14-09-2007, 16:52:42
Pages : 1 2
14-09-2007, 16:56:59
![[Image: DoNotFeedTroll.jpg]](http://ploum.frimouvy.org/images/DoNotFeedTroll.jpg)
14-09-2007, 17:08:10
post fort interressant, les taliban sont tellement taliban que les mec en M3 maintenant se demande meme si ils arrivent a tenir les scie érix vi techeu
tu es sur jpcar tu n'auras pas d'avis objectif car deja y a plus bcp de crx stock niveau moteur ou vidage!!! et le crx vtec c'est un peu comme heu...
le mirage 2000!!!
je crosi que c'est le moment de le ressortir la dedicasse a feu poto:
![[Image: u0qqfhhv.jpg]](http://images2.hiboox.com/images/3707/u0qqfhhv.jpg)
plus serieusement comment comparer ces deux autos qui ont tellement d'année de difference, en chassis le crx est depassé compltement par la RS3, et stock je vois mal comment elle tiendrais la distance, apres ce n'est qu'un avis
je place se post sous haute surveillance tout avis talibanesque sera puni!!!!
14-09-2007, 17:10:15
![[Image: Troll.jpg]](http://guy.troll.free.fr/images/Bannieres/Troll.jpg)
14-09-2007, 17:10:40
Cris RS 182 a écrit :Qui peut me dire de manière objective quel est la plus performante ???
Pas trop comparable :roll:
D'un coté t'as une voiture 1.6l 150cv, de l'autre t'as un 2.0l avec 182ch.
Même si le poids y joue un rôle important la réponse est déja toute trouvée.
(Pour des voitures Stock)
Edit : Grilled !
Edit 2 : Oops boulette inside corrigée
Je vais me reoucher moi ...
14-09-2007, 17:15:32
Cris RS 182 a écrit :Qui peut me dire de manière objective quel est la plus performante ???
Il faudrait tester pour voir.
crx Vtec
150 ch et pas 130.j'aimerai que ça soit la crx qui soit devant lol.......mais bon.....
Talibanisme inside !
14-09-2007, 17:22:08
14-09-2007, 17:27:58
C'est clair stock à stock la rs3 est bien devant y'a pas à ch*er 
(d'ailleur rs3 = 182ch pas 172 Booda ce sont les rs1 et 2 ça 
).
A moins que l'on parle de la clio3 rs c'est encore autre chose 
mais vu ton pseudo, j'en doute
(d'ailleur rs3 = 182ch pas 172 Booda ce sont les rs1 et 2 ça ).A moins que l'on parle de la clio3 rs
c'est encore autre chose mais vu ton pseudo, j'en doute 14-09-2007, 17:29:14
14-09-2007, 17:31:25
C'est sur ça marche (j'en ai eu deux juste avant d'avoir l'itr) mais comme dis plus haut le chassis acuse le point des années face à la clio plus récente ...
L'ed9 de ton fréro est stock
:
(j'en ai eu deux juste avant d'avoir l'itr) mais comme dis plus haut le chassis acuse le point des années face à la clio plus récente ...L'ed9 de ton fréro est stock
:14-09-2007, 17:35:22
depuis la phase 2, notamment la Ragnotti, les clio sont devant
le chassis renault est bien meilleur que les 4e générations de crx_civic, il n'y a qu'à partir de l'eg que les chassis ont été amélioré!
nb: ici on adore le potentiel de ce 1.6 16s, agressif et pas avare de sensations
ce que l'on reproche aux renaults c'est le vieillisSEment, quand est-il de ces génératiions de RS? il y a un comparo récent sur la fiabilité de ces caisses (auto-plus n'est pas la référence ) ?
le chassis renault est bien meilleur que les 4e générations de crx_civic, il n'y a qu'à partir de l'eg que les chassis ont été amélioré!
nb: ici on adore le potentiel de ce 1.6 16s, agressif et pas avare de sensations
ce que l'on reproche aux renaults c'est le vieillisSEment, quand est-il de ces génératiions de RS? il y a un comparo récent sur la fiabilité de ces caisses (auto-plus n'est pas la référence
) ?14-09-2007, 17:35:42
14-09-2007, 17:37:26
14-09-2007, 17:40:12
14-09-2007, 17:52:34
14-09-2007, 17:57:54
Cris RS 182 a écrit :ouais gineto je pense que tu as raison et c clair que meme une CRX 130 cv procure plus de sensation qu'une RS mais bon snif c dur a dire...
libère l'admission et l'échappement de ta clio ça te fera plus de sensation, du fait qu'elle est bien isolé, on ne s'en rend pas tellement compte de la vitesse.
Puis mallo pourra te donner quelques idées pour que ta clio deviennent une fusée
Pierre.
