Japan Car

t'inquiete c'est normale pour l'entraide ,

lol moi je suis passer un peu trop vite sur le dodane de Mc do avec vincent plus mes 2 malle complete d'outils , résultat des compte j'ai casser net les 2 vis qui tienne le collecteur au décata , je suis rentrer chez moi en échapement libre a 4 h 10 du matin ........... ( j'ai encore les oreilles qui bourdone ) c'est pour ca que vous ne m'avez pas revu lol quand bastien à tracté chico !
Pas grave c'est aprem j'irais sous ma tuture changer c'est 2 petite vis !

tu nous tien au courant pour ton delsol ..................

Eh bah mon chico....pas de la bonne nouvelle sa...


Puis contrairement a honda BM n'a pas prévu de vendre leur vehicule avec les chandelle...donc il squate celle du delsol...



:ange:

les petite photos de la soirer d'hier !

Salut les mecs !!

Je vois que la fin de soirée n'a pas été super pour toi kartman blazé pour la del sol , tiens moi au jus !!

Bon les mecs dsl d'être parti si vite m'enfin c'est dur quand tout le monde se connait , mis un peu à l'écart :roll:

C'est pas grave cela dit , je reviendrait

Damien ton eg est vraiment superbe , beau travail !!

DamienB45 a écrit :

Titom Gt a écrit :Ok merci mais comme j'ai dit a micky je suis pas mega dispo en ce moment je passe quelques fois sur ingré mais rarement longtemps il me semble egalement en voir une grise regulierement??

C'est Bastien aussi... il en a 2 !

Ok merci et les deux ronronne!
Il depose quelqu'un sur chaingy le midi...(je suis partout... )

ahh merde pas cool pour toi kart man , j'espere que ca ira mieux


moi aussi je suis emmerdé avec ce delsol tout pouri

depuis que je l'ai , que des emmerdes

-la voiture freine pas ( 4 étrier gripé a mort)
-l'airbag est mort ( du jour au lendemain)
-l'embreyage est bientot mort
-bruit inquiétant dans le train avant ( cardan je pense)
-obligé de percer ma jante arriere pour virer un lug nut cassé
-obligé de changer les bougies ( elle n'avais meme plus d'electrode donc normal qu'elle déconnais)
-vidange de boite et moteur , qui na pas du etre fait depuis au moin 5 ans , toute noir et pleine de merde
-purge du liquide de frein , encore plus noir que l'huile de boite et plein de sable

et tout ca , en seulement 2 semaine


bref marre de cette merde dès que je peux je la vend ( été ou pas je n'en n'ai plus rien a foutre)

Titom Gt a écrit :

DamienB45 a écrit :

Titom Gt a écrit :Ok merci mais comme j'ai dit a micky je suis pas mega dispo en ce moment je passe quelques fois sur ingré mais rarement longtemps il me semble egalement en voir une grise regulierement??

C'est Bastien aussi... il en a 2 !

Ok merci et les deux ronronne!
Il depose quelqu'un sur chaingy le midi...(je suis partout... )

Didonc tu serais pas espion toi? Mdr!
Ouai c'est que enfet je fais du covoiturage avec mon collegue qui à la clio rs noir au bourg. Donc une semaine sur deux tu me vois le midi.
Sinon oui j'ai aussi une civic grise en daily drive.

One-T45 a écrit :ahh merde pas cool pour toi kart man , j'espere que ca ira mieux


moi aussi je suis emmerdé avec ce delsol tout pouri

depuis que je l'ai , que des emmerdes

-la voiture freine pas ( 4 étrier gripé a mort)
-l'airbag est mort ( du jour au lendemain)
-l'embreyage est bientot mort
-bruit inquiétant dans le train avant ( cardan je pense)
-obligé de percer ma jante arriere pour virer un lug nut cassé
-obligé de changer les bougies ( elle n'avais meme plus d'electrode donc normal qu'elle déconnais)
-vidange de boite et moteur , qui na pas du etre fait depuis au moin 5 ans , toute noir et pleine de merde
-purge du liquide de frein , encore plus noir que l'huile de boite et plein de sable

et tout ca , en seulement 2 semaine


bref marre de cette merde dès que je peux je la vend ( été ou pas je n'en n'ai plus rien a foutre)

Le lock nut c'etait quel marque?

One-T45, Soit tu la laisse dans cette etat, et tu pourra pas la vendre. Soit tu la remet en bon état, et tu la vends pas, car t'aurais mis trop de sous.

Donc t'as pas le choix, garde la !!!

