Japan Car

J'irais bien sur l'EPC, mais la flemme

ooooh

Salut,

Que pensez-vous de l'éclairage de nos EJ9 ?

J'ai vu des ampoules de marque Ring en 80/100w (pas homologué)

http://www.amazon.fr/RING-RW684-Ampoules...B00BFSMJN2

Quelqu’un a déjà testé ? le faisceau tiens le coup ?

J'en pense que c'est de la merde et que je vais passé en HID un de ces 4

Moi je pensais passer en Bluevision à priori c'est déjà un bon upgrade avant de passer en kit xénon / led

Yop,

Oui le HID c'est le top, mais pas homologué sur la vic' et en Belgique...

Il faut aussi un correcteur d'assiette et des laves phares

Si quelqu'un a déjà testé les Ring, je pense que je vais m'en prendre je les commandes demain je vous tiendrai au jus

(22-12-2013, 13:40:52)syncar a écrit : [ -> ]Moi je pensais passer en Bluevision à priori c'est déjà un bon upgrade avant de passer en kit xénon / led

Testé sur le scénic d'un pote, oui ça marche bien, mais pas longtemps (du moins sur sa voiture). Mais oui net progrès

Ouais les 100% ont une durée de vie limitée... je voulais trouver des 80% mais à priori ils en font plus

Quand vous atteignez la réserve et que vous refaites le plein vous mettez combien de L ???
Cet aprem j'ai refais le plein 31.9L alors que j'avais pas atteints la réserve et la fois dernière je venais juste de la déclencher et j'avais remis 32.7L alors que théoriquement le réservoir fait 45L... Plus de 12L de réserve ça fait bcp non ???

Encore un qui sait pas que ce qu'il y a de moins fiable sur une Honda, c'est la jauge à essence

Bon, plus sérieusement, sur ma Civic EE9 quand mon aiguille est bien dans le rouge je fais aussi un plein à 32L environ alors que le réservoir est donnée pour 45L. Et quand j'avais une EJ9 je remettais un peu plus de carburant mais je ne crois pas avoir dépassé les 40L ne serait-ce qu'une fois. En même temps je suis du genre à flipper ma race dès que le bout de l'aiguille commence à titiller le rouge lol.

Ben ouais je remarque ça ^^ Je cherche pas trop non plus à chercher le max mais bon ça laisse une marge quoi

De meme je ne tente pas le diable,dautant plus que si je tourne a gauche et si je prends une monté laiguille déscend tout en bas et ne remonte pas de suite alors cest tres flippant

Quelqu'un connait la bonne référence pour les courroies accessoire sur phase 2 ?
- alternateur
- clim
- DA

A chaque fois, 2 choix dans la liste http://www.mister-auto.com/courroie-alte..._g305.html

Mon record à été de remettre 43,24 L sur 45L(photo à l'appui), je vous laisse faire le calcul de combien il m'en restait . En gros des que tu arrive en réserve, tu peux compter encore entre 40 et 50 Kms! Et pour la courroie tu dois pouvoir lire la référence sur ton ancienne et tu sauras

T'aimes jouer avec le feu toi
Problème pour la courroie j'ai plus de courroie de clim donc difficile de lire dessus

J'essaierai de regarder cet aprem si j'y pense pour la courroie

Pour l'essence le max que j'ai fais c'est 37L je crois, j'avais fait que de l'autoroute, que du stabilisé, pas de réserve
Et comme schubaker je suis du genre à flipper dès qu'elle arrive au 3/4

j ai remis une fois 44.60 l LIMITE panne d essence

L'EE a déjà brouté en descente tellement j'étais près d'être a sec mdr. Sinon la réserve c'est souvent plus près des 100km possible que des 50

Envoyé de mon Wildfire S A510e en utilisant Tapatalk

Alors, j'ai tes ref de courroies
Alternateur :
ref universelle : 4PK800
ref mitsubishi (oui oui) (je suppose que c'est ça la ref) : R35J
DA :
ref universelle : 4PK845
ref Honda : 56992-P2A-003
Clim :
ref universelle : 4PK820
ref Honda : 38920-P2A-003

Pour EJ9 phase 2 D14Z2, je précise au cas ou ce ne soit pas les mêmes phase 1 phase 2

Alors ça c'est nickel merci beaucoup richemond75, je vais pouvoir commander l'esprit tranquille surtout que je suis en phase 2 également

De rien, ça a failli me coûter un capot vu le vent qu'il y avait cet aprem à la sortie du taf :P

Salut, c'est encore moi, est ce qu'il existe une lame avant assez fine pour ej9 phase 2 ? ou à défaut est ce qu'on peut adapter une lame EG6 ?

Edit : comme celle-ci http://www.icbmotorsport.com/jdm96cisirfr.html qui était une option honda mais si possible moins cher

C'est la même que la mienne non ?

Regarde sur fct il me semble quil ont les meme

(28-12-2013, 15:59:13)richemond75 a écrit : [ -> ]C'est la même que la mienne non ?

Même style mais la tienne est plus épaisse
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(28-12-2013, 16:10:21)Rasta Ninja a écrit : [ -> ]Regarde sur fct il me semble quil ont les meme

En effet celle là est impec http://fullcartuning.fr/pu-design-sir-st...onda-civic sauf qu'elle est pour phase 1, donc quitte à m'emmerder à adapter pour phase 2 je préfère carrément prendre une lame EG6 qui me couterait bien moins cher ^^

Là je suis en train de regarder pour les LED intérieur
http://www.ledperf.com/pack-interieur-lu...-4738.html vous savez quelles LED contient ce kit ??

T10 je suppose mais sur le site il y a plusieurs modèles
http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-x...p-329.html
http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-x...-1032.html
http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-x...-1035.html

C'est une lame SiR ça il me semble. (mais pas sûr)

j'arrive pas à trouver ma réponse:

en dehors de la marque et du moteur de réglage de hauteur, y a t il une différence entre phare EJ8/6 et EJ9/EK3/4 d'une même phase?

salut tout le monde mon ej9 est swapper en b16a2 mais ne demarre a cause de mon faisceau habitacle d'origine et sa serais pour savoir si je peut mettre un faisceau de ek3.

merci de vos reponse

(31-12-2013, 18:27:26)niavlysj a écrit : [ -> ]j'arrive pas à trouver ma réponse:

en dehors de la marque et du moteur de réglage de hauteur, y a t il une différence entre phare EJ8/6 et EJ9/EK3/4 d'une même phase?

Pour faire simple un phare c'est un phare tant que c'est la même phase ça passe

Mais y a quand même une différence. Les EJ6/8 sont des phare US, et les EJ9/EK3/4 sont des euro, donc c'est au niveau de la glace qu'ils sont différents (il me semble), mais ils ce montent sans problème entre eux .