14-09-2007, 18:05:09
14-09-2007, 18:06:07
La CRX 1.6i 16 (ED9) faut la comparer à la Clio 1 1.8 16s
La CRX 1.6i VT (EE8) faut la comparer à la Clio 1 2.0 Williams (qu'on peut aussi comparer à la Civic 1.6 VTi 92-95 (EG6)
La Clio 1 RS faut la comparer à la Civic 1.6 VTi 96-2000 (EK4)
Les Clio 2 RS (172 et 182 ch) faut les comparer à la Civic 2.0 Type-R (EP3)
Les Clio 3 RS (200 ch) faut la comparer à la nouvelle Civic 2.0 Type-R (FN2 ?)
Ces voitures sont +- de la même époque.
A noter que beaucoup oublient qu'après les Clio 2 RS Ragnotti (172 ch) c'est la Clio 1 RS (172 ch) qui est la plus performante (performances pures) car légère.
Les Clio RS 172 (à part la Ragnotti) sont les moins performantes et les RS 182 vont à peine mieux car les 10 ch supplémentaires grâce à la ligne d'échappement ne suffisent pas à compenser le gain de poids.
Par contre les RS 182 ont l'option chassis sport (avec les jantes anthracite) et là ça rigole plus.
Mes préférées sont la Clio 2 RS Ragnotti et la Clio 3 RS.
La CRX 1.6i VT (EE8) faut la comparer à la Clio 1 2.0 Williams (qu'on peut aussi comparer à la Civic 1.6 VTi 92-95 (EG6)
La Clio 1 RS faut la comparer à la Civic 1.6 VTi 96-2000 (EK4)
Les Clio 2 RS (172 et 182 ch) faut les comparer à la Civic 2.0 Type-R (EP3)
Les Clio 3 RS (200 ch) faut la comparer à la nouvelle Civic 2.0 Type-R (FN2 ?)
Ces voitures sont +- de la même époque.
A noter que beaucoup oublient qu'après les Clio 2 RS Ragnotti (172 ch) c'est la Clio 1 RS (172 ch) qui est la plus performante (performances pures) car légère.
Les Clio RS 172 (à part la Ragnotti) sont les moins performantes et les RS 182 vont à peine mieux car les 10 ch supplémentaires grâce à la ligne d'échappement ne suffisent pas à compenser le gain de poids.
Par contre les RS 182 ont l'option chassis sport (avec les jantes anthracite) et là ça rigole plus.
Mes préférées sont la Clio 2 RS Ragnotti et la Clio 3 RS.
14-09-2007, 18:42:37
Hum moi une petit rs1 gris titane, je cracherais pas dessus
14-09-2007, 22:17:23
la différence entre toutes ces caisses c'est la nerveusité.
je m'explique nous allons avoir une auto non catlysée avec toute une prog qui joue sur la puissance et non le confort et les plus récente avec moteur bien souple et linéaire donc entre 2000et 7000rpm,rien de plus qu'une constante avec en face des moteurs pour ne pas citer crx vtec qui va envoyer à 5500 façon vas y que je te laisse sur place,donc après entre une RSmachin et un "V" je donne plus pour le crx enfin c'est mon avis j'ai deja accroché de très bonnes caisses donc..... 8)
je m'explique nous allons avoir une auto non catlysée avec toute une prog qui joue sur la puissance et non le confort et les plus récente avec moteur bien souple et linéaire donc entre 2000et 7000rpm,rien de plus qu'une constante avec en face des moteurs pour ne pas citer crx vtec qui va envoyer à 5500 façon vas y que je te laisse sur place,donc après entre une RSmachin et un "V" je donne plus pour le crx enfin c'est mon avis j'ai deja accroché de très bonnes caisses donc..... 8)
14-09-2007, 22:31:06
Moi je vote pour une ee8 avec un chassis à la hauteur d'une RS3 chassis sport... 
14-09-2007, 23:13:56
14-09-2007, 23:17:24
15-09-2007, 02:07:26
Ah non pas zeperfs lol le site préferé des FAiens
15-09-2007, 07:31:03
Beowulf a écrit :La CRX 1.6i 16 (ED9) faut la comparer à la Clio 1 1.8 16s
La CRX 1.6i VT (EE8) faut la comparer à la Clio 1 2.0 Williams (qu'on peut aussi comparer à la Civic 1.6 VTi 92-95 (EG6)
La Clio 1 RS faut la comparer à la Civic 1.6 VTi 96-2000 (EK4)
Les Clio 2 RS (172 et 182 ch) faut les comparer à la Civic 2.0 Type-R (EP3)
Les Clio 3 RS (200 ch) faut la comparer à la nouvelle Civic 2.0 Type-R (FN2 ?)
