Japan Car

slt tout le monde c'est morpheus ed7 proprio d'un civic 16i16.
je suis la pour parler mazda (323 gts 2WD)
je recherche le shema de callage de la disti pour cette mazda. si kelkun possede un lien ou autre je le remercie d'avance de m'en faire part. toute sugestion sera egalement bien venu. merci pour vos reponses

salut morpheus,kes que tu cherche en realite?les degres de callage de l'allumeur?

soucher47 a écrit :salut morpheus,kes que tu cherche en realite?les degres de callage de l'allumeur?

non
je cherche a refaire tt le calage de la distri :roll:
si kelekun pouvait m'aider sz serais bien

sur tes poulies d'arbre a camme,tu as un i et un e(i pour injection et e pour ecappement),ta poulie arriere est l'injection et l'avant l'echappement,tu as un repere pour chaque poulie sur le dessus de la tole de protection de la distribution,tu met le i de la poulie arriere sur le repere de la tole et le e sur la poulie avant,et pour ton vilbrequin,tu demonte tes poulies du bas et tu as un repere pour le vilbrequin

soucher47 a écrit :sur tes poulies d'arbre a camme,tu as un i et un e(i pour injection et e pour ecappement),ta poulie arriere est l'injection et l'avant l'echappement,tu as un repere pour chaque poulie sur le dessus de la tole de protection de la distribution,tu met le i de la poulie arriere sur le repere de la tole et le e sur la poulie avant,et pour ton vilbrequin,tu demonte tes poulies du bas et tu as un repere pour le vilbrequin

i= intake = admission
e = exhaust = échappement

une poulie d injection c est sur les mazout

tout de meme le result at est le meme

Bien entendu c était juste pour votre culture personnelle cher ami

au fait pour ma mazda 323 1600cc 16v turbo,elle est d'origine je vais juste mettre la pression a 800 900g,apres je vais mettre un boitier +-15 ch en plus et 21 nm,ma pompe a essence travaile de 4,5 kg a 6,0 kg cm2,les injecteur d'origine font de 66 a 82 ml en 15 sec,et de 1,3 a 2,5 ohms....merci d'avance,au fait c'est poiur faire de la cote ce n'est pasa pour rouler tous les jours....

soucher47 a écrit :au fait pour ma mazda 323 1600cc 16v turbo,elle est d'origine je vais juste mettre la pression a 800 900g,apres je vais mettre un boitier +-15 ch en plus et 21 nm,ma pompe a essence travaile de 4,5 kg a 6,0 kg cm2,les injecteur d'origine font de 66 a 82 ml en 15 sec,et de 1,3 a 2,5 ohms....merci d'avance,au fait c'est poiur faire de la cote ce n'est pasa pour rouler tous les jours....

Pourquoi tu parles de ca? :roll:

j'ai pose une question sur le forum hiere concernant des injecteur gros debit pour une mazda 323,et tu m'as repondu qu'il falait plus de renseignement

Dans ce cas reparle en sur ton topic pas sur celui d un autre
Désolé je n avais pas fait le rapprohement
j attends que tu rouvres ton topic pour éviter de pourrir celui ci

merci a tous pour tous ces renseignements. on peut difficilement faire mieux mis a part les schemas. garnd merci a vous et bonne continuation pour se ke vous faites les gars... :P les nanas aussi je pense k'y en a.
je regarde tout sa et je vous tiens au courant des evolutions
a tres bientot un:

tien au courant pour ta distrib sinon jai le meme moteur jtenvoie des tof si sa peut taidé pour le calage !!!

mazdaenfurie a écrit :tien au courant pour ta distrib sinon jai le meme moteur jtenvoie des tof si sa peut taidé pour le calage !!!

se serais super sympa si tu pouvais me faire des tofs
sa m'arrangerais bien et sa aiderais les autres
merci bien

mazdaenfurie a écrit :tien au courant pour ta distrib sinon jai le meme moteur jtenvoie des tof si sa peut taidé pour le calage !!!

se serais super sympa si tu pouvais me faire des tofs
sa m'arrangerais bien et sa aiderais les autres
merci bien