19-10-2011, 12:55:55
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19-10-2011, 14:11:28
19-10-2011, 14:12:04
pigeot as 3 couleur en stock, 10 le jeu, par contre la ref .... je l'avait vue, et connaissant les magasiniers, il te faut la ref et une CG 
19-10-2011, 20:21:08
Je suis client chez planet moteur, trés bon service et surtout de bons conseils !!!
Le code couleur correspond au jeu de fonctionnement à mesurer, qui dépend du modèle bloc moteur donc regardez bien les données constructeur...
Le prix reste intéressant car le kit contient plus de bandes test qu'ailleur.
@Boyou: Le Permatex copper spray est à banir sur un MLS.
Un MLS demande à ce que le bloc et la tête soits préparés "miroir", c'est la compression du MLS qui assure l'étanchéité ( L19 ou A1 stud ).
Et reste récupérable si en bon état !
L'erreur la plus comune et son utilisation sans préparations des surfaces de contacts, c'est cheap alors on l'utilise. Et Boom !
Imaginez vous la dilatation d'un bloc fonte ...
Et celle d'une culasse en alu...
C'est pas la même chose alors si en plus il y a du copper spray ( gras par nature ) de chaque coté du MLS celà devient empirique
Par contre son utilisation sur un joint composite proffite à l'étancheité car il apporte un gros plus sur les petites imperfections de surfaces...
En conjonctions avec des ARP c'est une recette gagnante pour un setup moyen.
Je l'utilise aussi sur joints papier comme pompe à huile, à eau...
Sauf sur joints en contacts avec du carburant attention !
Autre chose le copper spray n'est pas importé en France, cherchez pas !
L'importation depuis les US reste possible mais pas par AVION ( c'est un aérosol ), la solution est le CANADA et trouver un vendeur qui envoit par "Post CANADA small packet via sea mail"
1 mois de bateau aprés vous avez vos bombes chez vous !
Profitez en pour prendre d'autres aérosols comme VHT etc...
Permatex fait parti du groupe LOCTITE mais ceux là freinent l'importation, à croire que Perma est plus performant
Le code couleur correspond au jeu de fonctionnement à mesurer, qui dépend du modèle bloc moteur donc regardez bien les données constructeur...
Le prix reste intéressant car le kit contient plus de bandes test qu'ailleur.
@Boyou: Le Permatex copper spray est à banir sur un MLS.
Un MLS demande à ce que le bloc et la tête soits préparés "miroir", c'est la compression du MLS qui assure l'étanchéité ( L19 ou A1 stud ).
Et reste récupérable si en bon état !
L'erreur la plus comune et son utilisation sans préparations des surfaces de contacts, c'est cheap alors on l'utilise. Et Boom !
Imaginez vous la dilatation d'un bloc fonte ...
Et celle d'une culasse en alu...
C'est pas la même chose alors si en plus il y a du copper spray ( gras par nature ) de chaque coté du MLS celà devient empirique
Par contre son utilisation sur un joint composite proffite à l'étancheité car il apporte un gros plus sur les petites imperfections de surfaces...
En conjonctions avec des ARP c'est une recette gagnante pour un setup moyen.
Je l'utilise aussi sur joints papier comme pompe à huile, à eau...
Sauf sur joints en contacts avec du carburant attention !
Autre chose le copper spray n'est pas importé en France, cherchez pas !
L'importation depuis les US reste possible mais pas par AVION ( c'est un aérosol ), la solution est le CANADA et trouver un vendeur qui envoit par "Post CANADA small packet via sea mail"
1 mois de bateau aprés vous avez vos bombes chez vous !
Profitez en pour prendre d'autres aérosols comme VHT etc...
Permatex fait parti du groupe LOCTITE mais ceux là freinent l'importation, à croire que Perma est plus performant
07-09-2012, 10:23:40
07-09-2012, 13:25:44
pour honda c est du vert qu il faut le plus souvent super pôur l adresse
super pôur l adressePages : 1 2