Japan Car

Même poids, même puissance, et pourtant je suis quand même devant Nikoni! A charge de revanche!!

faut voir les cartes grises elles disent de la merde des fois, c'est le 1er proprio qui dit le poids alors c'est subjectif...

Azael a écrit :Même poids, même puissance, et pourtant je suis quand même devant Nikoni! A charge de revanche!!

bientôt la revanche !! Ta de la chance d'être parti en burn car moi jsuis parti a 1000 tours lol :P

J't'apprendrai petit, j't'apprendrai!!

je peux témoigner: un décata, ca change la vie 8)

(surtout passé 4500 tr/mn )


bientot plein de photos sur mon topic a propos de la peinture complète+ jantes

a+

Clem1 a écrit :Salut, quand j'ai passé mon CT, 1080kg avec une dizaine de litres d'essence. Je suis pas vidé et entièrement stock.

Mon EG4 était donnée pour 935kg.
Au CT, avec le plein et tous les équipements d'origine (roue de secours, trousse à outils, ...), elle pesait un peu moins de 970kg

Ha oui quand même VEI !! Ça fait une bonne de différence tout ca !!

Oui, je pensais que les EJ9 étaient plus légères.

A noter que je n'avais pas de toit ouvrant, pas de vitre électriques, pas de clim...

Une EG4 LSi mieux équipée (toit ouvrant, vitres électriques, rétros électriques, ...) doit normalement peser 30kg de plus.

C'est abusé quand même !!

Je cherche un capot de phase 2. Celui qu'on a eu avec la civic est un phase 1 :roll:

8)

salut je suis nouveau sur le forum
j'ai acheter une eg6 et je voudrai demonter le compteur
qui pourrai me dire la marche a suivre
jai vu de vis en haut... j'ai pas envi de peter des truc lol

igravis a écrit :salut je suis nouveau sur le forum
j'ai acheter une eg6 et je voudrai demonter le compteur
qui pourrai me dire la marche a suivre
jai vu de vis en haut... j'ai pas envi de peter des truc lol

bonjour,

présentation stp c'est ici : https://www.japancar.fr/forum/viewforum.php?f=22

ensuite, pour poster un message, on crée un sujet si on a pas trouvé ce qu'on cherche en utilisant la fonction recherche, ici : https://www.japancar.fr/forum/search.php

ensuite, si tu as un problème sur ton eg6, tu n'as, à priori, pas à poser ta question sur le top info ej9...

le règlement est le même pour tout le monde, tu es quand même le 3ème aujourd'hui à ne pas le respecter, c'est fou ça...

desolé je savais pas tout ca
bon bin jvai creer un post

igravis a écrit :salut je suis nouveau sur le forum
j'ai acheter une eg6 et je voudrai demonter le compteur
qui pourrai me dire la marche a suivre
jai vu de vis en haut... j'ai pas envi de peter des truc lol

ici EJ9, toi EG6

Lu les gars je desose ma voiture et j'aimerais vendre mon neiman et mes serrures a itr62 mais ajd j'ai essayé et chaud le demontage lol pour le neiman c'est les 2 vis du dessus en dessous du cache volant ( vous perdez pas ac les dessus dessous lol) je ne sais pas on dirait qu'elles ne sont pas devissable!!! et pour les serrure celle du coffre j'ai mm pas eu le temps d'essayer mais pour les porte je ne comprends pas et manque de lumiere et debattement pour voir correctement comment enlevé la tige qui serre a faire levier pour la poignée ?!? si quelqu'un pouvait m'aider rapidement svp

SOHC76 elle pète ton ej9 !! Quel peinture ca ?

Nikoni a écrit :SOHC76 elle pète ton ej9 !! Quel peinture ca ?

starlight black d'origine, legerement mélangé a de la paillette bleue 8)

merci

a+

Ta fais une complète ? Tu en a eu pour combien ?

Nikoni a écrit :Ta fais une complète ? Tu en a eu pour combien ?

presque, tous les elements sauf le toit, le bequet, les retros

400 euros a mon taf 8)

Forcément quand on travaille dedans, ça pousse à le faire ^^

Nickel le rendu, manque juste un petit rabaissement et ce sera nickel

je cherche des combinés :@+

Tein, D2, Bilstein, pas de combinés à 400€ s'il te plait, va pas te planter avec ces merdes...

salut les coupain, juste par curiosité, quel modif niveau moteur et tenu de route sur vos ej9 ????

suffit de regarder les 108 précédentes pages !

Salut à tous, j'ai posté le même message sur le topic de ma voiture, mais sans réponse, alors je poste ici les mêmes questions, si vous pouvez y répondre

Salut à tous, je fais un autre post car ça fait un moment que je me pose la question.
Sur mon mano d'huile de temps en temps, quand je roule à vitesse stabilisé (hier 90km/h), j'ai mon mano de température qui fait du yoyo si j'accélère.
Si j'accélère au point mort, la température baisse aussi, mais ça doit être normal car passé 1500rpm, le débit d'huile change.

J'essayerai de faire une petite vidéo pour que vous voyez mieux ce qu'il se passe, mais ça m'inquiète un peu.
Je pense soit à un problème de masse moteur ou de voltage au niveau de la sonde soit à un problème de pompe à huile qui déb*te plus assez, mais ça fait longtemps que j'ai ce "souci" et j'ai jamais eu de souci de déjaugeage ou de pression d'huile (voyant non allumé).

Merci d'avance pour vos réponses.

P.S.: depuis la vidange d'hier, ça a l'air de pas y avoir fait de mal, filtre à huile pas mal encrassé...
P.S.2: j'ai réessayé encore, le phénomène n'est plus présent dans les mêmes conditions qu'avant. Mais je m'interroge tout de même encore sur sa provenance (problème de masse, pression d'huile, filtre trop restrictif...)

petite question, est ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes d'entrées d'eau dans le coffre?

regarde si les tuyau d'ecoulement ne sont pas déboités derrière les feux

tu as un toit ouvrant ?

flodrd42 a écrit :petite question, est ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes d'entrées d'eau dans le coffre?

Moi, dès qu'il pleut un peu trop ça rentre dans le coffre vers les phares. Mais j'ai jamais regardé d'où ça venait exactement. dsl.


Sinon, J'ai une petite question... pour les BAR inférieur arrière, pour la monter y'a t'il des repères à prendre pour pas perdre les réglages? si réglages il y a a ce niveau!

merci d'avance