Japan Car

punaise elle ressemble a une porche la jaune

japs'man a écrit :punaise elle ressemble a une porche la jaune

oui trop,je me suis dis pareil en la voyant....une mini 911 turbal,sympa

la jaune est magnifique!!

et la ZZ a un petit gout de PGO Cevennes tres sympa!

roma a écrit :c'est pas vraiment que le 1.3 est plus rageur mais qu'il a une boite mieux etagée que la 1.5TS

Comment peut-il avoir une boîte mieux étagée que le 1.5 TS alors que la TS tire déjà hyper court ?
En quoi une boîte plus longue donnerait plus de sensation dans les tours ?
Pige pas trop ton argument là ...

Ce que j'ai voulu dire c'est que bien sûr le 1.5 de la TS est plus performant mais ce moteur est bcp trop linéaire et donne même l'impression de s'étouffer à l'approche des 6000 tpm, alors que le 1.3 en redemande. C'est normal : le 1.3 est plus carré.

C'est comme par exemple le K 1.4 Rover et le 1.6 : exactement pareil.
Ou encore le 1.4 16v Opel vs le 1.6 16v.

J'ai possédé personnellement une Yaris 1.5 TS, et j'ai essayé la Yaris 1.3 en conduteur (ils avaient pas de TS à l'essai avant que je l'achète) et la Copen en passager.

blackout a écrit :

roma a écrit :c'est pas vraiment que le 1.3 est plus rageur mais qu'il a une boite mieux etagée que la 1.5TS

le 1.5 a une boite beaucoup trop courte a mon gout

le 1.3 a une boite plus longue mais avec de la peche et surtout rageur arriver a 6000 trs jusqu'au rupteur :P

d'ailleur si pour la yaris cup il utilise les yaris 1.3 (version 125 cv) c'est qu'elle sont plus fun que les 1.5 a conduire

mais de toute facon le 1.5 reste plus performant quand meme que le 1.3 mais c'est pas la meme facon de d'utilisation

boite trop courte c'est pour rire?
j'avais tester celle d'un pote 5e 190 km/h 5000 rpm
Sachant que c'est pas le genre de bloc qui va pas a 250 km/h on peut dire qu'elle est trop longue


edit: je sais pas si qqun a des infos sur les boites TS paske j'ai entendu dire que certains a 190 etaient aux alentours des 6500 rpm
et quelques uns 190 5000rpm

pitet ya eu les 2 d'ou une difference ou alors ce sont des TS dont la boite a été changée

roma, t'es sûr que c'est pas une boîte de Yaris 1.5 Verso celle de ton pote ? Le pont est plus long.

Pour rappel, j'ai possédé une Yaris 1.5 TS ... et je suis arrivé à rupter à fond de 5 (vers 6500) sans trop de problème ...

Beowulf a écrit :roma, t'es sûr que c'est pas une boîte de Yaris 1.5 Verso celle de ton pote ? Le pont est plus long.

Pour rappel, j'ai possédé une Yaris 1.5 TS ... et je suis arrivé à rupter à fond de 5 (vers 6500) sans trop de problème ...

j'en sais rien il l'a eu d'occase mais lui n'a rien modifier mais deja entendu d'autres qui avaient le meme regime
peut etre les boites ont été changées ca c'est pas impossible
ce qui est sur c'est que ce ne sont les memes boite lui etait bien loin du rupteur

Moi c'était une Phase 1 ...

Pas mal la Copen GT3 jaune


Et la valise il suffit de la mettre DTC :]

si c'est kei car en forme de Porsches qui vous excitent alors sachez que la Cappuccino sait également jouer dans cette cours ! et peut-être mieux ! :ange:

Pharaon c'est pas le mec lourd qui pollue tous les topics avec sa Suzuki

SK_Flowne a écrit :Pharaon c'est pas le mec lourd qui pollue tous les topics avec sa Suzuki

Lui il pollue avec ses topics mais sa suzuki elle risque pas de polluer vu qu'elle roule pas

houmpf ! le coups bas


huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu................................... :]

:dead:

entre la Capuccino 996 et la Copen 997, y a beaucoup moins a faire sur la Daï pour les modifs!!! mais sympa quand meme la 996 a l'echelle 1/3!!!

oui mais on achète pas ce genre de caisse pour ensuite la modifier et faire "style" on roule en Porsches... c'est avant tout le plaisir de conduite qui décide d'un tel achat

la copen a été produite comme simple kei car afin de bénéficier des avantages fiscaux résérvés aux véhicules de cette catégorie au japon, puis, devant l'engouement des européens à acheter des voitures de plus en plus petites et de plus en plus moches (smart), Dahiatsu s'est décidé à tenter ce marché... ce fut un flop avec la conduite à droite... et ce fut à peine mieux avec la conduite à gauche !

bref, Suzuki, eux, ils avaient sortie la cappuccino non seulement pour avoir les avantages fiscaux, mais également pour proposer aux japonais une vraie sportive loin devant les kei car de l'époque comme la honda beat...

au Japon la voiture de sport est un mode de vie

au Japon la kei car en est un autre...

et la Cappuccino est les 2 à la fois !

En plus que pour le prix d'une copen tu as une baby porsche ( boxer ) voire meme une S en allemagne ...

donc bon si c'est pour acheté une copen et la transformer en porsche autant prendre une porsche direct ...

