Japan Car

Bonjour à toutes et à tous, je m'appel Thomas, j'ai 18 ans, j'habite à Lyon et je me suis inscrit sur ce forum grâce à Wannabe46.

Je suis donc ici car durant les prochaines vacances d'été je vais enfin passer mon permis et étant fan de Japonaises et plus particulièrement tout ce qui touche au drift, jdm et autre hellaflush, j'étais parti sur une Nissan S13. Avec un peu de recul et après avoir parlé avec Wannabe46 j'ai tout de même compris que j'avais vu UN PEU trop gros comme première voiture ^^
Je suis maintenant en route pour acquérir une Honda Civic EG et je dois avouer que je suis un peu perdu entre tous ces noms (EG3, EG4 ...)
Je fais donc appel à vous pour pouvoir avoir un peu d'aide sur mon futur achat

Merci pour votre aide

salut, moi aussi je m'appelle thomas, 18ans et j'ai une eg4 (décidemment... )
donc eg3, 75chevaux,pas de vtec, carbu, 6CV fiscaux, assurance easy.
eg4 (lsi pour ma part)pas de vtec 7CV fiscaux, 90chevaux, injection monopoint, assurance 620€ par mois, jeune conducteur, conduite acompagnée.
eg4 esi (donc vtec economique), tourne sur 12soupapes en dessous de 4000trs/min , 16 au dela, 5CV fiscaux! (le bon plan, voir le topic de VEI sur ce forum)
pour les autres (eg5,6) je laisse les autres répondre, jles connais pas assez ^^
Bienvenue en tout cas!

Que de coïncidences ^^
Merci bien en tout cas, c'est sympa
J'y vois un peu plus clair.
J'irais regarder les topics et me familiariserais un peu avec le forum.

Bienvenu ici, je m'appel Thomas, bientôt 18 ans et eg4 en projet également...

Pour ce qu'il en est de ta Civic, en gros pour ce qui est assurable à ton nom en jeune permis:

4th gen:
EC9 moteur 1.4 à double carbu 90ch

5th gen:
EG3 moteur similaire à l'EC9 mais avec un carbu en moins, donc 75ch
EG4 LSI 90cv non vtec
EG4 VEI 90cv vtec ECONOMIQUE et avec une boite trèèèèèès longue

6th gen:
EJ9 moteur 1.4 à injection de 90cv.

Pour les générations suivantes, désolé je saurai pas t'aider

Bienvenue!
Tiens ce topic pourra t'aider à t'y retrouver :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=40233

La réunion des Thomas en eg

Salut Topo, content de te voir ici =)
Décidement, il y as plein de jeune Thomas dans le coin ^^

TsoF a écrit :Bienvenue!
Tiens ce topic pourra t'aider à t'y retrouver :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=40233

Ha pu**** les références ^^"
il faut vraiment aimé les civic pour ça.

C'est une vrai bible et c'est super pratique pour bien identifier un modèle d’occasion

C'est clair que c'est pratique,
apres c'est sûr, pas besoin de connaitre par coeur ^^

Ok ok merci je vais consulter la bible

Encore merci pour l'accueil

Salut mieux vaut partir sur une base d'EG4 si tu comptes t'énerver dessus par la suite

Ok d'accord Clitowned merci

Vaut mieux partir sur une EG4 :top:
Ce genre de véhicule est assurable et tu es sur que entre toutes les autres tu seras toujours devant niveau perf, étant donné que une eg c'est léger, le moteur il y a beaucoup de matos existant, et surtout dans le forum il y a des bon plan a trouver^^
Apres c'est une histoire de gout:
- tu prefere un design "oldschool" EC9
- un peu plus racing : EG4
-un design plus pataud mais plus récent EJ9

Pour ma part chez direct assurance c'est 844€ l'année, jeune conducteur, sans conduite accompagné mais ou j'habite il nous assassine...

Et j'allais oublié bienvenue parmi nous!!!!

Eg4 = Racing faut pas abuser non plus
Je disais ça car une Eg4 ça reste une bonne base mais évite une Eg3:
_1: ça consomme a mort pour ce que ça avance
_2: si tu comptes mettre de la pièce perf par la suite tu risque de rencontrer des petits soucis par exemple pour la barre anti-roulis arrière il n'y a pas de points de filetage sur eg3
_3: vitres manuelles ça risque de te prendre la tête
...[etc]

Tu véras les possibilités d'upgrade sont énormes sur nos petites EG pour ma part je suis parti sur une base d'EG5 et depuis 2ans je me suis fait plaisir avec:

Moteur:
_Swap B16a2
_Limace carbone ZENKY (rouge)
_Collecteur inox TOYOSPORT 4-1
_Catback 5ZIGEN Pro Racer spec-a

Boîte:
_S80 d'ITR, pont en 4.785, 4 et 5 de Vti
_Short shifter + Knob SKUNK2

Chassis:
_Trains complets d'ITR
_Plaquettes Av: EBC yellow, Ar: EBC red
_Jantes VOLK TE37 Bronze 16x7 chaussées en 205/45/16
_Kit combinés filetés TEIN driving spec control master type flex
_Bras arrières type oeillet d'ITR
_Barres anti roulis d'ITR
_ASR
_Maître Cylindre et Master Vrac d'ITR
_Durites avia GOODRIDGE
_BAR Sup. avant/arrière CUSCO
_Châssis Full Silent Bloc Energy

Extérieur:
_Bavettes HONDA
_Lame avant Type R
_Bequet Type Spoon

Intérieur:
_Siège Bacquet ORECA Cevennes Pro 2000





Si tu as des questions je peux tenter d'y répondre puis si t'as un moment passe voir mon topic : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=156953

Bah le look je le trouve plus racing que le design des ek^^

Merci pour les info'
Pour le moment je penche plus pour une EG4 VEI 90cv vtec ECONOMIQUE.
Peut-être bien à cause de la sonorité du VTEC

Dans ce cas, je te conseil fortement de jeter un oeil au topic de VEI: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=32197

Le seul truc important à savoir avec ce model, c'est que si tu veux pouvoir réellement t'amuser avec, apparement la boite eco est trop longue, il faut lui mettre une S20 d'EG4 ou d'EG5 (il me semble que celles d'EG5 sont plus courtes, mais je ne suis pas sur de moi à 100% donc si quelqu'un peut confirmer).

Voilà, en tout cas j'te souhaite bien du courage, je recherche depuis septembre un model propre d'EG4 et à un prix sans surcôte, bah j'suis toujours piéton

Bien vu la S20 sur EG5 est plus courte

Ok d'accord. Peut-être que par la suite je ferais un swap de boîte alors.
Si j'ai encore de l'argent
Merci du conseil