Japan Car

trop belle ta civic

QUestion, où as-tu acheté tes déflecteurs?

florianbotrah a écrit :Je saissssssssssssssss pour le H rouge à l'avant, je vais y remédier mais je ne sais pas avec quelle colle l'a collé mon carrossier.... et j'ai peur qu'en dessous la peinture foire !

Lol ma moquette arrive sous peu n'est ce pas ?

oui oui elle arrive
en esperant que sa te plaise
mais n'oublie pas de bien la nettoyer
fin elle est pas mal comme sa
mais pour fair top un bon coup de nettoyage

Les déflecteurs viennent de chez HONDA !!!!!!!!!!!

T'inquiète la moquette va se refaire une beauté !!!!!!!!!

pour ton sigle ton carrossier a du mettre du double face
tu peux l'enlever avec une spatule mais faire attention a ne pas ecailler la peinture
et apres tu mets un coup de diluant pour enlever le reste de la peinture

Un peu de news en se long week end.... : :!: : :!:
Allez :!: :!:

_ Short Shift monté
_ Pédalier EK9 monté (putin de ressort de rappel n'est ce pas senseï )
_ B.A.R arr inf monté

Un grand merci encore à tonio62 (voisin de quelques km, qui m'a monté tout sa avec un peu de mon aide quand même
Si vous voulez des photos, j'en ferai :!:

tres beau projet
j'ai devoré les sept pages lol
la meme base que la mienne sauf que de 97 dans mon cas et avec une carosserie a revoir
d'ailleurs si vous connaissez un bon carossier pas cher je suis preneur

Bon pour casser l'ambiance....... :rrr: je reviens de chez HONDA Béthune car j'avais un bruit chelou quand je roulais. C.à.d quand j'étais à un feux ou à un stop et que je repartais il y avait un claquement ! Et aussi quand je roule un bruit de "frottement" ou "roulement" assez fort quand je relâchais l'accélérateur....

Donc verdict de chez HONDA : apparemment se serai un roulement de boîte mais sans certitude car pour savoir exactement il faut ouvrir (déjà là je suis devenu bleu pâle...)...
Alors je discute un peu du prix tout sa donc :
1) 3 jours d'immobilisation (sa encore Rolling Eyes )
2) 7h de boulot
3) changement des 3 roulements de boîtes (si s'est ça !!!!!!!!!!)
4) RDV Honda pas avant 17 Sept

Rien que la main d'œuvre : +/- 400€
3 roulements : 80€ +/-

Donc voilà je suis un peu navré... surtout que j'ai besoin de ma caisse, car je pars Lundi pour 2 semaines d'examen en Belgique


Alors voilà si vous avez des conseils, sachant que bon j'ai un moteur 1,4iS dans mon garage avec boite S40 de 140 000km...

Trop trop DEG

HELP

heu.......trouver une S20? .... et un bon mécano

après il te reste juste à acheter des actions chez total pour la conso...

Plus sérieusement: elle a combien de km l'EK3 ?
tu peux toujours faire l'échange de boite pour dépanner.

Lol pour la S20 !!!!!!!
Sinon l'EK3 à 125 000km pourquoi tu demande sa ?

à 15 000 km près tu peux remettre la S40 de l'EJ9.

ben ecoute t'embete pas j'ai un swap a vendre

pour te decider de ce que tu peu faire tout depend si tu veu garder l'auto encore longtemps
apres je croi avoir entendu que sur les ek3 la boite etait assez long et que sur l'ej9 un peu moin a confirmer s je dit pas de betise

et la moquette sa en est ou??

La voiture, oui biensur que je veux la garder longtemps. Minimum encore 3 ans !!!!!!!!!!
La moquette is clean, l'intérieur sera monté après le 05.09.2008.

ok
et si je demandai si tu voulai la garder c'est pour voir si la reparation en valai la peine
si tu veu la garder fai la reparation
surtout au vu de tout ce que tu as fai dessus

Oui s'est clair mais apparement la boite S20 ne ferai pas augmenter la conso, car tu appuie moins pour relancer, doubler et tu conduis plus dans le couple....

La boite S20 saurai de quelles Civic provient elle ?

florianbotrah a écrit :C.à.d quand j'étais à un feux ou à un stop et que je repartais il y avait un claquement !

C'est exactement le bruit que j'avais !
Et il s'entend vraiment plus fort lorsqu'il fait humide ou qu'il pleut.

