Japan Car

c'est une caisse allégée....

Ouch, t'as du courage !!!

Y'en a beaucoup qui aurait abandonné en voyant ça.

Sa me rappel mon e30 et en effet en voyant sa je l'ai bazardé

Bon si j'avais eu le matos et les compétences je l'aurais refaite mais c'est pas le cas, bon courage a toi en tout cas, sa avance vite mais surtout bien

Vous savez, en faite, quand on voit cela de l'extérieur, je peut comprendre que cela fasse peur.
Toucher à intégrité du châssis, découper des longerons etc...

Mais en faite quand on regarde bien, au delà d'un longeron, une tôle de plancher à remplacer car celle-ci est rouiller c'est quoi.
On découpe la partie cancéreuse (disqueuse ou scie sabre)
On prépare un patch de remplacer dans de la tôle neuve (cisaille)
On pointe en position et on soude (MIG)
après traitement anti rouille (apprêt phosphatant, joint étanchéité, peinture et anti gravillon)

Cela reste des éléments non visible comme la carrosserie donc le visuel est moins important.
Ok, il faut être équiper, mais bon, mon mig ma couter que 240€.
Le reste c'est de l'outillage simple.

Faut juste se lancer...........
Correction !!
Faut juste avoir les corones de se lancer

Je suis tout a fait d'accord sur le principe, mais la soudure c'est quand meme pas si évident que sa, j'avais acheté un poste a soudé avant de viré mon e30 histoire d'éssayé de la refaire seulement c'est un poste a fil fouré, j'ai jamais réussi a faire un cordon avec

Donc comme disait une pub connue, sans maitrise, ....

Chico, pour les coins mal foutu où la disqueuse/foreuse ne passe pas, j'utilise une lime pneumatique et si tu n'as pas le compresseur qui suit, il y en a des électriques:



Ca a changé ma vie ce truc

N'empêches que c'est un taf de lopette quoi, 3 ou 4 tôles à souder et c'est toute une histoire

Maxiflooder a écrit :N'empêches que c'est un taf de lopette quoi, 3 ou 4 tôles à souder et c'est toute une histoire

Rooooh l'autre ... genre ... Chico faut embaucher Maxi en aout il fait rien il est en vacances il va te la transformer en caisse de bucheron le disqueur de Pimp My Ride belge

C'est en Juillet... Et je prends mon MIG....

CHICOLAS a écrit :Vous savez, en faite, quand on voit cela de l'extérieur, je peut comprendre que cela fasse peur.
Toucher à intégrité du châssis, découper des longerons etc...

Mais en faite quand on regarde bien, au delà d'un longeron, une tôle de plancher à remplacer car celle-ci est rouiller c'est quoi.
On découpe la partie cancéreuse (disqueuse ou scie sabre)
On prépare un patch de remplacer dans de la tôle neuve (cisaille)
On pointe en position et on soude (MIG)
après traitement anti rouille (apprêt phosphatant, joint étanchéité, peinture et anti gravillon)

Cela reste des éléments non visible comme la carrosserie donc le visuel est moins important.
Ok, il faut être équiper, mais bon, mon mig ma couter que 240€.
Le reste c'est de l'outillage simple.

Faut juste se lancer...........
Correction !!
Faut juste avoir les corones de se lancer

t'as tout dit...rien a redire là dessus , mais comme tu le dis si bien
il faut avoir " los cojones de toro bravo" pour le faire !!

A ce propos, les feuilles d'acier, vous les trouver facilement ?
Vous prenez quelle épaisseur ?

En Belgique on en trouve très facilement en 2000x1000x0.8 chez les marchands d'acier, on en trouve en autoparts dans des dimensions plus petite, mais c'est bcp plus cher.

http://www.aciersgrosjean.be/info/produi...-feuillard

En général on utilise du 0.8mm , mais t'as des gros débiles qui font les bas de caisses de leur 4x4 en 3mm

lordame a écrit :A ce propos, les feuilles d'acier, vous les trouver facilement ?
Vous prenez quelle épaisseur ?

pour des planchers prends du 8/10eme
longerons 10/10 eme (de la 1mm)
et si t'es habille de la 6/10eme pour des bords d'ailes etc....mais c'est fin comme tole
la 8/10 est quand meme plus pratique a utiliser...
prend de la tole d'acier tout con...pas de traitement de preference (HLE etc...)
car ca coute un oeil et elle n'a aucun interet pour ce qu'on fait

rsjapan a écrit :

lordame a écrit :A ce propos, les feuilles d'acier, vous les trouver facilement ?
Vous prenez quelle épaisseur ?

pour des planchers prends du 8/10eme
longerons 10/10 eme (de la 1mm)
et si t'es habille de la 6/10eme pour des bords d'ailes etc....mais c'est fin comme tole
la 8/10 est quand meme plus pratique a utiliser...
prend de la tole d'acier tout con...pas de traitement de preference (HLE etc...)
car ca coute un oeil et elle n'a aucun interet pour ce qu'on fait

Pour ma part:
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/...0cm-e19323

c'est idéal !!