One-T45 a écrit :ahh merde pas cool pour toi kart man , j'espere que ca ira mieux


moi aussi je suis emmerdé avec ce delsol tout pouri

depuis que je l'ai , que des emmerdes

-la voiture freine pas ( 4 étrier gripé a mort)
-l'airbag est mort ( du jour au lendemain)
-l'embreyage est bientot mort
-bruit inquiétant dans le train avant ( cardan je pense)
-obligé de percer ma jante arriere pour virer un lug nut cassé
-obligé de changer les bougies ( elle n'avais meme plus d'electrode donc normal qu'elle déconnais)
-vidange de boite et moteur , qui na pas du etre fait depuis au moin 5 ans , toute noir et pleine de merde
-purge du liquide de frein , encore plus noir que l'huile de boite et plein de sable

et tout ca , en seulement 2 semaine


bref marre de cette merde dès que je peux je la vend ( été ou pas je n'en n'ai plus rien a foutre)

Merci pour ton soutiens

Purée, elle est "merguez certified" à ce niveau

Bon l'airbag est pas indispensable à changer et ton bruit sur le train avant peut-être solutionné par une vidansge de boîte mais il reste du lourd.

Tes étriers, c'est pas étonnat qu'il soient gripés si ton circuit à pas été purgé. Bref ta voiture à été mal entretenue :roll:

Je viens de regarder vite fais sur oscaro, t'en as pour a peu près 1300 euros de pièces en chargeant un peu la barque et en comptant des jantes d'occaz.

http://www.oscaro.com/catalog.asp?ID_OSC...ution=1664

Pour les lug nuts, c'est ceux que je t'ai revendus? Si c'est ceux-là, demande à zenky une compensation, il fera peut-être un effort.

Si tu la vends, évite de le crier sur la toile. Si tu veux on édite tous nos messages sur le sujet...

Après c'est dommage de la vendre elle est jolie :taptap:

PS : berseker45000 Merci pour les tofs!

de rien c'est elodie qui les a poster !

alors les étrier je vais démonter les 4 et les dégriper
hors de question de les changer ou quoi que ce soit , je vais refaire ceux d'origine ,

oui c'est les zenky , déja contacté et il ma proposé direct de rembourser les lug nuts et la roue ( meme le goujon !!))alors que je lui est précisé que je te les avais acheté neuf de chez neuf, j'ai juste a lui r'envoyer les lug pour etre sur que personne ne les remetra et il me rembourse !!!! SAV d'enfer !!
je le remerci franchement( si ca se passe comme on a convenu)

l'airbag j'ai fait un resest qui marche mais une fois qu'on démare la voiture il ne s'étein plus , faut que j'aille chez honda je pense

toutes les vidanges sont faites et les liquides changé ( meme celui d'abs )
le bruit dans le train avant c'est un claquement quand je repart ( juste apres avoir freiné )

je ne veux absolument pas la garder , je doit tout refaire ( déja un acheteur pour 8000€ )

et j'ai deja un projet que j''avais parlé vite fait a kart man , c'est d'importer une supra RZ dans le 45

donc voila


et tien pour illustrer un peu le topic je montre la couleur du liquide de frein et les photos de la jante niké

oui oui LE LIQUIDE EST PLUS NOIR QUE L HUILE DE BOITE



le goujon percé sur le coté

mais ca n'empeche pas du tout le serrage , ouf

magnifique lug nut zenky


il fera plus de mal a personne celui la

pour finir le trou dans la jante

qui n'empeche en rien le serrage ouf

et donc pour finir ,je connais quelqu'un qui connais K20 et qui connais ce delsol , et bah il est vraiment sur le cul , il comprend pas le fait que tout soit mort , alors que avant il paraissais nikel

c'est donc les 4 étrier gripé qui ont causé mon accident début janvier , le garage a expertisé la voiture et a certifié le train arriere freine pas du tout

l'abs se déclanche aussi bien sur la neige qui sur le sec et meme a 20kmh , d'ailleur meme sur des freinages a 120kmh je l'entend se déclancher ... ( en changant les plaquettes de frein , car oui K20 ma laissé rentré paris gien avec aucune plaquettes a lavant je freinais sur la ferraille ... on a pas réussi a bouger les pistons des étrier pour metre les nouvelles plaquettes)

le frein a main , ne freine pas , j'ai beau forcer comme un gorer dessus , il freine pas ( on a tiré le frein a main et essayé de tourner la roue avec une clé sur un des écrou , la roue tourne ....)

donc une chose est sur .... ca sent vraiment le faux controle technique

:roll:

bref me reste encore du boulot sur cette poubelle roulante , et apres une fois finie , mise en vente sur et certain :roll:
domage c'était bandant un delsol avec le soleil

