Japan Car

Mahubrahu, slt !
fait pt la reférence la stp ;-)
a+ ;-)

c pas un roulement sur mesure.
je me suis juste adréssé a une boite qui fait des roulements par chez moi!!

et je vous avoue que c avec une grande surprise que j'ai vu qu'in en avait!! je l'ai payé 4€11

alors le nom de la boite c "lechevalier"
il y en a un a caen.
et en regardant sur la facture j'ai vu et l'adresse du site et qu'il y en avait un aussi a rouen!

au pire ce qui veulent vraiment pas commander on pourra trouvé un arrangement! je suis tout pres!

http://www.lechevalier-sa.com/LECHEVALIE...logist.htm

sinon la ref de mon roulement c 6001.2rsr et la marque c FAG 4€11 TTC

Mahubrahu, là t' as assuré grave :top:

Mahubrahu, mici miss roulement
ta trouvé un truc ke je connaissais pas ;-) hiii

bon je vend ce roulement aussi a ma boite
6001
6001.2RS
6001.ZZ
6001.2RSR
Mahubrahu, aurais tu une photos du roulement (origine ou le neuf)
parceke en faite la particularité de ce roulement c pas tellement la taille
c surtout le systeme détanchéhité (métal ou plastique)
et si il a un jon ou prévu pour et/ou une raynur extérieur ??

parceke suivant les marques les reférence change un legerement pour les finitions


merci bcp
a+ ;-)

mahu: rémibrocoletout de jpcar, bravo un:

Je prends le train en route juste pour vous dire que les roulements d 'allumeurs ne sont pas de qualité standard.
le jeu d'un roulement standard est garanti pour une utilisation a 60°C maxi . Si l'allumeur est situé sur la culasse, on monte au dessus de 100° C il faut chercher a utiliser un roulement qui est garanti pour une utilisation a + de 100°C.
Pour la S800 , j'utilise des roulements étanches qui sont garantis jusqu' a 150°C Les refs sont 6001FT150 chez SNR .
Du coté du prix , c'est pas cadeau mais au niveau de 28 Eu HT.
+

Fifi a écrit :Je prends le train en route juste pour vous dire que les roulements d 'allumeurs ne sont pas de qualité standard.
le jeu d'un roulement standard est garanti pour une utilisation a 60°C maxi . Si l'allumeur est situé sur la culasse, on monte au dessus de 100° C il faut chercher a utiliser un roulement qui est garanti pour une utilisation a + de 100°C.
Pour la S800 , j'utilise des roulements étanches qui sont garantis jusqu' a 150°C Les refs sont 6001FT150 chez SNR .
Du coté du prix , c'est pas cadeau mais au niveau de 28 Eu HT.
+

oui méchament en route tu peux le dire.
tu sais c pas le premier post qui parle des roulements d'allumeur, et je trouve ça dommage que tu n'ai pas eu l'occasion de venir parlé de ça avant!!
comme quoi c marrant, des qu'on propose une solution, il faut tjrs que qq1 ramène sa fraise en disant " nan c nul, t' as pas pris la bonne température"...
et puis tiens au fait j'aimerais bien savoir comment on calcul la température sur la culasse. ca serai interessant de savoir. ou alors tu me donnes le lien qui explique les mesures faites.
esprit constructif quoi....

cela etant dit, je n'ai pas de photo de mon roulement.

pour les plus sceptique vous avez la référence, le numero de tel: 02.31.40.01.16 alors prenez votre telephone.

enfin je précise que moi j'ai mis cette info sur le forum pour aider pas pour me faire casser...

mon roulement il tiendra le temps qu'il tiendra. moi j'ai pas le moyen de mettre 545€ dans un allumeur neuf.

tu t'emballe la mon petit coeur

et au fait moi l'allumeur chez honda j'avais eu que le rotor et ca coutait 326.90 € alors vous ya tout le bloc avec pour ce prix la?

oui cup; je dis bien l'allumeur complet pour 545€

peut-etre qu eje m'emballe mais bon ça me relou tout c gens la...
je m'etais deja dit que je posterai plus a cause du mauvais esprit de certain...
j'aurais mieux fait de m'y tenir...

Mahubrahu a écrit :comme quoi c marrant, des qu'on propose une solution, il faut tjrs que qq1 ramène sa fraise en disant " nan c nul, t' as pas pris la bonne température"...
et puis tiens au fait j'aimerais bien savoir comment on calcul la température sur la culasse. ca serai interessant de savoir. ou alors tu me donnes le lien qui explique les mesures faites.
esprit constructif quoi....

cela etant dit, je n'ai pas de photo de mon roulement.

pour les plus sceptique vous avez la référence, le numero de tel: 02.31.40.01.16 alors prenez votre telephone.

enfin je précise que moi j'ai mis cette info sur le forum pour aider pas pour me faire casser...

mon roulement il tiendra le temps qu'il tiendra. moi j'ai pas le moyen de mettre 545€ dans un allumeur neuf.

Je viens de lire ton post !

1 Je n'ai pas ramené ma fraise , n'ai pas dit que c'était nul et n'ai cassé personne...
2 La température sur la culasse ne se calcule pas, elle se mesure avec des sondes ou bien avec un appareil laser prévu pour cela.
3 Après avoir remplacé les roulements de mon allumeur par des standards. A chaud le jeu radial était de 3/10e pour un maxi autorisé par Honda de 3/100e. Je me suis dit , ils ont un problème ces roulements. j'ai rechangé par les mêmes. , fait chauffer et c'était idem.

Je suis allé chez le grossiste qui m'avait vendu les roulements et qui est fournisseur SNR et c'est lui qui m'a préconisé d'utiliser des roulements pour hautes températures car les jeux de fonctionnements pour roulements standards sont prévus pour de plus basses températures. Je ne l'ai pas inventé, il faut lire la doc du constructeur, les gammes de températures de fonctionnements sont indiquées pour chaque utilisation.
Il m' a donc commandé les roulements dont j'ai donné la ref plus haut et qui sont prévus pour être utilisés dans des fours industriels, donc ideal allumeur sur une culasse ... et depuis plus de jeu.

C'était juste pour info, quand j'ai lu que tes roulements étaient des 6001 comme les miens , je me suis dit que ca vous interreserait peut être.
Après vous faites bien comme vous voulez...

+

ok jme suis un peu emporté j'avoue mais ca m'enerve y'a trop de mauvais esprit... parfois..

comment tu calcul le "jeu radial" (aucune idée de ce que c!) ?

et redonne donc l'adresse de la boite qui t'a vendu ton roulement pour que tout le monde puisse profité de ce roulement qui est mieux.
c dommage que tu n'ai pas poster plus tot sur le sujet.
tu l'a changé depuis combien de temps ton roulement?

Citation :Je ne l'ai pas inventé, il faut lire la doc du constructeur, les gammes de températures de fonctionnements sont indiquées pour chaque utilisation

tu as quoi comme voiture?

parce que en fait, honte a moi, j'ai meme pas pris la pein de cherche dans la doc technique. jme suis dit qu'etant donné que honda vendait pas au detail les roulements ils auraient pas parlé des temp. de fonctionnement.

Dans le pire des cas, Mahubrahu retourne à la case départ et se cherche un autre roulement ou un allumeur complet . Dans le meilleur des cas, elle a payé 4€ ce que l'ensemble des pigeons jpc (moi compris) auraient payé +400€...

Merci d'avoir partagé l'info et tiens-nous au courant

Exactement!!!

Je tacherais de vous tenir au courant sans probleme!!

Mais j'attend toujours qu'on m'explique peu importe qui ce qu'est " le jeu radial"...

J'imagine que par jeu radial on entend l'espace entre le roulement et une surface, et qu'au fur et à mesure que le métal chauffe (et augmente donc en volume) ce jeu se réduit... je kroa :]

yak103 a écrit :J'imagine que par jeu radial on entend l'espace entre le roulement et une surface, et qu'au fur et à mesure que le métal chauffe (et augmente donc en volume) ce jeu se réduit... je kroa :]

oui le métal en chauffant va se dilater mais le jeu ne réduit pas, il augmente, car la on parle du jeu "interne" du roulement (entre les cages et les billes) et un roulement qui a trop de jeu c'est pas bon !

il risque de s'user plus vite et à nouveau quand il y aura vraiment trop de jeu il referra du bruit et tu devras à nouveau le changer... bon en même temps à 4€ le roulement contre 28€ le renforcé, il faut voir combien de temps il tient ? si c'est que 2000 bornes ou 20000bornes déjà c'est pas pareil !

tu nous diras

enfin oui c'est ce que je voulais dire "ce jeu se réduit" = l'écart se réduit

2FAST4U a écrit :

yak103 a écrit :J'imagine que par jeu radial on entend l'espace entre le roulement et une surface, et qu'au fur et à mesure que le métal chauffe (et augmente donc en volume) ce jeu se réduit... je kroa :]

oui le métal en chauffant va se dilater mais le jeu ne réduit pas, il augmente, car la on parle du jeu "interne" du roulement (entre les cages et les billes) et un roulement qui a trop de jeu c'est pas bon !

il risque de s'user plus vite et à nouveau quand il y aura vraiment trop de jeu il referra du bruit et tu devras à nouveau le changer... bon en même temps à 4€ le roulement contre 28€ le renforcé, il faut voir combien de temps il tient ? si c'est que 2000 bornes ou 20000bornes déjà c'est pas pareil !

tu nous diras

oui voila au pire je risque de devoir le changer plus vite.
et quand bien meme, j'urais dépensé 28 + 4 € au lieu de 250€ (dans le meilleur de cas, pour un allumeur JDM)
donc pour mes ptis moyen, je pense que je suis pas tout a fait perdante.

de toute façon je vous tiendrez au courant. et j'avais l'intention dans tout les cas de verifier régulierement l'usure de ce roulement.

bravo
c fou que les roulement entre s800 et ee8/9 ( et surement ed , eg...) soit les memes avec 20ans d'ecart...
je pense que cette info doit faire son entré dans les FAQS ....

oué carrément!!!!

bigmon a écrit :bravo
c fou que les roulement entre s800 et ee8/9 ( et surement ed , eg...) soit les memes avec 20ans d'ecart...
je pense que cette info doit faire son entré dans les FAQS ....

Vous avez tous remarqué les standards Honda pour pouvoir swaper a souhait ... Le roulement 6001 est utilisé sur la S800, mais c'est aussi le même que sur la S500 de 1963 et que celui du T360 de 1962 , soit donc les premiers produits Honda d'il y a + de 40 ans.
L'adresse pour le roulement : Motelec, 27 rue andré Crétin, 01100 Oyonnax tel 04 74 77 48 44 fax 73 04 77. Tu devrait pouvoir te le procurer dans ta région sans trop de problèmes.
+

J'ai exactement ce probleme sur mon EG6...
Est-ce que l'opération est compliqué pour un mec qui a deux mains gauches comme moi et qui n'a jamais bricolé sous la capot?
ça m'eviterait pas mal de déboires cette solution

pour l'instant je garde mon pti roulement a 4€ parce que j'ai d'autre truc a changer.

et comme ça ça permttra de testé ce roulement. je donnerais mon avis apres expérience.

voila donc le roulement a 4€.. affaire a suivre!

Putain ça fait presque 1 an que j' ai un bruit de sifflement sur mon EK4
L'été seulement à froid
L'hiver à froid et à chaud à 3000 trs/min
Merci pour ce post je crois que je vais démonter mon allumeur et vérifier ce p...... de roulement

Scarecrow a écrit :J'ai exactement ce probleme sur mon EG6...
Est-ce que l'opération est compliqué pour un mec qui a deux mains gauches comme moi et qui n'a jamais bricolé sous la capot?
ça m'eviterait pas mal de déboires cette solution

honnetement, si t'a jamais fait de meca.. je pense que c pas une bonne idée que tu te lance la dedans...
y'a plein de capteur, des reglages et tout.
moi a ta place je toucherais pas.

Moi, je dis merci Mahubrahu et merci Fifi de nous avoir donné ces infos.

de rien!!

mais moi je vous conseille quandmeme d'acheter la référence que Fifi a donné.

moi jvais testé mon roulement dans le temps. je vous tiendrais au courant.
au moins l'autre parait plus sur et pas enormement plus cher.

voila!!

manque plus que la ref de celui de fifi et où on peut le trouver. Merci à tous les deux. Et bravo mahu: tomber en rade et réparer pour 4 euros, chapeau! a+

aller un pti rapel pour superda!!

la ref de mon roulement c 6001.2rsr et la marque c FAG 4€11 TTC
http://www.lechevalier-sa.com/LECHEVALIE...logist.htm

Les refs sont 6001FT150 chez SNR 28 Eu HT.
Motelec, 27 rue andré Crétin, 01100 Oyonnax tel 04 74 77 48 44 fax 73 04 77.

ouaaa dans les post-it!!
j'en ai profité pour chnagé le titre du post!! pour que ce soit plus clair

BON MOI JE SAIS QUE C'EST POSSIBLE TON MONTAGE DE ROULEMENT,MAIS TU SAIS TOUT RESIDE DANS LA MANIERE DE LE MONTER SI TU VEUX JE T'EXPLIQUE SALUT