Euh ça fait cher qd même... Une 2000x1000 ça coute 25/30€ ...

max et les ferrailleurs

Merci pour les infos.
Tournai c'est pas trop loin de chez moi, j'irai faire un tour au besoin

rsjapan a écrit :

lordame a écrit :A ce propos, les feuilles d'acier, vous les trouver facilement ?
Vous prenez quelle épaisseur ?

pour des planchers prends du 8/10eme
longerons 10/10 eme (de la 1mm)
et si t'es habille de la 6/10eme pour des bords d'ailes etc....mais c'est fin comme tole
la 8/10 est quand meme plus pratique a utiliser...
prend de la tole d'acier tout con...pas de traitement de preference (HLE etc...)
car ca coute un oeil et elle n'a aucun interet pour ce qu'on fait

faut pas bosser sur les caisses pre'80 alors, les tôles sont toutes minimum en 10/10e

quand je vois l'épaisseur de la volvic, je me dis que c'est cool, bien epais, quand tu soudes, t'es sur que tu traverses pas

boyou2 a écrit :

rsjapan a écrit :

lordame a écrit :A ce propos, les feuilles d'acier, vous les trouver facilement ?
Vous prenez quelle épaisseur ?

pour des planchers prends du 8/10eme
longerons 10/10 eme (de la 1mm)
et si t'es habille de la 6/10eme pour des bords d'ailes etc....mais c'est fin comme tole
la 8/10 est quand meme plus pratique a utiliser...
prend de la tole d'acier tout con...pas de traitement de preference (HLE etc...)
car ca coute un oeil et elle n'a aucun interet pour ce qu'on fait

faut pas bosser sur les caisses pre'80 alors, les tôles sont toutes minimum en 10/10e

quand je vois l'épaisseur de la volvic, je me dis que c'est cool, bien epais, quand tu soudes, t'es sur que tu traverses pas

Apprends à souder

Maxiflooder a écrit :Chico, pour les coins mal foutu où la disqueuse/foreuse ne passe pas, j'utilise une lime pneumatique et si tu n'as pas le compresseur qui suit, il y en a des électriques:



Ca a changé ma vie ce truc

N'empêches que c'est un taf de lopette quoi, 3 ou 4 tôles à souder et c'est toute une histoire

en pneumatique c'est mieux

Maxiflooder a écrit :

boyou2 a écrit :

rsjapan a écrit :

lordame a écrit :A ce propos, les feuilles d'acier, vous les trouver facilement ?
Vous prenez quelle épaisseur ?

pour des planchers prends du 8/10eme
longerons 10/10 eme (de la 1mm)
et si t'es habille de la 6/10eme pour des bords d'ailes etc....mais c'est fin comme tole
la 8/10 est quand meme plus pratique a utiliser...
prend de la tole d'acier tout con...pas de traitement de preference (HLE etc...)
car ca coute un oeil et elle n'a aucun interet pour ce qu'on fait

faut pas bosser sur les caisses pre'80 alors, les tôles sont toutes minimum en 10/10e

quand je vois l'épaisseur de la volvic, je me dis que c'est cool, bien epais, quand tu soudes, t'es sur que tu traverses pas

Apprends à souder

je fais du gros oeuvre Môssieur mwa, des trucs qui demandent keu même de la finesse

Encore du travail de malade sur c'est 260Z, je veux voir la suite!!! :]

Bon courage pour la suite!

La suite des travaux

Découpe du plancher passager pour la mise en place du nouveau longeron





Celui-ci aussi était partie à la retraite depuis longtemps



Bon allez petite préparation du nouveau longeron et mise en place











Enfin les 2 longerons sont fait







Bon par contre je me suis attaquer à quelques pustules de corrosion sur le bas de la porte passager.

Donc découpe de la zone cancéreuse, nettoyage et passage ou produite anti corrosion

Bon par contre ici il faut pas se louper car si je chauffe trop la tôle va gondoler

Alors j'y vais doucement et résultat:









Bon ouf c'est pas gondoler, je ne suis pas mécontent

j'ai bien sur rattraper les manques de soudure par la suite

Bon par contre après avoir vue une autre pustule sur la porte un peu plus loin, j'ai commencer à nettoyer et la: mauvaise surprise....

C'est ce que l'on appel du cache misère, pas loin de 5mm de sinto par rattraper tous cela

bon et bien je crois que j'ai du boulot ...

c'est pour ca que sur la Portière de ma AE86 j'avais retiré tout le sinto avant de commencer la soudure pour etre sur de tout voir avant de commencer.

Bon courage pour la suite

Superbe projet et beau boulot bon courage pour la suite.

Vu cet aprèm ... ptain y a du boulot de fait dessus :]

Courage poulet .. elle sera neuve après ton passage

par contre conseil mlgré le fait que tu fasse gaffe a ne pas trop chauffer a cause du syntho refait le par il va craquer dans le temps .....