Moi en tout cas, j'adore la Copen telle qu'elle est. Vraiment fun comme voiture, surtout quand on compare à une Micra CC ou une 206/207 CC.

pharaon tu t'enflammes un peu, vu que de toute façon une Kei d'origine ça rame grâve de chez grave

Beowulf, pareil.

Yob1 : les comparaisons neuf/ocaze ça sert à rien, c'est comme comparer un simple Boxster d'ocaze et pour le même prix une MR2 Turbo montée à 300ch.

Celui qui part dans l'optique d'acheter neuf, il veut du neuf pas de l'ocaze.
Celui qui part dans l'optique de rouler stock, il veut rester stock pas la peine de lui parler modif.

C'est pas parce qu'on trouve "sympa" la Copen jaune que c'est devenu notre but ultime dans la vie d'en avoir une pareil.

Ce que j'aime dans cette Copen jaune c'est le côté GT3 super-deformed façon manga, c'est pas parce que je veux impressioner les gens avec une Porsche.

les replic j'ai toujours trouvé sa moche personnellement

cette Copen jaune je la trouve plutôt sympa car elle évoque la Porsche,tandis que la Cappu c'est plus une réplique :dead:

après si je devait choisir ce serai la Cappu car c'est une propulsion au moin



sinon les kei cars c'est pas plus de 700cc?

moi plus je vois ces petits machins plus j'ai envie de vendre ma celica et me specialiser dans les bombinettes

la jaune est juste belle mais si j'ai les moyens d'acheter une porche c'est clair que j'en achete une mais a la base c'e'st la copen d'origine que je trouve belle rare et accesible.
sinon au passage SK FLOWNE je kif ta mr elle est trop belle j'adore vraiment tu me l'echange contre mon aero :crzy: :amen:

SK_Flowne a écrit :pharaon tu t'enflammes un peu, vu que de toute façon une Kei d'origine ça rame grâve de chez grave

une kei d'origine ça rame oui

une cappu non... :]

goûte à son chassis et son 0 à 100 en 8s et après tu viendras me reparler des kei.............. et de la cappu
(sans prétention aucune ! juste que tu ai le plaisir de te rendre compte par toi même )

Draco S. a écrit :sinon les kei cars c'est pas plus de 700cc?

non , c'est moins de 700 justement

SK_Flowne a écrit :pharaon tu t'enflammes un peu, vu que de toute façon une Kei d'origine ça rame grâve de chez grave

Beowulf, pareil.

Yob1 : les comparaisons neuf/ocaze ça sert à rien, c'est comme comparer un simple Boxster d'ocaze et pour le même prix une MR2 Turbo montée à 300ch.

Celui qui part dans l'optique d'acheter neuf, il veut du neuf pas de l'ocaze.
Celui qui part dans l'optique de rouler stock, il veut rester stock pas la peine de lui parler modif.

C'est pas parce qu'on trouve "sympa" la Copen jaune que c'est devenu notre but ultime dans la vie d'en avoir une pareil.

Ce que j'aime dans cette Copen jaune c'est le côté GT3 super-deformed façon manga, c'est pas parce que je veux impressioner les gens avec une Porsche.

ouai mais la je parle du mec qui a dans l'optique de rouller en fausse porsche et qui prend une copen et qui lui fout un kit silhouette pour ressembler a une 911 ... autant prendre directement une porsche, surtout que d'OCCASION une copen c'est quasi le pris d'une boxer d'OCCASION, si en plus tu ajoutes le kits et les frais de carrosserie je suis sur que ta copen d'occaz que tu veut qu'elle ressemble a une porsche te reviens plus chere que la porsche d'occaz ...

il me semble que la discussion part en quequette!!!

je suis plus ou mons d'accord avec tout vos points de vue!! que se soit bien clair!!!

le truc c'est que, comme vous tous, je suis fan des japs, et aussi plus ou moins (2eme utilisation dans le post) du rapport qu'ont les japonnais avec les voitures, donc les K's je ne peux pas cracher dessus, au contraire, 1 an a les cotoyer quotidiennement m'on fait changer d'avis sur les Daï,

alors arretons de chipoter sur tel ou tel details, les 2 caisses sont fun, la Cap est une FR, mais la Coppen est dispo en LHD, chacune a ses avantages da notre beau (enfin sa depend d'ou on se place) pays

faisons tous offrande de nos vies au Dieux Daimler et Benz (juste parce que c'est eux qui ont reussi les 1ers economiquement dans l'automobile! ), et roulont en prenant du plaisir tant qu'on peut (tant qu'on en a encore le droit et qu'il reste encore du petrole sur cette planete!

merci d'avoir lu la pensée du jour! aller! je vais me suicider un coup et je reviens!

Yob1 a écrit :ouai mais la je parle du mec qui a dans l'optique de rouller en fausse porsche et qui prend une copen et qui lui fout un kit silhouette pour ressembler a une 911 ...

Ouais mais des mecs comme ça dans la vraie vie ça existe pas.

Celui qu'a pas un rond et qui veut faire le ronflant en Porsche il achète une 924 :]



japs'man : désolé, je garde mon chauffe-plat :]

pharaon, taliban Cappu !!

Je serais curieux de monter dans cet engin, ça fait vraiment 8s d'origine ?
Pourtant c'est pas très puissant ...

Ca fait 700 kg, et c'est une RWD donc la faible puissance passe très bien au sol même en DA plein gaz.