Japan Car

volcomvtech: D'apres le premier garage ou je l ai enmené le code erreur c'etait mon allumage qui était mort, sinon j'attend des news de mon pote qui s'en occupe cette semaine normalement je lui demanderait.

un ralenti qui fait yoyo y a pas 36 solutions....

pourquoi t'as pas acheté un allumeur a 150euros neuf chez distri king des le debut? tetais fixé...

A suivre..

si tu reli correctement le topic tu verra que c est la premiere chose que j ai fait et c'est apres l avoir changer qu'il y a eu un probleme de ralenti et de mauvaise compression aux pistons avant ce prob d'allumage la caisse tournait tres bien donc il y a malheuresement 36 solutions....

Nikopol a écrit :simple
Comment ta caisse tournait avant?
Fumait elle bleu?

Dans tous les cas, si tu as fais faire un devis (donc "pas au black"), un garagiste a obligation de résultat, que ton moteur soit mort ou pas, il a diagnostiqué "telle" chose, il te fais payer "telle" chose, et pas la panne qu'il n'a pas vu, la piece qu'il a cassé, son incompétence notoire.

Pour les histoire de compression, 11 ca me parait beaucoup, et 7 trop peu, change de garage et fais verifier tes compressions, ca sent le pipo.
Surtout sur un bloc D honda, dans le genre costaud, avant de rincer un moulin (meme sans vidange) faut déja envoyer du gros.


Autre chose, il a changé l'allumage? mais qu'a t'il changé? le distributeur, les bougies? ...
Si c'est le distributeur, as t'il la bonne piece, beaucoup d'allumeur se ressemblent notamment celui du D16Z6 qui n'est pas du tout le meme.

De mon coté, un injecteur grippé me gratifie d'un ralentit instable, et de quelques trous a l'acceleration, dans certains cas de figure (descente longue sur le frein moteur, le moteur s'etouffe des que je remet les gaz, signe "selon moi" que le moteur se noie alors que l'ECU devrais couper leur fonctionnement papillon fermé)


Un bon conseil, soit ton mecano remet tout comme avant et ne te fais rien payer, et tu changes de mecano, soit tu ne fais rien refaire chez lui, tu reprend la voiture et demande un devis ailleur, et tu te retourne contre le mauvais mecano.

Salut! j'ai le même problème que toi pour ce qui est des trous et du ralenti, il tombe a 200/300 tr/min et relance pour pas caler!

est-ce que tu croi que ça peut etre mes injecteur comme chez toi?

c'est la pompe elle est presque morte

roverfree a écrit :c'est la pompe elle est presque morte

Pompe a carburent donc? non? je ne sais pas...

question con.... Est ce que tout les garages peuvent voir les code erreurs de toutes les marques?? ou leur materiel est spécifique a la marque? pour la Distri est ce que les pistons 1 et 3 doivent bien etre en balance?

oui en partie,ils doivent disposer des programmes style pour vw vag.com,etc...

si puis c'est des yoyos,c'est une prise d'air.Si la caisse cale,la pompe debite pas assez,injecteurs filtre bouchés.Si electrovanne de ralenti naze,verifie le niveau de liquide de refroidissement et la cosse et si cette vanne est hs,le ralenti reste stable a +- 1500 rpms et ne fluctue pas.Ensuite l'allumage qui peut aussi foirer,comme deja dit.Regarde du cote du tps mais si le tps est hs,la voiture cale direct comme le capteur pmh...et fais verifier ton avance a l'allumage ainsi que le calage de la distribution.
Regarde aussi du cote de la vis de ralenti si il n'y a rien qui cloche.

Pour la pompe a essence j'y es pensé aussi car quand la voiture es chaude et ne ve pas redemarré on n'entend pas la pompe a essence qui s'enclanche,on doi tourné plusieur fois la clef pour qu'elle reparte.
Pour les injecteur on a verifié avec un ohmemetre et c'est dans la tolerance.

en tout cas c'est tres chiant tout ca et ca commence a me tapé sur le systeme

volcomtec: j'avais exactement le meme prob que toi avec la pompe quand la caisse etait chaude mais le ralenti n'avais rien par contre elle tournai nikel jusqu a cette panne d'allumage de ME......

calage distribution et allumage a vérifier...

volcomvtec a écrit :Pour la pompe a essence j'y es pensé aussi car quand la voiture es chaude et ne ve pas redemarré on n'entend pas la pompe a essence qui s'enclanche,on doi tourné plusieur fois la clef pour qu'elle reparte.

tobi68 a écrit :volcomtec: j'avais exactement le meme prob que toi avec la pompe quand la caisse etait chaude

Main relay

Foison de topics sur ce sujet, je vous laisse feuilleter

n'importe quoi, qu'est ce que le main relay a à voir avec le ralenti qui fait yoyo...A part empêcher la pompe de s'amorcer et de faire demarrer la voiture une fois sur deux;je ne vois pas du tout ce que le main relay vient faire ici.

Le problème c'est le ralenti donc les solutions se situent plus haut dans le topic, alors pourquoi chercher midi a quatorze heure. :!:

T'es encore bourré pendant que tu postes ou quoi toi ?

Ils ont plusieurs problèmes sur leurs voitures, autant tous les résoudre au cas par cas, surtout pour un truc à la con comme le main relay :roll:

Ce qu'il vient faire ici, c'est que c'est une panne à traiter.

.| :roll:

Je vais jeté un coup d'oeil au soudures du main relay pour voir ce que ca di.
Sinon pour moi le calage de la distri et de l'allumeur sont ok et on été fait dans les regles donc j'ecarte ces cause.

Le_NoNo a écrit :T'es encore bourré pendant que tu postes ou quoi toi ?

Ils ont plusieurs problèmes sur leurs voitures, autant tous les résoudre au cas par cas, surtout pour un truc à la con comme le main relay :roll:

Ce qu'il vient faire ici, c'est que c'est une panne à traiter.

.| :roll:

Le seul bourré ici c'est toi, il suffit de te lire pour comprendre les conneries que tu racontes. Achètes un cerveau car à part dire "main relay" à tout bout de champ, je me demande ce que tu sais faire d'autre.Ah oui boire et être rond comme un manche de pelle...
Je n'interviendrais plus sur ce poste car vous devriez me payer pour que je me rabaisse à votre niveau...

roverfree a écrit :hey nono tu bois quoi biere liqueur ou vin blanc???
moi a l'instant ou je te parle si on me mets une allumette sous le bec,je prends feu

:@+ Bon vent ...

Si j'étais complétement bourré quand j'ai écrit ces lignes,ca se verrait non???
Il n'y a quasi aucune faute...Médite la dessus car je ne bois jamais.Je suis chauffeur routier de profession,j'ai une trop grande responsabilité.

Bon vent...

c'est quoi le main relay et ca se trouve ou jamais entendu parler????

/ignore roverfree


Merdoum ça marche pas ici

Sinon pour le main relay :roll: