Japan Car

Je viens d'acquérir une eg6 j'ai deja fais des tests pour voir comment elle roule contre une crx 1,6i 16s, fabia rs repro, 206 hdi prépa, fiesta st punto HGT...et ma seule defaite est contre la crx

donc au départ on est presque ensemble avec un avantage pour moi d'un capot sur 1 ère et 2nd et quand je met la 3 il revient sur moi et se met a une voiture et demie de moi.

1-deja la EG6 est stock avec des 17" sa l'endicape beaucoup? en redescendant en 15 j'aurai une petite ou grande différence?

2-et plusieur personne m'ont fais remarqué que j'ai une sortie trop petite qu'il entende bocou de bruit de vent dans l'échapement comme si sa la bride et quelle empeche les gaz de sortir
d'ailleur elle est exactement comme celle de ma EG3, et une propriétaire m'a de vti m'a dit que ce n'est pas un échapement de VTI pouvez vous comfirmer?


en mettant des 15 + décata + filtre K&N en boite et gaine+ un échappement digne d'une EG6 sa peu le faire pour avoir des perf une peu meilleur?

JEREBOSS a écrit :206 hdi prépa

Hahahaha n'importe quoi!

Oui les jantes ca va pas t'aider d'etre en 17 par rapport au 15".
A premiere vue(sans parler de l'embout chrome) tu n'a pas la marmitte de EG6(ils ont peux etre mis une de 1.5 pour economiser de l'argent.

Met toi un bon Inoxcar, ou un catback, tout depends de ce que tu compte lui faire a ton auto

Ca ressemble à un échappement de eg3.

Froggyvti oui une 206hdi mais prépa(turbo pompe repro...)
mais bon je lai pas trop vu dans mon rétro lol je croyai qu'il avait callé
ben je me disai bien que ce n'étai pas son échappement d'origine
soit doit la bridé beaucoup? je dois perdre quelque part

Non?

ouai mais c'est l'effet placebo, je pense pas que ca dois te changer bcp, essaye out de meme de t'en trouver un autre ca serait mieux

Comme tu l'a dit, filtre sport dans boirte a air d'origine avec gaine pour prendre du frais, repasse en 15 et trouve toi un catback! Tu sera pas décu!