Japan Car

Bon je met le premier post à jour pour résumer l'avancement général:

Page 1: Présentation, embrayage/joints D16, swap D16Z6, décata
Page 2: Ligne mongoose, durites avia, chip ECU, arrivée du B16A2.
Page 3: Video de la ligne mongoose, swap du B16A2.
Page 4: Montage des trains d'EK9 et jantes ITR.
Page 5: Montage des silent bloc energy (trailer arm), nouveau set de pneus TOYO R888.
Page 6: Montage Camber kit.
Page 7: Nouvelle caisse arceautée.

je mettrai à jour au fur et à mesure.

---------------------------------------------------------------------------

*/* PAS A JOUR */* C'est mon ancienne, allez voir les dernieres pages

Salut!

J'ai acquis une EG5 il y a quelques temps et je me décide à y consacrer un topic

C'est donc une EG5 de 93, avec 216000km au compteur. Elle a de la bouteille mais c'est pas un soucis, vous allez comprendre. La carosserie est pas top, je m'y pencherai apres le moteur.

voilà donc l'engin dans son état actuel :



Elle tourne tres bien, mais elle bouffe pas mal d'huile.

Récement j'ai trouvé un D16Z6 d'occase qui a 86000 km, je vais donc swapper tout ça bientot. normalement ça devrai être assez simple vu que c'est du plug and play et que j'aurai quelques mécanos pour m'aider.

j'ai commencé à me fournir niveau pieces d'usure pour le swap, comme ça je repart à neuf.

embrayage XTD stage 2 :



Kit distribution:


Pochette de joints complete:


Je vous ferai un petit reportage photo pour le swap. Peux-être lundi!

tiens nous au courant de l'evolution
bon courrage a toi

Bon, on a commencé à swapper dans l'aprem, et je peux dire qu'on en a bien chié pour sortir le bloc, heureusement qu'on avais du matos

j'ai oublié l"appareil photo mais j'ai pris deux photos avec mon telephone, c'est mieu que rien

Demain soir je commence à transferer tout ce qu'il me faut de l'ancien moteur au nouveau (alternateur etc) et à y installer toutes les pieces d'usure (embrayage...)

je mettrai les photos demain. Ce coup ci je devrai pas oublier mon canon

Bon courage. Et vite les tofs

voilà les photos que j'ai récup de mon phone:

ce qu'il reste de la voiture:


et les deux blocs:


je vous laisse deviner lequel est l'ancien

désolé pour la qualité mais j'ai que ça pour l'instant

Ce soir je continue le taff et j'aurai mon apn normalement donc vous aurez de belles photos

Bon j'ai pas eu le temps de bricoller hier, je m'y remets ce soir normalement.

Je vais vous ramener la tonne de photos

wessh
ça avance bien je vois. ça va T'as du temps de libre

j'aime bien la eg5 et 6 bon courage pour ton swap et bon taf dessu

bon, petite update

on a pas bossés comme des fous ce soir, on as simplement démonté l'ancien volant moteur pour le remetre sur le nouveau bloc, et démonté la couroie de distrib du nouveau bloc. demain on vas nétoyer le tout car certaines pieces sont vraiment crades (pleines d'huile)

je vais en profiter pour changer le joint spi de vilo car ça m'a l'air un peu gras. (celui coté embrayage)

place aux photos

ce qu'il reste de l'habitacle moteur:


l'atelier: (enfin c'est dans un abri )


vue des deux blocs et de la boite:


le collecteur d'admission:


la papillon de gaz:


au moins maintenant je sais ou passai l'huile que ma bagnolle bouffait

la suite demain normalement.
je vais essayer de choper un décata au passage.

bon petit up (personne n'a répondu )

je vais aller acheter quelques outils chez casto et je continue ce soir

il me manquai des douilles 12 pans pour l'embrayage, au démontage la clef a pipe ça vas mais pour le remontage et pour serer au couple il me faudra des douilles.

je finis de remonter distrib, embrayage, collecteur admi et support moteurs, puis je remet le bloc dans la caisse.

mais sa va bien tourner tous sa, bon taf

ca avance bien :o , une fois tout propre ca vas etre jolie .
je vois que tu as une boite a outil facom ces bien

pacal a écrit :ca avance bien :o , une fois tout propre ca vas etre jolie .
je vois que tu as une boite a outil facom ces bien

ouai j'ai sourtout pas mal d'outils facom dedans

bon j'ai fait mes emplettes, jme suis chopé un cliquet pneumatique au passage, vu que le pétard passe pas partout maintenant on sera peinard

jvais bouffer là bas et on continu!

bon courage pour ce swap!

bon je viens de rentrer... j'ai un petit soucis

la sonde à oxygene a pété en la démontant. ça c'est fait.
j'en ai commandé une autre, je l'aurai la semaine prochaine.

sinon le bloc est quasiment pret pour le remontage. l'embrayage est en place, la distrib aussi.
j'ai changé le joint spi de vilo coté embrayage, le joint de carter d'huile, et le joint du couvre culasse. j'ai pas mal galeré à nétoyer le plan de joint de la culasse au niveau du collecteur d'amission sinon (saloperies de joints en papier!)

bien sur j'ai encore oublié mon apn... vous aurez les photos dimanche soir c'est promis

je pense que j'aurai terminé fin de semaine prochaine.

bon quelques news.

ma civic a de nouveau un moteur dans son chassis

on en as pas mal chié mais on y est presque.

reste à rebrancher tout le faisceau, finir de monter les supports moteurs, monter la pompe DA, l'alternateur et le collecteur, faire les niveaux et verifier pas mal de trucs...

j'y retourne demain soir et je ramenerai des photos. si j'ai ma sonde oxygene je pourrai la démarer.

Bon courage pour finaliser tout ca
bonne idée d'avoir changé les pieces d'usures et differents joints!

bon jsuis passé la voir ce soir.

on l'a démarée avec la sonde à oxygene neuve, et elle tourne comme une merde

elle s'etouffe des qu'on apuie un peu trop sur la pédale et impossible de depasser 5000 tours.
en apuyant legerement sur la pedale elle se comporte à peu pres normalement à bas régime.
et bien sur aucun code d'erreur, meme en verifiant avec la manip sur l'ecu.

je pense à un soucis de pression d'essence...

des idées ?

petite update.

la voiture est de retour chez moi, mais elle déconne toujours.
apparement ça viendrai du systeme d'alimentation d'essence... vas savoir où exactement.
demain matin je vais changer le filtre à essence, on sait jamais.

sinon j'ai reçu quelques pieces:

- deux paires de goodyear Eagle F1 GS-D3
- un filtre à essence
- les courroies accessoire
- un filtre à air
- un joint de pot à metre en sortie du collecteur car j'ai une petite fuite avec le joint d'origine.

voilà

Uppppppp!

la voiture est de retour en pleine forme

finalement c'était la courroie de distrib qui était calée sur les reperes du D15Z
ça m'aprendra à lire le workshop plus serieusement la prochaine fois!

sinon j'ai pas encore monté les goodyear, faute de temps. faut que je les change vite car ça patine jusqu'en 2 . cette semaine ça devrais etre fait. (vers jeudi/vendredi)

j'ai aussi commandé un petit "plus" qui devrais arriver sous peu:



à la suite du programme, ecu chippée et boite à air "mugen" si possible

je vous tiens au jus!

Excelent !!!
Bon taff mais tu as oublié les toffs...

Allez... pas grave, tant qu'elle fonctionne mieux maintenant.

bon, petite update.

le décata est monté, j'ai aussi chipé l'ecu, monté les pneus et colé un truc un peu spécial à l'arriere... :


c'est pas moi qui l'ai inventé mais ça vaut quand meme le coup d'oeuil



demain je prend des photos de toutes les modifs éffectuées.

Sympa tout le taff effectué deja!

Et les photos qu'on attend? sont ou?

Romain78, +1

Ta prit quoi pour l'écu?

Romain78 a écrit :Et les photos qu'on attend? sont ou?

arf j'ai pas trop le temps en semaine, désolé

promis elle arrivent

Bon les photos... Dis pas que tu as pas le temps, tu as des horaires de fonctionnaire!!!
Et mettre surtout la derniere modif faite.

pas mal pour ta voiture
vu ktu a changé de cylindré é tout tu la repasse o mine ou pas ?

Lol ou as tu chopé cet autocollant ?
Veut le meme


Sinon bah, swap légal et avantageux :P

clair il déchire mais je l'aurai bien vue en plus petit
des photos...