J'étais persuadé que c'était un bruit de cardan...

Puis suite à un méchant bruit dans la transmission quelques semaines après (un clak-clak-clak continu), j'ai tombé ma boite et je l'ai ouverte...
Bilan : 6 dents de couronnes arrachées et 4 dents d'arbre secondaire
(mais bon aussi faut dire que j'ai continué à rouler un bon mois avec mon bruit de transmission) :roll:

Donc pour ton cas, désolé mais je penche vraiment sur la boite

Ah oui ok.....bon bon bon bon !!!!!!!
Alors S20 ou je tente la S40 de mon EJ9 ?

Vous en pensez quoi ?

Tout dépend si tu vas vouloir rouler pour te déplacer, ou pour t'amuser un petit peu

Ecoute je me déplace et je m'amuse en même temps !!!!!!! Sachant que je vais toute les semaines en Belgique pour mes études....

Bon alors petite news concernant cette pu*** de BV :
Je vais donc me pencher sur celle de mon EJ9 qui me reste en changeant l'embrayage ! Je pense que s'est un bon compromis étant donné les km que j'enchaine !
Maintenant nouvelle question se pose , je compte mettre un embrayage Stage 1 OEM avec VM mais lequel choisir parmis ceux ci :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-05-CIV...enameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING...0274498643

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING...enameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-HONDA-...enameZWDVW

Quelqu'un aurait un conseil ? un avis ?

Merci à tous

Beh juste en regardant comme ça:
- Le premier kit n'est pas de la même marque et le volant fait 8.5lbs (3.86kg)
- Les 3 embrayages suivants sont tous de la même marque mais tu as un volant fidanza de 7 lbs (3.18kg), un second de marque F1racing du même poids et un dernier de chez F1 racing de 8lbs (3.63kg)

Si tu mets un volant moteur très léger tu vas avoir une bonne accélération sur du plat mais dans les côtes tu vas ramer car ton moteur aura moins d'inertie à cause du poids réduit du VM.

Concernant le choix je ne peux pas t'aider, il vaudrait mieux un bon feedback et surtout connaitre le poids du VM d'origine.

Conseil : sur un D15Z6, éviter les VM à moins de 4 kg :roll: sinon yaura plus rien (mais vraiment plus rien du tout) bas dans les tours...

J'ai un VM F1 Racing chromoly à 4.2kg qui est très agréable dans les tours
Mais en bas... Faut pas être pressé
Alors j'imagine avec un VM à moins de 4kg ...

Donc vaudrai peut être mieux que je prenne un kit embrayage sans VM ?

[EDIT]

Comme celui ci :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-00-CIV...0274496839

J'ai pas dit ça,
seulement t'orienter plutot vers un kit embrayage + VM mieux adapté pour ton moulin

Le VM allégé est un + sur le D15, je pense notament aux relances plus franches et la montée en régime plus agressive (attention tout reste relatif, on parle de D15 lol) lorsque tu es au dessus de 5000 rpm

Mais faut faire attention de ne pas tomber dans l'excès avec un VM "trop" allégé

Difficile de trouver un VM pour D15 > 8,80lbs (soit 4kg)....
Je pense que je ne vais pas me casser les co****es, et je vais partir prendre sans VM

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-OEM...enameZWDVW

: : : :

Autrefois le vendeur aimcoclutch faisait le kit pour D15,
embrayage Exedy OEM + VM F1 racing (4.2kg)
Mais je ne le trouve plu...

Attention si tu prends un embrayage seul, ça risque d'être plus compliqué
Le disque d'embrayage d'origine fait 200mm, et la plupart des disques qu'ils vendent sur Ebay sont en 212mm (soit adaptés pour un montage avec un VM allégé spécifique)

Si tu achète un embrayage sur Ebay en 212mm il ne se montera pas sur ton VM d'origine
Seul les disques en 200m pourront se monter

Donc celui ci serai pas mal comme s'est de l'oem, non ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-OEM...enameZWDVW

Oui il a l'air même très bien,
Mais on ne sait pas le poids du VM...

Essaye d'envoyer un mail au vendeur pour qu'il te réponde

kikoooo tout le monde
au fait florianbotrah ton avatar c'est une forme de fantasme?? lol

Lol xD, non pas un fantasme !!!!!!!!! S'est juste que toutes filles qui goutent à moi ont trop de mal à m'oublier xD