Japan Car

jesus, pourtant désolé de te contredire mais il me semble bien que c'est une poulie d'accessoire ca..

http://icedfluid.free.fr/ultraR.jpg

RB26DETTvs2JZ a écrit :

icedfluid a écrit :Haaaaa bien çà !
Dis stephcrx, tu as quel moteur par contre ?!

boulay :]

Regarde dans son profil ! ^^

A l'époque c'était pas marqué !!! (pas con l'autre!)

icedfluid, mince alor...


Bon bon personne d'autre ne s'est lancé.. ?


Bon icedfluid, vas y enquille et tu nous dit apres..

RB26DETTvs2JZ a écrit :icedfluid, mince alor...


Bon bon personne d'autre ne s'est lancé.. ?


Bon icedfluid, vas y enquille et tu nous dit apres..

De toutes façons je preferai faire un équilibrage moteur avant de mettre çà !
Bielles mise au poids, vilo équilibrer et tout et tout ! :]

Je finis mon chassis et j'y pense ! :P

jesus a écrit :wala par exemple là c'est pas des "on dit" mais une expérience directe:
http://www.ntpog.org/reviews/underdrive/pulley.shtml
(faut lire tout en bas)
tirez en les conclusions que vous voulez....

(et oui on parle bien de la poulie de vilbrequin dans ce topic, les poulies d'accessoires on peut les supprimer carrément lol)

Huuuuum ... inquiétant ...

RB26DETTvs2JZ a écrit :jesus, pourtant désolé de te contredire mais il me semble bien que c'est une poulie d'accessoire ca..

http://icedfluid.free.fr/ultraR.jpg

certes, mais là (je commence à avoir mal à la tête là, gniiii) on parle de quoi ?
Car ceci:
http://www.ntpog.org/reviews/underdrive/pulley1.jpg
c'est bien une poulie Unorthodox pour vilbrequin, et j'étais sûr que c'était de celle là qu'on parlait
pour les poulies d'accessoires: là c'est sûr ça craint rien, on peut foncer sur de l'utra léger ou les virer (bon au prix de perdre les accessoires en question) c'est que du bon...

RB26DETTvs2JZ a écrit :http://icedfluid.free.fr/ultraR.jpg

Ca c'est une poulie pour entrainer les accéssoires qui va au bout du vilo ! Sauf que c'est une version "racing" car SEUL l'alternateur est entrainé. (De toute façon y a que l'alternateur sur la 16i16 ...)

Mais bon y a plus l' harmonic damper ...

Non mais attendez y à pas d'hamonic damper sur nos caisses , NON?

J vois ou est le souci dans l'allègement de la poulie de villo moi......

Cette poulie elle a une clavette et c tout!

JR VTI a écrit :Non mais attendez y à pas d'hamonic damper sur nos caisses , NON?

J vois ou est le souci dans l'allègement de la poulie de villo moi......

Cette poulie elle a une clavette et c tout!

Ben si, y a ...

Apparement les poulies sont moulées avec du caoutchouc à l'intérieur.

tt les serie B on un H damper .

poulie et volant moteur (5kg) allégés au tour sur d16a9. meme pas equilibrés. aucun probleme depuis 15000km
pour ce qui est du caoutchouc, j'ai deja cassé une poulie, et j'ai vu que du metal. a moins que ce soit en quantité réduite auquel cas cela n'a plus vraiment d'interet

crxtr, ok merci

Vais pouvoire faire la modif la concience tranquille

je pense pas que tu va foutre en l'air ton bloc sur 15.000km

attends un peu plus style 50.000km et la si toujour rien ca ira

perso je sui d'avis de ne pas toucher a la poulie de vilo, les autres par contre (da et alt) c ke du bonheur

si le volant moteur et la poulie tremblent, t'attend pas 5000km pour niquer les coussinets... enfin je crois.. si vous voulez me contredire, n'hesitez pas.

crxtr a écrit :si le volant moteur et la poulie tremblent, t'attend pas 5000km pour niquer les coussinets... enfin je crois.. si vous voulez me contredire, n'hesitez pas.

explique moi mon interet a te contredire ?

maintenant si ca te derange se que je dit c est bien dommage mais je continuerai a donné mon avis :roll:


maintenant si ta bien lu on a dit que TOUT les series B ou H on un damper ta un des 2 moteur sité ? non

ben c est peut etre pour ca que t'en a pas

oh oh . je suis pas en train de prendre la mouche, je vous demande juste de m'expliquer pourquoi j'ai tort sur l'histoire des 15000km. je remet pas en cause la necessite des damper sur b et h, je connais pas ces moteurs.

personne a dit que ta tord

je disais simplement d'attendre parceque c est pas de super grosse vibration qui se produit

donc je pense pas que ca sera si peu de km que t'aura quelque choses

je te souhaite de rien avoir mais je trouve ca dommage de foutre en l'air un moteur pour avoir gagné 1.5ch c'est tout

icedfluid a écrit :

JR VTI a écrit :Non mais attendez y à pas d'hamonic damper sur nos caisses , NON?

J vois ou est le souci dans l'allègement de la poulie de villo moi......

Cette poulie elle a une clavette et c tout!

Ben si, y a ...

Apparement les poulies sont moulées avec du caoutchouc à l'intérieur.

J ai pas vu de caoutchou moi......

Bon si quelqu'un avait une photo de ce que c'est qu'un damper j suis preneur.......

tout a fait d'accord avec toi.
maintenant, juste pour argumenter dans mon sens et justifier du non risque de cette modif, en aucun cas pour te contredire gratuitement, le preparateur qui m'a allegé les pieces le fait pour ses autos de course( barquette moteur m3, b16a2 ou k20) sans aucuns soucis jusqu'a present.
je continue a penser, ce qui n'engage que moi, qu'un volant mal equilibré tremble tres fort a 7500 tours, bousillant les coussinets en moins de 5000km.

tient quelqu un aurai une foto d'un damper d'origine ?

DrSquale a écrit :tient quelqu un aurai une foto d'un damper d'origine ?

+1

au fait, je connais deux b16a1 et un b16a2 ayant employé cette solution. pas eu de probleme de coussinets ou de bielles depuis.( mais il est vrai qu'etant des voitures de courses, elles ne font pas enormement de km. je ne peux donc pas garantir cette solution sans aucun soucis pour les b.)

crxtr, la question c'est : as-tu regardé les coussinets depuis !??

JR VTI, même si toi t'as rien vu, AEM dit qu'il existe un équilibrage "harmonique" sur la poulie, je pense pas qu'il l'ai inventé non ? C'est pas des clowns !


Question bête .... : pourquoi sur cette photo on voit 4 trous sur la poulie !??
C'est pas de l'équilibrage çà !?

icedfluid a écrit :crxtr, la question c'est : as-tu regardé les coussinets depuis !??

JR VTI, même si toi t'as rien vu, AEM dit qu'il existe un équilibrage "harmonique" sur la poulie, je pense pas qu'il l'ai inventé non ? C'est pas des clowns !


Question bête .... : pourquoi sur cette photo on voit 4 trous sur la poulie !??
C'est pas de l'équilibrage çà !?

Eh Icedfluid , je dis pas le contraire mais tout le monde parle de damper, de ressort, de caoutchouc sur cette poulie...montrer moi!!

Pour la tof je la vois pas mais je sais de quoi tu parles, sur celle en alu bah t'as les meme....

pour tout le monde

la poulie de villo est hyper importante
j'ai une poulie honda n1 ( elle n'a pas de damper ) alors!!!!!!!
elle n'a qu'une place de courroie
et c'est vraie que c'est une poulie equilibrée d'origine par honda racing
c de la super qualitée ( honda )
si vous en voulez je peux en commander une certaine quantitée
je ne cherche pas a gagner d'argent , mais si je le fais c pour vous rendre service
a l'unité ca vaut 100 € avec les frais de port , en groupé ca doit etre moins cher
si il y a des intéréssés faite le moi savoir
je les fais prix coutant

je reste sur ma position. seule l'avenir donnera raison a l'un ou a l'autre.(mon moteur a 190000, tout origine)

Citation :j'ai une poulie honda n1 ( elle n'a pas de damper ) alors!!!!!!!

+1

mais suis-je bete il y a un gros damper en caoutchou et ca s'appel la courroie
on chercher tous au milieu de la poulie , mais c'etait une erreur
de traduction
heureusement que je suis la pour trouver les solutions a nos problemes hein!!!!! en anglais je suis trop fort
alors maintenant vous pouvez tous alleger vos poulis a la hache ou a la disqueuse et meme faire des trous a la chignole
et pour l'equilibrage y'a a pas besion c'est une legende

alez rigoler c noel
bonne fetes a tous

stephcrx a écrit :pour l'equilibrage y'a a pas besion c'est une legende

ça, c'est exact! :top: