twentymak a écrit :Salut à tous je viens vous faire partager mon expérience avec le BioEthannol dans mon EG5.
Malgré tout ce que j'ai lu et entendu, j'ai quand même voulu essayer.
Donc arrêt a la station service de l'aire de Toulouse Sud, je met donc 20L d'E85 et le reste de SP98 environ 25L.
J'ai donc constaté que la voiture démarré très bien, je m'engage sur l'autoroute, je me limite a 3500tr/min durant environ 70km, aucun souci, la voiture marche exactement pareil qu'au SP98 pur.
Après ces 70km de "rodage" j'ai poussé jusqu'à 7000tr la 1°, 2° et 3° (démarrage d'un péage)
Tout fonctionne toujours aussi bien. Je continue donc a rouler en me limitant a 4000tr/min, puis après avoir fait 285km (la moitié du plein), j'y tire bien dessus, puis je m'arrête chez un pote, on la laisse un peu refroidir, puis on regarde la couleur des bougie...
Et la: 
les 4 bougies été blanches comme neige... 
Donc en repartant je suis allé a la pompe la plus prés pour remettre 20L de pur SP98.
Voila, je voulais juste tester par moi même...
ben oui normal, on ne teste pas sans avoir modifier un minimum c'est valeurs d'injections ! que ce soit par reprog' ou boitier externe dédié à cela ...
Et c'est pas comme si tes potes qui taffent sur des cartos te l'avais pas dis.
hondapowaa a écrit :Aux us un test a été fait sur 100 000km, meme véhicule, et aucune modification faite hormis la richesse revu, et ensuite moteur et alimentation entierement démonté.
résultat aucune différence d'usure, circuit d'alimentation en meilleur etat avec l'e85 que l'essence etc.
Juste un bémol là dessus
http://www.bmwmoa.org/forum/archive/inde...25909.html
Pour ceux qu'aurait du mal avec l'anglais, ça dit que la pièce en caoutchouc qui tient la pompe sur les motos BM se fait bouffer par l'éthanol, finit par être aspirée par la pompe, et une fois qu'elle est dans le circuit la réparation coûte plus cher que la moto ...
Et c'est même pas de l'e85, mais simplement l'essence additivée qu'on trouve à la pompe
sans doute 5 à 10% d'éthanol.
Donc voilà, pas forcément de quoi s'affoler, vu le nombre de gens qui roulent à l'e85 sans rien changer, mais un petit contrôle des éléments en caoutchouc de temps en temps s'impose.
L'auteur du topic le dit d'ailleurs ... si la pièce est changée à temps, ça n'a aucune incidence, faut juste éviter que le reste du machin en caoutchouc finisse par se faire aspirer et se retrouve à obstruer pompe/injecteurs/etc ...
folken a écrit :hondapowaa a écrit :Aux us un test a été fait sur 100 000km, meme véhicule, et aucune modification faite hormis la richesse revu, et ensuite moteur et alimentation entierement démonté.
résultat aucune différence d'usure, circuit d'alimentation en meilleur etat avec l'e85 que l'essence etc.
Juste un bémol là dessus
http://www.bmwmoa.org/forum/archive/inde...25909.html
Pour ceux qu'aurait du mal avec l'anglais, ça dit que la pièce en caoutchouc qui tient la pompe sur les motos BM se fait bouffer par l'éthanol, finit par être aspirée par la pompe, et une fois qu'elle est dans le circuit la réparation coûte plus cher que la moto ...
Et c'est même pas de l'e85, mais simplement l'essence additivée qu'on trouve à la pompe sans doute 5 à 10% d'éthanol.
Donc voilà, pas forcément de quoi s'affoler, vu le nombre de gens qui roulent à l'e85 sans rien changer, mais un petit contrôle des éléments en caoutchouc de temps en temps s'impose.
L'auteur du topic le dit d'ailleurs ... si la pièce est changée à temps, ça n'a aucune incidence, faut juste éviter que le reste du machin en caoutchouc finisse par se faire aspirer et se retrouve à obstruer pompe/injecteurs/etc ...
et la moto année.............................1988
Faut ptet pas pousser
Certains roulent à l'e85 avec des voitures encore plus vieilles ...
Et puis c'est pas le problème, le problème c'est que ça se passe aux US, qu'ils ont pas le choix dans certains états vu qu'ils ont retiré l'affichage qui permettait de savoir si le carburant était additivé à l'alcool, du coup les mecs savent plus ce qu'ils mettent dans leurs réservoirs (c'est pas de l'e85 bien sûr, mais 5 à 10% serait pas étonnant, toutes les voitures après 1995 sont conçues pour accepter ces concentrations).
Du coup, BM aurait du se mettre à fournir des pièces de remplacement qui supportent l'éthanol ... mais même les pièces détachées récentes ont le même problème.
On y vient en Europe d'ailleurs, le sp pur tend à disparaitre, mais on te le dit pas.
Y'en a qui vont avoir des surprises ...
Enfin, tout ça pour dire que quand j'en verrai encore qui me diront que le caoutchouc est pas attaqué par l'éthanol, je saurais vers quel site les renvoyer ...
Donc changez vos durites, au moins, les durites récentes semblent très bien supporter l'e85 mais c'est pas le cas de toutes celles d'origine.
folken a écrit :Certains roulent à l'e85 avec des voitures encore plus vieilles ...
Et puis c'est pas le problème, le problème c'est que ça se passe aux US, qu'ils ont pas le choix dans certains états vu qu'ils ont retiré l'affichage qui permettait de savoir si le carburant était additivé à l'alcool, du coup les mecs savent plus ce qu'ils mettent dans leurs réservoirs (c'est pas de l'e85 bien sûr, mais 5 à 10% serait pas étonnant, toutes les voitures après 1995 sont conçues pour accepter ces concentrations).
Du coup, BM aurait du se mettre à fournir des pièces de remplacement qui supportent l'éthanol ... mais même les pièces détachées récentes ont le même problème.
On y vient en Europe d'ailleurs, le sp pur tend à disparaitre, mais on te le dit pas.
Y'en a qui vont avoir des surprises ...
Enfin, tout ça pour dire que quand j'en verrai encore qui me diront que le caoutchouc est pas attaqué par l'éthanol, je saurais vers quel site les renvoyer ...
Donc changez vos durites, au moins, les durites récentes semblent très bien supporter l'e85 mais c'est pas le cas de toutes celles d'origine.
le dessus je suis d'accord, perso ce que j'en dit juste c'est que sur les vieeux engin mieux vaut éviter justement a cause des joints/caoutchouc ne supportant pas
Je viens de finir mon 1er plein a l'E85.
J'ai gagné 4cv et 4Nm sur ma Suzuki Swift entre SP98 et E85.
J'ai biensur réglé le mélange pour avoir les bonnes valeurs, acheter un Greddy Ultimate c'est vraiment super pour passer de la carto E85 a SP98, il faut juste pousser 2 switch qui se trouvent en facade du boitier.
super ce topic ! moi qui me posais pleins de questions sur le sujet !
il y a une rumeur qui court comme quoi au debut des années 90 une loi serait passée au japon imposant aux constructeurs japonais de concevoir tous leur vehicules pour un eventuel usage d'ethanol. la cause de cette loi serait le fait du manque total de ressources energetiques fossiles a l'interieur du pays et donc de gagner une eventuelle autonomie du moins partielle en carburant.
quelqu'un en a deja entendu parlé?
quelqu'un serait il apte a essayer de verifier cette info via des sites jap'?
Et niveau pauvres qui crêvent de faim parce que les prix des matières premières se sont envolées, on peut espérer une baisse de leur nombre avec un mélange 50% éthanol 85 / SP98 ?
Sauf que depuis qu'ils ont lancé l'e85, le cours des matières premières s'est cassé la gueule
la crise est passé par là ...
De toutes façons, faut arrêter de nous faire croire que si on arrêtait de cultiver de la betterave, on cultiverait autre chose à la place pour le donner à ceux qui ont faim :roll:
Quelqu'un sait ou trouver une pompe "anti-déflagration" ?
Tout le monde en parle, personne n'en a vu ...
folken a écrit :De toutes façons, faut arrêter de nous faire croire que si on arrêtait de cultiver de la betterave, on cultiverait autre chose à la place pour le donner à ceux qui ont faim :roll:
ca a deja commencé, au lieu de cultivé de la bettrave, maintenant les paysant cultive ....... des panneau solaire
c'est pire
au moin, la betterave nous permetai d'etre independant des arabes ....
Ben de ne plus etre dépendant du pétrole, sachant que presque tout le pétrole vient l'Irak, Koweit, Iran, Arabie saoudite .....
C'est pas compliqué a comprendre quand meme
:
désolé, je croyai que c'etai une attaque personnel
parano, quand tu nous tien
bob_bipbip a écrit :désolé, je croyai que c'etai une attaque personnel
parano, quand tu nous tien
Je pense que c'est le mot "arabe" qui a choqué, certain prenant encore ce mot de façon péjorative et le considérant encore comme une insulte alors qu'il est a prendre simplement comme le mot "européen" ou autre..
quoi tu m'as traité d'européen???
bob_bipbip a écrit :désolé, je croyai que c'etai une attaque personnel
parano, quand tu nous tien
C'était bien ça
Tu as un potentiel de trollage assez imposant je dois dire :roll:
Arabe un mot péjoratif ... y'a que les gars au communautarisme exacerbé pour le prendre tel que .. (m*rde je troll à mon tour ...)
Personnellement j'aurais pas dit indépendants, mais "moins dépendants".
Enfin bref question de formulation, parce que je ne sais pas si tu te rends compte de l'énormité que tu as postée ...
Ça me dit pas ou trouver une pompe anti-déflagration !
Chez les arabes ? (cave à momo)
icedfluid a écrit :Ça me dit pas ou trouver une pompe anti-déflagration !
Chez les arabes ? (cave à momo)
pourquoi t en veux une??
car ta pompe d origine,en ce moment,si elle a un soucis avec un reservoir d essence,ca va faire quoi?
benR a écrit :icedfluid a écrit :Ça me dit pas ou trouver une pompe anti-déflagration !
Chez les arabes ? (cave à momo)
pourquoi t en veux une??
car ta pompe d origine,en ce moment,si elle a un soucis avec un reservoir d essence,ca va faire quoi?
Je sais pas moi, j'ai lu que contrairement au super l'E85 est vraiment pas water-friendly, donc de l'eau peut faire contact au niveau de la pompe à essence et me péter à la gueule !
Vrai ou faux ? Au mieux si ces pompes existent, je préfère en acheter une que finir comme Niki Lauda ...
Après je peux sortir la pompe du reservoir, mais j'ai peur d'avoir un bourdon dans mon coffre constamment, c'est mon daily ... Enfin, au pire, c'est mieux que cramer !
A l'extérieur, c'est pareil ... l'essence traverse le moteur de la pompe, et ça doit arquer en permanence là dedans vu que l'e85 est conducteur alors que l'essence est un isolant.
Mais tant que c'est de l'essence pure ... faut juste que ça cavite pas (mais malgré le fait que j'ai pas mal trainé sur un forum où les gars mettent de l'e85 dans des caisses full stock, j'en ai jamais vu un dont la voiture a pris feu ...).
jsuis a l'e85 (mais je vais repasser au sp98 pour plus me faire chier et remettre ma caisse facilement d'origine jpense) cependant j'ai eut aucun souci avec la pompe d'origine ni avec la walbro actuellement montée.
Le_NoNo a écrit :Personnellement j'aurais pas dit indépendants, mais "moins dépendants".
Enfin bref question de formulation, parce que je ne sais pas si tu te rends compte de l'énormité que tu as postée ...
hmmm, quand tu est client d'une entreprise depuis toujours, si tu dit a ton fournisseur "je reduit mes achat a 15%" et que tu n'est pas le seul a faire de meme (les ricain par exemple ...) je peut te garantire que tout d'un coups, c'est toi qui fait la loi
icedfluid a écrit :benR a écrit :icedfluid a écrit :Ça me dit pas ou trouver une pompe anti-déflagration !
Chez les arabes ? (cave à momo)
pourquoi t en veux une??
car ta pompe d origine,en ce moment,si elle a un soucis avec un reservoir d essence,ca va faire quoi?
Je sais pas moi, j'ai lu que contrairement au super l'E85 est vraiment pas water-friendly, donc de l'eau peut faire contact au niveau de la pompe à essence et me péter à la gueule !
Vrai ou faux ? Au mieux si ces pompes existent, je préfère en acheter une que finir comme Niki Lauda ...
Après je peux sortir la pompe du reservoir, mais j'ai peur d'avoir un bourdon dans mon coffre constamment, c'est mon daily ... Enfin, au pire, c'est mieux que cramer !
mais tu crois que tu va te retrouver avec 10% d eau dans ton reservoir?si c etait le cas,ton moteur ne marcherais plus direct!!!
tu trouve juste une presence d eau,rien de plus!
donc aucun risque
Je viens de lire le topic et effectivement ya quelques bonnes infos
Maintenant petite question,
Je viens de passer ma voiture cet après-midi au C.T,
et bilan (auquel je m'attendais...) contre-visite à cause de la pollution
C'est une EK3 catalysée d'origine, mais actuellement avec une ligne d'EK4 et un décata.
Mon pote (chez qui j'ai passé le C.T) m'a proposé de repasser l'auto "à blanc" pour vendredi,
et d'ici là faut que je trouve le moyen de faire baisser ma pollution... (pas grand chose, de 0.52 au ralenti, faut je descende en dessous des 0.50)
Il m'a conseillé de mettre un produit "nettoyant" dans mon réservoir d'essence et faire le plein,
Donc je viens de m'acheter un flacon de Bardahl qui indique une aide à la diminution des rejets de CO²
Il m'a également conseillé plutot de faire le plein avec du SP95, mais pas l'E85 (car il me dit que le degrès d'octane est plus élevé...)
J'ai un doute... Quelqu'un peut me conseiller ?
SP95 ou bioéthanol ?
(faut qu'elle passe la titine, ya pas moyen !)
![[Image: 5177.jpg]](http://www.peche-passion.com/im/articles/5177.jpg)