Ces voitures sont +- de la même époque.
A noter que beaucoup oublient qu'après les Clio 2 RS Ragnotti (172 ch) c'est la Clio 1 RS (172 ch) qui est la plus performante (performances pures) car légère.
Les Clio RS 172 (à part la Ragnotti) sont les moins performantes et les RS 182 vont à peine mieux car les 10 ch supplémentaires grâce à la ligne d'échappement ne suffisent pas à compenser le gain de poids.
Par contre les RS 182 ont l'option chassis sport (avec les jantes anthracite) et là ça rigole plus.
Mes préférées sont la Clio 2 RS Ragnotti et la Clio 3 RS.
Un gros +1!
Le CRX a + de 10ans d'écart donc rien a voir niveaux chassis deja(je parle stock les talibans
)Sinon beo,la new c'est bien fn2!
zeperf=bidon c'est que des chiffres :roll: je dois en decevoir + d'un,le site reference des DA
15-09-2007, 07:58:22
sans vouloir jouer au taliban (j'aime tout ce qui marche et ne me limite pas à une marque voir une nationalité)
lors de ma dernière sortie circuit à charade, un collègue avait sa clio rs3 entièrement stock (chassis,pneus,freins,moteur) et nous avions exactement les memes perfs (reprises, accel, pointe) niveau chassis par contre il était souvent sur 3 roues contrairement à moi (bon moi ma mamie est plus vraiment stock non plus...
) et ses freins d'orig par contre étaient plus endurants que mes tarox... 
mais niveau perfs un crx légèrement libéré (echappement,elec,admi) de 215000km est quif quif avec la clio rs3 ...stock!
c'est clair que si on pose des suspats et quelques éléments mécaniques sur la clio je pense qu'elle lache le crx ...mais pas si facilement que ca... :roll: et dans un bruit moins envoutant aussi faut dire...(loin d'etre u avion de chasse l'ee8 permet d'acceder à une mécanique bien plus pointue que celui de la renault...)
comme dit plus haut la clio est une super auto, bien née et rare sont les voitures stock avec lesquelles ont peut s'autoriser des fantaises comme avec la RS...quel chassis! quels freins!
lors de ma dernière sortie circuit à charade, un collègue avait sa clio rs3 entièrement stock (chassis,pneus,freins,moteur) et nous avions exactement les memes perfs (reprises, accel, pointe) niveau chassis par contre il était souvent sur 3 roues contrairement à moi (bon moi ma mamie est plus vraiment stock non plus...
) et ses freins d'orig par contre étaient plus endurants que mes tarox... mais niveau perfs un crx légèrement libéré (echappement,elec,admi) de 215000km est quif quif avec la clio rs3 ...stock!
c'est clair que si on pose des suspats et quelques éléments mécaniques sur la clio je pense qu'elle lache le crx ...mais pas si facilement que ca... :roll: et dans un bruit moins envoutant aussi faut dire...(loin d'etre u avion de chasse l'ee8 permet d'acceder à une mécanique bien plus pointue que celui de la renault...)
comme dit plus haut la clio est une super auto, bien née et rare sont les voitures stock avec lesquelles ont peut s'autoriser des fantaises comme avec la RS...quel chassis! quels freins!
15-09-2007, 10:30:10
15-09-2007, 10:34:35
dudumachine, les Clio qui lèvent un peu la patte c'est normal c'est voulu pour plus d'efficacité sans nuire à la sécurité.
Pour plus bratul faut aller voir du côté de Peugeot (106, 206, 306) ou même mieux : Citroën (ZX, Saxo, Xsara).
[Edit] MDRRR "bratul" !!
Fallait bien sûr lire "brutal". Dislecsique moi ? Noooon !
Pour plus bratul faut aller voir du côté de Peugeot (106, 206, 306) ou même mieux : Citroën (ZX, Saxo, Xsara).
[Edit] MDRRR "bratul" !!
Fallait bien sûr lire "brutal". Dislecsique moi ? Noooon !
15-09-2007, 10:59:33
sur circuit on peut pas trop comparer 2 voiture en terme de perfs,
quand j'avais le crx j'ai fait pas mal de tours au ledenon a chatouiller un ctr, c'est pas pour autant que le crx marche autant qu'un ctr
Je peux vous assurer que perfs pure un rs marche vraiment fort, bien plus fort qu'un crx ou meme un ek4
quand j'avais le crx j'ai fait pas mal de tours au ledenon a chatouiller un ctr, c'est pas pour autant que le crx marche autant qu'un ctr
Je peux vous assurer que perfs pure un rs marche vraiment fort, bien plus fort qu'un crx ou meme un ek4
15-09-2007, 11:21:30
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