Le claquement tu as verifier simplement le serrage de la roue...car une fois Yasin m'avait prété sa EC et je me suis retrouvé avec ce meme symptome...et c'était la roue avant qui ce faisait la mâle...

j'ai resserré toutes les roues vu que j'ai purgé les freins
il n'est pas tout le temps présent juste quand on freine "" fort "" et ensuite on repart ca fait un claquement , comme si la plaquette c'était collé au disque et quand on repart ca la décole


kart man , il vaut mieux que les gens entendent elle est plein de merde mais je vais tout refaire

plutot que rien entendre et se foutre dans la merde, comme moi quoi

ce qui me fout le plus en rogne c'est d'avoir payé aussi cher , 4000€ la voiture ca aurais suffit ...


la voiture il est hors de question de la vendre dans un état patrac ,
elle sera vendu avec un controle technique valide !

tout comme ma civic qui d'ailleur est a vendre d'urgence , j'ai fait toutes les vidanges ( boite moteur ) 2 pneux changé , géométrique complette refaite ect.. pot changé en tres tres bon état

ONE-t45 tu a acheter ta voiture à K20 ?

Chico, ton soucis sa peut soit venir du cable de compteur de vitesse qui se déserre de la boite ou alors, problème d'allumage vu les symptomes, quand les compteurs partent en vrille c'est souvent lié à l'allumage! Dsl pour toi!

BD45, mmm, c'est bizarre ton truc là, c'est la première fois que je vois sa! Faudrait retester le même jour avec un ecu stock et celui que je t'ai fais! Sur la même route, tout pareil!

oui
c'était son daily drive pourquoi ?

il devait pas trop l'entretenir

enfin bon je suis pas ici pour le casser , ce qui est fait est fait , maintenant faut la sauver cet voiture

One-T45 Je sais pas combien il te l'as vendue mais bon même 4000 euros t'as de quoi l'avoir mauvaise. Après, franchement, si t'as quelqu'un à 8000 roros te gênes pas pour la vendre, c'est un super prix (pis après tu pourra acheter mon delsol, vti pas esi, moins kilométré, mieux entretenu, aussi beau et beaucoup moins cher :happy: ).

En tous cas bon courage pour la remise en conditions

R0main45 Merci pour ta précision. Mais à priori c'est l'allumage, vu qu'elle ne démarre plus du tout :roll:
J'avais fait changer la tête d'allumage il y a 4 mois, donc si c'est elle qui est défectueuse, elle devrait encore être sous garantie (prions ensemble).

one-t45 :

j'ai eu des soucis avec K20 .... pour justement des pieces de delsol , il a jamais rien voulu savoir , je connais plusieur personne qui on eu des soucis avec ce gars la ! si tu veux avoir plus de renseignement MP

KART-MAN a écrit :Bon donc pour le chibro : mon compte tour déconnait depuis un certain temps, et hier j'ai commencé avoir quelques problèmes de puissance et de ratées dans le vtec. En fin de soirée, après un petite bourre elle à eu de nouveau plein de ratées jusqu'à se couper complètement et depuis plus moyen de redémarrer

Je dirais allumeur H.S aussi, mais contrôle le serrage des tes masses, ça fera pas de mal courage

A suppr, doublon

R0main45 a écrit :BD45, mmm, c'est bizarre ton truc là, c'est la première fois que je vois sa! Faudrait retester le même jour avec un ecu stock et celui que je t'ai fais! Sur la même route, tout pareil!

Putain, pourquoi j'y ai pas penser !!! J'ai encore l'ecu a damien !, je vais voir avec lui pour refaire des tests, merci pour cette bonne idée

Je te tiens au jus

Bye

Le_NoNo a écrit :

KART-MAN a écrit :Bon donc pour le chibro : mon compte tour déconnait depuis un certain temps, et hier j'ai commencé avoir quelques problèmes de puissance et de ratées dans le vtec. En fin de soirée, après un petite bourre elle à eu de nouveau plein de ratées jusqu'à se couper complètement et depuis plus moyen de redémarrer

Je dirais allumeur H.S aussi, mais contrôle le serrage des tes masses, ça fera pas de mal courage

En plein dans le mille :!:

Bon je l'ai récupérée tout à l'heure elle redémarre. Je teste le compte-tour un peu plus tard (pas eut le temps de la faire chauffer)

Donc oui en effet d'après le mécano c'était un pbm de fil déconnecté, il m'a laissé repartir en faisant un ch'tis geste commercial (en gros j'ai rien payé).

Bref plus de peur que de mal Encore merci à tous :appl:

J'ai eu la blague avec la masse qui vient sur le bloc thermostat

KART-MAN a écrit :

Le_NoNo a écrit :

KART-MAN a écrit :Bon donc pour le chibro : mon compte tour déconnait depuis un certain temps, et hier j'ai commencé avoir quelques problèmes de puissance et de ratées dans le vtec. En fin de soirée, après un petite bourre elle à eu de nouveau plein de ratées jusqu'à se couper complètement et depuis plus moyen de redémarrer

Je dirais allumeur H.S aussi, mais contrôle le serrage des tes masses, ça fera pas de mal courage

En plein dans le mille :!:

Bon je l'ai récupérée tout à l'heure elle redémarre. Je teste le compte-tour un peu plus tard (pas eut le temps de la faire chauffer)

Donc oui en effet d'après le mécano c'était un pbm de fil déconnecté, il m'a laissé repartir en faisant un ch'tis geste commercial (en gros j'ai rien payé).

Bref plus de peur que de mal Encore merci à tous :appl:

ahh cool que ca soit pas grand chose


sinon oui pour le delsol , 4000€ encore ca va mais ca fait chier

mais 7000€ le delsol esi a 220 000km .... ca commence a me faire chier ( heureusement que y'a les jantes , les suspats et la ligne en partie )

One-T45 Ouais je suis bien soulagé

Purée c'est vrai qu'il te l'as vendue une fortune

Franchement il mériterait presque que tu le poursuives en justice et le contrôle technique aussi :roll: . Surtout que t'as eu un accident à cause de ça, donc ça peu aller très loin :!: Regarde si t'es couvert en frais judiciaires par ton assurance et demande-leurs comment procéder.

Après si t'arrive à le revendre 8000, y'a moindre mal, mais t'auras quand même bien galèré pour rien

oui non mais je le laisse tranquille K20 , de toute facon il a pas mal de monde a dos ...

pour le faux CT , je pense qu'il l'est , a moin que la ou il l'est passé le mec soit laxiste ( on m'a déja parlé que certains tant que ca freine c'est bon)
ma voiture freine ( c'est mon daily donc encore heureux) mais ca freine tres tres mal ...

je vais refaire comme il faut ce delsol et passer enfin a autre chose , j'y perd de l'argent de toute facon meme si je le revend 8000€ ( et encore les beau parleur , faut voir quand le cheque est sur la table )


7000€ c'est cher , mais elle était a 5500 d'origine , j'ai donc prix la version complete , jantes ligne ( qui manquais le pot et le cata ... ) et les combiné filté , pour un total de 6900€ ce qui la fesais pas cher au vu des pieces quoi

KART-MAN a écrit :

Le_NoNo a écrit :

KART-MAN a écrit :Bon donc pour le chibro : mon compte tour déconnait depuis un certain temps, et hier j'ai commencé avoir quelques problèmes de puissance et de ratées dans le vtec. En fin de soirée, après un petite bourre elle à eu de nouveau plein de ratées jusqu'à se couper complètement et depuis plus moyen de redémarrer

Je dirais allumeur H.S aussi, mais contrôle le serrage des tes masses, ça fera pas de mal courage

En plein dans le mille :!:

Bon je l'ai récupérée tout à l'heure elle redémarre. Je teste le compte-tour un peu plus tard (pas eut le temps de la faire chauffer)

Donc oui en effet d'après le mécano c'était un pbm de fil déconnecté, il m'a laissé repartir en faisant un ch'tis geste commercial (en gros j'ai rien payé).

Bref plus de peur que de mal Encore merci à tous :appl:

Je reviens de l'essai et c'est pas concluant :!: :roll:

J'ai toujours le problème de compte-tour qui fait n'importe-quoi passé 4500 tours et elle "broute" dans le vtec Elle à même voulu se couper à nouveau (voyant d'huile + batterie allumés).

Sinon pour rouler à moins de 3000 tours, ça à l'air ok, mais je suis pas trop confiant

Bref je regarde tout ça avec attention le week end prochain

Si vous avez des suggestion ou si vous me proposez un coup de main, je suis preneur

au plus simple, je suis pas mécano et loin de là... :

reset ecu, va faire un tour (+vtec) et vérifie les codes erreurs
au ralenti, ça tourne rond ou sur trois pattes ?
vérifie tes bougies, tes faisceaux (swap avec un poto b16)
vérifie tes cosses, tes masses

bref, elimine tous les "trucs cons", remember mon gros problème : c'etait une bougie dont l'électrode touchait et du coup plus d'allumage sur un cylindre... bref, ça faisait peur, mais c'etait pas grave.

puis profite bien du scénic si ton garajo te le re-prête (on va croire que t'aimes ça )