14-09-2008, 09:13:12
14-09-2008, 11:44:05
zorbek a écrit :crxyann a écrit :pour moi aussi , ça sera bon pour le 4 ( en espérant avoir reçu d'ici la ce putain de ressort. sinon, tout est en place , y a plus qu'a !
et pour la s13, logiquement ça sera bon aussi !
Nic me demande le type moteur et le type ecu du S13.
merci de poser la question a l'interessé
alors, le moteur, c'est le CA18DET , le modele de l'ecu, je ais plus . il dois appeller son préparateur pour avoir la ref.
sinon, c'est une boite manuelle ( si jamais ça joue un role ! )
valla
15-09-2008, 10:45:11
15-09-2008, 21:31:58
15-09-2008, 22:14:25
16-09-2008, 05:07:49
jojo13 a écrit :par contre il arriverait a faire les 4 dans la meme journée ...?
je ne pense pas
16-09-2008, 07:28:01
16-09-2008, 17:25:21
crxyann a écrit :si si , logiquement, la s13 sera ok aussi ! !
parfait! demain j'appelle MFpower pour bloquer le banc le 3 et le 4.
par contre, pas de lapin, hein les lascards!!??
au fait, avant de reserver, qui pourra venir le vendredi 3 ??
si entre temps, d'autres sont interessés, pas de problèmes, nic et robin passeront plus de deux semaines dans le coin..
17-09-2008, 21:38:24
18-09-2008, 05:15:34
jojo13 a écrit :bon ca y est c est ok !
donc mes 2 collegues en ee9 viennent
et il sont partant pour le vendredi tout les 2 !
par contre il faudrait faire une journée 2 et l autre 3 voiture mais comment vaudrait il mieu procéder ?
moi s il faut je peux au pire des cas prendre le vendredi aussi pour faire les 2 ee9 et la mienne le vendredi ca fairait 2 atmo et 1 turbo ..?
enfin j attend de voire ce que tu en pense et on s organisera en consequence !
si tu peux te caler avec les deux ee9 pour le vendredi, c'est vraiment parfait. donc, aujourd'hui j'appelle c'est que des P28/P30 chippés ou du S300?
18-09-2008, 07:37:08
18-09-2008, 17:12:45
jojo13 a écrit :2 p28 chippé et mon s300
j ai envoyé un mail a ton collegue il m a dit que c etait pareil
vi je sais, je voulais juste savoir si il y avait que du P28 et du S300
bon! le banc est reservé pour le vendredi 3 et le samedi 4. prix: 120ttc de l'heure. heureusement que nic connait son boulot et qu'il travaille vite et bien
18-09-2008, 19:11:04
19-09-2008, 19:18:47
bon, pour le prix je ne suis pas parvenu a tomber d'accord avec nic. il veut 400 par voiture car il partage avec son associé.
donc, je lache l'affaire. le dyno est d'ores déjà reservé pour le 3 et le 4.
vous avez l'adresse mail de nic, voyez avec lui.
je suis un peu surppris car il voulait au départ 200 pour la mienne et je lui ai proposé 300 si c'était plus long avec ce dyno là.
je suis désolé
donc, je lache l'affaire. le dyno est d'ores déjà reservé pour le 3 et le 4.
vous avez l'adresse mail de nic, voyez avec lui.
je suis un peu surppris car il voulait au départ 200 pour la mienne et je lui ai proposé 300 si c'était plus long avec ce dyno là.
je suis désolé
20-09-2008, 09:45:27
20-09-2008, 10:05:21
jojo13 a écrit :bon ben je pense que tu peux annuler mes 2 collegues et je pense que je vais en faire autant ....
desolé mais ca change completement le budget !
pour peu qu il galere un peu sur banc ca nous fais vite du 800 euros
+1 !
déja le budget était méga sérré pour moi, mais la , ça passe carrément plus
c'est vraiment dommage, en plus , comme tu t'es démené pour tout organiser , c'était vraiment hyper sympa de ta part
20-09-2008, 15:07:13
20-09-2008, 20:31:26
20-09-2008, 21:19:03
21-09-2008, 11:50:04
22-09-2008, 04:59:41
22-09-2008, 23:26:21
sauf quand le compte tire la tronche 
mais c'ets bon, j'ai géré le truc !
par contre, je me pose une question existencielle sur mes injecteurs ..
en 650, je vais pas etre juste si je veux tuner a 1b5 1b8 ?
car j'aurais pas le temps d'ici la d'en avoir des plus gros
mais c'ets bon, j'ai géré le truc !
par contre, je me pose une question existencielle sur mes injecteurs ..
en 650, je vais pas etre juste si je veux tuner a 1b5 1b8 ?
car j'aurais pas le temps d'ici la d'en avoir des plus gros
23-09-2008, 02:42:27
crxyann a écrit :sauf quand le compte tire la tronche
mais c'ets bon, j'ai géré le truc !
par contre, je me pose une question existencielle sur mes injecteurs ..
en 650, je vais pas etre juste si je veux tuner a 1b5 1b8 ?
car j'aurais pas le temps d'ici la d'en avoir des plus gros
1b5 ca peut aller, 1b8, effectivement, ca risque d'être juste. On pourra toujour grimper la pression d'essence pour aider un peu.
As-tu des injecteur basse impédence au haute impédance ? Car si tu as des basses impédance, tu pourrais utiliser un Driver d'injecteur aulieu d'utiliser la petite boite de resistance d'origine, ca va aider à diminuer le duty cycle
23-09-2008, 17:49:57
23-09-2008, 18:46:57
23-09-2008, 19:07:58
crxyann a écrit :va falloir que je m'en fasse préter un jeu, si je trouve ...
il faudrait quelle taille sinon, ?
te faudrait surtout retrouver la raison..
1.2bar sur ta caisse, tu en auras plus qu'il en faut.. a 1.5 ou 1.8 tu pourras meme pas t'en servir a cette pression, il va se tordre le delsol
23-09-2008, 19:11:21
rhoooo rabat joie ! lol
j'ai toujour peur d'etre un peu court niveau watt je dois avoir la folie des grandeurs !
mais c'est vrais que j 'aimerais faire claquer un chiffre bien couillu ! même si ça sert pas a grand chose, si ce n'est me faire un remake de james bond ( je sais plus lequel , mais tu dois voir auquel je fait hallusion ! )
bon, blague a part, des 1000 , ça irais ???
rabat joie ! lolj'ai toujour peur d'etre un peu court niveau watt
je dois avoir la folie des grandeurs ! mais c'est vrais que j 'aimerais faire claquer un chiffre bien couillu ! même si ça sert pas a grand chose, si ce n'est me faire un remake de james bond ( je sais plus lequel , mais tu dois voir auquel je fait hallusion !
)bon, blague a part, des 1000 , ça irais ???
23-09-2008, 22:48:04
zorbek a écrit :A 1.5 ou 1.8 tu pourras meme pas t'en servir a cette pression, il va se tordre le delsol
C clair qu'avec le chassis excccceptionnel du delsol, il va pas comprendre ce qui lui arrive
Un fou ce yann
23-09-2008, 23:06:53
24-09-2008, 07:13:22
c'est , bon, je reçois des 1000 lundi prochain ... 