Japan Car

Je corrobore tous les dires de Monsieur Oiseau.

Mais, il va l'acheter sa 8, hondata ek9?!.....Il est où lui d'abord?

Je louche aussi sur une RX-8, la 192 ch m'intéresse, je fais maintenant 95 % de ville , elle me fait craquer à tous points de vue ( noire glastint :heart: :heart: :heart: .
La seule chose qui me retiens est que quand j'avais ma corolla TS (à 3 dedans) j'ai poussé et doublé à plusieurs reprises un possesseur de RX-8 sur autoroute(session de 80 km...) un 192 ch évidemment... il faut reconnaitre qu'elle est assez lourde 1.4 T !! La conso ne m'effrais pas je faisais 14 L avec la CORO et je fais 13.5L avec la yaris ...

NONO TS a écrit :Je louche aussi sur une RX-8, la 192 ch m'intéresse, je fais maintenant 95 % de ville , elle me fait craquer à tous points de vue ( noire glastint :heart: :heart: :heart: .
La seule chose qui me retiens est que quand j'avais ma corolla TS (à 3 dedans) j'ai poussé et doublé à plusieurs reprises un possesseur de RX-8 sur autoroute(session de 80 km...) un 192 ch évidemment... il faut reconnaitre qu'elle est assez lourde 1.4 T !! La conso ne m'effrais pas je faisais 14 L avec la CORO et je fais 13.5L avec la yaris ...

Les capacités du châssis sont au premier rang: une reine des courbes serrées, une agilité sans pareille.

Vois pour en essayer une.

Oui je vais passer chez MAZDA, c'est embetant les 6 nations commencent ce weekend !!


Il est vrai qu'elle a très bonne réputation pour son chassis très dynamique! mais est ce que les 1.4 T ne se font pas trop sentir en courbes serrées ou enchainements de virages ???

J'ai lorgné un temps la 8 mais le budget carburant prendrai une tournure de gouffre...

Excusez du HS mais est ce que tous les v6 chez mazda sont rotatifs je parle surtout de la mx-6 2.5 !!!

faya91 a écrit :Excusez du HS mais est ce que tous les v6 chez mazda sont rotatifs je parle surtout de la mx-6 2.5 !!!

V6......rotatif........y'a rien qui te choque?

faya91 a écrit :Excusez du HS mais est ce que tous les v6 chez mazda sont rotatifs je parle surtout de la mx-6 2.5 !!!

ah euh, un v6 est un moteur a six piston ....
Seulement les modele en rx sont équipés du rotatif, le concept est totalement différent.......
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Wankel

:oops!: je vais me cacher :zewall:




ps: merci pour l'info

NONO TS a écrit :Oui je vais passer chez MAZDA, c'est embetant les 6 nations commencent ce weekend !!


Il est vrai qu'elle a très bonne réputation pour son chassis très dynamique! mais est ce que les 1.4 T ne se font pas trop sentir en courbes serrées ou enchainements de virages ???

Les capacités du châssis sont au premier rang: une reine des courbes serrées, une agilité sans pareille.

NONO TS a écrit :Je louche aussi sur une RX-8, la 192 ch m'intéresse, je fais maintenant 95 % de ville , elle me fait craquer à tous points de vue ( noire glastint :heart: :heart: :heart: .
La seule chose qui me retiens est que quand j'avais ma corolla TS (à 3 dedans) j'ai poussé et doublé à plusieurs reprises un possesseur de RX-8 sur autoroute(session de 80 km...) un 192 ch évidemment... il faut reconnaitre qu'elle est assez lourde 1.4 T !! La conso ne m'effrais pas je faisais 14 L avec la CORO et je fais 13.5L avec la yaris ...

les perfs entre une corolla TS et une RX8 192 sont effectivement très proches mais les sensations n'ont rien à voir en fait, en reprise en 5ème effectivement tu dois pouvoir passer la RX8 mais en accel pure la RX8 devrait rester devant du début à la fin.

enfin le poids ne se ressent absolument pas à son bord, le moteur étant léger sur le train avant et la répartition des masses idéale (50/50) en plus d'avoir un empattement assez long favorisant la stabilité à hautes vitesses, ça n'aura pour toi plus rien à voir avec ta corrolla rassures toi, le moteur étant beaucoup plus particulier, le confort insoupçonné et la tenue de route........endiablée :P

je t'invite à venir à notre diner mensuel du club RRC (RX8, RX7) le vendredi 8 février au café autopassion si tu es vraiment tenté par la RX8 8) : http://www.rx8france.com/forum/ftopic9795.php

ps : je sors de l'école BMW oû j'ai conduit jusqu'à 400 ch et même mes petits 192ch me permettent aujourd'hui de me faire autant plaisir voir plus grâce à l'exclusivité de ce modèle , son tempérament et son superbe touché de route.

