19-01-2009, 15:07:50
19-01-2009, 17:04:06
19-01-2009, 17:32:58
koven37 a écrit :- esque sa vaut vraiment le cout ? budget simplicité etc ...Premier post du topic :taptap:
esque 19-01-2009, 17:34:43
19-01-2009, 18:49:09
EJ2powaaaaa a écrit :Et pour info un D15B tourne plus fort qu'un D16Z6!!!
oui oui !!!!
j'en suis a mon 2e D15 et perso jtrouve que ca rame méchant qd meme
19-01-2009, 19:18:44
Il parle de D15B JDM là, qui avec l'octane de la-bas, son AAC unique et tutti quanti péte ses 130 canassons.
On parle de D15B Vtec "pur" pas d'un D15Bx, sans parler de mini-me.
PS : Julius, t'en es à ton combien de B16 ?
On parle de D15B Vtec "pur" pas d'un D15Bx, sans parler de mini-me.
PS : Julius, t'en es à ton combien de B16 ?
20-01-2009, 08:33:55
Le_NoNo a écrit :PS : Julius, t'en es à ton combien de B16 ?
20-01-2009, 13:09:46
20-01-2009, 15:09:55
deja jvois pas le rapport, j'en suis qu'a mon 2e B16(puisque j'ai remplacé les internes mais gardé le bloc),
et ta fait quoi sur tes moteurs toi ?....
a part monter ma ligne et mes jantes ? hihi
et ta fait quoi sur tes moteurs toi ?....
a part monter ma ligne et mes jantes ? hihi 20-01-2009, 17:28:48
Il devrait y avoir un rapport ? huhu, just kidding 
Quant à mon moteur tu as vu sur quel topic on est :ange:
/H.S Stay focused on topic :ho:
huhu, just kidding Quant à mon moteur tu as vu sur quel topic on est :ange:
Juliusdesigns a écrit :j'en suis qu'a mon 2e B16Tu comptes battre un record ?
/H.S Stay focused on topic :ho:
31-01-2009, 09:12:18
31-01-2009, 11:39:04
faburisu a écrit :umulbuya a écrit :J'avais 15 bars de compression par cylindre...
Vu que l'origine c'est 13bars sur D15, tu sait combien de compression ils faut avoir dans le cas d'un mini me réussi... enfin sans surchauffe: et a partir de combien ca devient critique
tout dépend de ce que tu va lui mettre dessus, AAC, RV...
mais ce qui fera la fiabilité quel que soit le cas c'est la gestion, alors pour ceux qui veulen tenter la modif, prévoyez une reprogramation complète dans les regles !
31-01-2009, 11:41:39
12-02-2009, 16:19:24
Il semblerait lol.
A chaque montée en régime j'avais droit à un joli Check engine, sans parler de ce fameux RV.... Ah Hervé, merci mec !
M'enfin, au moins les erreurs des uns servent aux autres.
Et puis, sans problème, ça n'aurait pas été marrant lol...
A chaque montée en régime j'avais droit à un joli Check engine, sans parler de ce fameux RV.... Ah Hervé, merci mec !
M'enfin, au moins les erreurs des uns servent aux autres.
Et puis, sans problème, ça n'aurait pas été marrant lol...
12-02-2009, 16:21:44
12-04-2009, 07:33:55
19-05-2009, 18:45:53
21-05-2009, 20:13:47
21-05-2009, 22:08:23
22-05-2009, 01:34:49
22-05-2009, 09:16:45
22-05-2009, 16:20:28
non juste que ça me parait étrange !
aucune idée concernant la compatibilité en tout cas
aucune idée concernant la compatibilité en tout cas
23-05-2009, 16:22:37
23-05-2009, 16:44:32
23-05-2009, 16:50:50
les mini-me ça relance le business des P28
23-05-2009, 18:28:58
23-05-2009, 18:30:01
calleg3 a écrit :1337CRX a écrit :calleg3, t'a lu le topic entier ?
Car niveau reprog, faut mettre une carto P08, a savoir le D15B JDM, qui n'est rien d'autre qu'un mini-me OEM.
Ce qui correspond a tres de peux diff pret a une carto D16Z6 passé en 1.5L...
Il y a de legere diff sur l'allumage mais rien de monstrueux...
sauf que l on passe de 1L6 a 1L3 , la compression qui doit etre grandement en hausse et un montage qui a ma connaissance n a jamais ete fait donc pas de certitude que cela fonctionne.
pour info , combien coute une carto faite avec la voiture, du sur mesures quoi?
Je parle du D15 moi
Une carto sur mesure, compte 250 a 350 selon la personne.
Vois avec PIV, il passe souvent un peux partout en france pour en faire.
28-05-2009, 10:07:10
minime d16a9 sa marche ou pas?comment etre sur que sa va pas surchauffé?
28-05-2009, 10:08:41
10-07-2009, 08:20:40
Je suis pour m'instruire
Joli taf, super FAQ!
Joli taf, super FAQ!