'info ?

Rien de derageant le vtech, faut juste eviter de tourner uniquement au GPL, c'est sec comme carburant, du coup ca "lubrifie" mal les sieges de soupapes, ca chauffe un peu plus parce qu'ils ont tendance a faire tourner en melange pauvre pour diminuer un peu la consomation de gaz, donc ca pose des problemes liés a ces 2 differences par rapport à l essence, mais tout les moteurs sont dans le meme cas...
Je bosse pour un constructeur de bus et je m occupe de plusieurs parc de vehicules GPL et GNV, et les moteur sont prevu pour durer en gros 2 fois mois longtemp que les Diesel... pourtant c'est de la premiere monte, mais les contraintes sont plus importantes c'est tout.