PS: il y a un reportage sur le club RX8 sur W9 dans l'émission FAST CLUB, demain 2 Févier.

W9, demain matin ??? bin je ne ferais la grasse matinée!

Tsar merci pour l'invite je verrais selon mes disponibilités, cependant je vais vraiment passer aux choses sérieuses, pour l'assu j'ai eu un devis à 900 € à la MAAF !! il faut que je vende la yaris et me mette en recherche d'une 192 noire 2006/2007 à moins de 20 000 km.

Bon chui comme un ouf là! Il m'en faut une !!!!!!!
En plus mon frangin vient de se prendre un Speedster jaune et ça a relancé ma mon envie d'avoir une voiture exclusive tel une RX-8 ! Le speedster est super mais pour ma petite femme il faut plus de place ( valises de femmes et mes outils ) et de confort...

au plaisir de te rencontrer avec tous les autres RXiens

Yaris => rx8 sa va te changer la vie

Mais comment dire ....





Prends la 231

non, ...COROLLA TS=>YARIS II TS => RX-8...

Une 231 ?! 16 CV !!! assu etc... je fais 90 % de ville
Je recherche aussi la classe du véhicule, j'ai passé l'age de faire des runs et de vouloir à tout pris une voiture qui marche mieux de 30 cm mieux que l'autre, bref, j'adore le concepte générale de la 8( classe, sport, performant, originale, confortable, fiable, spacieux...), et des perfs proche de ma CTS me suffisent aujourd'hui

231 cv pour faire des runs ? je vois pas le rapport... la conso c est pas enorme la difference, et l assurance ça depend où t es, moi perso 1000 € à l année tt risques.

Et si tu fais 90 % de ville achete une yaris 1.0 à coté de ta Rx8 sinon tu vas pas la garder longtemps :P

question, peut on passer le bloc de la rx8 à l'éthanol???

sebar a écrit :question, peut on passer le bloc de la rx8 à l'éthanol???

sujet à suivre ici sur le forum Rx8 :

http://www.rx8france.com/forum/ftopic10242.php

Nicolas D a écrit :Avec le prochain 16X, on peut espérer un 10-11L.

Wait and see...

8) 8) 8)

n'achetez pas de RX8 c'est de la merde.

Ca vous evitera de vous poser d'autres questions par la suite

arreter avec ca le mieu c est d essayer...

tony-x a écrit :n'achetez pas de RX8 c'est de la merde.

Ca vous evitera de vous poser d'autres questions par la suite

Mais kilekon

Vine a écrit :

tony-x a écrit :n'achetez pas de RX8 c'est de la merde.

Ca vous evitera de vous poser d'autres questions par la suite

Mais kilekon

Non mais c'est vrais si vous avez si peur que ça faut pas en acheter.

De toutes les façons une 8:
-ca consomme trop
-c'est pas assez puissant
-sa manque de couple


Si vous voulez une vrais sportive avec du couple et de la puissance tournez vous vers une 350z

tony-x a écrit :De toutes les façons une 8:
-ca consomme trop
-c'est pas assez puissant
-sa manque de couple

- ça tient super bien la route
- ça freine fort et longtemps
- c'est polyvalent !

et une Rx8 de seulement 192 ch qui avance ça donne ça (la 350z noire a un compresseur pour info !) : http://fr.youtube.com/watch?v=sJIBLpGBOS8

et après ça allez pas dire que c'est de la merde

Nicolas D a écrit :

NONO TS a écrit :Je louche aussi sur une RX-8, la 192 ch m'intéresse, je fais maintenant 95 % de ville , elle me fait craquer à tous points de vue ( noire glastint :heart: :heart: :heart: .
La seule chose qui me retiens est que quand j'avais ma corolla TS (à 3 dedans) j'ai poussé et doublé à plusieurs reprises un possesseur de RX-8 sur autoroute(session de 80 km...) un 192 ch évidemment... il faut reconnaitre qu'elle est assez lourde 1.4 T !! La conso ne m'effrais pas je faisais 14 L avec la CORO et je fais 13.5L avec la yaris ...

Les capacités du châssis sont au premier rang: une reine des courbes serrées, une agilité sans pareille.

Vois pour en essayer une.

x2

Certe la voiture est unique,autant par sa beauté que dans sa conception moteur mais je pense que c surtout une voiture pour les japonnais car nous les européens on y connais ke dal en Birotor.En acheté une pour dire k on a roulé en rx8 d'origine c bien,mais je pense pas pour otre chose.Partisant de Mazda moi même je regrette l adoptation du birotor seulement a moitié par les europeens.Pourquoi ne pa avoir homologué le rx7 dans ce cas la puisqu on adore renvoyé les moteurs au Japon a moindre souci.Est la je pense qu' on aurais connu vraiment ce que c qu un BIROTOR BITURBO

K8 Boy a écrit :Certe la voiture est unique,autant par sa beauté que dans sa conception moteur mais je pense que c surtout une voiture pour les japonnais car nous les européens on y connais ke dal en Birotor.En acheté une pour dire k on a roulé en rx8 d'origine c bien,mais je pense pas pour otre chose.Partisant de Mazda moi même je regrette l adoptation du birotor seulement a moitié par les europeens.Pourquoi ne pa avoir homologué le rx7 dans ce cas la puisqu on adore renvoyé les moteurs au Japon a moindre souci.Est la je pense qu' on aurais connu vraiment ce que c qu un BIROTOR BITURBO

c'est une évolution logique.

Mazda n'a jamais vendu autant de RE depuis le lancement de la Rx8.

si ils avaient continué uniquement en faisant une suite à la FD , ils auraient continuer à ne pas faire connaître le RE en europe notamment, alors que la Rx8 est quand même un tout petit peu plus présente désormais, grâce à son prix plus accessible et sa polyvalence.

c'est justement grâce à elle si Mazda continu le Rotary Engine, et c'est grâce à elle qu'on reverra effectivement une remplacante de la Rx7 qu'elle soit biturbo ou pas.

enfin dis toi aussi que la RX8 développe 231 ch en atmo alors que les premières Rx7 FD développaient 240 ch en biturbo , on voit bien qu'ils ont quand même drôlement bien bossé, surtout que la consommation a quand même chuté de de 20l/100 à environ 15l/100.

la suite en 2010-2012 logiquement .

suel precision les premiere FD faisait 255 cv ( comme celle qu on a eu en france ) ensuite les 265 cv ( comme la mienne ) puis enfin les 280 cv (comme la sipirit R par exemple )
en conso je tour pas a 20L mais a environ 15 ou 16 L
et en huile j en consome pas tant qu on pourrais croire
la RX-8 est une evolution de la RX-7 dans le sens ou c est une voiture beaucoup plus fonctionnelle et certe un peu moin gourmande , mieux equipee...

mazda8000 a écrit :suel precision les premiere FD faisait 255 cv ( comme celle qu on a eu en france ) ensuite les 265 cv ( comme la mienne ) puis enfin les 280 cv (comme la sipirit R par exemple )
en conso je tour pas a 20L mais a environ 15 ou 16 L
et en huile j en consome pas tant qu on pourrais croire
la RX-8 est une evolution de la RX-7 dans le sens ou c est une voiture beaucoup plus fonctionnelle et certe un peu moin gourmande , mieux equipee...

ok, autant pour moi pour la puissance des FD j'étais persuadé que les toutes premières faisaient 240 ch,

concernant la conso, d'après quelques témoignages de proprios de FD , on perçoit quand même un écart fort logique lié à l'utilisation de turbo face à une Rx8 atmo heureusement moins gloutonne (et pourtant on s'en plaint !) , tout dépend la conduite mais l'écart est bien réel et encore une fois tout à fait normal.

sacré machine la FD en tout cas