Japan Car

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que je n'avais pas posté ici, je ne faisais qu'observer
Ayant besoin d'une voiture, il se trouve que mon voisin vend sa 323F, année 92, kilométrage raisonnable. C'est une 8CV. C'est le modèle avec les phares qui montent. Donc, après plusieurs recherches pour renseigner mon assurance, je ne trouve pas le critère suivant : si c'est une 1500, une 1600 ou autre. Je suis désolé si je suis pas très clair, mais je vais essayer de donner plus de détail. Il y a une double sortie de pot d'origine, un petit aileron, c'est une essence, et la zone rouge du compte tour débute vers les 6500/7000 il me semble. J'ai fait un tour avec (c'est mon voisin qui a conduit, et elle pousse pas mal )

Donc voila, je voudrais savoir si c'est une 1500, 1600 ou autres...

Encore désolé si vous êtes dans le flou, mais je n'ai trouvé de renseignement

Je vous remercie et m'excuse d'avance T_T

A MON AVIS C EST UNE 1800 GT IL FAUT VOIR SI LES SIEGES SONT SEMI BACQUET DE COULEUR NOIR ET GRIS
SINON TU REGARDE LE MOTEUR INJECTION DOUBLE ARBRE A CAME C EST 1800GT
SI SIMPLE ARBRE A CAME CARBU OU INJECTION C EST 1600CC
VOILA

KenShiro a écrit :Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que je n'avais pas posté ici, je ne faisais qu'observer
Ayant besoin d'une voiture, il se trouve que mon voisin vend sa 323F, année 92, kilométrage raisonnable. C'est une 8CV. C'est le modèle avec les phares qui montent. Donc, après plusieurs recherches pour renseigner mon assurance, je ne trouve pas le critère suivant : si c'est une 1500, une 1600 ou autre. Je suis désolé si je suis pas très clair, mais je vais essayer de donner plus de détail. Il y a une double sortie de pot d'origine, un petit aileron, c'est une essence, et la zone rouge du compte tour débute vers les 6500/7000 il me semble. J'ai fait un tour avec (c'est mon voisin qui a conduit, et elle pousse pas mal )

Donc voila, je voudrais savoir si c'est une 1500, 1600 ou autres...

Encore désolé si vous êtes dans le flou, mais je n'ai trouvé de renseignement

Je vous remercie et m'excuse d'avance T_T

Vérifie sur la carte grise: si c'est bien une 8 cv de 1992 ==> c'est une 323 F 1.6 litres (1598 cm3) à carburateur et sans cata de 86 ch

( pour l'année modèle 94, c'est passé à 7 cv et 88 ch avec l'injection et le cata)


Quant à la la GT 1.8 litres ( 1840 cm3) elle fait 10 cv quelle que soit l'année.... ( et 140 ch au début puis 128 ch avec le cata)
( pot double sortie d'origine ??? t'es sûr ??? ça ça fait penser à une GT par contre.... :P fait une photo du moteur on te dira de suite )

Et bien, je vais essayer de prendre des photos. En tout cas, c'est une première main, il n'a fait aucune modif. Il m'a juste montré un autocollant GT que le mec de mazda avait collé. En tout cas, mon voisin m'a bien dit que c'était une 8CV. Donc j'ai été la voir hier, il ma la cèderait pour 1000 euros.
Il parait qu'il y a le cardant avant gauche à changer, un joint dans le moteur, et un truc au pot d'échappement. Elle n'a jamais eu aucun problème.

Pour le style d'échappement, c'est un peu ca :



Pepone, si ce que tu dis est vrai, alors ce n'est une 1600 CC, car les sièges ne sont pas comme tu dis

Merci les gars, je vous tiens au courant de l'histoire ^^

Peut tu me donner le type mine ?

La de suite, je peux pas, j'irai demander à mon voisin quand je le verrai ^^

Pour l'assurance ce n'est plus un problème. Mais j'ai enfin le controle technique sous les yeux.

- flexible de frein (mauvais positionnement AVG)
- pneumatique (usure irrégulière AVG, AVD)
- moteur : défaut d'étanchéité (c'est le joint du culbuteur)
- transmission : jeu important AVG (changement du cardan)
- transmission : soufflet défectueux AVG AVD
- silencieux d'échappement : détérioration importante AR

Voila les réparations à faire pour qu'elle soit en bonne forme.

Dans l'urgence, il y aurait le cardan, l'échappement et le joint du culbuteur.

Vous êtes de mon avis ?


PS : sans contre visite.

Alors pour faire simple si la zone rouge commence a 6500 c'est un 1.6l soit carbu soit injection respectivement 88chv et 90 chvx

zone rouge a 7000tr c'est le 1.8l de 140chv

tu reconnais la GT au sièges bacquet et au bloc qui est un DOHC

de meme tu reconnais les 1.6l a leur tambour a l'arrière

La double sortie est spécifique aux GT ainsi que l'aileron mais tout deux étaient au catalogue des accesoires mazda donc possible qu'il soit posé sur un 1.6l

voila ce que je poouvais dire sur ta recherche

POur ce qui est de l'etat a moins que tu cherche exactement se modèle et encore je sais pas a quel prix tu l'achete mais bon y a quand meme un minimum de frais que ce soit pour les cardan ou pour le silencieux tout deux tournent autour de 100€ chaque fois

Ok, c'est bien une 1.6L, je t'en remercie. D'ailleurs il y a un double carburateur. En tout cas il me la cède pour 1000 euros. Vous avez un ordre de prix a combien me reviendrai les réparations avec main d'œuvres comprise ?

D'ailleurs, si vous connaissez des bons mécanos dans le 95 qui prennent pas trop cher, je suis preneur

voici quelques prix HT

joint cache culbu 11.48€
tete de cardan 166.55€
Soufflet 39.44€
Silencieux 81.76
Flexible de frein 28.99€

voila effectivement tu peux avoir moins cher sur EBay mais je t'ai donné ca a titre indicatif perso et dans ce que je dis il n'y a aucune arrière pensé suivant ton budget tu trouve une GT 3 portes pour moins de 3000€ et en parfait état de fonctionnement

Merci pour les tarifs, c'est pas excessif

D'ailleurs, je reviens de chez mon banquier, et maintenant, j'ai 2 contacts qui peuvent s'occuper de la voiture

Un qui fait de la mécanique depuis 25 ans. Et l'autres qui est dans la carosserie. Les prix défient toute concurrence

Par contre, j'aimerai savoir un dernier truc. A l'assurance, ils me parlent de GLX et compagnie. J'ai fait des recherches sur le net, mais je trouve rien de bien concret

J'aurai donc aimé avoir des explications sur ça ^^.

Merciiii

Bon, j'ai la carte grise sous la main

Le type est : BG 1442

Mise en circulation le 18/08/1992

KenShiro, la même que toi sur ebay pour 1200 euro avec controle pas de bobo. 16 tsi 88cv.