Japan Car

photos ?

courbe au banc ?

alleezzzzz fais péterrrrrr ^^

Magnifique et efficace ta S13!!

Photo avec le Super40

C'est deux débimètres de 300zx ?

oui c'est bien ça
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(14-05-2014, 12:00:41)BiSBAR a écrit : [ -> ]photos ?

courbe au banc ?

alleezzzzz fais péterrrrrr ^^

J'ai que des passages powerdyn, c'est juste indicatif

Je t'oublie pas mec

J'ai un truc urgent à faire cet aprèm, si j'ai le temps je vais vérifier le port

Je te tiens au courant

oké merci!

(04-08-2014, 19:00:13)BiSBAR a écrit : [ -> ]C'est deux débimètres de 300zx ?

OUI OUI...

Tu m'as déjà répondu ^^

Alzheimer !

Héhé ! C'est l'âge , ça nous arrange pas

Changé de roues pour des 3 parties forgées.

Ça le fait!!!
Quelle marque ces jantes??

Kerscher ce forgées 3 parties. Fabriquées en Allemagne dans l'usine bbs.

Terriblement efficaces!!! Elles collent bien à ta 13!!

C'est du combien ?

18x9 +5 18x10 -33

Je ravi de te voir ici Jibe
jai deja vu ta s13 sur perfomence silvia!! c'est ouf ta prepa quand meme! Un RB26 en monoturbo !

je trouve tes nouvelles roues plus chouettes que tes "Steelies" mais ca fait "Fat"sur ta caisse(standard body),trop a mon gout..
Des r33 gtr t'aurai pas aimé ?

Pareil que kenta je respecte le taffe sur la caisse, mais j'aime pas le fitment des jantes sur la caisse :/ (je parle pas de HelloFlunch hein entendons nous, mais là c'est vrai que ça fait "fat")!

Ah oui c'est très fat

J'aime bien les jantes a déport, mais a l'arrière je trouve que c'est trop. Je préférais les toles élargies. SI non beau projet

Photos pas belles de nuit

Je suis un mauvais photographe, mais en voici deux que j'aime bien:

jolie et avec le rb

alors?

C'est pour quand le banc?

Histoire de tout valider

C'est pas au programme.
Je préfère claquer 100 boules dans des pleins d'E85.

content de voir que tu l'as gardée

(-18)

deux nouvelles petites photos. J'ai mis les cales à l'avant, c'est plus équilibré, maintenant c'est débile partout!


J'ai déménagé le bocal de DA pour le mettre plus loin du carter turbine, ce qui m'a obligé à faire pivoter l'escargot compresseur de 90° et revoir partiellement le piping