elombre a écrit :peut être, mais toi t'a pas d'action chez total alors que nous oui 
et puis quand tu achète une voiture comme sa, tu regarde pas vraiment la conso, sinon je roulerais avec un petit diesel....
c'est sur mais en attendant le rapport puissance/conso et cylindré/conso sont naze
ils ont raté un peu leur parie car à la base c'était un moulin qui ne devait pas consommé
tout du moins beaucoup moins que les autres sportif
mais après ils se sont consacré au perf donc bon
pour une conso pareil je préfère un V6 où un 6 en ligne
se n'est qu'un avis perso
ceci dit se sont de belle prestation pour la cylindré
Mais alors ça consomme ou ça consomme pas ?
Puis c'est pas vraiment "petit", les chambres servent 2 fois plus que sur un moteur à piston, et un 2l6 à pistons ça consomme aussi.
folken a écrit :Mais alors ça consomme ou ça consomme pas ?
Puis c'est pas vraiment "petit", les chambres servent 2 fois plus que sur un moteur à piston, et un 2l6 à pistons ça consomme aussi.
Bien vu! j'allais le dire ca! un moteur conventionnel, la cylindrée est balayée une fois par tour, mais un cycle fait 2 tours...
sur un rotary, le cycle fait un tour, chaque "chambre" fonctionne localement comme un 2 temps, et c'est pour ca que ca consomme beaucoup pour la puissance... si on devait comparer, ca serait à un 2,6 litres... d'ailleurs c'est même tellement un fait établi, que c'est pris en compte en compétition auto! ca serait trop simple sinon,
une RX8 courrerait dans la catégorie des 1,3 litres...
et y'en aurait plein en rallye! vous en avez vu beaucoup? non! et c'est parcequ'elles courent en catégorie 3litres! et donc dans cette catégorie elle sont minables!
Donc si vous comparez la cylindrée, un Rotary consomme pas plus qu'un RB26... c'est vrai! mais le RB a un peu plus de gouache quand même!
Enfin, de toute facon la cylindrée n'a rien a voir avec ca! la puissance est fournie par la quantité d'essence pas par la cylindrée... et quand on calcule le rendement c'est par rapport à la quantité d'essence... donc le rendement d'origine d'un RX est MAUVAIS!!!!
Mais ca n'enlève rien aux qualités de ce moteur! Moi perso j'adore ce moteur, mais faut pas dire n'importe quoi non plus! La conception du Wankel a comme merveilleux avantage de faire un moteur compact, et puissant. La géométrie du moteur permet un excellent equilibrage, ce qu'un systeme de bielles ne permet pas. La contrepartie, c'est que localement ca fonctionne comme un 2 temps, donc ca consomme pas mal!
Et puis ca a un sacré potentiel comme moteur
Et le bruit... :lov:
bon finalement on a tous plus ou moins le même avis, ça consomme mais c'est sacrément attachant :P .
on est pas forcément riche pour rouler en RX, suffit de pas l'utiliser tous les jours pour aller au boulot à moins d'être remboursé aux indemnités kilométriques
, moi je fais 15000 kms/an et je regarde plus du tout à la conso et ça passe.
je viens de la décatalyser là + un collecteur sport avec mon catback Hymee et j'ai l'impression d'être à bord de la 787b des 24h du mans
, je déconseil fortement sur paris
.
question fiabilité, faut surtout que le moteur roule régulièrement j'ai remarqué, les gens qui pensent faire une bonne affaire avec une auto qui a 4 ans mais peu de bornes peuvent avoir des surprises avec une huile qui s'est trop détériorée dans le moteur pourvu que le proprio n'ai pas pris la peine de faire une vidange annuelle, c'est la seule chose qui semble pouvoir poser problème.
ben une voiture/moto qui na pas rouler ( du moins pas beaucoup ) pendant plusieur année n'est pas forcement bon , car les caoutchouc ect... le supporte mal selon les condition de stockage ( exterieure , garage , humiditer ect )
et au niveau moteur c'est la meme que se soit rotary ou piston
Hello je détere un peu le post mais je suis vraiment tenté par une rx8 pour l'esthetique et lacuriosité du rotatif
Actuellement en integra qui devrait bientot partir... Ma question est , est ce une betise ou non d'acheter une rx8 entre 90000 et 110000 km ? C'est surtout parce que c'est abordable et que en vendant mon integra je devrais pouvoir me prendre la rx8 et un tit mazout a coté
si tu regarde sur les site au etat uni les mec on deja depasser les 200mille kilometre sans probleme apres il faut quelle soit bien entretenu .moi j'ai 55mille je touche du bois mais pas de bleme jusqu'a present meme la batterie est d'origine alors quelle est de 2004 .
djflame a écrit :Actuellement en integra qui devrait bientot partir... Ma question est , est ce une betise ou non d'acheter une rx8 entre 90000 et 110000 km ?
Attention quand même, elles ont certainement eu plusieurs propriétaires.
Il faut juger d'un entretient méticuleux.
Si tout est en règle, y a pas de raison.
Une Toyota Celica vvti de 2003
J étais fortement intéresse par la Mazda RX 8 après que vaut la fiabilité car a par sa conso un peu élève et surtout l huile a vérifier c est à dire faut t il passer un bidons de 5l tout les deux plein ou est ce que ca reste raisonnable
Je recherche avant tout une propulsion donc après pas des masses de choix non plus reste 350oz, M3 E36 malgré que pas mal d âge maintenant
Sinon après d un point de vus traction Civic type r malgré que les dernier model sont un peu civilise quautrefois et donc un peu moins sensation
Bref si quelqu un aurait une RX8 dans le var prêt de Toulon à me présenter histoire d en savoir un peu plus et d être plus rassure car je sais plus trop vers quelle choix m orienter
Merci
punèze!!!! je comprends même pas un tel post...
Le rotatif EST fiable si il est entretenu comme il se doit...et ça s'adresse à n'importe quel moteur...
La consommation d'huile du rotatif est normale (puisqu'on injecte de l'huile dans les rotors) et ne dépasse que rarement 1 litres tous les 4/5 pleins...
une rx8, ou rx7 entretenue peut durer comme un camion...il y a une rx7 à carbu de 330 000kms sur leboncoin, et ma fd a 240 000 kms...
Il en va de même pour les rx8 et ceux qui ont des problèmes avec la leur ont forcément du merder à un moment...souvent un temps de chauffe pas respecté...
5L d'huile tout les 2 plein?
Cherche où est la fuite alors
Une 8 consacré seulement circuit consomme 1L d'huile pour environ 300L d'essence... Donc l'equivalent de 5 plein d'essence.
A méditer pour les gens qui savent même pas comment fonctionne un wankel et qui crient à tous va que la 8 ça consomme de l'huile...
C'est comme sortir qu'une sportive comsomme de l'essence....
Mais c'est bien, au moins je differenci dessuite si je parle à un kéké tuning ou à un vrai passionné de Jap quand je parle avec.
:@+
Je suis pas un spécialiste du rotatif, mais j'ai eu l'occasion de lire pas mal d'articles dessus.
Concernant le moteur de la RX-8 apparement avec un bon entretien et des règles d'utilisation simples à respecter tout se passe bien.
Pour la conso les avis sont partagés mais un fait à tendance à ressortir,
le moteur de la RX 8 consomme plus à faible charge qu'un alternatif et un peu moins sous forte charge. C'est un fait constaté par des magazines tel que Echappement ou le Moniteur auto dans leurs essais de 8.
Exemple dans l'échappement n° 441, relevés des conso en conduite sportive de 5 véhicules.
S2000: 12.7
RX8:17.2
Lancer evo 8:22.3
Nissan 350Z:16.3
Subaru STI P.S.:20.3